Наредба № 125 от 10 януари 2005 г. за одобряване типа на нови двуколесни и триколесни моторни превозни средства по отношение монтирането на устройства за осветяване и светлинна сигнализация

Чл. 1

С тази наредба се определят:

1. условията и редът за одобряване типа на дву- или триколесни моторни превозни средства (МПС) по отношение монтирането на устройства за осветяване и светлинна сигнализация;

2. техническите изисквания към МПС по отношение монтирането на устройства за осветяване и светлинна сигнализация.

Чл. 2

Наредбата се прилага към монтирането на устройства за осветяване и светлинна сигнализация на всички типове МПС, определени в чл. 4 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

Чл. 3

Изискванията по тази наредба относно МПС по чл. 4, ал. 1, т. 3 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства и изискванията на Правило № 53 на ИКЕ/ООН са равностойни.

Чл. 4

Типът на дву- или триколесно МПС по отношение на монтирането на устройствата за осветяване и светлинна сигнализация се одобрява при условията и реда на глава втора, раздел II от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

Чл. 5

(1) За одобряване типа на дву- или триколесно МПС по отношение монтирането на устройства за осветяване и светлинна сигнализация производителят подава заявление до изпълнителния директор на Изпълнителна агенция “Автомобилна администрация” (ИА “АА”) по реда на глава втора, раздел I от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Към заявлението по ал. 1 производителят прилага попълнен списък с данни в три екземпляра по образец с приложено към него съдържание съгласно:

1. допълнение 1 от раздел II на приложението – при одобряване типа на двуколесни мотопеди;

2. допълнение 3 от раздел III на приложението – при одобряване типа на триколесни мотопеди;

3. допълнение 1 от раздел IV на приложението – при одобряване типа на двуколесни мотоциклети;

4. допълнение 3 от раздел V на приложението – при одобряване типа на мотоциклети с кош;

5. допълнение 3 от раздел VI на приложението – при одобряване типа на триколесни мотоциклети.

(3) Списъкът с данни се прилага към заявлението по ал. 1, когато е подадено отделно от заявлението за одобряване типа на дву- или триколесно МПС.

Чл. 6

(1) Изпълнителният директор на ИА “АА” издава сертификат за одобряване типа на дву- или триколесни МПС по отношение монтирането на устройства за осветяване и светлинна сигнализация, когато:

1. моторното превозно средство отговаря на техническите изисквания по наредбата;

2. е изпълнена процедурата по глава втора, раздел II от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

(2) Сертификатът по ал. 1 се издава по образец съгласно:

1. допълнение 2 от раздел II на приложението – при одобряване типа на двуколесни мотопеди;

2. допълнение 4 от раздел III на приложението – при одобряване типа на триколесни мотопеди;

3. допълнение 2 от раздел IV на приложението – при одобряване типа на двуколесни мотоциклети;

4. допълнение 4 от раздел V на приложението – при одобряване типа на мотоциклети с кош;

5. допълнение 4 от раздел VI на приложението – при одобряване типа на триколесни мотоциклети.

Чл. 7

(отменен)

Съобщения за одобряване на типа, издадени по реда на Правило № 53 на ИКЕ/ООН, се приемат за равностойни на издадените по реда на тази наредба сертификати за одобряване типа на МПС по чл. 4, ал. 1, т. 3 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

Чл. 8

За всеки одобрен тип МПС по отношение монтирането на устройства за осветяване и светлинна сигнализация се издава номер на одобряване при спазване на изискванията за образуване на номера съгласно приложение № 3 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства, като за секции 2 и 3 на номера се вписва съответно 93/92 и 2000/73.

Чл. 9

Производителят удостоверява съответствието на всяко МПС по отношение монтирането на устройства за осветяване и светлинна сигнализация с одобрения тип в съответствие с изискванията на глава четвърта от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

Чл. 10

(отменен)

Мерки за осигуряване на съответствието на продукцията се предприемат в съответствие с изискванията на глава пета от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

Чл. 11

(1) Производителят незабавно информира изпълнителния директор на ИА “АА” при изменения на одобреното по реда на наредбата МПС по отношение монтирането на устройства за осветяване и светлинна сигнализация.

(2) В случай на изменение на одобрен тип МПС по отношение монтирането на устройства за осветяване и светлинна сигнализация се прилагат разпоредбите на глава шеста от Наредба № 117 за одобряване типа на нови моторни превозни средства от категория L/Директива 2002/24/ЕО.

Чл. 12

Изискванията към МПС по отношение на монтирането на устройства за осветяване и светлинна сигнализация са посочени в раздели I – VI от приложението.

Чл. 13

Устройствата за осветяване се монтират по начин, позволяващ лесно регулиране на ориентацията им.

Чл. 14

(1) При всички устройства за светлинна сигнализация условната оптическа ос, посочена в приложение № 6 на светлинното устройство, монтирано на МПС, трябва да е перпендикулярна на средната надлъжна равнина на МПС - за странични светоотражатели, и успоредна на тази равнина за всички други устройства за сигнализация. За всяко направление се допуска отклонение 3°.

(2) Спазването на специалните указания за монтиране от производителя, ако има такива, е задължително.

Чл. 15

Височината и ориентацията на светлинните устройства се проверяват на ненатоварено превозно средство, разположено върху равна и хоризонтална повърхност, с вертикална средна надлъжна равнина и положение на кормилото или на кормилния кръг, съответстващо на праволинейно движение, ако не е посочено друго в конкретния метод за изпитване. Налягането в гумите е равно на посоченото от производителя за определените специални условия на натоварване.

Чл. 16

Светлинните устройства, които образуват двойка и имат еднаква функция, ако не е посочено друго:

1. се монтират симетрично спрямо средната надлъжна равнина;

2. се монтират симетрично помежду си спрямо средната надлъжна равнина;

3. удовлетворяват едни и същи колориметрични изисквания;

4. имат практически еднакви фотометрични характеристики.

Чл. 17

Светлинните устройства, които имат различни функции, могат, ако не е посочено друго, да бъдат независими или групирани, комбинирани или съвместени в едно устройство при условие, че всяко светлинно устройство изпълнява приложимите към него изисквания.

Чл. 18

Максималната височина над терена се измерва от най-високата точка, а минималната височина - от най-ниската точка на светещата повърхност. При фаровете за къса светлина минималната височина над терена се измерва от долния край на стъклото или на отражателя, ако той е по-високо.

Чл. 19

Светлинните устройства не трябва да бъдат с прекъснато действие, ако не е посочено друго, с изключение на пътепоказателите и аварийната сигнализация.

Чл. 20

(1) Пред МПС и зад него не трябва да се виждат съответно червена и бяла светлина, с изключение на светлината от фара за заден ход, ако такъв е монтиран на МПС.

(2) Изискването по ал. 1 се приема за изпълнено, когато:

1. за видимостта на червена светлина отпред: не трябва да има пряка видимост на червено светлинно устройство от наблюдател, който се премества в зона 1 по напречна равнина, разположена на 25 m от предния край на МПС;

2. за видимостта на бяла светлина отзад: не трябва да има пряка видимост на бяло светлинно устройство от наблюдател, който се премества в зона 2 по напречна равнина, разположена на 25 m от задния край на МПС;

3. съответните равнини на зоните 1 и 2, описвани от окото на наблюдателя, са ограничени по височина от две хоризонтални равнини, разположени съответно на 1 m и на 2,20 m над терена и по широчина от две вертикални равнини, сключващи съответно напред и назад ъгъл от 15°, насочен навън спрямо средната надлъжна равнина на МПС; тези равнини минават съответно през вертикалните пресечници на вертикалните равнини, успоредни на средната надлъжна равнина на МПС и ограничаващи габаритната широчина, с напречните равнини, ограничаващи габаритната дължина на МПС.

(3) За отделните типове двуколесни или триколесни МПС зоните и размерите по т. 1, 2 и 3 са посочени на съответните фиг. 1 и 2 от приложения № 7, 8, 9, 10 и 11.

Чл. 21

(1) Електрическите съединения са такива, че предната габаритна светлина или фарът за къса светлина, когато няма предна габаритна светлина, задната габаритна светлина и осветителят на задния регистрационен номер да могат едновременно да се запалват и изгасват.

(2) Ако няма специални указания, електрическите съединения са такива, че фарът за дълга светлина, фарът за къса светлина и фарът против мъгла да могат да се запалват само ако светлинните устройства, посочени в ал.1, също са запалени.

(3) Изискването по ал. 2 не се прилага за фара за дълга светлина или фара за къса светлина, когато те се използват за светлинни сигнали, подавани чрез прекъснато запалване през малък интервал на фара за къса светлина или чрез прекъснато запалване през малък интервал на фара за дълга светлина, или чрез прекъснато запалване през малък интервал на фара за дълга светлина и фара за къса светлина.

Чл. 22

(1) Всеки светлинен сигнализатор трябва да се вижда лесно от водача при неговото нормално положение за управление.

(2) Когато е предвиден сигнализатор за включване, той може да бъде заменен със сигнализатор за действие.

Чл. 23

(1) Светлинните устройства излъчват следните цветове:

1. фар за дълга светлина - бял;

2. преден нетриъгълен светоотражател - бял;

3. фар за къса светлина - бял;

4. пътепоказател - кехлибарено жълт;

5. стоп-сигнал - червен;

6. предна габаритна светлина - бял;

7. задна габаритна светлина - червен;

8. преден фар за мъгла - бял/жълт;

9. заден фар за мъгла - червен;

10. фар за заден ход - бял;

11. аварийна сигнализация - кехлибарено жълт;

12. осветител на задния регистрационен номер - бял;

13. страничен нетриъгълен светоотражател - кехлибарено жълт;

14. заден нетриъгълен светоотражател - червен;

15. светоотражател върху педалите - кехлибарено жълт.

(2) Характеристиките на цветовете на светлинните устройства са посочени в приложение № 12.

Чл. 24

(1) Всяко устройство за осветяване и светлинна сигнализация трябва да бъде от одобрен тип.

(2) За мотопеди с мощност на двигателя не по-голяма от 0,5 kW и максимална скорост - по-малка или равна на 25 km/h, се допуска монтиране на фарове за къса светлина и/или задни габаритни светлини, които нямат типово одобрение.

(3) В случаите по ал. 2 производителят представя декларация за съответствие на тези устройства с изискванията на стандарт ISO 6742/1.

Чл. 25

(1) На МПС по чл. 4, ал. 1, т. 1 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства се монтират следните устройства за осветяване и светлинна сигнализация:

1. фар за къса светлина;

2. задна габаритна светлина;

3. светоотражатели върху педалите - само за двуколесни мотопеди с неприбиращи се педали;

4. странични нетриъгълни светоотражатели;

5. заден нетриъгълен светоотражател;

6. стоп-сигнал.

(2) Изискването по ал. 1 за задължително монтиране на стоп-сигнал не се прилага за мотопедите, посочени в чл. 24, ал. 2.

Чл. 26

На всяко МПС по чл. 4, ал. 1, т. 1 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства могат да се монтират допълнително и следните устройства за осветяване и светлинна сигнализация:

1. фар за дълга светлина;

2. пътепоказатели;

3. осветител на задния регистрационен номер;

4. предна габаритна светлина;

5. преден нетриъгълен светоотражател.

Чл. 27

Монтирането на устройства за осветяване и светлинна сигнализация, различни от посочените в чл. 25 и 26, е забранено.

Чл. 28

Устройствата за осветяване и светлинна сигнализация по чл. 25 и 26 се монтират в съответствие с изискванията, посочени в приложение № 7.

Чл. 29

Устройствата за осветяване и светлинна сигнализация, посочени в чл. 25 и 26, които имат типово одобряване на МПС по чл. 4, ал. 1, т.3 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства в съответствие с Наредба № 130 за определени компоненти, отделни технически възли, системи и характеристики на нови дву- и триколесни МПС или които имат типово одобрение за превозни средства от категории M1 и N1 в съответствие с приложимите наредби - Наредба № 114 от 2004 г. за одобряване типа на светоотражателите на нови моторни превозни средства и техните ремаркета (ДВ, бр. 56 от 2004 г.), Наредба № 86 от 2004 г. за одобряване типа на габаритни светлини, стоп-сигнали и дневни светлини на моторни превозни средства и техните ремаркета (ДВ, бр. 24 от 2004 г.), Наредба № 76 от 2003 г. за одобряване типа на пътепоказатели за моторни превозни средства и техните ремаркета (ДВ, бр. 106 от 2003 г.), Наредба № 81 от 2004 г. за одобряване типа на осветители на задния регистрационен номер на моторни превозни средства и техните ремаркета (ДВ, бр. 23 от 2004 г.), Наредба № 110 от 2004 г. за одобряване типа на фарове за къса и/или дълга светлина и на източници на светлина, предназначени за одобрен тип светлинни устройства на нови моторни превозни средства и техните ремаркета (ДВ, бр. 53 от 2004 г.), Наредба № 80 от 2004 г. за одобряване типа на предни фарове против мъгла на моторни превозни средства и техните ремаркета (ДВ, бр. 22 от 2004 г.), Наредба № 87 от 2004 г. за одобряване типа на задни фарове против мъгла на моторни превозни средства и техните ремаркета като компонент (ДВ, бр. 24 от 2004 г.) и Наредба № 85 от 2004 г. за одобряване типа на фарове за заден ход на моторни превозни средства и техните ремаркета (ДВ, бр. 24 от 2004 г.), се допускат също и за МПС по чл. 4, ал. 1, т. 1 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

Чл. 30

На МПС по чл. 4, ал. 1, т. 2 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства се монтират следните устройства за осветяване и светлинна сигнализация:

1. фар за къса светлина;

2. предна габаритна светлина;

3. задна габаритна светлина;

4. заден нетриъгълен светоотражател;

5. светоотражатели върху педалите - само за триколесните мотопеди с педали;

6. стоп-сигнал;

7. пътепоказатели за МПС по чл. 4, ал. 1, т. 2 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства със затворена каросерия.

Чл. 31

На всяко МПС по чл. 4, ал. 1, т. 2 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства могат да се монтират допълнително и следните устройства за осветяване и светлинна сигнализация:

1. фар за дълга светлина;

2. пътепоказатели за триколесните мотопеди без затворена каросерия;

3. осветител на задния регистрационен номер;

4. странични нетриъгълни светоотражатели;

5. преден фар против мъгла;

6. заден фар против мъгла;

7. фар за заден ход;

8. аварийна сигнализация.

Чл. 32

Монтирането на устройства за осветяване и светлинна сигнализация, различни от посочените в чл. 30 и 31, е забранено.

Чл. 33

Устройствата за осветяване и светлинна сигнализация по чл. 30 и 31 се монтират в съответствие с изискванията, посочени в приложение № 8.

