Наредба за предоставяне на речни информационни услуги по вътрешните водни пътища на Република България

Чл. 1

С наредбата се определят условията, редът и видът за предоставяне на речни информационни услуги за корабния трафик относно вътрешните водни пътища на Република България и за международен обмен на речни информационни данни.

Чл. 2

Наредбата се прилага за предоставянето на речни информационни услуги в българския участък на р. Дунав и в разположените на него пристанища за обществен транспорт и терминали.

Чл. 3

министърът на транспорта и съобщенията определя политиката относно изграждане и функциониране на българските речни информационни услуги.

Чл. 4

(1) С цел предоставяне на хармонизирани речни информационни услуги във вътрешните водни пътища на Република България се установяват:

1. система за проследяване и определяне на мястото на корабите;

2. система за докладване;

3.

4. информационно обслужване на корабо-плаването.

(2) Системите, чрез които се предоставят българските речни информационни услуги, са взаимно свързани, имат възможност за развиване и са основани на публично достъпни стандарти без дискриминация към доставчици и потребители.

(3) Българските речни информационни услуги се предоставят от българска речна информационна система, която се изгражда, експлоатира и поддържа от Държавно предприятие „Пристанищна инфраструктура“, подпомагано от Изпълнителна агенция „Проучване и поддържане на р. Дунав“ (ИА „ППД“).

(4) Държавно предприятие „Пристанищна инфраструктура“:

1. изгражда и поддържа българската речна информационна система за предоставяне на българските речни информационни услуги;

2. получава, обработва, съхранява и предоставя информацията, придобита чрез системата за докладване във вътрешните водни пътища на Република България, на други български и чужди компетентни органи и заинтересувани лица;

3. получава, обработва, съхранява и предоставя информация за транспортната логистика;

4. получава, обработва, съхранява и предоставя информация за състоянието и дълбочината в подходите и пред корабните места;

5. предоставя информация за размера на пристанищните такси;

6. осигурява на Изпълнителна агенция „Морска администрация“ пълен електронен достъп в реално време до българската речна информационна система;

7. осигурява на Изпълнителна агенция „Проучване и поддържане на р. Дунав“ електронен достъп до българската речна информационна система в степен, необходима за изпълнение на задълженията й.

(5) За нуждите на българските речни информационни услуги Изпълнителна агенция „Проучване и поддържане на р. Дунав“:

1. изработва, въвежда и предоставя на потребителите на българските речни информационни услуги електронни навигационни карти за частта от р. Дунав от км 374,100 до км 610,000;

2. изгражда и поддържа център за разпространяване на диференциални корекции към спътниковите сигнали за подобряване на позиционирането на корабите;

3. осигурява пълна информация за фарватера (навигационно-пътевата обстановка) в българския участък на р. Дунав в съответствие с националното и международното право;

4. предоставя в електронен вид информация и прогноза за хидрологичната и хидрометеорологичната обстановка в българския участък на р. Дунав;

5. изработва, поддържа и предоставя актуален национален „RIS индекс“.

(6)

1. събира, обработва и съхранява информация за състоянието и дълбочината на подходните канали и корабните места;

2. предоставя информация за размера на пристанищните такси, събирани от Държавно предприятие “Пристанищна инфраструктура”.

(7)

Чл. 5

(1) Изпълнителна агенция „Морска администрация“:

1. осъществява контрол върху дейностите относно изграждане, експлоатиране и поддържане на българската речна информационна система и относно предоставяне на речни информационни услуги за корабния трафик относно вътрешните водни пътища на Република България;

2. чрез българската речна информационна система осъществява наблюдение на корабите за спазване на правилата за плаване относно р. Дунав;

3. чрез българската речна информационна система осъществява наблюдение на корабоплаването и координира действията на корабите, плаващи относно вътрешните водни пътища на Република България, с оглед:

(2) Контролът относно ал. 1, т. 1 се осъществява чрез планови периодични и извънредни проверки на инспекторите в дирекциите „Морска администрация“ в Русе и Лом.

Чл. 6

(1) Държавно предприятие „Пристанищна инфраструктура“ предоставя чрез речната информационна система в достъпен електронен формат следните услуги:

1. информация за фарватера (навигационно-пътевата обстановка);

2. информация за трафика;

3.

