Решение № 212 от 19.06.2024, Районен съд - Смолян

РЕШЕНИЕ

№ 212 гр. С., 19.06.2024 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

РАЙОНЕН СЪД – С. в публично заседание на шестнадесети май през две хиляди двадесет и четвърта година в следния състав:

Председател: Сийка Златанова при участието на секретаря Сирма Купенова като разгледа докладваното от Сийка Златанова Гражданско дело № 20235440100570 по описа за 2023 година и за да се произнесе, взе предвид следното:

Ищците Ю., В. и Д. Б.и са предявили срещу Г. С., представляван от С. Г. С. и М. И. К. обективно и субективно съединени искове с правно основание чл. 562, ал. 5, изр.второ, вр. чл. 558, ал. 5 КЗ за обезщетение на имуществени и неимуществени вреди, причинени в резултата от ПТП, настъпило на 19.08.2021 г. от водач на автомобил с особен режим, както следва: по отношение на Ю. Ю. Б. за имуществени вреди в размер на 525 лева /петстотин двадесет и пет/ лева за наемане на лек автомобил за периода от 23.08.2021 г. до 08.09.2021 г. и неимуществени вреди /за изживения стрес от ПТП и последвалото посттравматично стресово разстройство на здравето му/ в размер на 3 000 лева, ведно със законната лихва, считано от 19.08.2021 г. до пълното изплащане на сумата; по отношение на В. В. Б. за имуществени вреди в размер на 657 лева /шестстотин петдесет и седем/ лева, представляващи равностойността на 335,94 евро за закупуване на самолетни билети от гр. П. до Л., В. и за неимуществени вреди /за изживения ужас от ПТП и последвалото генерализирано тревожно разстройство на здравето й/ в общ размер на 5 000 лева, ведно със законната лихва, считано от 19.08.2021 г. до пълното изплащане на сумата; по отношение на Д. Ю. Б. за неимуществени вреди в размер на 8 000 лева, изразяващи се в преживения стрес от ПТП и последвалото посттравматично стресово разстройство на здравето й и за претърпяната от ПТП лека телесна повреда, изразяваща се в наранявания в областта на десен горен крайник, ведно със законната лихва, считан от 19.08.2021 г. до пълното изплащане на сумата.

Претендират за деловодните разноски.

Фактическите твърдения на ищците се свеждат до следното:

На 19.08.2021 г. ищците претьрпели ПТП на път *** /гр.А. - гр. С., 1 км 36 + 200, в резултат на което получили телесни повреди, като продължават да изпитват негативни последствия върху здравето им. В следствие на злополуката, управляваният от Ю. Ю. Б. лек автомобил марка „***“, модел „***“ с peг. № ***, претърпял тотална щета и станал неизползваем, поради настъпилите деформации по него. Тъй като ищците живеят и работят в *** се наложило да наемат за престоя си в България автомобил под наем за времето от 23.08.2021 г. до 08.09.2021 г., за което Ю. Б. заплатил сумата от 525 лева. В следствие на тоталната щета по автомобила се наложило да се приберат обратно в *** със самолет, като цената на самолетните билети била в размер на 657 лева - равностойността на 335,94 евро, която сума била заплатена от В.

Б..

В резултат на ПТП Д. Ю. Б. получила леки телесни повреди, изразяващи се в наранявания в областта на десен горен крайник. Същите, причинили на пострадалата временно разстройство на здравето неопасно за живота. Тъй като болките в наранения крайник продължавали, на 25.08.2021 г. й бил извършен преглед в МБАЛ-С. с оплаквания от болки в дясна раменна става и хумерус със скапула, трудно извършвала самостоятелни движения с дясната ръка. Била й извършена рентгенография на раменна и лакетна стави и антебрахеум, при която се установило, че няма данни за видими фрактури.

Обективният статус на пациента при приема му в лечебното заведение бил свързан с: наличие на хематом на десен хумерус, болезнена палладия на десен лакът и дясна раменна става. Възстановяването й продължило около 2 /два/ месеца.

Ужасът от катастрофата, както и от претърпените от ищците травми се отразили негативно и върху психичното им здраве. Изпаднали след злополуката в депресивно състояние. Преживявали катастрофата. Страхували се да пътуват с автомобил. Чувствали се напрегнати и неспокойни. Не можели да спят спокойно. В. Б. получила и пристъпи на паника. Станала плачлива.

Потърсили своевременно медицинска помощ, като за възстановяване на психичния им статус се наложило и медикаментозно лечение.