Чл. 34

Устройствата за осветяване и светлинна сигнализация, посочени в чл. 30 и 31, които имат типово одобрение за МПС по чл. 4, ал. 1, т. 3 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства в съответствие с Наредба № 130 за определени компоненти, отделни технически възли, системи и характеристики на нови дву- и триколесни МПС, или които имат типово одобрение за превозни средства от категории M1 и N1 в съответствие с приложимите наредби - Наредба № 114 от 2004 г. за одобряване типа на светоотражателите на нови моторни превозни средства и техните ремаркета, Наредба № 86 от 2004 г. за одобряване типа на габаритни светлини, стоп-сигнали и дневни светлини на моторни превозни средства и техните ремаркета, Наредба № 76 от 2003 г. за одобряване типа на пътепоказатели за моторни превозни средства и техните ремаркета, Наредба № 81 от 2004 г. за одобряване типа на осветители на задния регистрационен номер на моторни превозни средства и техните ремаркета, Наредба № 110 от 2004 г. за одобряване типа на фарове за къса и/или дълга светлина и на източници на светлина, предназначени за одобрен тип светлинни устройства на нови моторни превозни средства и техните ремаркета, Наредба № 80 от 2004 г. за одобряване типа на предни фарове против мъгла на моторни превозни средства и техните ремаркета, Наредба № 87 от 2004 г. за одобряване типа на задни фарове против мъгла на моторни превозни средства и техните ремаркета като компонент и Наредба № 85 от 2004 г. за одобряване типа на фарове за заден ход на моторни превозни средства и техните ремаркета, се допускат също и за МПС по чл. 4, ал. 1, т. 2 и т. 6 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

Чл. 35

На МПС по чл. 4, ал. 1, т. 3 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства се монтират следните устройства за осветяване и светлинна сигнализация:

1. фар за дълга светлина;

2. фар за къса светлина;

3. пътепоказатели;

4. стоп-сигнал;

5. предна габаритна светлина;

6. задна габаритна светлина;

7. осветител на задния регистрационен номер;

8. заден нетриъгълен светоотражател.

Чл. 36

На МПС по чл. 4, ал. 1, т. 3 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства могат да се монтират допълнително и следните устройства за осветяване и светлинна сигнализация:

1. преден фар против мъгла;

2. заден фар против мъгла;

3. аварийна сигнализация;

4. странични нетриъгълни светоотражатели.

Чл. 37

Монтирането на устройства за осветяване и светлинна сигнализация, различни от посочените в чл. 35 и 36, е забранено.

Чл. 38

Устройствата за осветяване и светлинна сигнализация по чл. 35 и 36 се монтират в съответствие с изискванията, посочени в приложение № 9.

Чл. 39

Устройствата за осветяване и светлинна сигнализация, посочени в чл. 35 и 36, които имат типово одобряване за превозни средства от категории M1 и N1 в сътветствие с приложимите наредби - Наредба № 114 от 2004 г. за одобряване типа на светоотражателите на нови моторни превозни средства и техните ремаркета, Наредба № 86 от 2004 г. за одобряване типа на габаритни светлини, стоп-сигнали и дневни светлини на моторни превозни средства и техните ремаркета, Наредба № 76 от 2003 г. за одобряване типа на пътепоказатели за моторни превозни средства и техните ремаркета, Наредба № 81 от 2004 г. за одобряване типа на осветители на задния регистрационен номер на моторни превозни средства и техните ремаркета, Наредба № 110 от 2004 г. за одобряване типа на фарове за къса и/или дълга светлина и на източници на светлина, предназначени за одобрен тип светлинни устройства на нови моторни превозни средства и техните ремаркета, Наредба № 80 от 2004 г. за одобряване типа на предни фарове против мъгла на моторни превозни средства и техните ремаркета, Наредба № 87 от 2004 г. за одобряване типа на задни фарове против мъгла на моторни превозни средства и техните ремаркета като компонент и Наредба № 85 от 2004 г. за одобряване типа на фарове за заден ход на моторни превозни средства и техните ремаркета, се допускат също и за МПС по чл. 4, ал. 1, т. 3 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

Чл. 40

На МПС по чл. 4, ал. 1, т. 4 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства се монтират следните устройства за осветяване и светлинна сигнализация:

1. фар за дълга светлина;

2. фар за къса светлина;

3. пътепоказатели;

4. стоп-сигнал;

5. предна габаритна светлина;

6. задна габаритна светлина;

7. осветител на задния регистрационен номер;

8. заден нетриъгълен светоотражател.

Чл. 41

На МПС по чл. 4, ал. 1, т. 4 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства могат да се монтират допълнително и следните устройства за осветяване и светлинна сигнализация:

1. преден фар против мъгла;

2. заден фар против мъгла;

3. аварийна сигнализация;

4. странични нетриъгълни светоотражатели.

Чл. 42

Монтирането на устройства за осветяване и светлинна сигнализация, различни от посочените в чл. 40 и 41, е забранено.

Чл. 43

Устройствата за осветяване и светлинна сигнализация по чл. 40 и 41 се монтират в съответствие с изискванията, посочени в приложение № 10.

Чл. 44

Устройствата за осветяване и светлинна сигнализация, посочени в чл. 40 и 41, които имат типово одобрение за превозни средства от категории M1 и N1 в сътветствие с приложимите наредби - Наредба № 114 от 2004 г. за одобряване типа на светоотражателите на нови моторни превозни средства и техните ремаркета, Наредба № 86 от 2004 г. за одобряване типа на габаритни светлини, стоп-сигнали и дневни светлини на моторни превозни средства и техните ремаркета, Наредба № 76 от 2003 г. за одобряване типа на пътепоказатели за моторни превозни средства и техните ремаркета, Наредба № 81 от 2004 г. за одобряване типа на осветители на задния регистрационен номер на моторни превозни средства и техните ремаркета, Наредба № 110 от 2004 г. за одобряване типа на фарове за къса и/или дълга светлина и на източници на светлина, предназначени за одобрен тип светлинни устройства на нови моторни превозни средства и техните ремаркета, Наредба № 80 от 2004 г. за одобряване типа на предни фарове против мъгла на моторни превозни средства и техните ремаркета, Наредба № 87 от 2004 г. за одобряване типа на задни фарове против мъгла на моторни превозни средства и техните ремаркета като компонент и Наредба № 85 от 2004 г. за одобряване типа на фарове за заден ход на моторни превозни средства и техните ремаркета, се допускат също и за МПС по чл. 4, ал. 1, т. 4 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства.

Чл. 45

На МПС по чл. 4, ал. 1, т. 5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства се монтират следните устройства за осветяване и светлинна сигнализация:

1. фар за дълга светлина;

2. фар за къса светлина;

3. пътепоказатели;

4. стоп-сигнал;

5. предна габаритна светлина;

6. задна габаритна светлина;

7. осветител на задния регистрационен номер;

8. заден нетриъгълен светоотражател;

9. аварийна сигнализация.

Чл. 46

На МПС по чл. 4, ал. 1, т. 5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства могат да се монтират допълнително и следните устройства за осветяване и светлинна сигнализация:

1. преден фар против мъгла;

2. заден фар против мъгла;

3. фар за заден ход;

4. странични нетриъгълни светоотражатели.

Чл. 47

Монтирането на устройства за осветяване и светлинна сигнализация, различни от посочените в чл. 45 и 46, е забранено.

Чл. 48

Устройствата за осветяване и светлинна сигнализация по чл. 45 и 46 се монтират в съответствие с изискванията, посочени в приложение № 11.

Чл. 49

На МПС по чл. 4, ал. 1, т. 5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни МПС се допуска да бъдат монтирани устройства за осветяване и светлинна сигнализация, посочени в чл. 45 и 46 и имащи типово одобрение за МПС от категориите М1 и N1.

§ 1

По смисъла на тази наредба:

1. “Производител” е физическо или юридическо лице, което отговаря пред компетентните органи по одобряване типа за всички въпроси, свързани с процеса на одобряване типа и за осигуряването на съответствието на производството с одобрения тип. Производителят може да не е пряко свързан с всички етапи на производство на МПС, система, отделен технически възел или компонент, които са предмет на одобряване на типа.

2. Не се считат за “моторни превозни средства от различен тип”: МПС с различия по смисъла на букви “а” и “б”, които не водят до изменение на типа, броя, разположението и геометричната видимост на светлинните устройства, предназначени за въпросния тип МПС; МПС, върху които са монтирани или отсъстват светлинни устройства, типово одобрени на основание на съответната наредба по чл. 138, ал. 4 от Закона за движението по пътищата, когато монтирането им не е задължително.

3. “Напречна равнина” е вертикалната равнина, перпендикулярна на средната надлъжна равнина на МПС.

4. “Ненатоварено моторно превозно средство” е МПС без водач, пътници и товар, но заредено с гориво и с щатните инструменти на борда му.

5. “Устройство” е елемент или комплект от елементи, използвани за осъществяването на една или няколко функции.

6. “Светлинно устройство” е устройство, предназначено за осветяване на пътя или за излъчване на светлинен сигнал към другите участници в движението по пътищата. Осветителите на задния регистрационен номер и светоотражателите също се разглеждат като светлинни устройства:

7. “Светеща повърхност” е показаната в приложение № 6:

8. “Видима повърхност” в направление на наблюдение, определено в заявката на производителя или неговия упълномощен представител, е правоъгълната проекция на краищата на светещата повърхност, проектирана върху външната повърхност на стъклото (a - b), или на повърхността на излъчване на светлина (c - d) върху равнина, перпендикулярна на направлението на наблюдение и допираща се в най-външната точка на стъклото.

9. “Условна оптическа ос” е характерна ос на светлинното устройство, определена от неговия производител, за да служи като начално направление (H = 0°, V = 0°) за отчитане на ъглите при фотометричните измервания и при монтирането върху МПС.

10. “Оптически център” е пресечната точка на условната оптическа ос с повърхността на излъчване на светлина; оптическият център се определя от производителя на светлинното устройство.

11. “Ъгли на геометрична видимост” са ъглите, които определят зоната на най-малкия телесен ъгъл, в която видимата повърхност на светлинното устройство се вижда; тази зона се определя от сегментите на една сфера, чийто център съвпада с оптическия център на светлинното устройство и чийто екватор е успореден на пътя; тези сегменти се определят, като се изхожда от условната оптическа ос; хоризонталните ъгли ? съответстват на дължината, а вертикалните ъгли ? - на широчината; вътре в ъглите на геометричната видимост не трябва да има никакво препятствие за разпространение на светлината от някоя част на видимата повърхност на светлинното устройство, наблюдавана от безкрайността; ако измерванията се извършват на малко разстояние от светлинното устройство, направлението на наблюдение трябва да се премества успоредно, за да се постигне същата точност; вътре в ъглите на геометричната видимост не трябва да се държи сметка за препятствия, които са се намирали там при типовото одобрение на светлинното устройство; ако някоя част на видимата повърхност на светлинното устройство, когато то е монтирано, се закрива от някоя част на МПС, се представят доказателства, че непокритата част на светлинното устройство продължава да съответства на фотометричните стойности, специфични за типовото одобрение на устройството като оптическа единица.

12. “Край по широчина” от всяка страна на МПС е равнината, успоредна на средната надлъжна равнина на МПС, която се допира до страничния му край, като не се взимат под внимание изпъкналостите от:

13. “Габаритна широчина” е разстоянието между двете вертикални равнини, определени в т. 12.

14. “Разстояние между две еднакво ориентирани светлинни устройства” е разстоянието между правоъгълните проекции на контурите на светещите повърхности така, както са определени в зависимост от случая по т. 7, върху равнина, перпендикулярна на условните им оптически оси.

15. “Сигнализатор за действие” е сигнализатор, който показва, че дадено устройство е включено и работи изправно.

16. “Сигнализатор за включване” е сигнализатор, който показва, че дадено устройство е включено, без да показва дали то работи, или не работи изправно.

§ 2

Наредбата се издава на основание чл. 138, ал. 4 от Закона за движението по пътищата.

Приложение 1 Приложение № 1 към чл. 5, ал. 2

Част I Списък с данни по отношение монтирането на устройствата за осветяване и светлинна сигнализация на тип МПС по чл. 4, ал. 1, т. 1 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства Номер (посочва се от заявителя): 0*. Обща информация

0.1. Марка:

0.2. Тип (посочват се всички въз- можни варианти и версии: всеки вариант и всяка вер- сия трябва да бъдат опреде- лени чрез код, състоящ се от номер или комбинация от номер и букви):

0.2.1. Търговско наименование(-я) (ако има):

0.4. Вид моторно превозно сред- ство съгласно чл. 4 от Наред- ба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства

0.5. Наименование и адрес на производителя:

0.5.1. Адрес(-и) на монтажния (-те) завод (-и):

0.6. Наименование и адрес на упълномощения представител (ако има):

6. Устройства за осветяване и светлинна сигнализация

6.1. Списък на всички устройства (брой, марка (-и), модел, мар- кировка (-и) за одобряване на типа, максимална интензив- ност на фаровете за дълги светлини, цвят, сигнални устройства):

6.2. Диаграма на местоположе- нието на устройствата за осве- тяване и светлинна сигнали- зация:

6.3. Аварийна светлина (ако има):

6.4. Допълнителни изисквания по отношение на специални пре- возни средства: * Номерацията отговаря на използваната в Директивите на Европейския съюз. Част II Печат на ИА “АА” Образец Сертификат за одобряване типа на МПС по чл. 4, ал. 1, т. 1 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства по отношение монтирането на устройствата за осветяване и светлинна сигнализация Протокол №: ............... на техническа служба ..................................................... от ............... (дата) Номер на типовото одобрение:................................................... Номер на изменението:..............................................................

1. Превозните средства от категория L3e трябва да отговарят на всички съответни изисквания на Правило № 53 на ИКЕ на ООН с изключение на т. 5.14.9.

2. Тип на МПС:...............................................................

2.5. Дневни светлини

3. Име и адрес на производителя:...................................

4. Име и адрес на упълномощения пред- ставител (ако има):.....................................................

5. Задължителни устройства за осветяване, монтирани върху МПС, подложено на проверките1:

5.1. Фар за къса светлина

5.2. Фар за дълга светлина

5.3. Странични нетриъгълни светоотражатели

5.4. Заден нетриъгълен светоотражател

5.5. Светоотражатели върху педалите2

5.6. Стоп-сигнал3

5.7. Осветител на задния регистрационен номер.

5.8. Осветител на задния регистрационен номер.