4. информация за оказване на помощ при бедствени ситуации;

5. информация за транспортната логистика;

6. информация за действащите нормативни актове в областта на корабоплаването относно вътрешните водни пътища на Европа;

7. статистическа информация;

8. информация за пристанищните и други такси, събирани от корабите;

9. всяка друга информация, свързана с условията и безопасността на корабоплаването, изготвена като стандартизирани, кодирани съобщения с възможност за снемане от интернет.

(2) Услугите относно ал. 1 най-малко съдържат данни относно навигацията и планирането на плаването съгласно приложение № 1.

(3) Държавно предприятие „Пристанищна инфраструктура“ предоставя чрез българската речна информационна система услуги относно информационното обслужване на корабния трафик относно вътрешните водни пътища на Република България на потребителите на речни информационни услуги.

(4) Предоставянето на информация относно желание на външни потребители, различни от лицата относно ал. 3, извън услугите, изброени в ал. 1, се извършва въз основа на подписан договор между Държавно предприятие „Пристанищна инфраструктура“ и съответния външен потребител и при условия на защита на конфиденциалността на търговската информация.

(5) Предоставянето и получаването на информация на компетентните власти на други държави се извършва при условията на взаимност, спазване на международните договори за обмен на речни информационни данни, относно които Република България е страна, и при съблюдаване на изискванията на националната сигурност.

(6) Навигационната информация и промените, отнасящи се до корабоплаването в районите на действие на системата за управление на трафика и информационно обслужване на корабите, се оповестяват от Изпълнителна агенция „Морска администрация“ в „Известие до корабоводителите“.

Чл. 7

включва

(1) В пределите на речната информационна система се осъществява техническо и визуално наблюдение на кораби, плаващи относно вътрешните водни пътища на Република България, както и събиране, обработка и предоставяне на информация, получена чрез системата за докладване от корабите.

(2) Предоставянето на речни информациони услуги се извършват от брегови РИС център, изграден от Държавно предприятие „Пристанищна инфраструктура“ съобразно потребностите за обхващане на целия български участък на р. Дунав.

(3) Център за предоставяне на речни информационни услуги в българския участък на р. Локалният брегови център е VTS центърът в Лом с район на обслужване на корабния трафик (VTS район) в българския участък на реката от километър 645 до километър 845,650. От центъра в Русе се извършват и дейностите относно ал. 1.

(4) Българската речна информационна система се състои от поддържаща инфраструктура и:

1. система, осигуряваща данни за корабите и корабопритежателите съгласно българското законодателство;

2. система за получаване на електронни доклади от капитана, корабособственика или от упълномощено лице;

3. система, осигуряваща електронни навигационни карти за частта на българския участък на р. Дунав от км 374,100 до км 610,000, изготвени от ИА “ППД”;

4. национална база с референтни данни, осигуряваща електронни навигационни карти за частта на р. Дунав от км 374,100 до км 610,000, „RIS индекс“ и всички референтни таблици, необходими за функционирането на системата;

5. система за откриване и проследяване на кораби в българския участък на р. Дунав;

6. връзки към системите за управление на транспорта и търговските дейности;

6а. система за проследяване движението на несамоходни плавателни съдове в акваториите на българските речни пристанища.

7. система, осигуряваща известия до корабоводителите.

(5) При трансгранични превози българската речна информационна система осигурява международен обмен с речни информационни системи на съответната съседна крайдунавска държава на обобщена информация, получена от електронния доклад, подаден преди отплаване на съответния кораб или състав.

3. система, осигуряваща радиотелефонна комуникация на корабите и функционираща в съответствие с Регионалното споразумение относно радиотелефонната служба относно вътрешните водни пътища (RAINWAT), подписано на 18 април 2012 г. в Букурещ, Румъния, в сила за Република България от 18 април 2012 г. (ДВ, бр. 44 от 2012 г.);

(6) Българската речна информационна система позволява обмен на информация с други подобни системи при следните условия:

1. обменът на данни, в това число получаването и обработването на докладите от системата за докладване (ERI), се извършва относно електронен път;

2. непрекъснат режим на работа;

3. обменът на информация с речната информационна система на другата държава се осъществява без забавяне.