Управляваният от виновния за ПТП водач лек автомобил марка „***”, модел „***”, с peг. № *** имал сключена задължителна застраховка „Гражданска отговорност” с „***“ АД, съгласно Застрахователна полица № *** със срок на действие 30.06.2021 г. - 30.06.2022 г.

По случая било образувано сл.дело №№197/2021 г. по описа на ОСлО при ОП - П., тъй като автомобилът е собственост и се управлявал от служител на РД П. - П., като по изричното искане от страна на ищците наказателното производство срещу виновния за настъпване на злополуката водач било прекратено на основание чл. 343, ал. 2 от НК.

До момента на предявяване на исковете ищците не са обезщетени от ответника за претърпените от тях имуществени и неимуществени вреди.

Предявили претенции на основание чл. 562, ал. 5 от КЗ във вр. чл. 380 от КЗ пред Г., но последният отказал да изплати обезщетение, тъй като не са им представени документи, с които не разполагаме.

Ответникът не е обезщетил финансово Ю. Б. и В. Б. за сторените от тях допълнителни транспортни разходи по пребиваването им в родината и прибирането им в ***, настъпили в резултат на ПТП-то от 19.08.2021 г.

Ответникът в срока по чл. 131 ГПК депозира отговор на исковата молба, с който оспорва предявените искове като неоснователни. Твърди, че не са налице основания за ангажиране на отговорността му. Към момента на настъпване на ПТП причинилият увреждането автомобил Л. е имал сключена задължителна застраховка Гражданска отговорност със ЗД „***“ АД. Оспорва дължимостта и размера на предявените искове като прекомерно завишени.

Твърденията на ищците, свързани с психичното им здраве счита за общи и неконкретни, счита ги за недоказани. Претендираните имуществени вреди, съответно от Ю. Б. за наем на автомобил в размер на 525 лв. и на В. Б. в размер на 657 лв. счита за неотносими към ПТП, нямат връзка с процесното 2

ПТП и с лечението на ищците.

Твърди, че фондът не е деликвент и не е застраховател и задължението за лихва възниква след изтичане срока за произнасяне по претенцията на увреденото лице. Фондът се е произнесъл в установения тримесечн срок, след подаване на претенциите на 17.09.2021 г. фондът е бил поставен в обективна невъзможност да се произнесе по претенциите, тъй като от страна на ищците не са били представени исканите доказателства.

Ищците не са депозирали нови искания след комплектоване на необходимите документи за преразглеждане и последващо произнасяне от фонда. Оспорва началният момент на дължимата лихва, като счита, че относимият момент е 15.06.2023 г. - завеждането на исковата молба в съда.

Прави възражение за съпричиняване на вредоносния резултат от ищците, тъй като не са поставили предпазни колани, което е в пряка причинно-следствена връзка с тежестта на настъпилите травматични увреждания.

Третото лице – помагач ЗД „***“ АД оспорва предявените искове като неоснователни. Твърди съпричиняване. Оспорва исковете по основание и размер.

В съдебно заседание от ищците се явява Д. Б.. За тримата ищци адв.

Н. поддържа исковата молба и моли да бъде уважена по изложените в пледоарията съображения. Претендира за разноски.

Ответникът не се представлява, в писмено становище и в писмената защита счита исковете за неоснователни и моли да бъде отхвърлен.

Третото лице – помагач на ответника в писмено становище моли исковете да бъдат отхвърлени като неоснователни и недоказани.

След като разгледа и обсъди становищата на страните, приложените и събраните в хода на съдебното дирене доказателства Съдът установи от фактическа и правна страна следното:

Видно от констативен протокол за ПТП с пострадали лица № 53 от 19.08.2021 г. /л. 5/, на 19.08.2021 г. около 07:00 часа е настъпило ПТП на път *** гр. А. - гр. С., км 36 + 200 между МПС Л. *** /специален автомобил/ с рег. № ***, собственост на РД П. – П. и управлявано от Д. Е. Х. от една страна и МПС *** ***, рег. № *** /с десен волан/, собственост на Ю. и В. Б.и и управляван от Ю. Ю. Б. от друга страна. При маневра изпреварване водачът на първия автомобил изгубил контрол върху превозното средство и навлязъл в лентата за насрещно движение, където се движил автомобилът на ищците.

Забелязвайки ситуацията ищецът Б. предприел маневра заобикаляне отляво.

Специалният автомобил продължил движението си в насрещната лента и се ударил в страничния скат, отскочил назад, в резултат на което последвал удар между задната част на същия автомобил и дясната странична част на лекия автомобил на ищците. като пострадало лице в протокола е записан Б. З. Т..

