Решение № 15 от 12.01.2023, Окръжен съд - Стара Загора

РЕШЕНИЕ

№ 15 гр. Стара Загора, 11.01.2023 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

ОКРЪЖЕН СЪД – СТАРА ЗАГОРА, II ТЪРГОВСКИ СЪСТАВ, в публично заседание на четиринадесети декември през две хиляди двадесет и втора година в следния състав:

Председател: Румяна Б. Пенева

Членове:

Иванела Ат. Караджова

Трифон Ив. Минчев при участието на секретаря Стойка Ив. Нанева като разгледа докладваното от Иванела Ат. Караджова Въззивно търговско дело № 20225501000503 по описа за 2022 година

Производството е образувано по въззивна жалба на ЗД „Е.“ АД против решение № 50/29.06.2022г. постановено по гр.д. № 170/2021г. по описа на РС – гр.Г., с което застрахователното дружество е осъдено да заплати на въззиваемите сумите от по 15 000 лв. на всеки един от тях, представляващи обезщетение за причинени на всеки от тях неимуществени вреди – душевни болки и страдания, заради смъртта на внука им Н.Р.Т., починал в резултат на ПТП, настъпило на 31.12.2016г., причинено виновно от Е.Н.Т., при управление на застрахован при ЗД „Е.“ АД лек автомобил „Фиат Стило“ с рег.

№ СТ 4912 ВК, ведно със законната лихва върху присъдената на всеки от ищците сума, считано от 14.02.2020г. до окончателното им изплащане. С оглед изхода на спора са присъдени и разноските по делото за адвокатско възнаграждение и държавна такса, като застрахователното дружество е осъдено да ги заплати.

Във въззивната жалба са наведени подробни оплаквания за незаконосъобразност и необоснованост на обжалвания съдебен акт. Изложени са подробни доводи и съображения. Цитирана е съдебна практика, по отношение на която се твърди, че обжалваното решение е постановено в 1 противоречие с установената съдебна практика. Направено е искане да се отмени решението и се постанови друго, с което изцяло да се отхвърлят претенциите на ищците, като неоснователни.

В законния срок е постъпил писмен отговор от страна на двамата въззиваеми чрез пълномощника адв.З., в който са изложени подробни доводи и съображения и е взето становище по направените във въззивната жалба оплаквания. Направено е искане да се потвърди обжалваното решение и се остави без уважение жалбата на застрахователното дружество.

Съдът, като взе предвид събраните по делото доказателства, становищата и доводите на страните, намира за установено следното:

Страните не спорят, че на 31.12.2016г. около 13:20 часа по път II1-554, в землището на гр. С., в посока към гр. Г. при дневна светлина, снеговалеж и по заснежен хоризонтален прав асфалтов участък от платно за двупосочно движение, със скорост около 54 км/ч се движил л.а. „Фиат Стило", с per. № СТ 4912 ВК, управляван от водача Е.Н.Т., с ЕГН: **********. В автомобила пътували и К.П.К. (на задната дясна седалка) и Н.Р.Т. (на предната дясна седалка). При км.55+600 л.а. „Фиат Стило" загубил напречна устойчивост, излязъл от контрола на водача и със странично плъзгане навлязъл в лентата за насрещно движение в момент, когато по нея приближавал движещият се в посока към гр. Свиленград със скорост около 70.8 км/ч т.а. - влекач марка „Мерцедес Бенц". модел „375.40", с per. № 31 AHR 26, с прикачено към него полуремарке марка „FRUEHAUF', модел „CAi, с per. № 31 Y 2866, управляван от турския гражданин Сайт Токай. При така създалата се ситуация възникнал удар между двете МПС в лентата за движение на товарния автомобил, като дясната странична част на л.а. „Фиат" контактувала с предна лява челна и лява странична част на т.а. „Мерцедес Бенц“ с прикачено към него полуремарке. От техническа гледна точка причина за възникване на процесното ПТП от 31.12.2016г. е неконтролируемото движение на л.а. „Фиат Стило“. с per. № СТ 4912 ВК, изразяващо се в загуба на напречната му устойчивост и навлизането му в лентата за насрещно движение в момент, когато в участъка е имало насрещно движение на автомобили. Вследствие на произшествието водачът на лекия автомобил Е.Н.Т. е получил телесни увреждания, а пътуващите в автомобила К.П.К. и Н.Р.Т. - внук на доверител ката ми, са починали.