(7) Държавно предприятие „Пристанищна инфраструктура“ поддържа необходимия ресурс за осигуряване предоставянето на услуги чрез българската речна информационна система ежедневно за времето от 00,00 часа до 24,00 часа.

Чл. 8

(1) С цел подпомагане на изграждането и обезпечаването на вътрешната оперативна съвместимост на речните информационни услуги Държавно предприятие „Пристанищна инфраструктура“ в съответствие с принципите в приложение № 2 спазва техническите указания за планиране, въвеждане и оперативно използване на услугите, както и техническите спецификации в следните области:

1. система за изобразяване на обстановката върху електронни карти и информация за корабоплаване относно вътрешните водни пътища (ECDIS за вътрешните водни пътища);

2. електронно докладване от корабите;

3. известия до корабоводителите;

4. система за откриване и проследяване на корабите;

5. съвместимост на оборудването, необходимо за потребителите на речните информационни услуги.

(2) Принципите, техническите указания и спецификациите относно ал. 1 се съдържат в следните регламенти:

1. Регламент (EO) № 414/2007 на Комисията от 13 март 2007 г. относно техническите насоки при планирането, въвеждането и оперативното използване на речни информационни услуги (RIS) (ОВ L 105, 23.04.2007), посочени в чл. 5 от Директива 2005/44/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 7 септември 2005 г. относно хармонизираните речни информационни услуги (RIS) относно вътрешните водни пътища на Общността (ОВ L 255, 30.09.2005);

2. Регламент (ЕО) № 415/2007 на Комисията от 13 март 2007 г. относно техническите спецификации за системи за прихващане и проследяване на кораби (ОВ L 105, 23.04.2007), на които се позовава чл. 5 от Директива 2005/44/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 7 септември 2005 г. относно хармонизираните речни информационни услуги (RIS) относно вътрешните водни пътища на Общността;

3. Регламент (ЕО) № 416/2007 на Комисията от 22 март 2007 г. относно техническите спецификации за известия до корабните водачи (ОВ L 105, 23.04.2007), на които се позовава чл. 5 от Директива 2005/44/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 7 септември 2005 г. относно хармонизираните речни информационни услуги (RIS) относно вътрешните водни пътища на Общността.

4. Регламент (ЕС) № 164/2010 на Комисията от 25 януари 2010 г. относно техническите спецификации за електронно корабно докладване при вътрешното корабоплаване, посочени в член 5 от Директива 2005/44/EО на Европейския парламент и на Съвета относно хармонизираните речни информационни услуги (RIS) относно вътрешните водни пътища на Общността (ОВ, L 57 от 2010 г.);

5. Регламент за изпълнение (ЕС) № 689/2012 на Комисията от 27 юли 2012 г. за изменение на Регламент (ЕО) № 415/2007 относно техническите спецификации за системи за прихващане и проследяване на корабите, на които се позовава член 5 от Директива 2005/44/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно хармонизираните речни информационни услуги (RIS) относно вътрешните водни пътища на Общността (OB, L 202 от 2012 г.);

6. Регламент за изпълнение (ЕС) № 909/2013 на Комисията от 10 септември 2013 г. за определяне на техническите спецификации на системата за изобразяване на електронни карти и информация за корабоплаването относно вътрешните водни пътища (ECDIS за вътрешните водни пътища) в съответствие с Директива 2005/44/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (OB, L 258 от 2013 г.).

Чл. 9

За целите на безопасността на корабоплаването и в интерес на общоевропейската хармонизация съдържанието на общите изисквания и техническите спецификации се основава на постигнатото в тази област от Международната асоциация относно навигация, от Централната комисия относно корабоплаване относно Рейн, от Дунавската комисия и от Икономическата комисия на ООН за Европа.

Чл. 10

(1) Когато за безопасността на корабоплаването е необходимо и съответните технически спецификации го изискват, оборудването, терминалите, мрежите на речната информационна система и използваните програмни продукти трябва да са от одобрен тип съгласно техническите спецификации. Одобрението се дава преди влизането им в експлоатация.

(2) Изпълнителна агенция “Морска администрация” е националният орган, отговорен за одобрението на типа.

(3) Изпълнителна агенция “Поддържане и проучване на река Дунав” е националният орган, отговорен за одобрението на електронните навигационни карти за българския участък на р. Дунав.