Пробите за алкохол на двамата водачи били отрицателни.

Автомобилът Л. *** имал сключена валидна до 30.06.2022 г. застраховка Гражданска отговорност в „***“ АД, факт, който се потвърждава от писмото на МВР до ГФ на л. 41, от което е видно, че към застрахователен договор ***-ОПД-45/04.06.2021 г. – Гражданска отговорност е включен и специализиран автомобил за спасителна дейност Л. *** *** с рег. № ***.

Автомобилът *** *** също имал сключена валидна до 29.05.2022 г. застраховка Гражданска отговорност в ***l /не се чете/.

Съгласно заключението по САТЕ Наближавайки района на 36 км., водачът на лек автомобил *** предприема изпреварване на попътно движещо се МПС на място със забранителен знак В-24 - „забранено изпреварването“.

След като е започнала маневрата, в момента, когато процесния автомобил „ ***“ се прибира в своята лента, е започнал да губи стабилната си позиция 3 спрямо асфалтовата пътна настилка, започнало е леко ексцентрично разклащане, което е довело да загуба на стабилното управление на автомобила, в резултат на което навлиза в лентата за насрещно движение.

Следвайки настъпилите инерционни сили, автомобилът се удря с челната си част в подпорна стена, разположена в ляво на платното за движение, с посока от гр. П. към гр. С.. Под въздействието на създалата се кинетична енергия, „***“ - ът отскача от нея с коса-перпендикулярна позиция на пътното платно, където със задната си част удря процесния автомобил „***“, модел „***“, който извършва спасителна маневра с цел избягване на челен сблъсък и по това време вече е бил навлезнал в насрещната за него пътна лента. Настъпва контактно ПТП с материални и нематериални щети, като автомобилите заемат крайно положение на покой описано в Протокол за оглед на ПТП от 19.08.2021 г. Предвид данните от Протокола за оглед, описаните щети по предната част на лек автомобил марка „***" с регистрационен № *** и лек автомобил марка „***“, модел „***“ с регистрационен № *** се определя, че:

Скоростта на лек автомобил „*** " в момента на удара и в района на произшествието е била V *** = 41,06 км/ч (11,41 м/с). От техническа гледна точка и от приложените по делото доказателства, може да се направи извод, че причината за настъпване на процесното ПТП е поведението на водача на „*** ” с регистрационен № ***, който е загубил контрол над управлението на автомобила, вследствие на което се е отклонил в ляво и е реализира ПТП с противоположно движещия се в насрещната пътна лента, лек автомобил марка „***“, модел „***“ с регистрационен № ***. Лек автомобил „***“, модел „*** Д“ с регистрационен № *** фабрично е оборудван със следните обезопасителни колани: а предните седалки - 2 броя триточкови инерционни колани; На задните седалки: 3 броя триточкови инерционни колани.

Функцията на предпазния автомобилен колан е да фиксира тялото на водача и пътниците към облегалката и седалката на автомобила, да ограничи движението им напред при рязко спиране и да предотврати контакт с детайли от вътрешността на купето на автомобила - арматурното табло, волана, страничните колони, предното и страничните стъкла и други детайли. По този начин се намаляват възможностите за получаване на тежки телесни наранявания при автомобилната травма в салона на автомобила. За максимален ефект от предпазния колан и неговия обтегач, същият е необходимо да бъде поставен по указания от производителя начин, като този колан обхваща оптимално плътно гърдите и таза. Коланите на предните и на задните седалки се прибират и блокират посредством автоматичен механизъм. Поставен в нормалния си режим на аварийно заключване, триточковият колан не изисква специално нагласяне по дължината и позволява свобода на движението, когато автомобилът се движи с постоянна скорост и не се налага рязко придвижване на тялото напред - при аварийно спиране. Коланите са конструирани и изработени така, че да издържат човешката маса /тегло/ при моментно ускорение на тялото напред, за да се предотврати нараняване на главата, лицето, гръдния кош, таза и долните крайници в: предното стъкло, арматурното табло, волана, облегалките на задните седалки или други разположени пред водача и пътниците части от автомобилния салон. Обезопасителните колани, монтирани в автомобилите задържат тялото на шофьора и пътниците към облегалката при наличие на отрицателно ускорение по направлението на движение - при челни сблъсъци /удари/ или внезапни спирания. Съгласно приложените свидетелски материали по делото е отразено, че пострадалата пътничка в пек автомобил „***“, модел „***“ с регистрационен № *** - Д. Б., се е возила на задна лява седалка.