6-dup. Незадължителни устройства за осветя- ване, монтирани върху МПС, подложено на проверките1:

6.1. Фар за дълга светлина: да/не*

6.2. Пътепоказатели: да/не*

6.3. Осветител на задния регистрационен номер: да/не*

6.4. Предна габаритна светлина: да/не*

6.5. Преден нетриъгълен светоотражател: да/не*

6.1.11. Други изисквания: – фаровете за дълга светлина на превозни средства, които са склонни да се накланят в завои, могат да бъдат оборудвани със система за корекция на хоризонталния наклон (СКХН), както е определена в т. 2.25 от Правило № 53 на ИКЕ на ООН, при условие че всички съответни изисквания на посоченото правило, приложими за СКХН, са изпълнени; – комбинираната стойност на максималния интензитет на всички фарове за дълга светлина, които могат да бъдат задействани по едно и също време, не трябва да надвишава 430 000 cd, което съответства на базова стойност 100.

6.2.11.1. Условия на изпитване: – изискванията за наклона в т. 6.2.11 се проверяват, както следва: – превозно средство с неговата маса в готовност за движение и маса 75 kg, симулираща водача; – напълно натоварено превозно средство, като масата е разпределена по такъв начин, че да се постигне максималното натоварване на ос, както е обявено от производителя за това условие на натоварване; – превозно средство с маса 75 kg, симулираща водача, което е допълнително натоварено по такъв начин, че да се постигне допустимото максимално натоварване на задната ос, както е обявено от производителя; в този случай обаче натоварването на предната ос трябва да е възможно най-малко; – преди да се извърши измерване, превозното средство трябва да се разклати три пъти и след това да се премести напред и назад с най-малко едно пълно завъртане на колелата.

6.13. Дневни светлини

6.13.1. Брой: – една или две в случай на превозни средства с габаритна широчина, ненадвишаваща 1300 mm; – две в случай на превозни средства с габаритна широчина, надвишаваща 1300 mm.

6.13.2. Схема на монтиране: – няма специални изисквания.

6.13.3. Разположение:

6.13.4. Геометрична видимост: – a = 10° нагоре и 10° надолу; – b = 20° наляво и надясно, когато има само една дневна светлина; – b = 20° навън и 20° навътре, когато има две дневни светлини.

6.13.5. Ориентация: – напред; могат да се движат в зависимост от завъртането на кормилото.

6.13.6. Електрическо свързване: – всички дневни светлини трябва да се включват, когато контактният ключ е задействан; те обаче могат да останат изключени, ако са изпълнени следните условия: – при автоматична предавателна кутия – лостът за превключване на предавките е в положение „паркиране“; – спирачката за паркиране е задействана, или – преди превозното средство да бъде приведено в движение за пръв път, след всяко ръчно задействане на контактния ключ и системата за задвижване на превозното средство; – дневните светлини могат да се изключват ръчно; това обаче трябва да е възможно само когато скоростта на превозното средство не надвишава 10 km/h; светлините трябва да се включват автоматично отново, когато скоростта на превозното средство надвиши 10 km/h или когато превозното средство е изминало повече от 100 m; – дневните светлини във всички случаи се изключват автоматично, когато: – превозното средство е спряно посредством контактния ключ; – предните фарове против мъгла са задействани; – фаровете са задействани, освен когато се използват за подаване на периодични светлинни предупреждения през кратки интервали от време, както и – при условия на общо осветление, по-малко от 1000 лукса, когато указаната скорост от устройството за измерване на скоростта на превозното средство все още не е ясно четлива (например, когато осветлението на устройството за измерване на скоростта винаги е включено) и превозното средство не е оборудвано със зелено немигащо сигнално устройство в съответствие с т. 6.5.9 или специален зелен сигнализатор за включване за дневните светлини, обозначен със съответния символ; в този случай фаровете за къса светлина и устройствата за осветяване, които се изискват в т. 11 от част В на раздел I, трябва да се задействат автоматично едновременно в рамките на две секунди, след като общата осветеност спадне под 1000 лукса; когато условията на общо осветление впоследствие достигнат ниво най-малко 7000 лукса, дневните светлини трябва да се включат автоматично отново, а фаровете за къса светлина и устройствата за осветяване, които се изискват в т. 11 от част В на раздел I, трябва да се изключат едновременно в рамките на пет до 300 секунди (т.е. изисква се напълно автоматична смяна на светлините, когато за водача не са налице видими признаци и стимули, за да задейства нормалното осветление, когато навън е тъмно).

6.13.7. Сигнализатор за включване: – не е задължителен.

6.14. Дневни светлини

6.14.1. Брой: – една или две в случай на превозни средства с габаритна широчина, ненадвишаваща 1300 mm; – две в случай на превозни средства с габаритна широчина, надвишаваща 1300 mm.

6.14.2. Схема на монтиране: – няма специални изисквания.

6.14.3. Разположение:

6.14.4. Геометрична видимост: – a = 10° нагоре и 10° надолу; – b = 20° наляво и надясно, когато има само една дневна светлина; – b = 20° навън и 20° навътре, когато има две дневни светлини.

6.14.5. Ориентация: – напред; могат да се движат в зависимост от завъртането на кормилото.

6.14.6. Електрическо свързване: – всички дневни светлини трябва да се включват, когато контактният ключ е задействан; те обаче могат да останат изключени, ако са изпълнени следните условия: – при автоматична предавателна кутия – лостът за превключване на предавките е в положение „паркиране“; – спирачката за паркиране е задействана, или – преди превозното средство да бъде приведено в движение за пръв път, след всяко ръчно задействане на контактния ключ и системата за задвижване на превозното средство; – дневните светлини могат да се изключват ръчно; това обаче трябва да е възможно само когато скоростта на превозното средство не надвишава 10 km/h; светлините трябва да се включват автоматично отново, когато скоростта на превозното средство надвиши 10 km/h или когато превозното средство е изминало повече от 100 m; – дневните светлини във всички случаи се изключват автоматично, когато: – превозното средство е спряно посредством контактния ключ; – предните фарове против мъгла са задействани; – фаровете са задействани, освен когато се използват за подаване на периодични светлинни предупреждения през кратки интервали от време, както и – при условия на общо осветление, по-малко от 1000 лукса, когато указаната скорост от устройството за измерване на скоростта на превозното средство все още не е ясно четлива (например, когато осветлението на устройството за измерване на скоростта винаги е включено) и превозното средство не е оборудвано със зелено немигащо сигнално устройство в съответствие с т. 6.5.9 или специален зелен сигнализатор за включване за дневните светлини, обозначен със съответния символ; в този случай фаровете за къса светлина и устройствата за осветяване, които се изискват в т. 11 от част В на раздел I, трябва да се задействат автоматично едновременно в рамките на две секунди, след като общата осветеност спадне под 1000 лукса; когато условията на общо осветление впоследствие достигнат ниво най-малко 7000 лукса, дневните светлини трябва да се включат автоматично отново, а фаровете за къса светлина и устройствата за осветяване, които се изискват в т. 11 от част В на раздел I, трябва да се изключат едновременно в рамките на пет до 300 секунди (т.е. изисква се напълно автоматична смяна на светлините, когато за водача не са налице видими признаци и стимули, за да задейства нормалното осветление, когато навън е тъмно).

6.14.7. Сигнализатор за включване: – не е задължителен.

6.15. Дневни светлини

6.15.1. Брой: – една или две в случай на превозни средства с габаритна широчина, ненадвишаваща 1300 mm; – две в случай на превозни средства с габаритна широчина, надвишаваща 1300 mm.

6.15.2. Схема на монтиране: – няма специални изисквания.

6.15.3. Разположение:

6.15.4. Геометрична видимост: – a = 10° нагоре и 10° надолу; – b = 20° наляво и надясно, когато има само една дневна светлина; – b = 20° навън и 20° навътре, когато има две дневни светлини.

6.15.5. Ориентация: – напред; могат да се движат в зависимост от завъртането на кормилото.

6.15.6. Електрическо свързване: – всички дневни светлини трябва да се включват, когато контактниятт ключ е задействан; те обаче могат да останат изключени, ако са изпълнени следните условия: – при автоматична предавателна кутия – лостът за превключване на предавките е в положение „паркиране“; – спирачката за паркиране е задействана, или – преди превозното средство да бъде приведено в движение за пръв път, след всяко ръчно задействане на контактния ключ и системата за задвижване на превозното средство; – дневните светлини могат да се изключват ръчно; това обаче трябва да е възможно само когато скоростта на превозното средство не надвишава 10 km/h; светлините трябва да се включват автоматично отново, когато скоростта на превозното средство надвиши 10 km/h или когато превозното средство е изминало повече от 100 m; – дневните светлини се изключват автоматично, когато: – превозното средство е спряно посредством контактния ключ; – предните фарове против мъгла са задействани; – фаровете са задействани, освен когато се използват за подаване на периодични светлинни предупреждения през кратки интервали от време, както и – при условия на общо осветление, по-малко от 1000 лукса, когато указаната скорост от устройството за измерване на скоростта на превозното средство все още не е ясно четлива (например, когато осветлението на устройството за измерване на скоростта винаги е включено) и превозното средство не е оборудвано със зелено немигащо сигнално устройство в съответствие с т. 6.5.9 или специален зелен сигнализатор за включване за дневните светлини, обозначен със съответния символ; в този случай фаровете за къса светлина и устройствата за осветяване, които се изискват в т. 11 от част В на раздел I, трябва да се задействат автоматично едновременно в рамките на две секунди, след като общата осветеност спадне под 1000 лукса; когато условията на общо осветление впоследствие достигнат ниво най-малко 7000 лукса, дневните светлини трябва да се включат автоматично отново, а фаровете за къса светлина и устройствата за осветяване, които се изискват в т. 11 от част В на раздел I, трябва да се изключат едновременно в рамките на пет до 300 секунди (т.е. изисква се напълно автоматична смяна на светлините, когато за водача не са налице видими признаци и стимули, за да задейства нормалното осветление, когато навън е тъмно).

6.15.7. Сигнализатор за включване: – не е задължителен.

7. Варианти: ..................................................................

8. МПС е представено за типово одобрение на:.................................................................... (дата)

9. Типовото одобрение е предоставено/ отказано*

10. Електрическото свързване е такова, че предната габаритна светлина или фарът за къса светлина, когато няма предна габаритна светлина, задната габаритна светлина и осветителят на задния регистрационен номер да могат едновременно да се запалват и изгасват. Превозните средства трябва да бъдат оборудвани със: – дневни светлини, или – фарове за къса светлина, които се запалват автоматично, когато контактниятт ключ на превозното средство е задействан.

11. Когато няма специални изисквания, електрическото свързване е такова, че фарът за дълга светлина, фарът за къса светлина и фаровете против мъгла да могат да се запалват само ако светлинните устройства, посочени в първото изречение в т. 10, също са запалени. Въпреки това това изискване не се прилага за фарове за дълга светлина и фарове за къса светлина, когато те се използват за светлинни сигнали, подавани чрез прекъснато запалване през малък интервал на фара за дълга светлина или чрез прекъснато запалване през малък интервал на фара за къса светлина, или чрез прекъснато запалване през малък интервал на фара за дълга светлина и фара за къса светлина.

12. Подпис:..................................................................... * Излишното се задрасква. 1 Да се посочи за всяко устройство на отделен лист точното обозначение на типа на устройствата, удовлетворяващи изискванията на това приложение. 2 Само за МПС по чл. 4, ал. 1, т. 1 от Наредба №117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства с педали. 3 С изключение на мотопедите, посочени в чл. 24, ал. 2.

16. „Дневни светлини“ са светлини, насочени по посока на движението с цел да се направи превозното средство по-лесно видимо при управление през деня.

17. „Система стоп/старт“ е автоматично спиране и пускане на двигателя с цел намаляване на продължителността на работата на празен ход, с което се намаляват разходът на гориво и емисиите на замърсители и на СО2.

18. „Контактен ключ на превозното средство“ е устройство, чрез което бордовата електронна система на превозното средство се привежда от изключено състояние, както в случая, когато превозното средство е паркирано без водач, в нормално работно състояние.

Приложение 2 Приложение № 2 към чл. 5, ал. 2

Част I Списък с данни по отношение монтирането на устройствата за осветяване и светлинна сигнализация на тип МПС по чл. 4, ал. 1, т. 2 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства Номер (посочва се от заявителя): 0*. Обща информация

0.1. Марка:

0.2. Тип (посочват се всички въз- можни варианти и версии: всеки вариант и всяка версия трябва да бъдат определени чрез код, състоящ се от номер или комбинация от номер и букви):

0.2.1. Търговско наименование(-я) (ако има):

0.4. Вид моторно превозно сред- ство съгласно чл. 4 от Наред- ба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства

0.5. Наименование и адрес на производителя:

0.5.1. Адрес(-и) на монтажния (-те) завод (-и):

0.6. Наименование и адрес на упълномощения представител (ако има):

8. Устройства за осветяване и светлинна сигнализация

8.1. Списък на всички устройства (брой, марка(-и), модел, мар- кировка(-и) за одобряване на типа, максимална интензив- ност на фаровете за дълги светлини, цвят, сигнални устройства):

8.2. Диаграма на местоположе- нието на устройствата за осве- тяване и светлинна сигнали- зация:

8.3. Аварийна светлина (ако има):

8.4. Допълнителни изисквания по отношение на специални пре- возни средства: * Номерацията отговаря на използваната в Директивите на ЕС. Част II Печат на ИА “АА” Образец Сертификат за одобряване типа на МПС по чл. 4, ал. 1, т. 2 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства по отношение монтирането на устройствата за осветяване и светлинна сигнализация Протокол №: ............... на техническа служба ..................................................... от ............... (дата) Номер на типовото одобрение:................................................... Номер на изменението:..............................................................

1. Търговска марка или наименование на МПС:.........................................................................

2. Тип на МПС:...............................................................

3. Име и адрес на производителя:...................................

4. Име и адрес на упълномощения пред- ставител (ако има):.....................................................

5. Задължителни устройства за осветяване, монтирани върху МПС, подложено на проверките1:

5.1. Фар за къса светлина

5.2. Фар за дълга светлина

5.3. Задна габаритна светлина

5.4. Заден нетриъгълен светоотражател

5.5. Светоотражатели върху педалите2

5.6. Пътепоказатели за триколесните мото- педи със затворена каросерия

5.7. Стоп-сигнал

6. Незадължителни устройства за осветя- ване, монтирани върху МПС, подложено на проверките1:

6.1. Фар за дълга светлина: да/не*

6.2. Пътепоказатели за триколесните мото- педи без затворена каросерия: да/не*

6.3. Странични нетриъгълни светоотражатели: да/не*

6.4. Осветител на задния регистрационен номер: да/не*

7. Варианти:...................................................................