2

От Препис-извлечение от акт за смърт от 27.01.2017г., издаден от Община С. въз основа на акт за смърт №1 от 05.01.2017г. съставен в гр. С., е видно, че Н.Р.Т. е починал на 31.12.2016г. От приложеното Удостоверение за съпруг/а и родствени връзки с изх. №1 от 05.01.2017г., издадено от Община С., е видно, че ищците Н. К. И. и Д. Д. И. са баща и майка на Д.Д.Р. и дядо и баба на починалия Н.Р.Т. (Н.Т. е син на Д.Р.).

За станалото ПТП са образувани пр.пр. №14/2017г. по описа на ОП - Х. и ДП №532/2016г. по описа на РУ на МВР - Харманли. За извършеното деяние виновният водач Е.Н.Т. е предаден на съд. като е образувано НОХД №674/2019г. по описа на ОС - Х.. Производството се развило по реда на Глава двадесет и седма от НПК, и по[1]конкретно — чл.371, т.2 от НПК - съкратено съдебно следствие, при което подсъдимият признал изцяло фактите, изложени в обстоятелствената част на обвинителния акт. С влязла в законна сила Присъда №16 от 19.06.2020г. постановена по НОХД №674/2019г. по описа на ОС - Х., потвърдена с Решение №260047 от 18.11.2020г., постановено по ВНОХД №353/2020г. по описа на Апелативен съд - П., и с Решение №61 от 09.04.2021г., постановено по КНД №139/2021г. по описа на ВКС, I НО, подсъдимият Е.Т. бе признат за виновен в това, че на 31.12.2016г., в землището на гр. С., обл. Х., на път Ш-554, км.55+600, при управление на МПС - л.а. „Фиат Стило“, с per. № СТ 4912 ВК, нарушил правилата за движение, посочени в чл.20, ал.2, изр.1 от ЗДвП - „Водачите на пътни превозни средства са длъжни при избиране скоростта на движението да се съобразяват с атмосферните условия, с релефа на местността, със състоянието на пътя и на превозното средство, с превозвания товар, с характера и интензивността на движението, с конкретните условия на видимост, за да бъдат в състояние да спрат пред всяко предвидимо препятствие“, и по непредпазливост причинил смъртта на повече от едно лице. а именно смъртта на две лица - К.П.К. и Н.Р.Т., поради което на основание чл.343, ал.3. б. „б", предл.1, вр. с чл.342, ал.1 и чл.54, вр. с чл.58а, ал.1 от НК, подсъдимият е осъден на четири години „Лишаване от свобода“. На основание чл.343г, вр. с чл.343, ал.3, б. „б“. предл. 1. вр. с чл.342. ал. 1, вр. с чл.37, ал. 1. т.7 от НК подсъдимият Е.Т. бил лишен и от право да управлява МПС за срок от седем години, считано от влизане на присъдата в сила.

Не се оспорва, че към датата на ПТП за л.а. „Фиат Стило“, с per. № СТ 3

4912 ВК, управляван от виновния водач Е.Н.Т., е имало сключена задължителна застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите в „З. Е.“ АД по застрахователна полица № BG/07/116003147146, валидна от 13.12.2016г. до 12.12.2017г. (прекратена на 27.03.2017г.).

С оглед обезщетяване на претърпените неимуществени вреди ищците предявили писмени претенции за изплащане на обезщетение пред ответника, получени на 14.02.2020г. (видно от Известие за доставяне № ИД PS 6000 01H1OІ C). Молбите на ищците са регистрирани с peг. № 1200 от 14.02.2020г. и peг. № 1200 от 14.02.2020 г.

С писмо с изх. №1201/1/04.03.2020г. писмо с изх. №1200/1/04.03.2020 г.

„З. Е.“ АД е уведомило ищците, че счита, че не е налице правно основание за изплащане на застрахователно обезщетение.

От заключението на назначената по делото автотехничекса експертиза се установява, че в протокола за оглед е отразено положението на труп в л.а.Фиат Стило. Трупът е бил с травматично ампутирана дясна подбедрица.

