Протокол № 76 от 15.04.2022, Апелативен съд - Бургас

ПРОТОКОЛ

№ 76 гр. Бургас, 14.04.2022 г.

АПЕЛАТИВЕН СЪД – БУРГАС в публично заседание на четиринадесети април през две хиляди двадесет и втора година в следния състав:

Председател: Илияна Т. Балтова

Членове:

Десислава Д. Щерева

Христина З. Марева при участието на секретаря Станка Ст. А.а

Сложи за разглеждане докладваното от Илияна Т. Балтова Въззивно гражданско дело № 20222000500031 по описа за 2022 година.

На именното повикване в 10:00 часа се явиха:

На повторно повикване в 10.40 часа се явяват:

Въззивникът, редовно призован, се явява лично и с адв. Х..

Дружеството въззиваем, редовно призовано, не изпраща представител.

Явяват се вещите лица по изпълнената тричленна съдебно-оценителска автотехническа експертиза Т.А., Х.Х. и М.А..

Експертизата е представена в срок.

Съдът докладва постъпила молба от Застрахователното дружествовъззиваем, в която се сочи, че същото е в невъзможност за изпращане на свой представител в днешното открито съдебно заседание, но не възразява по даване ход на делото в отсъствие, сочи че процесуалният му представител е запознат със заключението по допълнителната съдебно-оценителска автотехническа експертиза, поставя допълнителни въпроси към същата, които да бъдат поставени като уточняващи въпроси към вещите лица, оспорва заключението, изразява становище по съществото на спора, моли за 1 присъждане на разноски и прави възражение за прекомерност на претендираното възнаграждение на процесуалния представител на въззивника.

АДВ. Х.: Да се даде ход на делото.

Съдът, като съобрази липсата на процесуални пречки пред хода на делото,

О П Р Е Д Е Л И:

ДАВА ХОД НА ДЕЛОТО.

По доказателствата съдът

О П Р Е Д Е Л И:

ПОСТАНОВЯВА изслушване на вещите лица по тричленната съдебно-оценителска автотехническа експертиза.

/Вещите лица със снета по делото самоличност./

ВЕЩОТО ЛИЦЕ Х.: От името на тричленната експертиза заявявам, че сме представили заключение, което поддържаме. След представяне на заключението си, констатирахме някои различия. Имаме предвид начина на формулиране на въпросите.

ВЕЩОТО ЛИЦЕ А.: Всъщност цената, която сме дали в настоящата експертиза, е цената за автомобил произведен 2014 г., а в предходната сме оценявали автомобила като такъв произведен 2012 г.

ВЕЩОТО ЛИЦЕ Х.: Т.е. извеждането на стойността е към различните периоди, което е съществено за крайната пазарна стойност. Всички тези оценки са към края на 2019 г., датата на настъпване на застрахователното събитие.

2

ВЕЩОТО ЛИЦЕ А.: При един чисто нов автомобил, когато се оценява след време, обичайно през първата година се намаля с 20% и за всяка следваща - с 10%. Това е гръбнакът на една методика.

На въпроси на АДВ. Х.: Само един уточняващ въпрос: за 2019 г. автомобилът с пакета и с всички допълнителни екстри ли е оценен на 40999.25 лв.?

ВЕЩОТО ЛИЦЕ А.: Посочената на стр. 3 цена е на базата на обявите, които сме посочили. Това са обяви от печатни издания в библиотеката. В тези издания, както виждате, съвсем в резюме са обявите. Т.е. няма как да знаем от самите тези обяви точно какви опции има в предлагания автомобил. Само за някои от автомобилите е посочено AMG. Този автомобил, който е AMG, например от тази обява не става ясно дали е изцяло модифицираното AMG, или е само с пакет AMG. Има няколко вида тунинг, единият от които е силов, а другият е само екстериорен.

На въпроси на ЗАД „ОЗК-Застраховане“ АД:

ВЕЩОТО ЛИЦЕ А.: Тези оферти са към 2012 г. - 2014 г. от архива на библиотеката, като за 2012 г. сме намерили само една оферта. Използвали сме ги, за да оценим точно автомобила, който търсим.

ВЕЩОТО ЛИЦЕ А.: Цена на 7-годишен автомобил през 2014 г. не е релевантна на цена на 7-годишен автомобил през 2019 г., когато е датата на застрахователното събитие.

По принцип никога не се влияем от посочената цифра на изминати километри в обявата, защото ноторно известен факт е, че още в самите автокъщи в държавите извън България се коригират тези километражи. Един автомобил спокойно може да измине и 150 000 км за една година, ако е таксиметров, ако е фирмен. Не се влияем от пробега, защото не са надеждни данните.

3

Би могъл да бъде тестови, би могъл да бъде демонстрационен автомобил. Такива автомобили се ползват и от самите автосалони за служебни цели. На тест драйв се кара от всякакви хора.

В повечето случаи датата на производство е закодирана в самата рама, тогава се взима датата на производство. При доста марки не е закодирана в самата рама и ако нямаме данни от завода-производител или от специализирани платени сайтове, каквито имат застрахователите, тогава се взима датата на първата регистрация. Още нещо за датата на регистрация и производство, всички автомобили произведени октомври, ноември и декември са със закодирана дата от следващата година. Примерно, автомобил, който е произведен 2015 г. и е регистриран през януари 2015 г., може само по символите на стъклото да се разбере, че е произведен 2014 г.