8-dup. МПС е представено за типово одобрение на..................................................................... (дата)

9. Типовото одобрение е предоставено/ отказано*

10. Място:.......................................................................

11. Дата:.........................................................................

12. Подпис:..................................................................... * Излишното се задрасква. 1 Да се посочи за всяко устройство на отделен лист точното обозначение на типа на устройствата, удовлетворяващи изискванията на това приложение. 2 Само за МПС по чл. 4, ал. 1, т. 2 от Наредба №117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства с педали.

Приложение 3 Приложение № 3 към чл. 5, ал. 2

Част I Списък с данни по отношение монтирането на устройствата за осветяване и светлинна сигнализация на тип МПС по чл. 4, ал. 1, т. 3 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства Номер (посочва се от заявителя): 0*. Обща информация

0.1. Марка:

0.2. Тип (посочват се всички въз- можни варианти и версии: всеки вариант и всяка версия трябва да бъдат определени чрез код, състоящ се от номер или комбинация от номер и букви):

0.2.1. Търговско наименование(-я) (ако има):

0.4. Вид моторно превозно сред- ство съгласно чл. 4 от Наред- ба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства

0.5. Наименование и адрес на производителя:

0.5.1. Адрес(-и) на монтажния (-те) завод (-и):

0.6. Наименование и адрес на упълномощения представител (ако има):

8. Устройства за осветяване и светлинна сигнализация

8.1. Списък на всички устройства (брой, марка(-и), модел, мар- кировка(-и) за одобряване на типа, максимална интензив- ност на фаровете за дълги светлини, цвят, сигнални устройства):

8.2. Диаграма на местоположение- то на устройствата за осветява- не и светлинна сигнализация:

8.3. Аварийна светлина (ако има):

8.4. Допълнителни изисквания по отношение на специални пре- возни средства: * Номерацията отговаря на използваната в Директивите на ЕС. Част II Печат на ИА “АА” Образец Сертификат за одобряване типа на МПС по чл. 4, ал. 1, т. 3 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства по отношение монтирането на устройствата за осветяване и светлинна сигнализация Протокол №: ............... на техническа служба ..................................................... от ............... (дата) Номер на типовото одобрение:................................................... Номер на изменението:..............................................................

1. Търговска марка или наименование на МПС:.........................................................................

2. Тип на МПС:...............................................................

3. Име и адрес на производителя:...................................

4. Име и адрес на упълномощения предста- вител (ако има)...........................................................

5. Задължителни устройства за осветяване, монтирани върху МПС, подложено на проверките1:

5.1. Фар за дълга светлина

5.2. Фар за къса светлина

5.3. Пътепоказатели

5.4. Стоп-сигнал

5.5. Предна габаритна светлина

5.6. Задна габаритна светлина

5.7. Осветител на задния регистрационен номер

5.8. Заден нетриъгълен светоотражател

6. Незадължителни устройства за осветя- ване, монтирани върху МПС, подложено на проверките1:

6.1. Преден фар против мъгла: да/не*

6.2. Заден фар против мъгла: да/не*

6.3. Аварийна сигнализация: да/не*

6.4. Странични нетриъгълни светоотражатели: да/не*

7. Варианти....................................................................

8-dup. МПС е представено за типово одобрение на..................................................................... (дата)

9. Типовото одобрение е предоставено/ отказано*

10. Място:.......................................................................

11. Дата:.........................................................................

12. Подпис:..................................................................... * Излишното се задрасква. 1 Да се посочи за всяко устройство на отделен лист точното обозначение на типа на устройствата, удовлетворяващи изискванията на това приложение.

Приложение 4 Приложение № 4 към чл. 5, ал. 2

Част I Списък с данни по отношение монтирането на устройствата за осветяване и светлинна сигнализация на тип МПС по чл. 4, ал. 1, т. 4 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства Номер (посочва се от заявителя): 0*. Обща информация

0.1. Марка:

0.2. Тип (посочват се всички въз- можни варианти и версии: всеки вариант и всяка версия трябва да бъдат определени чрез код, състоящ се от номер или комбинация от номер и букви):

0.2.1. Търговско наименование(-я), (ако има):

0.4. Вид моторно превозно средст- во съгласно чл. 4 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни мотор- ни превозни средства

0.5. Наименование и адрес на производителя:

0.5.1. Адрес(-и) на монтажния(-те) завод(-и):

0.6. Наименование и адрес на упъл- номощения представител (ако има):

8. Устройства за осветяване и светлинна сигнализация

8.1. Списък на всички устройства (брой, марка(-и), модел, мар- кировка(-и) за одобряване на типа, максимална интензив- ност на фаровете за дълги светлини, цвят, сигнални устройства):

8.2. Диаграма на местоположе- нието на устройствата за осве- тяване и светлинна сигнали- зация:

8.3. Аварийна светлина (ако има):

8.4. Допълнителни изисквания по отношение на специални пре- возни средства: * Номерацията отговаря на използваната в Директивите на ЕС. Част II Печат на ИА “АА” Образец Сертификат за одобряване типа на МПС по чл. 4, ал. 1, т. 4 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства по отношение монтирането на устройствата за осветяване и светлинна сигнализация Протокол №: ............... на техническа служба ..................................................... от ............... (дата) Номер на типовото одобрение:................................................... Номер на изменението:..............................................................

1. Търговска марка или наименование на МПС:.........................................................................

2. Тип на МПС:...............................................................

3. Име и адрес на производителя:...................................

4. Име и адрес на упълномощения пред- ставител (ако има):.....................................................

5. Задължителни устройства за осветяване, монтирани върху МПС, подложено на проверките1:

5.1. Фар за дълга светлина

5.2. Фар за къса светлина

5.3. Пътепоказатели

5.4. Стоп-сигнал

5.5. Предна габаритна светлина

5.6. Задна габаритна светлина

5.7. Осветител на задния регистрационен номер

5.8. Заден нетриъгълен светоотражател

6. Незадължителни устройства за осветя- ване, монтирани върху МПС, подложено на проверките1:

6.1. Преден фар против мъгла: да/не*

6.2. Заден фар против мъгла: да/не*

6.3. Аварийна сигнализация: да/не*

6.4. Странични нетриъгълни светоотражатели: да/не*

7. Варианти....................................................................

8-dup. МПС е представено за типово одобрение на:.................................................................... (дата)

9. Типовото одобрение е предоставено/ отказано*

10. Място:.......................................................................

11. Дата:.........................................................................

12. Подпис:..................................................................... * Излишното се задрасква. 1 Да се посочи за всяко устройство на отделен лист точното обозначение на типа на устройствата, удовлетворяващи изискванията на това приложение.

Приложение 5 Приложение № 5 към чл. 5, ал. 2

Част I Списък с данни по отношение монтирането на устройствата за осветяване и светлинна сигнализация на тип МПС по чл. 4, ал. 1, т. 5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства Номер (посочва се от заявителя) 0*. Обща информация

0.1. Марка:

0.2. Тип (посочват се всички въз- можни варианти и версии: всеки вариант и всяка версия трябва да бъдат определени чрез код, състоящ се от номер или комбинация от номер и букви):

0.2.1. Търговско наименование(-я), (ако има):

0.4. Вид моторно превозно сред- ство съгласно чл. 4 от Наред- ба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства

0.5. Наименование и адрес на производителя:

0.5.1. Адрес(-и) на монтажния(-те) завод(-и):

0.6. Наименование и адрес на упълномощения представител (ако има):

8. Устройства за осветяване и светлинна сигнализация

8.1. Списък на всички устройства (брой, марка(-и), модел, мар- кировка(-и) за одобряване на типа, максимална интензив- ност на фаровете за дълги светлини, цвят, сигнални устройства):

8.2. Диаграма на местоположе- нието на устройствата за осве- тяване и светлинна сигнали- зация:

8.3. Аварийна светлина (ако има):

8.4. Допълнителни изисквания по отношение на специални пре- возни средства: * Номерацията отговаря на използваната в Директивите на ЕС. Част II Печат на ИА “АА” Образец Сертификат за одобряване типа на МПС по чл. 4, ал. 1, т. 5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства по отношение монтирането на устройствата за осветяване и светлинна сигнализация Протокол №: ............... на техническа служба ..................................................... от ............... (дата) Номер на типовото одобрение:................................................... Номер на изменението:..............................................................

1. Търговска марка или наименование на МПС:.........................................................................

2. Тип на МПС:...............................................................

3. Име и адрес на производителя:...................................

4. Име и адрес на упълномощения пред- ставител (ако има):.....................................................

5. Задължителни устройства за осветяване, монтирани върху МПС, подложено на проверките1:

5.1. Фар за дълга светлина

5.2. Фар за къса светлина

5.3. Пътепоказатели

5.4. Стоп-сигнал

5.5. Предна габаритна светлина

5.6. Задна габаритна светлина

5.7. Осветител на задния регистрационен номер

5.8. Заден нетриъгълен светоотражател

6. Незадължителни устройства за осветя- ване, монтирани върху МПС, подложено на проверките1:

6.1. Преден фар против мъгла: да/не*

6.2. Заден фар против мъгла: да/не*

6.3. Аварийна сигнализация: да/не*

6.4. Фар за заден ход: да/не*

6.5. Странични нетриъгълни светоотражатели: да/не*

7. Варианти:...................................................................

8-dup. МПС е представено за типово одобрение на:.................................................................... (дата)

9. Типовото одобрение е предоставено/ отказано*

10. Място:.......................................................................

11. Дата:.........................................................................

12. Подпис:..................................................................... * Излишното се задрасква. 1 Да се посочи за всяко устройство на отделен лист точното обозначение на типа на устройствата, удовлетворяващи изискванията на това приложение.

Приложение 6 Приложение № 6 към чл. 14, ал. 1 Повърхности на светлинното устройство, условна оптическа ос, оптически център и ъгли на геометрична видимост

Легенда:

1. Светеща повърхност;

2. Условна оптическа ос;

3. Оптически център;

4. Ъгъл на геометрична видимост;

5. Повърхност на излъчване на светлина;

6. Видима повърхност, базирана върху светещата повърхност;

7. Видима повърхност, базирана върху повърхността на излъчване на светлина;

8. Направление на наблюдение. Забележка. Независимо от чертежа видимата повърхност се разглежда като допирателна към повърхността на излъчване на светлина.

Приложение 7 Приложение № 7 към чл. 20, ал. 3 Изисквания към монтирането на устройства за осветяване и светлинна сигнализация на МПС по чл. 4, ал. 1, т. 1 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства

1. Фар за дълга светлина

1.1. Брой: един или два.

1.2. Схема на монтиране: няма специално изискване.

1.3. Разположение

1.4. Геометрична видимост Видимостта на светещата повърхност и в зоните, които не изглеждат осветени в разглежданото направление на наблюдение, трябва да е осигурена във вътрешността на едно разходящо се пространство, ограничено от образуващите, допиращи се по целия контур на светещата повърхност и сключващи ъгъл най-малко от 5° спрямо условната оптическа ос на фара. Като начало на ъглите на геометрична видимост трябва да се разглежда контурът на проекцията на светещата повърхност върху напречна равнина, допираща се до предната част на стъклото на фара за дълга светлина.

1.5. Ориентация: напред. Фарът за дълга светлина може да се завърта в зависимост от завъртането на кормилото.

1.6. Той може да е групиран с фара за къса светлина и предната габаритна светлина.

1.7. Той не може да е комбиниран с друго светлинно устройство.

1.8. Той може да е съвместен:

1.9. Електрическо свързване Фаровете за дълга светлина се запалват едновременно. При преминаване от режим на къса светлина в режим на дълга светлина се изисква запалването на всички фарове за дълга светлина. При преминаване от режим на дълга светлина в режим на къса светлина всички фарове за дълга светлина загасват едновременно. Фаровете за къса светлина могат да остават запалени заедно с фаровете за дълга светлина.

1.10. Сигнализатор за включване - син светлинен сигнализатор с непрекъснато действие не е задължителен.

2. Фар за къса светлина

2.1. Брой - един или два.

2.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

2.3. Разположение

2.4. Геометрична видимост - определена е от ъглите ? и ? така, както те са определени в т. 10 на § 1 от допълнителната разпоредба: ? = 15° нагоре и 10° надолу; ? = 45° наляво и надясно, ако има само един фар за къса светлина; 45° навън и 10° навътре, ако има два фара за къса светлина. Наличието на стени или други елементи в съседство с фара не трябва да предизвиква вторични ефекти, причиняващи неудобства на другите участници в движението по пътищата.

2.5. Ориентация - напред. Фарът за къса светлина може да се завърта в зависимост от завъртането на кормилото.

2.6. Той може да е групиран с фара за дълга светлина и предната габаритна светлина.

2.7. Той не може да е комбиниран с друго светлинно устройство.

2.8. Той може да е съвместен с фара за къса светлина и с предната габаритна светлина.

2.9. Електрическо свързване Командата за преминаване в режим на къса светлина трябва да води едновременно до загасянето на фара за дълга светлина, докато фарът за къса светлина може да остава запален заедно с фара за дълга светлина.

2.10. Сигнализатор за включване - зелен светлинен сигнализатор с непрекъснато действие не е задължителен.

3. Пътепоказатели

3.1. Брой - по два на всяка страна.

3.2. Схема на монтиране - два пътепоказателя отпред и два пътепоказателя отзад.

3.3. Разположение

3.4. Геометрична видимост: хоризонтални ъгли - виж фиг. 3; вертикални ъгли - 15° над и под хоризонталата; вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светлинните устройства е по-малка от 750 mm.

3.5. Ориентация Предните пътепоказатели могат да се завъртат в зависимост от завъртането на кормилото.

3.6. Те могат да са групирани с едно или няколко светлинни устройства.

3.7. Те не могат да са комбинирани с друго светлинно устройство.

3.8. Те не могат да са съвместени с друго светлинно устройство.

3.9. Електрическо свързване Запалването на пътепоказателите е независимо от това на другите светлинни устройства. Всички пътепоказатели, разположени от една и съща страна на МПС, се запалват и загасят с една и съща команда.

3.10. Сигнализатор за включване - може да е оптичен или звуков или оптичен и звуков и не е задължителен. Ако сигнализаторът за включване е оптичен, той трябва да е с прекъснато действие и зелен цвят. Сигнализаторът трябва да се вижда при всички нормални условия на движение. В случай на неизправно действие на някой от пътепоказателите сигнализаторът трябва да загасва или да остава запален постоянно или забележимо да изменя честотата си на прекъсване. Ако сигнализаторът за включване е звуков, той трябва да се чува ясно и да има същите режими на работа както оптичния сигнализатор.