(4) Признават се одобрения, издадени от компетентни органи на държавите - членки на Европейския съюз.

Чл. 11

Използването на радиочестотен спектър от морската подвижна служба и експлоатацията на Наземната система за автоматично разпознаване на предаватели (ATIS) се осъществяват в съответствие с Регионалното споразумение относно радиотелефонната служба относно вътрешните водни пътища (RAINWAT) и Радиорегламента на Международния съюз относно далекосъобщения.

Чл. 12

(1) Преди началото на всеки преход на кораба капитанът или упълномощено от него лице предоставя на бреговия РИС център информация съгласно Регламент (ЕО) № 1365/2006 на Европейския парламент и на Съвета от 6 септември 2006 г. относно статистиката за превоза на товари относно вътрешни водни пътища и за отмяна на Директива 80/1119/ЕИО на Съвета (OB, L 264 от 2006 г.), изменен с Регламент (ЕО) № 425/2007 на Комисията от 19 април 2007 г. (OB, L 103 от 2007 г.), Регламент (ЕО) № 1304/2007 на Комисията от 7 ноември 2007 г. (OB, L 290 от 2007 г.) и Регламент (ЕС) № 2016/1954 на Европейския парламент и на Съвета от 26 октомври 2016 г. (OB, L 311 от 2016 г.), наричан относно-нататък Регламент (ЕО) № 1365/2006, която съдържа:

(2) Капитанът на кораба, съответно упълномощеното от него лице, предава доклада относно ал. 1 относно електронен път.

(3) Изискваната съгласно Регламент (ЕО) № 1365/2006 информация за корабите, транзитно преминаващи през българския участък на р. Дунав, която има конфиденциален характер относно смисъла на Закона за статистиката, се предоставя на Евростат чрез Националния статистически институт.

(4) При навлизане в българския участък на р. Дунав капитанът на транзитно преминаващ кораб, съответно упълномощеното от него лице, предоставя информацията относно ал. 1 на бреговия РИС център посредством електронен доклад или други средства, като постъпилата информация е незабавно достъпна за дежурните инспектори на Изпълнителна агенция „Морска администрация“.

Чл. 13

Участието в радиообмена, както и организацията и използването на радиотелефонната служба при осъществяване на търговско корабоплаване относно вътрешните водни пътища на Република България се осъществяват относно реда на Наредба № 14 от 2004 г. за оборудването, регистрацията и използването на радиотелефонната служба в корабоплаването относно вътрешните водни пътища (ДВ, бр. 89 от 2004 г.; изм. и доп., бр. 32 от 2013 г.) и в съответствие с RAINWAT и приложимите актове от вторичното право на Европейския съюз.

Чл. 14

(1) Редът за прилагане на системата за докладване относно вътрешните водни пътища на Република България, включително електронното докладване, се оповестява в “Известия до корабоводителите” от Изпълнителна агенция „Морска администрация“.

(2) Работни езици за обмяна на информация между бреговия РИС център и плавателните съдове, намиращи се в района, са официалните езици на Дунавската комисия или българският език.

(3)

Чл. 15

(1) Водачите на кораби и състави от кораби са длъжни преди навлизане в акваторията на съответното пристанище и при спазване на реда, посочен в чл. 14, ал. 1 и 2, да уведомят дежурните инспектори на Изпълнителна агенция „Морска администрация“ за своите намерения чрез системата за електронно докладване или с установяване на радиотелефонна връзка на обявения канал за навигационна информация, като съобщят името и знамето на кораба, броя на съдовете, размерите и максималното газене на състава, скоростта и направлението на плаване, а при превоз на опасен товар – и вида, класа и количеството на товара.

(2) Уведомяването при превози на опасни товари относно вътрешните водни пътища се извършва в съответствие с изискванията на Европейското споразумение за международен превоз на опасни товари относно вътрешните водни пътища (ADN), подписано в Женева, Конфедерация Швейцария, на 26 май 2000 г., ратифицирано със закон, приет от 40-ото Народно събрание на 18 януари 2006 г. (ДВ, бр. 9 от 2006 г.), в сила за Република България от 29 февруари 2008 г. (ДВ, бр. 43 от 2008 г.).

