Наредба за категоризация на железопътните линии в Република България, включени в железопътната инфраструктура, и закриване на отделни линии или участъци от линии

Чл. 1

С наредбата се определят:

1. категориите на железопътните линии, включени в железопътната инфраструктура на Република България;

2. номерацията на железопътните линии в Република България;

3. условията и редът за закриване на отделни железопътни линии или участъци от линии.

Чл. 2

С категоризацията на железопътните линии се определя и степенува тяхната значимост в международен, вътрешноикономически и социален аспект.

Чл. 3

Железопътните линии се делят на следните категории:

1. железопътни магистрали;

2. железопътни линии I категория;

3. железопътни линии II категория;

4. железопътни линии III категория.

Чл. 4

(1) Железопътните магистрали са железопътни линии или части от тях, които съвпадат с направленията на европейските железопътни коридори, определени с международни договори и споразумения, по които Република България е страна.

(2) Железопътните магистрали са двупътни или с повече пътища и са електрифицирани. Пресичанията с други транспортни системи се осъществяват на различни нива. Движението на влаковете по железопътните магистрали се осъществява с преобладаваща скорост 160 км/ч и по-голяма за пътническите превози и 120 км/ч за товарните превози.

Чл. 5

(1) Железопътните линии I категория съвпадат с направленията за международни железопътни превози и/или осигуряват транспортни връзки между железопътните магистрали, като ги допълват.

(2) Железопътните линии I категория са еднопътни или двупътни и са електрифицирани. Пресичанията с други транспортни системи се осъществяват на различни нива. Движението на влаковете се осъществява с преобладаваща скорост 120 км/ч и по-голяма за пътническите превози и 100 км/ч за товарните превози.

Чл. 6

(1) Железопътните линии II категория са предимно отклоненията от основните железопътни линии, които осигуряват транспортни връзки между населени места и имат предимно регионално значение.

(2) Железопътните линии II категория са еднопътни и са електрифицирани или неелектрифицирани. Движението на влаковете се осъществява с преобладаваща скорост до 80 км/ч за пътническите и товарните превози.

Чл. 7

Железопътните линии III категория са линии от вътрешния железопътен транспорт на ведомства, дружества или предприятия по смисъла на чл. 2, т. 3 от Закона за железопътния транспорт, които са предназначени за осъществяване на връзката с железопътните линии, включени в железопътната инфраструктура.

Чл. 8

(1) Железопътните линии с категория „железопътни магистрали“ са железопътните линии или участъци от тях съгласно приложение № 1.

(2) Железопътните линии I категория са железопътните линии или участъци от тях съгласно приложение № 2.

(3) Железопътните линии II категория са железопътните линии или участъци от тях съгласно приложение № 3.

Чл. 9

(1) Определянето на категорията на новостроящи се железопътни линии, отговарящи на изискванията на чл. 4, 5 или 6, както и променянето на категориите на линиите по чл. 8 се извършват от Министерския съвет по предложение на министъра на транспорта и съобщенията въз основа на мотивирано предложение на ползвателя на железопътната линия.

(2) Категорията на новостроящи се железопътни линии по чл. 7 се определя от министъра на транспорта и съобщенията по предложение на собственика на железопътната линия.

Чл. 10

Железопътните линии, включени в железопътната инфраструктура, се делят на основни железопътни линии и отклонения от основните железопътни линии, които се номерират.

Чл. 11

(1) Основните железопътни линии се номерират в съответствие с приложение № 4.

(2) Железопътните линии, които са отклонения от основните железопътни линии, се номерират в съответствие с приложение № 5.

Чл. 12

(1) Железопътните линии с категория „железопътни магистрали“, I категория и II категория или участъци от тях се закриват от Министерския съвет с постановление по предложение на министъра на транспорта и съобщенията.

(2) Когато се предвижда и демонтирането на съоръженията, от които се състои железопътната линия или участъкът от нея, в постановлението по ал. 1 Министерският съвет определя източника на средствата за финансиране закриването на железопътната линия или участъка от нея, както и органа, който да утвърди проектите за демонтаж, възстановителни, рекултивационни и други дейности, свързани със закриването.