3.11. Други изисквания: Посочените характеристики се измерват, когато електрическият генератор захранва само веригите, необходими за функционирането на двигателя и устройствата за осветяване.

4. Стоп-сигнал

4.1. Брой - един или два

4.2. Схема на монтиране: няма специално изискване.

4.3. Разположение

4.4. Геометрична видимост: хоризонтален ъгъл - 45° наляво и надясно; вертикален ъгъл - 15° под и над хоризонталата; вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светлинните устройства е по-малка от 750 mm.

4.5. Ориентация - отзад от МПС.

4.6. Стоп-сигналът може да е групиран с едно или няколко задни светлинни устройства.

4.7. Той не може да е комбиниран с друго светлинно устройство.

4.8. Той може да е съвместен с друго задно светлинно устройство.

4.9. Електрическо свързване - стоп-сигналът се запалва при всяко използване на поне една от работните спирачки.

4.10. Сигнализатор за включване - забранен!

5. Предна габаритна светлина

5.1. Брой - една или две.

5.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

5.3. Разположение

5.4. Геометрична видимост: хоризонтален ъгъл - 80° наляво и надясно, ако има една габаритна светлина; 80° навън и 45° навътре, ако има две габаритни светлини; вертикален ъгъл - 15° над и под хоризонталата; вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светлинното устройство е по-малка от 750 mm.

5.5. Ориентация - напред. Предната габаритна светлина може да се завърта в зависимост от завъртането на кормилото.

5.6. Тя може да е групирана с всяко друго предно светлинно устройство.

5.7. Тя може да е съвместена с всяко друго предно светлинно устройство.

5.8. Електрическо свързване - няма специално изискване.

5.9. Сигнализатор за включване - зелен светлинен сигнализатор с непрекъснато действие, не е задължителен.

6. Задна габаритна светлина

6.1. Брой - една или две.

6.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

6.3. Разположение

6.4. Геометрична видимост: хоризонтален ъгъл - 80° наляво и надясно, ако има една габаритна светлина; 80° навън и 45° навътре, ако има две габаритни светлини; вертикален ъгъл - 15° над и под хоризонталата; вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светлинното устройство е по-малка от 750 mm.

6.5. Ориентация - назад.

6.6. Задната габаритна светлина може да е групирана с всяко друго задно светлинно устройство.

6.7. Тя може да е съвместена със стоп-сигнала или със задния нетриъгълен светоотражател, или с двата.

6.8. Електрическо свързване - няма специално изискване.

6.9. Сигнализатор за включване - не е задължителен. Неговата функция се извършва от устройството, предвидено за предната габаритна светлина, ако има такова.

7. Странични нетриъгълни светоотражатели

7.1. Брой - един или два от клас IА1.

7.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

7.3. Разположение

7.4. Геометрична видимост: хоризонтални ъгли - 30° напред и назад; вертикални ъгли - 15° под и над хоризонталата; вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светоотражателя е по-малка от 750 mm.

7.5. Ориентация - условната оптическа ос на светоотражателите е перпендикулярна на средната надлъжна равнина на МПС и насочена навън; разположените отпред светоотражатели могат да се завъртат в зависимост от завъртането на кормилото.

7.6. Страничният нетриъгълен светоотражател може да е групиран с други устройства за сигнализация.

8. Заден нетриъгълен светоотражател

8.1. Брой - един от клас IА1.

8.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

8.3. Разположение

8.4. Геометрична видимост: хоризонтален ъгъл - 30° наляво и надясно; вертикален ъгъл - 15° под и над хоризонталата; вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светоотражателя е по-малка от 750 mm.

8.5. Ориентация - назад.

8.6. Задният нетриъгълен светоотражател може да е групиран с всяко друго светлинно устройство.

8.7. Други изисквания - светещата повърхност на светоотражателя може да има общи части със светещата повърхност на всяко друго червено светлинно устройство, разположено отзад.

9. Светоотражатели върху педалите

9.1. На всеки педал на двуколесния мотопед се монтират два светоотражателя.

9.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

9.3. Други изисквания - плоскостта на светещата повърхност на светоотражателя трябва да потъва в рамката. Светоотражателите се монтират в корпуса на педала така, че да се виждат добре отпред и отзад на МПС. Условната оптическа ос на светоотражателите, чиято форма е нагодена към формата на корпуса на педала, е перпендикулярна на оста на педала. Светоотражатели върху педалите се монтират само върху педали на МПС, които посредством колена или други подобни средства могат да служат като средство за придвижване вместо двигателя. Те не се монтират върху педали, които служат за команди в МПС или които служат само за опори на краката на водача или пътника.

10. Преден нетриъгълен светоотражател

10.1. Брой - един от клас IА1.

10.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

10.3. Разположение

10.4. Геометрична видимост: хоризонтален ъгъл - 30° наляво и надясно; вертикален ъгъл - 15° под и над хоризонталата; вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светоотражателя е по-малка от 750 mm.

10.5. Ориентация - напред. Предният нетриъгълен светоотражател може да се завърта в зависимост от завъртането на кормилото.

10.6. Той може да е групиран с едно или няколко светлинни устройства.

11. Осветител на задния регистрационен номер

11.1. Брой - един. Устройството може да е съставено от различни оптични елементи, предназначени за осветяване на мястото на номера.

11.2. Схема на монтиране ?

11.3. Разположение ?Такива, че уст-

11.4. Геометрична видимост ?но за регистра-

11.5. Ориентация ? ционния номер

11.6. Осветителят на задния регистрационен номер може да е групиран с едно или няколко задни осветителни устройства.

11.7. Той може да е комбиниран със задната габаритна светлина.

11.8. Той не може да е съвместен с друго осветително устройство.

11.9. Електрическо свързване - няма специално изискване.

11.10. Сигнализатор за включване - не е задължителен. Неговата функция се извършва от същия сигнализатор, който е предвиден за габаритната светлина. Видимост на червените светлини отпред и на бeлите светлини отзад (виж чл. 20 и т. 3.11.4.2) Фиг. 1. Видимост на една червена светлина отпред Фиг. 2. Видимост на една бяла светлина отзад Схема на монтиране Фиг. 3. По два пътепоказателя отпред и отзад 1 Съгласно класификацията, посочена в Наредба № 114 от 2004 г. за одобряване типа на светоотражателите на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.

Приложение 8 Приложение № 8 към чл. 20, ал. 3 Изисквания към монтирането на устройства за осветяване и светлинна сигнализация на МПС по чл. 4, ал. 1, т. 2 и 6 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства

1. Фар за дълга светлина

1.1. Брой - един или два. За триколесните мотопеди, чиято максимална широчина надвишава 1300 mm, се изискват два фара за дълга светлина.

1.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

1.3. Разположение

1.4. Геометрична видимост Видимостта на светещата повърхност и в зоните, които не изглеждат осветени в разглежданото направление на наблюдение, се осигурява във вътрешността на едно разходящо се пространство, ограничено от образуващите, допиращи се по целия контур на светещата повърхност и сключващи ъгъл най-малко от 5° спрямо условната оптическа ос на фара. Като начало на ъглите на геометрична видимост се разглежда контурът на проекцията на светещата повърхност върху напречна равнина, допираща се до предната част на стъклото на фара за дълга светлина.

1.5. Ориентация - напред. Фарът за дълга светлина може да се завърта в зависимост от завъртането на кормилото.

1.6. Той може да е групиран с фара за къса светлина и предната габаритна светлина.

1.7. Той не може да е комбиниран с друго светлинно устройство.

1.8. Той може да е съвместен:

1.9. Електрическо свързване Фаровете за дълга светлина се запалват едновременно. При преминаване от режим на къса светлина в режим на дълга светлина се изисква запалването на всички фарове за дълга светлина. При преминаване от режим на дълга светлина в режим на къса светлина всички фарове за дълга светлина загасват едновременно. Фаровете за къса светлина могат да остават запалени заедно с фаровете за дълга светлина.

1.10. Сигнализатор за включване - син светлинен сигнализатор с непрекъснато действие, не е задължителен.

2. Фар за къса светлина

2.1. Брой - един или два. За триколесните мотопеди, чиято максимална широчина надвишава 1300 mm, се изискват два фара за къса светлина.

2.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

2.3. Разположение

2.4. Геометрична видимост Тя е определена от ъглите ? и ?, така както са определени в т. 10 на § 1 от допълнителната разпоредба: - ? = 15° нагоре и 10° надолу, - ? = 45° наляво и надясно, ако има само един фар за къса светлина; - 45° навън и 10° навътре, ако има два фара за къса светлина.

2.5. Ориентация - напред. Фарът за къса светлина може да се завърта в зависимост от завъртането на кормилото.

2.6. Той може да е групиран с фара за дълга светлина и предната габаритна светлина.

2.7. Той не може да е комбиниран с друго светлинно устройство.

2.8. Той може да е съвместен с фара за къса светлина и с предната габаритна светлина.

2.9. Електрическо свързване Командата за преминаване в режим на къса светлина осигурява едновременно загасянето на фара за дълга светлина, докато фарът за къса светлина може да остава запален заедно с фара за дълга светлина.

2.10. Сигнализатор за включване - зелен светлинен сигнализатор с непрекъснато действие, не е задължителен.

3. Пътепоказатели

3.1. Брой - по два на всяка страна.

3.2. Схема на монтиране - два пътепоказателя отпред и два пътепоказателя отзад.

3.3. Разположение

3.4. Геометрична видимост: - хоризонтални ъгли - виж фиг. 3; - вертикални ъгли - 15° над и под хоризонталата; - вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светлинните устройства е по-малка от 750 mm.

3.5. Ориентация: Предните пътепоказатели могат да се завъртат в зависимост от завъртането на кормилото.

3.6. Те могат да са групирани с едно или няколко светлинни устройства.

3.7. Те не могат да са комбинирани с друго светлинно устройство.

3.8. Те не могат да са съвместени с друго светлинно устройство.

3.9. Електрическо свързване Запалването на пътепоказателите е независимо от това на другите светлинни устройства. Всички пътепоказатели, разположени от една и съща страна на МПС, се запалват и загасят с една и съща команда.

3.10. Сигнализатор за включване - може да е оптичен или звуков, или оптичен и звуков, не е задължителен. Ако е оптичен, той трябва да е с прекъснато действие и зелен цвят и да се вижда при всички нормални условия на движение; в случай на неизправно действие на някой от пътепоказателите сигнализаторът загасва или остава запален постоянно, или изменя забележимо честотата на прекъсването. Ако е звуков, той трябва да се чува ясно и да показва същите режими на работа както оптичният сигнализатор.

3.11. Други изисквания Посочените характеристики се измерват, когато електрическият генератор захранва само веригите, необходими за функционирането на двигателя и устройствата за осветяване.

4. Стоп-сигнал

4.1. Брой - един или два. За триколесните мотопеди, чиято максимална широчина надвишава 1300 mm, се изискват два стоп-сигнала.

4.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

4.3. Разположение

4.4. Геометрична видимост: хоризонтален ъгъл - 45° наляво и надясно; вертикален ъгъл - 15° под и над хоризонталата; вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светлинните устройства е по-малка от 750 mm.

4.5. Ориентация - назад от МПС.

4.6. Стоп-сигналът може да е групиран с едно или няколко задни светлинни устройства.

4.7. Той не може да е комбиниран с друго светлинно устройство.

4.8. Той може да е съвместен с друго задно светлинно устройство.

4.9. Електрическо свързване - стоп-сигналът трябва да се запалва при всяко използване на поне една от работните спирачки.

4.10. Сигнализатор за включване - забранен.

5. Предна габаритна светлина

5.1. Брой - една или две. За триколесните мотопеди, чиято максимална широчина надвишава 1300 mm, се изискват две предни габаритни светлини.

5.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

5.3. Разположение

5.4. Геометрична видимост: хоризонтален ъгъл - 80° наляво и надясно, ако има една габаритна светлина; 80° навън и 45° навътре, ако има две габаритни светлини; вертикален ъгъл - 15° над и под хоризонталата; вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светлинното устройство е по-малка от 750 mm.

5.5. Ориентация - напред. Предната габаритна светлина може да се завърта в зависимост от завъртането на кормилото.

5.6. Тя може да е групирана с всяко друго предно светлинно устройство.

5.7. Тя може да е съвместена с всяко друго предно светлинно устройство.

5.8. Електрическо свързване - няма специално изискване.

5.9. Сигнализатор за включване - зелен светлинен сигнализатор с непрекъснато действие, не е задължителен.

6. Задна габаритна светлина

6.1. Брой - една или две. За триколесните мотопеди, чиято максимална широчина надвишава 1300 mm, се изискват две задни габаритни светлини.

6.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

6.3. Разположение

6.4. Геометрична видимост: хоризонтален ъгъл - 80° наляво и надясно, ако има една габаритна светлина; 80° навън и 45° навътре, ако има две габаритни светлини; вертикален ъгъл - 15° над и под хоризонталата; вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светлинното устройство е по-малка от 750 mm.

6.5. Ориентация - назад.

6.6. Задната габаритна светлина може да е групирана с всяко друго задно светлинно устройство.

6.7. Тя може да е съвместена със стоп-сигнала или със задния нетриъгълен светоотражател, или с двата.

6.8. Електрическо свързване - няма специално изискване.

6.9. Сигнализатор за включване - не е задължителен. Неговата функция се извършва от устройството, предвидено за предната габаритна светлина, ако има такова.

7. Заден нетриъгълен светоотражател

7.1. Брой - един от клас IА1. За триколесните мотопеди, чиято максимална широчина надвишава 1000 mm, се изискват два задни нетриъгълни светоотражателя.

7.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

7.3. Разположение

7.4. Геометрична видимост: хоризонтален ъгъл - 30° наляво и надясно; вертикален ъгъл - 15° под и над хоризонталата; вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светоотражателя е по-малка от 750 mm.

7.5. Ориентация - назад.

7.6. Задният нетриъгълен светоотражател може да е групиран с всяко друго светлинно устройство.

7.7. Други изисквания - светещата повърхност на светоотражателя може да има общи части със светещата повърхност на всяко друго червено светлинно устройство, разположено отзад.

8. Светоотражатели върху педалите На всеки педал на триколесния мотопед се монтират два светоотражателя. Те се монтират така, че полезните им повърхности да са външни спрямо самия педал, да са перпендикулярни на опорната равнина на педала и условната им оптическа ос да е успоредна на средната надлъжна равнина на МПС.

8.1. Брой - четири светоотражателя или групи светоотражатели.