Чл. 16

(1) Освен както е указано в чл. 17, ал. 4 от Правилата за речния надзор относно Дунава, приети с Постановление № 82 на Министерския съвет от 2013 г. (ДВ, бр. 35 от 2013 г.), и независимо от големината на кораба, капитанът на кораб, плаващ във вътрешните водни пътища на Република България, докладва незабавно на бреговия РИС център за:

1. всяко произшествие с кораба или засягащо безопасността на корабоплаването в района;

2. всяка ситуация, която може да доведе до произшествие или замърсяване на околната среда.

(2) Докладът относно ал. 1 включва най-малко следната информация:

1. идентификация на кораба;

2. местоположение на кораба;

3.

4.

5.

6.

7. подробности за произшествието, ситуацията или наблюдаваното замърсяване.

Чл. 17

(1) Държавно предприятие „Пристанищна инфраструктура“ предприема съответни поетапни мерки за потвърждаване на вътрешната оперативност и надеждност на българските речни информационни услуги.

(2) Държавно предприятие „Пристанищна инфраструктура“ оказва съдействие на потребителите на речни информационни услуги при използване на услугите, които се предоставят съгласно наредбата.

Чл. 18

(1) При обработване на лични данни, необходими за нуждите на речните информационни услуги, Държавно предприятие „Пристанищна инфраструктура“ спазва правилата, защитаващи свободата и основните права на личността в съответствие със Закона за защита на личните данни и Закона за електронните съобщения.

(2) Държавно предприятие „Пристанищна инфраструктура“ спазва мерките за сигурност и защита на съобщенията и записите в системата на речните информационни услуги срещу своеволни действия или злоупотреба, включително непозволен достъп, промяна или загуби.

(3) Повторното използване на обществена информация се извършва в съответствие с разпоредбите на Закона за достъп до обществената информация.

§ 1

министърът на транспорта и съобщенията обявява пред Европейската комисия компетентния орган за прилагането на българските речни информационни услуги и за международния обмен на данни.

§ 2

министърът на транспорта и съобщенията уведомява Европейската комисия за националния орган, отговорен за одобрението относно чл. 10, ал. 2 и 3.

§ 3

С наредбата се транспонират изискванията на Директива 2005/44/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 7 септември 2005 г. относно хармонизираните речни информационни услуги (RIS) относно вътрешните водни пътища на Общността (OB, L 255 от 2005 г.), изменена с Регламент (ЕО) № 219/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 11 март 2009 г. (OB, L 87 от 2009 г.).

§ 4

относно смисъла на наредбата:

1. „Речни информационни услуги“ са хармонизирани информационни услуги за поддържане управлението на трафика и транспорта в корабоплаването по вътрешните водни пътища на Република България, включително, където технически е осъществимо, интерфейс (връзка) с другите видове транспорт. Речните информационни услуги не се занимават с вътрешнотърговска дейност между един или повече търговци, но са отворени за връзка (интерфейс) с търговските дейности. Речните информационни услуги обхващат услуги, като информация за фарватера (навигационно-пътевата обстановка), информация за трафика, поддръжка за ликвидиране на последствията от бедствия и аварии, информация за управлението на транспорта, статистически и митнически услуги, пристанищни и други такси, събирани от корабите.

2. “речна информационна система” е съвкупност от технически и организационни решения (системи), чрез които се предоставят речните информационни услуги.

3. „Информация за фарватера (навигационно-пътевата обстановка)“ е географската, хидрографската и административната информация относно фарватера. Информацията за фарватера (навигационно-пътевата обстановка) е еднопосочна информация: бряг – кораб или бряг – офис.

4. “тактическа информация за трафика” е информацията, засягаща пряко и незабавно навигационните решения в действителна трафик ситуация и близкото географско обкръжение.

5. “стратегическа информация за трафика” е информацията, засягаща средносрочните и дългосрочните решения на потребителите на речни информационни услуги.

6. “прилагане на речни информационни услуги” е осигуряването на речните информационни услуги чрез създадени за целта системи.

7. “център за речни информационни услуги” е мястото, където услугите се предоставят и управляват от оператори.

8. “потребители на речни информационни услуги” са всички различни групи потребители, включително капитаните на кораби, операторите на речни информационни услуги, операторите на мостове, компетентните органи, отговарящи за фарватера, операторите на пристанища и терминали, операторите в центровете за бедствия и аварии при спешни случаи, корабопритежатели, товародатели и брокери.