Чл. 13

(1) Министърът на транспорта и съобщенията прави предложението по чл. 12, ал. 1 въз основа на обосновка за закриването на железопътната линия или участък от нея, изготвена от Изпълнителната агенция „Железопътна администрация“ по предложение на Националната компания „Железопътна инфраструктура“.

(2) Министърът на транспорта и съобщенията съгласува предложението за закриване на железопътна линия или участък от нея и обосновката по ал. 1 и внася предложението в Министерския съвет след получаване на:

1. оценка за социалната и икономическата значимост на линията или участъка от нея и прилежащите ѝ административни територии, изготвена от министъра на регионалното развитие и благоустройството;

2. мотивирано становище за значимостта на железопътната линия или участъка от нея за отбраната на страната, изготвено от министъра на отбраната съвместно с министъра на вътрешните работи;

3. становище за влиянието от закриването на железопътната линия или участъка от нея върху екологичната обстановка в прилежащите територии, изготвено от директора на съответната Регионална инспекция по опазване на околната среда и водите, на чиято територия ще се извърши закриването;

4. становища от други заинтересувани министерства, ведомства и от съответните областни управители.

Чл. 14

(1) Железопътните линии с III категория се закриват от собствениците им след съгласуване с министъра на транспорта и съобщенията.

(2) За закриването на линиите по ал. 1 собствениците уведомяват министъра на икономиката и индустрията.

§ 1

По смисъла на наредбата:

1. „Железопътна линия“ е експлоатационно и технически свързани участъци от железния път. Железопътната линия осигурява възможност за осъществяване на железопътни превози и се състои от горно и долно строене на железния път. Техническите и експлоатационните параметри на елементите, от които се състои железопътната линия, трябва да съответстват на нейната категория.

2. “Закриване на железопътна линия или на участъци от линия” е преустановяване експлоатацията на железопътната линия или на участъци от линия със или без демонтиране на съоръженията, от които се състои железопътната линия или участъци от линия, и извършването на всички действия, свързани с демонтирането, с технически, юридически, екологични и други действия.

§ 2

Наредбата се приема на основание чл. 29, ал. 1 от Закона за железопътния транспорт.

§ 3

Наредбата влиза в сила от 1 януари 2002 г.

Приложение 1 Приложение № 1 към чл. 8, ал. 1

Железопътни линии с категория „железопътни магистрали“ 1. Калотина-запад (държавна граница със СР Югославия) – София – Пловдив – Димитровград – Свиленград (държавни граници с Република Гърция и Република Турция); 2. София – Мездра; 3. Синдел – Варна; 4. Тулово – Дъбово; 5. Карнобат – Комунари – Синдел – Варна фериботна; 6. Русе (държавната граница с Румъния) – Горна Оряховица – Дъбово; 7. Тулово – Стара Загора; 8. Михайлово – Димитровград; 9. София – Владая – Радомир – Дупница – Кулата (държавната граница с Република Гърция); 10. Радомир – Гюешево (държавната граница с Република Македония); 11. Мездра юг – Руска Бяла и Мездра – Видин (държавната граница с Румъния); 12. Пловдив разпределителна-изток – Стара Загора – Зимница – Карнобат – Бургас.

Приложение 2 Приложение № 2 към чл. 8, ал. 2

Железопътни линии I категория 1. Мездра – Горна Оряховица – Каспичан – Синдел; 2. Разделна – Кардам (държавната граница с Румъния); 3. Илиянци – Карлово – Тулово; 4. Дъбово – Зимница; 5. Казичене – Мусачево – Столник; 6. Димитровград – Подкова; 7. Волуяк – Разменна; 8. Пловдив – Филипово – Скутаре; 9. Филипово – Карлово; 10. Русе разпределителна – Каспичан; 11. Самуил – Силистра.