8.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

8.3. Други изисквания Плоскостта на светещата повърхност на светоотражателя трябва да потъва в рамката. Светоотражателите се монтират в корпуса на педала така, че се виждат добре отпред и отзад на МПС. Условната оптическа ос на светоотражателите, чиято форма трябва да е нагодена към формата на корпуса на педала, трябва да е перпендикулярна на оста на педала. Светоотражатели върху педалите се монтират само върху педали на МПС, които, посредством колена или други подобни средства, могат да служат като средство за придвижване вместо двигателя. Те не се монтират върху педали, които служат за команди в МПС или които служат само за опори на краката на водача или пътника.

9. Странични нетриъгълни светоотражатели

9.1. Брой - един или два от клас IА1.

9.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

9.3. Разположение

9.4. Геометрична видимост: хоризонтални ъгли - 30° напред и назад; вертикални ъгли - 15° под и над хоризонталата; вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светоотражателя е по-малка от 750 mm.

9.5. Ориентация - условната оптическа ос на светоотражателите е перпендикулярна на средната надлъжна равнина на МПС и ориентирана навън. Разположените отпред светоотражатели могат да се завъртат в зависимост от завъртането на кормилото.

9.6. Страничният нетриъгълен светоотражател може да е групиран с други устройства за сигнализация.

10. Осветител на задния регистрационен номер

10.1. Брой - един. Устройството може да е съставено от различни оптични елементи, предназначени за осветяване на мястото на номера.

10.2. Схема на монтиране ??

10.3. Разположение ? Такива, че уст-

10.4. Геометрична видимост ? но за регистра-

10.5. Ориентация ? ционния номер ?

10.6. Осветителят на задния регистрационен номер може да е групиран с едно или няколко задни осветителни устройства.

10.7. Той може да е комбиниран със задната габаритна светлина.

10.8. Той не може да е съвместен с друго осветително устройство.

10.9. Електрическо свързване - няма специално изискване.

10.10. Сигнализатор за включване - не е задължителен. Неговата функция се изпълнява от същия сигнализатор, който е предвиден за габаритната светлина.

11. Преден фар против мъгла

11.1. Изискванията са идентични с посочените в т. 7.1 до т. 7.11 на приложение № 11.

12. Заден фар против мъгла

12.1. Изискванията са идентични с посочените в т. 8.1 до т. 8.11 на приложение № 11.

13. Фар за заден ход

13.1. Изискванията са идентични с посочените в т. 9.1 до т. 9.10 на приложение № 11.

14. Аварийна сигнализация

14.1. Изискванията са идентични с посочените в т. 10.1 до т. 10.4 на приложение № 11. Видимост на червените светлини отпред и на бeлите светлини отзад (виж чл. 20 и т. 3.11.4.2 ) Фиг. 1. Видимост на една червена светлина отпред Фиг. 2. Видимост на една бяла светлина отзад Схема на монтиране Фиг. 3. Пътепоказател - геометрична видимост 1 Съгласно класификацията, посочена в Наредба № 114 от 2004 г. за одобряване типа на светоотражателите на нови моторни превозни средства и техните ремаркета. Приложение № 9 км чл. 20, ал. 3 Изисквания към монтирането на устройства за осветяване и светлинна сигнализация на МПС по чл. 4, ал. 1, т. 3 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства

1-dup. Фар за дълга светлина

1.1. Брой - един или два.

1.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

1.3. Разположение

1.4. Геометрична видимост Видимостта на светещата повърхност и в зоните, които не изглеждат осветени в разглежданото направление на наблюдение, се осигурява във вътрешността на едно разходящо се пространство, ограничено от образуващите, допиращи се по целия контур на светещата повърхност и сключващи ъгъл най-малко от 5° спрямо условната оптическа ос на фара. Като начало на ъглите на геометрична видимост се разглежда контурът на проекцията на светещата повърхност върху напречна равнина, допираща се до предната част на стъклото на фара за дълга светлина.

1.5. Ориентация - напред. Фарът за дълга светлина може да се завърта в зависимост от завъртането на кормилото.

1.6. Той може да е групиран с фара за къса светлина и с други предни светлинни устройства.

1.7. Той не може да е комбиниран с друго светлинно устройство.

1.8. Той може да е съвместен:

1.9. Електрическо свързване Фаровете за дълга светлина се запалват едновременно. При преминаване от режим на къса светлина в режим на дълга светлина се изисква запалването на всички фарове за дълга светлина. При преминаване от режим на дълга светлина в режим на къса светлина всички фарове за дълга светлина се загасват едновременно. Фаровете за къса светлина могат да остават запалени заедно с фаровете за дълга светлина.

1.10. Сигнализатор за включване - син светлинен сигнализатор с непрекъснато действие, задължителен.

1.11. Други изисквания - максималната интензивност на фаровете за дълга светлина, които могат да са запалени едновременно, не трябва да надвишава 250 000 cd (стойност при типовото одобрение).

2-dup. Фар за къса светлина

2.1. Брой - един или два.

2.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

2.3. Разположение

2.4. Геометрична видимост Тя е определена от ъглите ? и ?, както са определени в т. 10 на § 1 от допълнителната разпоредба: - ? = 15° нагоре и 10° надолу; - ? = 45° наляво и надясно, ако има само един фар за къса светлина; - 45° навън и 10° навътре, ако има два фара за къса светлина. Наличието на стени или други елементи в съседство с фара не трябва да предизвиква вторични ефекти, причиняващи неудобства на другите участници в движението по пътищата.

2.5. Ориентация - напред. Фарът за къса светлина може да се завърта в зависимост от завъртането на кормилото. Вертикалната ориентация на светлинния сноп на късата светлина трябва да остава между 0,5 % и 2,5 %, освен ако е монтирано външно устройство за регулиране.

2.6. Той може да е групиран с фара за дълга светлина и с други предни светлинни устройства.

2.7. Той не може да е комбиниран с друго светлинно устройство.

2.8. Той може да е съвместен с фара за къса светлина и с други предни светлинни устройства.

2.9. Електрическо свързване Командата за преминаване в режим на къса светлина осигурява едновременно загасянето на фара за дълга светлина, докато фарът за къса светлина може да остава запален заедно с фара за дълга светлина.

2.10. Сигнализатор за включване - зелен светлинен сигнализатор с непрекъснато действие, не е задължителен.

3-dup. Пътепоказатели

3.1. Брой - по два на всяка страна.

3.2. Схема на монтиране - два пътепоказателя отпред и два пътепоказателя отзад.

3.3. Разположение

3.4. Геометрична видимост: хоризонтални ъгли - виж фиг. 3; вертикални ъгли - 15° над и под хоризонталата; вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светлинните устройства е по-малка от 750 mm.

3.5. Ориентация: Предните пътепоказатели могат да се завъртат в зависимост от завъртането на кормилото.

3.6. Те могат да са групирани с едно или няколко светлинни устройства.

3.7. Те не могат да са комбинирани с друго светлинно устройство.

3.8. Те не могат да са съвместени с друго светлинно устройство.

3.9. Електрическо свързване Запалването на пътепоказателите е независимо от това на другите светлинни устройства. Всички пътепоказатели, разположени от една и съща страна на МПС, се запалват и загасят с една и съща команда.

3.10. Сигнализатор за включване - задължителен. Той може да е оптичен или звуков, или оптичен и звуков. Ако е оптичен, е с прекъснато действие и зелен цвят и се вижда при всички нормални условия на движение; в случай на неизправно действие на някой от пътепоказателите той загасва или остава запален постоянно или изменя забележимо честотата на прекъсването. Ако е звуков, се чува ясно и показва същите условия на работа, както оптичният сигнализатор.

3.11. Други изисквания: Посочените характеристики се измерват, когато електрическият генератор захранва само веригите, необходими за функционирането на двигателя и устройствата за осветяване.

4-dup. Стоп-сигнал

4.1. Брой - един или два.

4.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

4.3. Разположение

4.4. Геометрична видимост: хоризонтален ъгъл - 45° наляво и надясно; вертикален ъгъл - 15° под и над хоризонталата; вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светлинните устройства е по-малка от 750 mm.

4.5. Ориентация - назад от МПС.

4.6. Стоп-сигналът може да е групиран с едно или няколко задни светлинни устройства.

4.7. Той не може да е комбиниран с друго светлинно устройство.

4.8. Той може да е съвместен със задната габаритна светлина.

4.9. Електрическо свързване - стоп-сигналът се запалва при всяко използване на поне една от работните спирачки.

4.10. Сигнализатор за включване - забранен.

5-dup. Предна габаритна светлина

5.1. Брой - една или две.

5.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

5.3. Разположение

5.4. Геометрична видимост: хоризонтален ъгъл - 80° наляво и надясно, ако има една габаритна светлина; 80° навън и 45° навътре, ако има две габаритни светлини; вертикален ъгъл - 15° над и под хоризонталата; вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светлинното устройство е по-малка от 750 mm.

5.5. Ориентация - напред. Предната габаритна светлина може да се завърта в зависимост от завъртането на кормилото.

5.6. Тя може да е групирана с всяко друго предно светлинно устройство.

5.7. Тя може да е съвместена с всяко друго предно светлинно устройство.

5.8. Електрическо свързване - няма специално изискване.

5.9. Сигнализатор за включване - зелен светлинен сигнализатор с непрекъснато действие, задължителен. Този сигнализатор не се изисква, ако осветлението на бордното табло се запалва или загасва само едновременно с габаритната светлина.

6-dup. Задна габаритна светлина

6.1. Брой - една или две.

6.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

6.3. Разположение

6.4. Геометрична видимост: хоризонтален ъгъл - 80° наляво и надясно, ако има една габаритна светлина; 80° навън и 45° навътре, ако има две габаритни светлини; вертикален ъгъл - 15° над и под хоризонталата; вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светлинното устройство е по-малка от 750 mm.

6.5. Ориентация - назад.

6.6. Задната габаритна светлина може да е групирана с всяко друго задно светлинно устройство.

6.7. Тя може да е комбинирана с осветителя на задния регистрационен номер.

6.8. Тя може да е съвместена със стоп-сигнала или със задния нетриъгълен светоотражател, или с двата, или със задния фар против мъгла.

6.9. Електрическо свързване - няма специално изискване.

6.10. Сигнализатор за включване - не е задължителен. Неговата функция се извършва от устройството, предвидено за предната габаритна светлина, ако има такова.

7-dup. Преден фар против мъгла

7.1. Брой - един или два.

7.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

7.3. Разположение

7.4. Геометрична видимост - определена е от ъглите ? и ?, както са определени в т. 10 на § 1 от допълнителната разпоредба: - ? = 5° нагоре и надолу; - ??= 45° наляво и надясно, освен за нецентрално светлинно устройство, в който случай вътрешният ъгъл ? трябва да бъде равен на 10°.

7.5. Ориентация - напред. Предният фар против мъгла може да се завърта в зависимост от завъртането на кормилото.

7.6. Той може да е групиран с други предни светлинни устройства.

7.7. Той не може да е комбиниран с друго предно светлинно устройство.

7.8. Той може да е съвместен с фара за дълга светлина и с предната габаритна светлина.

7.9. Електрическо свързване Предният фар против мъгла трябва да може да се запалва или загасва независимо от фара за дълга светлина или фара за къса светлина.

7.10. Сигнализатор за включване - зелен светлинен сигнализатор с непрекъснато действие, не е задължителен.

8-dup. Заден фар против мъгла

8.1. Брой - един или два.

8.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

8.3. Разположение

8.4. Геометрична видимост Определена е от ъглите ? и ?, така както са определени в т. 10 на § 1 от допълнителната разпоредба: ? = 5° нагоре и 5° надолу; ? = 25° наляво и надясно.

8.5. Ориентация - назад.

8.6. Задният фар против мъгла може да е групиран с всяко друго задно светлинно устройство.

8.7. Той не може да е комбиниран с друго светлинно устройство.

8.8. Той може да е съвместен със задната габаритна светлина.

8.9. Електрическо свързване Светлинното устройство може да се запалва само ако са запалени едно или няколко от следните светлинни устройства: фар за дълга светлина, фар за къса светлина или преден фар против мъгла. Ако е монтиран преден фар против мъгла, загасянето на задния фар против мъгла трябва да е възможно независимо от това на предния фар против мъгла.

8.10. Сигнализатор за включване - кехлибареножълт светлинен сигнализатор с непрекъснато действие, задължителен.

9-dup. Аварийна сигнализация

9.1. Изисквания, идентични с посочените в т. 3 до 3.8.

9.2. Електрическо свързване Включването в действие на сигнализацията трябва да се извършва с отделна команда, позволяваща едновременното захранване на всички пътепоказатели.

9.3. Сигнализатор за включване - задължителен. Той е червен светлинен с прекъснато действие или, ако не съществува отделен сигнализатор, с едновременно действие на сигнализаторите, посочени в т 3.10.

9.4. Други изисквания Светлинно устройство с прекъснато действие с честота 90 ± 30 периода в минута. Включването на командата за светлинен сигнал се последва от запалването на светлинното устройство с едно закъснение не по-голямо от една секунда и от първото загасване на светлинното устройство с едно закъснение не по-голямо от една секунда и половина. Аварийната сигнализация трябва да може да се включва и когато устройството, което командва пускането в ход или спирането на двигателя, се намира в положение, при което функционирането на двигателя е невъзможно.

10-dup. Осветител на задния регистрационен номер

10.1. Брой - един. Устройството може да е съставено от различни оптични елементи, предназначени за осветяване на мястото на номера.

10.2. Схема на монтиране ? Такива, че уст-

10.3. Разположение ? ройството да

10.4. Геометрична видимост ? рационния

10.5. Ориентация ? номер

10.6. Осветителят на задния регистрационен номер може да е групиран с едно или няколко задни осветителни устройства.

10.7. Той може да е комбиниран със задната габаритна светлина.

10.8. Той не може да е съвместен с друго осветително устройство.

10.9. Електрическо свързване - няма специално изискване.

10.10. Сигнализатор за включване - не е задължителен. Неговата функция се извършва от сигнализатора, предвиден за габаритната светлина.

11-dup. Странични нетриъгълни светоотражатели

11.1. Брой - един или два от клас IА1.

11.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

11.3. Разположение

11.4. Геометрична видимост: хоризонтални ъгли - 30° напред и назад; вертикални ъгли - 15° под и над хоризонталата. Вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светоотражателя е по-малка от 750 mm.

11.5. Ориентация - условната оптическа ос на светоотражателите е перпендикулярна на средната надлъжна равнина на МПС и насочена навън. Разположените отпред светоотражатели могат да се завъртат в зависимост от завъртането на кормилото.

11.6. Страничният нетриъгълен светоотражател може да е групиран с други устройства за сигнализация.

12-dup. Заден нетриъгълен светоотражател

12.1. Брой - един от клас IА1.