9. “вътрешна оперативна съвместимост (взаимодействие)” означава, че услугите, данните, форматите за обмяна на данни и честотите са хармонизирани така, че потребителите на речни информационни услуги да имат достъп до еднакви услуги и информации на европейско равнище.

10. “традиционен кораб” е всеки исторически кораб или негово копие, включително такова, проектирано за насърчаване и развитие на традиционни умения и морска практика, който служи като културен паметник и се използва в съответствие с традиционните принципи на морското дело и практика.

11. “състав” е всяка от формациите влачен състав, тласкан състав или бордово свързана група, както са определени в чл. 1.01, буква „b“ от правилата за плаване относно р. Дунав, приети с Постановление № 83 на Министерския съвет от 2013 г. (ДВ, бр. 35 от 2013 г.).

12. „RIS индекс“ e регистър на кодовете за определяне на местата на обекти според Международния стандарт за корабно докладване (ISRS), съдържащ и допълнителна информация за обекта и неговите характеристики (име, фарватера и др.), ограничения (налична дълбочина, клирънс и др.), работно време и др., съгласно Ръководство и препоръки за речните информационни услуги (Guidelines and Recommendations for River Information Services), приети с Резолюция № 57 (ECE/TRANS/SC.3/165/Rev.1) на Икономическа комисия за Европа на Организацията на обединените нации, раздел 4, т. 4.6.2 от приложението към резолюцията.

§ 5

Наредбата се приема на основание чл. 87а от Закона за морските пространства, вътрешните водни пътища и пристанищата на Република България и чл. 244а от Кодекса на търговското корабоплаване.

§ 6

(1) Компетентните органи за прилагането на речните информационни услуги относно смисъла на чл. 8 от Директива 2005/44/ЕО на Европей-ския парламент и на Съвета от 7 септември 2005 г. относно хармонизираните речни информационни услуги (RIS) относно вътрешните водни пътища на Общността са Изпълнителна агенция “Морска администрация”, Изпълнителна агенция “Поддържане и проучване на река Дунав” и Държавно предприятие “Пристанищна инфраструктура”.

(2) Държавно предприятие „Пристанищна инфраструктура“ е орган по РИС (RIS Authority) по смисъла на т. 2.9 от приложението към Регламент (ЕО) № 414/2007 на Комисията от 13 март 2007 г. относно техническите насоки при планирането, въвеждането и оперативното използване на речните информационни услуги (RIS), посочени в чл. 5 от Директива 2005/44/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно хармонизираните речни информационни услуги (RIS) по вътрешните водни пътища на Общността (ОВ, L 105 от 2007 г.).

§ 7

Изпълнителният директор на Изпълнителна агенция “Морска администрация” дава указания относно прилагането на наредбата, като съгласува с изпълнителния директор на Изпълнителна агенция “Поддържане и проучване на река Дунав” указанията относно въпросите, които са от компетентността на Изпълнителна агенция “Поддържане и проучване на река Дунав”, и с генералния директор на Държавно предприятие „Пристанищна инфраструктура“ указанията по въпросите, които попадат в предмета на дейност на Държавно предприятие „Пристанищна инфраструктура“.

§ 8

Наредбата влиза в сила от 23 октомври 2009 г. с изключение на чл. 12, който влиза в сила на 1 януари 2008 г.

Приложение 1 Приложение № 1 към чл. 6, ал. 2 Минимални изисквания към данните

Съгласно чл. 6, ал. 2 се предоставя задължително следната информация: 1. ос на фарватера с индикация на километрите. 2. ограничения за корабите или съставите от гледна точка на дължина, широчина, водоизместимост и максимална височина. 3. работно време на ограничителните структури, относно-специално на шлюзовете и мостовете. 4. Разположение на пристанищата и местата за претоварване. 5. справочни данни за нивото на водите, свързани с корабоплаването.