Приложение 3 Приложение № 3 към чл. 8, ал. 3

Железопътни линии II категория 1. Калотина – Станянци; 2. Алдомировци – Бели брег; 3. Волуяк – Банкя; 4. Подуяне – Пионер; 5. Захарна фабрика – Стан; 6. Вакарел – Чукурово; 7. Септември – Варвара – Добринище 8. Пазарджик – Варвара; 9. Стамболийски – Пещера; 10. Крумово – Асеновград; 11. Червен бряг – Оряхово; 12. Червен бряг – Златна Панега; 13. Ясен – Черквица; 14. Троян – Левски – Свищов; 15. Ореш – Белене; 16. Хан Крум – Преслав; 17. Шумен – Комунари; 18. Каспичан – Нови пазар; 19. Световрачане – Курило; 20. Мусачево – Яна – Обединена – Кремиковци; 21. Юнак – Старо Оряхово; 22. Горна Оряховица – Елена; 23. Царева ливада – Габрово; 24. Дупница – Бобовдол; 25. Генерал Тодоров – Петрич; 26. Разменна – Батановци; 27. Бойчиновци – Берковица; 28. Брусарци – Лом; 29. Видин – Кошава; 30. Капитановци – Видин фериботна (държавната граница с Румъния); 31. Филипово – Панагюрище; 32. Долна махала – Хисаря; 33. Нова Загора – Симеоновград; 34. Ямбол – Елхово; 35. Долно Езерово – Дебелт; 36. Владимир Павлов – Поморие.

Приложение 4 Приложение № 4 към чл. 11, ал. 1

Основните железопътни линии се номерират, както следва: 1. № 1 Калотина-запад (държавната граница със СР Югославия) – София – Пловдив – Димитровград – Свиленград (държавните граници с Република Гърция и Република Турция); 2. № 2 София – Мездра – Горна Оряховица – Каспичан – Синдел – Варна; 3. № 3 Илиянци – Карлово – Тулово – Дъбово – Зимница и Карнобат – Комунари – Синдел – Варна фериботна; 4. № 4 Русе (държавната граница с Република Румъния) – Горна Оряховица – Дъбово и Тулово – Стара Загора и Михайлово – Димитровград – Подкова; 5. № 5 София – Владая – Радомир – Дупница – Кулата (държавната граница с Република Гърция); 6. № 6 Волуяк – Разменна – Батановци и Радомир – Гюешево (държавната граница с Република Македония); 7. № 7 Мездра-юг – Руска Бяла и Мездра – Видин (държавната граница с Румъния); 8. № 8 Пловдив – Филипово – Скутаре и Пловдив разпределителна-изток – Стара Загора – Зимница – Карнобат – Бургас; 9. № 9 Русе разпределителна – Каспичан.

Приложение 5 Приложение № 5 към чл. 11, ал. 2

Железопътните линии, които са отклонения от основните железопътни линии, се номерират, както следва: 1. № 11 Калотина – Станянци; 2. № 12 Алдомировци – Бели брег; 3. № 13 Волуяк – Банкя; 4. № 14 Подуяне – Пионер и Захарна фабрика – Стан; 5. № 15 Вакарел – Чукурово; 6. № 16 Септември – Варвара – Добринище; 7. № 17 Пазарджик – Варвара; 8. № 18 Стамболийски – Пещера; 9. № 19 Крумово – Асеновград; 10. № 21 Червен бряг – Оряхово; 11. № 22 Червен бряг – Златна Панега; 12. № 23 Ясен – Черквица; 13. № 24 Троян – Левски – Свищов и Ореш – Белене; 14. № 25 Хан Крум – Преслав; 15. № 26 Шумен – Комунари; 16. № 27 Каспичан – Нови пазар; 17. № 28 Разделна – Кардам (държавната граница с Румъния); 18. № 31 Световрачане – Курило; 19. № 32 Мусачево – Яна – Обединена – Кремиковци; 20. № 33 Казичене – Мусачево – Столник; 21. № 34 Юнак – Старо Оряхово; 22. № 41 Горна Оряховица – Елена; 23. № 42 Царева ливада – Габрово; 24. № 51 Дупница – Бобовдол; 25. № 52 Генерал Тодоров – Петрич; 26. № 71 Бойчиновци – Берковица; 27. № 72 Брусарци – Лом; 28. № 73 Видин – Кошава и Капитановци – Видин фериботна (държавната граница с Румъния); 29. № 81 Филипово – Панагюрище; 30. № 82 Филипово – Карлово и Долна махала – Хисаря; 31. № 83 Нова Загора – Симеоновград; 32. № 84 Ямбол – Елхово; 33. № 85 Долно Езерово – Дебелт; 34. № 86 Владимир Павлов – Поморие; 35. № 91 Самуил – Силистра; 36. № 10 всички останали железопътни линии.