12.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

12.3. Разположение

12.4. Геометрична видимост: хоризонтален ъгъл - 30° наляво и надясно; вертикален ъгъл - 15° под и над хоризонталата. Вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светоотражателя е по-малка от 750 mm.

12.5. Ориентация - назад.

12.6. Задният нетриъгълен светоотражател може да е групиран с всяко друго светлинно устройство.

12.7. Други изисквания - светещата повърхност на светоотражателя може да има общи части със светещата повърхност на всяко друго червено светлинно устройство, разположено отзад. Видимост на червените светлини отпред и на бeлите светлини отзад (виж чл. 20 и т. 3.11.4.2 ) Фиг. 1. Видимост на една червена светлина отпред Фиг. 2. Видимост на една бяла светлина отзад Схема на монтиране Фиг. 3. По два пътепоказателя отпред и отзад 1 Съгласно класификацията, посочена в Наредба № 114 от 2004 г. за одобряване типа на светоотражателите на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.

Приложение 10 Приложение № 10 към чл. 20, ал. 3 Изисквания към монтирането на устройства за осветяване и светлинна сигнализация на МПС по чл. 4, ал. 1, т. 4 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства

1. Фар за дълга светлина

1.1. Брой - един или два.

1.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

1.3. Разположение

1.4. Геометрична видимост Видимостта на светещата повърхност и в зоните, които не изглеждат осветени в разглежданото направление на наблюдение, трябва да е осигурена във вътрешността на едно разходящо се пространство, ограничено от образуващите, допиращи се по целия контур на светещата повърхност и сключващи ъгъл най-малко от 5° спрямо условната оптическа ос на фара. Като начало на ъглите на геометрична видимост се разглежда контурът на проекцията на светещата повърхност върху напречна равнина, допираща се до предната част на стъклото на фара за дълга светлина.

1.5. Ориентация - напред. Фарът за дълга светлина може да се завърта в зависимост от завъртането на кормилото.

1.6. Той може да е групиран с фара за къса светлина и с предната габаритна светлина.

1.7. Той не може да е комбиниран с друго светлинно устройство.

1.8. Той може да е съвместен:

1.9. Електрическо свързване Фаровете за дълга светлина се запалват едновременно. При преминаване от режим на къса светлина в режим на дълга светлина се изисква запалването на всички фарове за дълга светлина. При преминаване от режим на дълга светлина в режим на къса светлина всички фарове за дълга светлина загасват едновременно. Фаровете за къса светлина могат да остават запалени заедно с фаровете за дълга светлина.

1.10. Сигнализатор за включване - син светлинен сигнализатор с непрекъснато действие, задължителен.

1.11. Други изисквания - максималната интензивност на фаровете за дълга светлина, които могат да са запалени едновременно, не трябва да надвишава 225 000 cd (стойност при типовото одобрение).

2. Фар за къса светлина

2.1. Брой - един или два.

2.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

2.3. Разположение

2.4. Геометрична видимост. Определена е от ъглите ? и ?, както са определени в т. 10 на § 1 от допълнителна разпоредба: - ? = 15° нагоре и 10° надолу; - ? = 45° наляво и надясно, ако има само един фар за къса светлина; - 45° навън и 10° навътре, ако има два фара за къса светлина. Наличието на стени или други елементи в съседство с фара не трябва да предизвикват вторични ефекти, причиняващи неудобства на другите участници в движението по пътищата.

2.5. Ориентация - напред. Фарът за къса светлина може да се завърта в зависимост от завъртането на кормилото. Вертикалната ориентация на светлинния сноп на късата светлина остава между 0,5 % и 2,5 %, освен ако е монтирано външно устройство за регулиране.

2.6. Той може да е групиран с фара за дълга светлина и с други предни светлинни устройства.

2.7. Той не може да е комбиниран с друго светлинно устройство.

2.8. Той може да е съвместен с фара за къса светлина и с други предни светлинни устройства.

2.9. Електрическо свързване Командата за преминаване в режим на къса светлина осигурява едновременно загасянето на фара за дълга светлина, докато фарът за къса светлина може да остава запален заедно с фара за дълга светлина.

2.10. Сигнализатор за включване - зелен светлинен сигнализатор с непрекъснато действие, не е задължителен.

3. Пътепоказатели

3.1. Брой - по два на всяка страна.

3.2. Схема на монтиране - два пътепоказателя отпред и два пътепоказателя отзад.

3.3. Разположение

3.4. Геометрична видимост: - хоризонтални ъгли: виж фиг. 3; - вертикални ъгли - 15° над и под хоризонталата. Вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светлинните устройства е по-малка от 750 mm.

3.5. Ориентация: Предните пътепоказатели могат да се завъртат в зависимост от завъртането на кормилото.

3.6. Те могат да са групирани с едно или няколко светлинни устройства.

3.7. Те не могат да са комбинирани с друго светлинно устройство.

3.8. Те не могат да са съвместени с друго светлинно устройство.

3.9. Електрическо свързване Запалването на пътепоказателите е независимо от това на другите светлинни устройства. Всички пътепоказатели, разположени от една и съща страна на МПС, се запалват и загасят с една и съща команда.

3.10. Сигнализатор за включване - задължителен. Той може да е оптичен, звуков или оптичен и звуков. Ако сигнализаторът е оптичен, той е с прекъснато действие и зелен цвят. Сигнализаторът трябва да се вижда при всички нормални условия на движение. В случай на неизправно действие на някой от пътепоказателите сигнализаторът загасва или остава запален постоянно, или изменя забележимо честотата на прекъсването. Ако сигнализаторът е звуков, той се чува ясно и има същите режими на работа, както оптичният сигнализатор.

3.11. Други изисквания: Посочените характеристики се измерват, когато електрическият генератор захранва само веригите, необходими за функционирането на двигателя и устройствата за осветяване.

4. Стоп-сигнал

4.1. Брой - два или три (само един върху коша).

4.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

4.3. Разположение

4.4. Геометрична видимост: - хоризонтален ъгъл - 45° наляво и надясно; за стоп-сигнал, монтиран върху коша: 45° навън и 10° навътре; - вертикален ъгъл - 15° под и над хоризонталата. Вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светлинните устройства е по-малка от 750 mm.

4.5. Ориентация - назад от МПС.

4.6. Стоп-сигналът може да е групиран с едно или няколко задни светлинни устройства.

4.7. Той не може да е комбиниран с друго светлинно устройство.

4.8. Той може да е съвместен със задната габаритна светлина.

4.9. Електрическо свързване - стоп-сигналът се запалва при всяко използване на поне една от работните спирачки.

4.10. Сигнализатор за включване - забранен.

5. Предна габаритна светлина

5.1. Брой - две или три (само една върху коша).

5.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

5.3. Разположение

5.4. Геометрична видимост: - хоризонтален ъгъл - 80° навън и 45° навътре; - вертикален ъгъл - 15° над и под хоризонталата. Вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светлинното устройство е по-малка от 750 mm.

5.5. Ориентация - напред. Предната габаритна светлина може да се завърта в зависимост от завъртането на кормилото.

5.6. Тя може да е групирана с всяко друго предно светлинно устройство.

5.7. Тя може да е съвместена с всяко друго предно светлинно устройство.

5.8. Електрическо свързване - няма специално изискване.

5.9. Сигнализатор за включване - задължителен. Този светлинен сигнализатор е зелен с непрекъснато действие. Такъв сигнализатор не се изисква, ако осветлението на бордното табло се запалва или загасва само едновременно с габаритната светлина.

6. Задна габаритна светлина

6.1. Брой - две или три (само една върху коша).

6.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

6.3. Разположение

6.4. Геометрична видимост: - хоризонтален ъгъл - 80° навън и 45° навътре; - вертикален ъгъл - 15° над и под хоризонталата. Вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светлинното устройство е по-малка от 750 mm.

6.5. Ориентация - назад.

6.6. Задната габаритна светлина може да е групирана с всяко друго задно светлинно устройство.

6.7. Тя може да е комбинирана с осветителя на задния регистрационен номер.

6.8. Тя може да е съвместена със стоп-сигнала или със задния нетриъгълен светоотражател, или с двата, или със задния фар против мъгла.

6.9. Електрическо свързване - няма специално изискване.

6.10. Сигнализатор за включване - не е задължителен. Неговата функция може да се извършва от устройството, предвидено за предната габаритна светлина, ако има такова.

7. Преден фар против мъгла

7.1. Брой - един или два.

7.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

7.3. Разположение

7.4. Геометрична видимост. Определена е от ъглите ? и ?, както са определени в т. 10 на § 1 от допълнителна разпоредба: - ? = 5° нагоре и надолу; - ? = 45° навън и 10° навътре.

7.5. Ориентация - напред. Предният фар против мъгла може да се завърта в зависимост от завъртането на кормилото.

7.6. Той може да е групиран с други предни светлинни устройства.

7.7. Той не може да е комбиниран с друго предно светлинно устройство.

7.8. Той може да е съвместен с фара за дълга светлина и с предната габаритна светлина.

7.9. Електрическо свързване Предният фар против мъгла трябва да може да се запалва или загасва независимо от фара за дълга светлина или фара за къса светлина.

7.10. Сигнализатор за включване - зелен светлинен сигнализатор с непрекъснато действие. Този сигнализатор не е задължителен.

8. Заден фар против мъгла

8.1. Брой - един или два.

8.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

8.3. Разположение

8.4. Геометрична видимост. Определена е от ъглите ? и ?, както са определени в т. 10 на § 1 от допълнителната разпоредба: - ? = 5° нагоре и 5° надолу; - ? = 25° наляво и надясно.

8.5. Ориентация - назад.

8.6. Задният фар против мъгла може да е групиран с всяко друго задно светлинно устройство.

8.7. Той не може да е комбиниран с друго светлинно устройство.

8.8. Той може да е съвместен със задната габаритна светлина.

8.9. Електрическо свързване Светлинното устройство може да се запалва само ако едно или няколко от следните светлинни устройства са запалени: фар за дълга светлина, фар за къса светлина или преден фар против мъгла. Ако е монтиран преден фар против мъгла, загасянето на задния фар против мъгла трябва да е възможно независимо от това на предния фар против мъгла.

8.10. Сигнализатор за включване - задължителен. Той е кехлибареножълт светлинен сигнализатор с непрекъснато действие.

9. Аварийна сигнализация

9.1. Изисквания, идентични с посочените в т. 3 до 3.8.

9.2. Електрическо свързване Включването в действие на сигнализацията се извършва с отделна команда, позволяваща едновременното захранване на всички пътепоказатели.

9.3. Сигнализатор за включване - задължителен. Отделен червен сигнализатор с мигащ режим на работа или съвместен с посочения в т. 3.10 сигнализатор за включване. Съвместените сигнализатори трябва да работят едновременно.

9.4. Други изисквания Светлинно устройство с прекъснато действие с честота 90 ± 30 периода в минута. Включването на командата за светлинен сигнал се последва от запалването на светлинното устройство със закъснение не по-голямо от една секунда и от първото загасване на светлинното устройство със закъснение не по-голямо от една секунда и половина. Аварийната сигнализация да се включва и когато устройството, което командва пускането в ход или спирането на двигателя, се намира в положение, при което функционирането на двигателя е невъзможно.

10. Осветител на задния регистрационен номер

10.1. Брой - един. Устройството може да е съставено от различни оптични елементи, предназначени за осветяване на мястото на номера.

10.2. Схема на монтиране: ?? Такива, че уст-

10.3. Разположение ? ройството да ос-

10.4. Геометрична видимост ??ционния

10.5. Ориентация ? номер

10.6. Осветителят на задния регистрационен номер може да е групиран с едно или няколко задни осветителни устройства.

10.7. Той може да е комбиниран със задната габаритна светлина.

10.8. Той не може да е съвместен с друго осветително устройство.

10.9. Електрическо свързване - няма специално изискване.

10.10. Сигнализатор за включване - не е задължителен. Неговата функция трябва се извършва от сигнализатора, предвиден за габаритната светлина.

11. Странични нетриъгълни светоотражатели

11.1. Брой - един или два от клас IА1.

11.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

11.3. Разположение:

11.4. Геометрична видимост: - хоризонтални ъгли - 30° напред и назад; - вертикални ъгли - 15° под и над хоризонталата. Вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светоотражателя е по-малка от 750 mm.

11.5. Ориентация - условната оптическа ос на светоотражателите е перпендикулярна на средната надлъжна равнина на МПС и насочена навън. Разположените отпред светоотражатели могат да се завъртат в зависимост от завъртането на кормилото.

11.6. Страничният нетриъгълен светоотражател може да е групиран с други устройства за сигнализация.

12. Заден нетриъгълен светоотражател

12.1. Брой - един от клас IА1.

12.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

12.3. Разположение:

12.4. Геометрична видимост: - хоризонтален ъгъл - 30° наляво и надясно; - вертикален ъгъл: 15° под и над хоризонталата. Вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светоотражателя е по-малка от 750 mm.

12.5. Ориентация - назад.

12.6. Задният нетриъгълен светоотражател може да е групиран с всяко друго светлинно устройство.

12.7. Светещата повърхност на светоотражателя може да има общи части със светещата повърхност на всяко друго червено светлинно устройство, разположено отзад. Видимост на червените светлини отпред и на бeлите светлини отзад (виж чл. 20 и т. 3.11.4.2) Фиг. 1. Видимост на една червена светлина отпред Фиг. 2. Видимост на една бяла светлина отзад Схема на монтиране Фиг. 3. По два пътепоказателя отпред и отзад 1 Съгласно класификацията, посочена в Наредба № 114 от 2004 г. за одобряване типа на светоотражателите на нови моторни превозни средства и техните ремаркета

Приложение 11 Приложение № 11 към чл. 20, ал. 3 Изисквания към монтирането на устройства за осветяване и светлинна сигнализация на МПС по чл. 4, ал. 1, т. 5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства

1. Фар за дълга светлина

1.1. Брой - един или два. За МПС по чл. 4, ал. 1, т. 5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства, чиято максимална широчина надвишава 1300 mm, се изискват два фара за дълга светлина.

1.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

1.3. Разположение

1.4. Геометрична видимост Видимостта на светещата повърхност и в зоните, които не изглеждат осветени в разглежданото направление на наблюдение, се осигурява във вътрешността на едно разходящо се пространство, ограничено от образуващите, допиращи се по целия контур на светещата повърхност и сключващи ъгъл най-малко от 5° спрямо условната оптическа ос на фара. Като начало на ъглите на геометрична видимост се разглежда контурът на проекцията на светещата повърхност върху напречна равнина, допираща се до предната част на стъклото на фара за дълга светлина.

1.5. Ориентация - напред. Фарът за дълга светлина може да се завърта в зависимост от завъртането на кормилото.