Приложение 2 Приложение № 2 към чл. 8, ал. 1 Принципи на указанията за речните информационни услуги и техническите спецификации

I. Указания за изграждане на речните информационни услуги съгласно чл. 8, ал. 1. Указанията за речните информационни услуги, посочени в чл. 8, ал. 1, се основават на следните принципи: 1. посочване на техническите изисквания за планиране, осъществяване и оперативно използване на услугите и съответните системи; 2. архитектура и организация на речните информационни услуги, и 3. препоръки към корабите за участие в речните информационни услуги, за индивидуални услуги и за прогресивното развитие на речните информационни услуги. II. Система за изобразяване на електронните карти и информацията за корабоплаването по вътрешните водни пътища (ECDIS за вътрешните водни пътища). Техническите спецификации, които се установяват в съответствие с чл. 8, ал. 1 за изобразяването на електронни карти и информационната система за корабоплаване относно вътрешните водни пътища, се основават на следните принципи: 1. съвместимост с морските ECDIS с цел улесняване трафика на кораби относно вътрешните водни пътища в смесените трафик зони на устията на реките и речно-морския трафик; 2. определяне на минимални изисквания за оборудването за ECDIS за вътрешните водни пътища, както и минималното съдържание на електронните карти за корабоплаване от гледна точка на безопасността на корабоплаването, и относно-специално: а) високо ниво на надеждност и годност на използваното оборудване за ECDIS за вътрешните водни пътища; б) здравина на оборудването за ECDIS за вътрешните водни пътища, за да издържи на обичайните природни условия на борда на кораба без понижаване на качеството или надеждността; в) включване в електронните навигационни карти на всички видове географски обекти (например границите на фарватера, конструкциите относно бреговата линия, сигналните светлини), които са необходими за безопасно корабоплаване; г) контролиране на електронните карти с насложено радарно изображение при управление на кораб; д) включване на информация за дълбочините на фарватера в електронните навигационни карти и изобразяването на променените или действителните нива на водата; е) включване на допълнителна информация (получена от трети лица, извън компетентните органи) в електронните навигационни карти и изобразяване във вътрешните ECDIS, която не оказва влияние върху информацията, необходима за безопасно корабоплаване; ж) достъп на потребителите на речни информационни услуги до електронните навигационни карти; з) достъп на всички производители на приложения до данните за електронните навигационни карти срещу заплащането на разумна цена. III. Електронни доклади от корабите Техническите спецификации за електронните доклади от корабите в корабоплаването относно вътрешните водни пътища трябва да отчитат следните принципи: 1. улесняване на електронния обмен на данни между компетентните органи на държавите членки, между участниците в корабоплаването относно вътрешните водни пътища и морското корабоплаване и мултимодалните превози, при които е включено корабоплаване относно вътрешните водни пътища; 2. използване на стандартизирани транспортни уведомителни съобщения “кораб-органи”, “органи-кораб” и “органи-органи” за осигуряване на съвместимост с морското корабоплаване; 3. използване на международно одобрени списъци с кодове и класификации с възможност за допълване за нуждите на корабоплаването относно вътрешните водни пътища; 4. използване на уникален европейски идентификационен номер на кораба. IV. Известия до корабоводителите Техническите спецификации за известията до корабоводителите в съответствие с чл. 8, ал. 1, относно-специално свързани с информацията за фарватера, с информацията за управлението на трафика, както и с планирането на плаването отчитат следните принципи: 1. стандартизирана структура на данните, използваща предварително определени текстови модули и програмирана в максимална степен да позволи автоматичен превод на други езици на основното съдържание и да улесни включването на известията до корабоводителите в системите за планиране на плаването; 2. съвместимост на стандартизираната структура на данните със структурата на данните на вътрешните ECDIS за улесняване включването на известията до корабоводителите във вътрешните ECDIS. V. Система за откриване и проследяване на корабите При техническите спецификации за системите за откриване и проследяване на корабите в съответствие с член 8, ал. 1 се отчитат следните принципи: 1. определяне на изискванията към системите и към стандартните съобщения, както и на процедурите, позволяващи автоматичното им изпращане и получаване; 2. разграничаване между системите, свързани с изискванията за тактическа информация за трафика, и системите, свързани с изискванията за стратегическа информация за трафика, като и двата вида системи трябва да са свързани с точността на позициониране и с изискваната честота на обновяване; 3. описание на съответните технически системи за прихващане и проследяване на корабите като вътрешна AIS (вътрешна автоматична система за идентификация); 4. съвместимост на форматите на данните с морската AIS система.