Мога един съвсем пресен пример да ви дам: миналата година тествахме електрически Ягуар за 180 000 лв. и на 8000 км бяха готови да го продадат за 150 000 лв., което е почти 20%. Същата година произведен, на 8000 км пробег, понеже вече е ползван, породи 20% разлика в цената, поради това, че е бил тестови в шоурума.

ВЕЩОТО ЛИЦЕ Х.: Нормата за овехтяване е такава за първата година – 20%.

ВЕЩОТО ЛИЦЕ А.: Цената, на която се извършват сделките винаги е по-ниска от офертата. От практиката е до 8% по-ниска.

ВЕЩОТО ЛИЦЕ Х.: Това е т.нар. корекционен процент за адаптация на стойността към пазарните условия, понеже винаги продавачът включва един резерв, една отстъпка.

ВЕЩОТО ЛИЦЕ А.: В предното заседание казахме, че ако искахме да постигнем по-висока цена, бихме взели пазарни аналози от немски сайтове.

Най-евтините автомобили, които се внасят засега са от Италия в Европа и от САЩ. От САЩ обикновено са след удар.

4

Автомобилът, единственото, което го различава, ако е произведен за Италия, то е в менюто на мултимедийната система, там фигурира италиански език, както и в езика на съпътстващите сервизни документи. Няма разлика.

Само произведените за Северна Америка са с малко по-завишени спецификации, поради специфични изисквания за дадени възли и детайли как да бъдат изолирани, как да бъдат усилени. Примерно, характерното е допълнителни странични светлини за Северна Америка.

На въпрос на съда: В крайна сметка от настоящото заключение и това от предходното заседание, коя стойност вие считате, че е най-близка до пазарната стойност, която кореспондира с действителната стойност на вещта към момента на увредата за автомобил, произведен 2012 г. и произведен 2014 г.?

ВЕЩОТО ЛИЦЕ Х.: На първия въпрос сме отговорили в предната експертиза и считаме, че това е т.нар. справедлива пазарна цена. Имаше едно понятие, което вече не се употребява: „най-справедлива пазарна цена“, което няма смисъл, но за нас тя е справедливата пазарна стойност. Колкото до 2014 г., давайки тези параметри в това заключение, с условията, които казахме в това съдебно заседание, не считаме обаче, че трябва да се приеме тази цена, защото всички разбрахме, че тя не е достатъчно справедлива, защото това е цена не за 7-годишен автомобил – и в тоя смисъл, и в смисъла на извеждането й, както и датата. Имам предвид разликата между производство и регистрация.

Въпрос на АДВ. Х.: Тъй като в предходната експертиза имаше противоречие между вещите лица и изрично беше указано да се изчисли експертизата със съответните допълнителни пакети, тъй като предходната експертиза не беше с AMG пакета най-малкото, каква е справедливата пазарна цена със съответтните характеристики, към датата на застрахователното събитие?

ВЕЩОТО ЛИЦЕ А.: Конкретно AMG пакетът не е оценяван и той не присъства в тази първоначална оценка. Автомобилът така е дошъл от Италия.

5

Намерихме твърде малко пазарни аналози. Само един с AMG. Но това са само по обява.

ВЕЩОТО ЛИЦЕ Х.: Иначе разсъждавайки, като подходим към покупко-продажбата като процес на добре информиран продавач, добре информиран купувач, недействащ под натиск и т.н. по дефиниция, както и колегата преди малко разви теорията за километража, това е същото, даже послабо залегнало в цената това подобрение на колата. Не може на една 7-8-10годишна кола да оценяме AMG пакета отделно, още повече в случая виждаме за какъв клас става въпрос. Когато се купува такава кола, както не се обръща сериозно внимание на километрите, така и не се обръща сериозно внимание и на самия пакет. Но бихме могли да приемем, че както овехтяването на самия автомобил, ако приемем първоначална цена 5-6000 лв., не повече от 20% от тази стойност AMG за тази възраст на автомобила. Даже в някаква степен при избора на кола, говорим вече за дефиницията за покупко-продажба, този факт е отрицателно влияещ върху цената.

ВЕЩОТО ЛИЦЕ А.: Както направихме проучване, застрахователите не застраховат този пакет. Това е пакет като допълнителна опция. Но би могло да се приеме, че увеличението, което AMG пакетът оказва на цената е между 20% и 50%. Този AMG пакет има значение, когато автомобилът се продава като чисто нов.

Стойността, дадена от нас към 2014 г. е с AMG пакет.

Съдът по доказателствата

О П Р Е Д Е Л И:

ПРИЕМА заключението на вещите лица, като за положения труд определя възнаграждение в размер на 600 лв., по 200 лв. за всяко от трите вещи лица, което да бъде заплатено от внесения депозит, като с остатъка от внесения депозит 300 лв. да се покрие задължението за доплащане на вещите лица по първоначалната експертиза.

6

АДВ. Х.: На мен и към настоящия момент не ми стана ясно каква е цената на автомобила към датата на настъпване на застрахователното събитие. Това е четвърта експертиза, която изслушваме. Три вещи лица приемат, че за тях справедливата цена е тази, която са дали по първоначалната тройна експертиза, без да е включен AMG пакетът. Тук отново се установява в приетата експертиза в днешното съдебно заседание, че отново не е включен AMG пакетът.

Разпечатката съдържа 60 от 77 абзаца. Пълният текст: https://pravoto.app/praktika/fc2e1066-f2aa-4216-855c-4d8fa8f6c058