1.6. Той може да е групиран с фара за къса светлина и с други предни светлинни устройства.

1.7. Той не може да е комбиниран с друго светлинно устройство.

1.8. Той може да е съвместен:

1.9. Електрическо свързване Фаровете за дълга светлина се запалват едновременно. При преминаване от режим на къса светлина в режим на дълга светлина се изисква запалването на всички фарове за дълга светлина. При преминаване от режим на дълга светлина в режим на къса светлина всички фарове за дълга светлина загасват едновременно. Фаровете за къса светлина могат да остават запалени заедно с фаровете за дълга светлина.

1.10. Сигнализатор за включване - задължителен. Той е син светлинен с непрекъснато действие.

1.11. Други изисквания - максималната интензивност на фаровете за дълга светлина, които могат да са запалени едновременно, да не надвишава 225 000 cd (стойност при типовото одобрение).

2. Фар за къса светлина

2.1. Брой - един или два. За МПС по чл. 4, ал. 1, т. 5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства, чиято максимална широчина надвишава 1300 mm, се изискват два фара за къса светлина.

2.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

2.3. Разположение

2.4. Геометрична видимост. Определя се от ъглите ? и ?, както са определени в т. 10 на § 1 от допълнителната разпоредба: - ? = 15° нагоре и 10° надолу; - ? = 45° наляво и надясно, ако има само един фар за къса светлина; - 45° навън и 10° навътре, ако има два фара за къса светлина. Наличието на стени или други елементи в съседство с фара не трябва да предизвикват вторични ефекти, причиняващи неудобства на другите участници в движението по пътищата.

2.5. Ориентация - напред. Фарът за къса светлина може да се завърта в зависимост от завъртането на кормилото. Вертикалната ориентация на светлинния сноп на късата светлина трябва да остава между -0,5 и -2,5 %, освен ако е монтирано външно устройство за регулиране.

2.6. Той може да е групиран с фара за дълга светлина и с други предни светлинни устройства.

2.7. Той не може да е комбиниран с друго светлинно устройство.

2.8. Той може да е съвместен с фара за дълга светлина и с други предни светлинни устройства.

2.9. Електрическо свързване Командата за преминаване в режим на къса светлина да осигурява едновременно загасянето на фара за дълга светлина, докато фарът за къса светлина може да остава запален заедно с фара за дълга светлина.

2.10. Сигнализатор за включване - зелен светлинен сигнализатор с непрекъснато действие. Този сигнализатор не е задължителен.

3. Пътепоказатели

3.1. Брой - по два на всяка страна. Допуска се по един страничен пътепоказател на страна.

3.2. Схема на монтиране - два пътепоказателя отпред и два пътепоказателя отзад.

3.3. Разположение

3.4. Геометрична видимост: - хоризонтални ъгли - виж фиг. 3; - вертикални ъгли - 15° над и под хоризонталата. Вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светлинните устройства е по-малка от 750 mm.

3.5. Ориентация: Предните пътепоказатели могат да се завъртат в зависимост от завъртането на кормилото.

3.6. Те могат да са групирани с едно или няколко светлинни устройства.

3.7. Те не могат да са комбинирани с друго светлинно устройство.

3.8. Те не могат да са съвместени с друго светлинно устройство.

3.9. Електрическо свързване Запалването на пътепоказателите е независимо от това на другите светлинни устройства. Всички пътепоказатели, разположени от една и съща страна на МПС, се запалват и загасят с една и съща команда.

3.10. Сигнализатор за включване - задължителен. Може да е оптичен, звуков или оптичен и звуков. Ако сигнализаторът е оптичен, той е с прекъснато действие и зелен цвят. Сигнализаторът за включване трябва да се вижда при всички нормални условия на движение. В случай на неизправно действие на някой от пътепоказателите сигнализаторът за включване трябва да загасва или да остава запален постоянно, или да изменя забележимо честотата на прекъсването. Ако сигнализаторът е звуков, той трябва да се чува ясно и да има същите режими на работа както оптичния сигнализатор.

3.11. Други изисквания: Посочените характеристики се измерват, когато електрическият генератор захранва само веригите, необходими за функционирането на двигателя и устройствата за осветяване.

4. Стоп-сигнал

4.1. Брой - два или три (само един върху коша). За МПС по чл. 4, ал. 1, т. 5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства, чиято максимална широчина надвишава 1300 mm, се изискват два стоп-сигнала.

4.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

4.3. Разположение

4.4. Геометрична видимост: - хоризонтален ъгъл - 45° наляво и надясно; - вертикален ъгъл - 15° под и над хоризонталата. Вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светлинните устройства е по-малка от 750 mm.

4.5. Ориентация - назад от МПС.

4.6. Стоп-сигналът може да е групиран с едно или няколко задни светлинни устройства.

4.7. Той не може да е комбиниран с друго светлинно устройство.

4.8. Той може да е съвместен със задната габаритна светлина.

4.9. Електрическо свързване - стоп-сигналът се запалва при всяко използване на поне една от работните спирачки.

4.10. Сигнализатор за включване - забранен!

5. Предна габаритна светлина

5.1. Брой - една или две. За МПС по чл. 4, ал.1, т.5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства, чиято максимална широчина надвишава 1300 mm, се изискват две предни габаритни светлини.

5.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

5.3. Разположение

5.4. Геометрична видимост: - хоризонтален ъгъл - 80° наляво и надясно, ако има само една габаритна светлина; 80° навън и 45° навътре, ако има две габаритни светлини; - вертикален ъгъл - 15° над и под хоризонталата. Вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светлинното устройство е по-малка от 750 mm.

5.5. Ориентация - напред. Предната габаритна светлина може да се завърта в зависимост от завъртането на кормилото.

5.6. Тя може да е групирана с всяко друго предно светлинно устройство.

5.7. Тя може да е съвместена с всяко друго предно светлинно устройство.

5.8. Електрическо свързване - няма специално изискване.

5.9. Сигнализатор за включване - задължителен. Той е зелен светлинен с непрекъснато действие. Такъв сигнализатор не се изисква, ако осветлението на бордното табло се запалва или загасва само едновременно с габаритната светлина.

6. Задна габаритна светлина

6.1. Брой - една или две. За МПС по чл. 4, ал. 1, т. 5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства, чиято максимална широчина надвишава 1300 mm, се изискват две задни габаритни светлини.

6.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

6.3. Разположение

6.4. Геометрична видимост: - хоризонтален ъгъл - 80° наляво и надясно, ако има само една габаритна светлина; 80° навън и 45° навътре, ако има две габаритни светлини; - вертикален ъгъл - 15° над и под хоризонталата. Вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светлинното устройство е по-малка от 750 mm.

6.5. Ориентация - назад.

6.6. Задната габаритна светлина може да е групирана с всяко друго задно светлинно устройство.

6.7. Тя може да е комбинирана с осветителя на задния регистрационен номер.

6.8. Тя може да е съвместена със стоп-сигнала или със задния нетриъгълен светоотражател, или с двата, или със задния фар против мъгла.

6.9. Електрическо свързване - няма специално изискване.

6.10. Сигнализатор за включване - не е задължителен. Неговата функция може да се извършва от устройството, предвидено за предната габаритна светлина, ако има такова.

7. Преден фар против мъгла

7.1. Брой - един или два.

7.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

7.3. Разположение

7.4. Геометрична видимост. Определена е от ъглите ? и ?, както са определени в т. 10 на параграф 1 от допълнителната разпоредба: - ? = 5° нагоре и надолу; - ? = 45° наляво и надясно, освен за нецентрално светлинно устройство, в който случай вътрешният ъгъл ? трябва да бъде равен на 10°.

7.5. Ориентация - напред. Предният фар против мъгла може да се завърта в зависимост от завъртането на кормилото.

7.6. Той може да е групиран с други предни светлинни устройства.

7.7. Той не може да е комбиниран с друго предно светлинно устройство.

7.8. Той може да е съвместен с фара за дълга светлина и с предната габаритна светлина.

7.9. Електрическо свързване - предният фар против мъгла трябва да може да се запалва или загасва независимо от фара за дълга светлина или фара за къса светлина.

7.10. Сигнализатор за включване - зелен светлинен сигнализатор с непрекъснато действие. Този сигнализатор не е задължителен.

8. Заден фар против мъгла

8.1. Брой - един или два.

8.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

8.3. Разположение

8.4. Геометрична видимост. Определена е от ъглите ? и ?, както са определени в т. 10 на § 1 от допълнителната разпоредба: - ? = 5° нагоре и 5° надолу; - ? = 25° наляво и надясно.

8.5. Ориентация - назад.

8.6. Задният фар против мъгла може да е групиран с всяко друго задно светлинно устройство.

8.7. Той не може да е комбиниран с друго светлинно устройство.

8.8. Той може да е съвместен със задната габаритна светлина.

8.9. Електрическо свързване Светлинното устройство може да се запалва само ако едно или няколко от следните светлинни устройства са запалени: фар за дълга светлина, фар за къса светлина или преден фар против мъгла.

8.10. Сигнализатор за включване - кехлибареножълт светлинен сигнализатор с непрекъснато действие. Този сигнализатор е задължителен.

9. Фар за заден ход

9.1. Брой - един или два.

9.2. Електрическо свързване - няма специално изискване.

9.3. Позициониране:

9.4. Геометрична видимост. Определена е от ъглите ? и ?, както са определени в т. 10 на § 1 от допълнителната разпоредба: - ? = 15° нагоре и 5° надолу; - ? = 45° наляво и надясно, ако има само едно светлинно устройство; - ? = 45° навън и 30° навътре, ако има две светлинни устройства.

9.5. Ориентация - назад.

9.6. Фарът за заден ход може да е групиран с всяко друго задно светлинно устройство.

9.7. Той не може да е комбиниран с друго светлинно устройство.

9.8. Той не може да е съвместен с друго светлинно устройство.

9.9. Електрическо свързване Светлинното устройство може да се запалва само ако предавката за заден ход е включена и устройството за управление на работата или спирането на двигателя е в положение, при което работата на двигателя е възможна. Светлинното устройство да не се запалва или да остава запалено, ако едно от предшестващите условия не е изпълнено.

9.10. Сигнализатор за включване - не е задължителен.

10. Аварийна сигнализация

10.1. Изисквания, идентични с посочените в т. 3 до 3.8.

10.2. Електрическо свързване Включването в действие на сигнализацията се извършва с отделна команда, позволяваща едновременното захранване на всички пътепоказатели.

10.3. Сигнализатор за включване - задължителен. Той е червен светлинен с прекъснато действие или, ако не съществува отделен сигнализатор, едновременно действие на сигнализаторите, посочени в т. 3.10.

10.4. Други изисквания Светлинно устройство с прекъснато действие с честота 90 ± 30 периода в минута. Включването на командата за светлинен сигнал се последва от запалването на светлинното устройство със закъснение не по-голямо от една секунда и от първото загасване на светлинното устройство със закъснение не по-голямо от една секунда и половина. Аварийната сигнализация да се включва и когато устройството, което командва пускането в ход или спирането на двигателя, се намира в положение, при което функционирането на двигателя е невъзможно.

11. Осветител на задния регистрационен номер

11.1. Брой - един. Устройството може да е съставено от различни оптични елементи, предназначени за осветяване на мястото на номера.

11.2. Схема на монтиране: ?? Такива, че уст-

11.3. Разположение ? ройството да

11.4. Геометрична видимост ? рационния

11.5. Ориентация ?? номер

11.6. Осветителят на задния регистрационен номер може да е групиран с едно или няколко задни осветителни устройства.

11.7. Той може да е комбиниран със задната габаритна светлина.

11.8. Той не може да е съвместен с друго осветително устройство.

11.9. Електрическо свързване - няма специално изискване.

11.10. Сигнализатор за включване - не е задължителен. Неговата функция се извършва от същият сигнализатор, който е предвиден за габаритната светлина.

12. Заден нетриъгълен светоотражател

12.1. Брой - един от клас IА1. За МПС по чл. 4, ал. 1, т. 5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства, чиято максимална широчина надвишава 1000 mm, се изискват два задни нетриъгълни светоотражателя.

12.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

12.3. Разположение

12.4. Геометрична видимост: - хоризонтален ъгъл - 30° наляво и надясно; - вертикален ъгъл - 15° под и над хоризонталата. Вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светоотражателя е по-малка от 750 mm.

12.5. Ориентация - назад.

12.6. Задният нетриъгълен светоотражател може да е групиран с всяко друго светлинно устройство.

12.7. Други изисквания - светещата повърхност на светоотражателя може да има общи части със светещата повърхност на всяко друго червено светлинно устройство, разположено отзад.

13. Странични нетриъгълни светоотражатели

13.1. Брой - един или два от клас IА1.

13.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.

13.3. Разположение:

13.4. Геометрична видимост: - хоризонтални ъгли - 30° напред и назад; - вертикални ъгли - 15° под и над хоризонталата. Вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светоотражателя е по-малка от 750 mm.

13.5. Ориентация - условната оптическа ос на светоотражателите е перпендикулярна на средната надлъжна равнина на МПС и насочена навън. Разположените отпред светоотражатели могат да се завъртат в зависимост от завъртането на кормилото.

13.6. Страничният нетриъгълен светоотражател може да е групиран с други устройства за сигнализация. Видимост на червените светлини отпред и на бeлите светлини отзад (виж чл. 20 и т. 3.11.4.2) Фиг. 1. Видимост на една червена светлина отпред Фиг. 2. Видимост на една бяла светлина отзад Схема на монтиране Фиг. 3. Пътепоказател - геометрична видимост 1 Съгласно класификацията, посочена в Наредба № 114 от 2004 г. за одобряване типа на светоотражателите на нови моторни превозни средства и техните ремаркета

Приложение 12 Приложение № 12 към чл. 23, ал. 2 Характеристики на цветовете на светлинните устройства

ТРИЦВЕТНИ КООРДИНАТИ Червен Граница към жълт y ? 0,335 Граница към пурпурен z ? 0,008 Бял Граница към син x і 0,310 Граница към жълт x ? 0,510 Граница към зелен y ? 0,150 + 0,640x Граница към зелен y ? 0,440 Граница към пурпурен y і 0,050 + 0,750x Граница към червен y і 0,382 Жълт Граница към червен y і 0,138 + 0,580x Граница към зелен y ? 1,29x - 0,100 y і -x + 0,940 Граница към бял y і 0,440 Граница към спек- трална стойност y ? -x + 0,992 Кехли- Граница към жълт y ? 0,429 барено- Граница към червен y і 0,398 жълт Граница към бял z ? 0,007 За проверка на посочените граници се използва източник на светлина с цветна температура 2856 K [еталон А на Международната комисия по осветяване (ICI)].