По късно е установено, че това е трупът на Н.Р.Т.. В материалите по делото не са приложени всички материали от изследването на иззетите проби от отделните седалки. По време на огледа е установено, че облегалката на предна дясна седалка е отделена от автомобила. Освен това цялата дясна половина на автомобила е напълно разрушена, но краката на трупа са били към арматурното табло на автомобила.

От наличните материали може да се предположи, че Н.Р. преди ударът е пътувал на предна дясна седалка в л.а.Фиат Стило, а по време на удара тялото му е било отхвърлено назад към задна дясна седалка и по този начин главата е достигнала до задна дясна седалка.

Леките автомобили Фиат Стило, фабрично са оборудвани с троточкови, раменнобедрени, инерционни обезопасителни колани на всички места.

Деформациите на предна дясна странична част на л.а.Фиат Стило са онагледени на приложените копия на снимки на л. 16 и 17 от делото.

Снимките са направени по време на огледа на местопроизшествието, преди автомобилът да е бил преместван по какъвто и да е начин.

Дясната част на автомобила е разрушена напълно. Деформациите на автомобила по вид и степен, по абсолютно категоричен начин показват, че в 4 конкретния случай, за получаване на смъртоносните увреждания, не е имало никакво значение дали пътниците на предна и задна дясна седалки са използвали обезопасителен колан.

От заключението на назначената по делото комплексна автотехническа и съдебномедицинска експертиза се установява, че на 31.12.2016г около 13,20ч по път Ш-554,в землището на гр.С. в посока към гр.Г. при дневна светлина ,снеговалеж и по заснежен хоризонтален прав асфалтов участък от платно за двупосочно движение,със скорост около 54 км/ч се е движел ЛА,?Фиат Стило” е РЕГ № СТ 4912 ВК,управляван от водача Е.Н.Т..В автомобила,освен водача пътували и Н.Р.Т./на предната дясна седалка/ и К.П.К./на задната дясна седалка /.При км.55+600 ЛА „Фиат Стило „ загубил напречна устойчивост, а водача-контрол над него ,започнал странично да се плъзга,така навлязъл в лентата за насрещно движение в момент,когато по нея приближавал движещият се в посока към гр.Свиленград влекач марка „Мерцедес Бенц’'модел'' 375.40" е PET № 31AHR26, е прикачено към него полуремарке. В платното на влекача се получил конфликтен удар между двете МПС.В следствие на така описаното ПТП водачът на ЛА Е.Н.Т. получил телесни увреждания,а возещите се на предната и задна дясна седалка-Н.Р.Т. и К.П.К. загинали от тежките несъвместими с живота наранявания.

В протокола за оглед на местопроизшествие е отразено лекият автомобил с тотално деформирана дясна част. На задната седалка,в десния край се наблюдава труп на мъж,разположен напречно по очи.Главата на трупа е насочена назад към багажника на автомобила, а краката напред към таблото на автомобила,като десният крак на трупа липсва от глезена на долу.Главата на трупа е забита в облегалката на задната седалка в лявата й част. ..."По късно е установено, че това е трупът на Н.Р.Т.. В материалите по делото не са приложени всички материали от изследването на иззетите проби от отделните седалки. По време на огледа е установено, че облегалката на предна дясна седалка е отделена от автомобила. Освен това цялата дясна половина на автомобила е напълно разрушена, но краката на трупа са били към арматурното табло на автомобила.

От наличните материали може да се предположи, че Н.Р. преди ударът е пътувал на предна дясна седалка в л.а.Фиат Стило, а по време на удара 5 тялото му е било отхвърлено назад към задна дясна седалка и по този начин главата е достигнала до задна дясна седалка.

Леките автомобили Фиат Стило, фабрично са оборудвани с триточкови, раменнобедрени, инерционни обезопасителни колани на всички места.

Деформациите на предна дясна странична част на л.а.Фиат Стило са онагледени на приложените копия на снимки на л. 16 и 17 от делото.

Снимките са направени по време на огледа на местопроизшествието, преди автомобилът да е бил преместван по какъвто и да е начин.

От заключението на назначената по делото комплексна съдебномедицинска и автотехническа експертиза се установява, че съгласно деформациите на л.а. Фиат, описани в протокола за оглед на ПТП и протокола за оглед на веществени доказателства и снимковия материал, приложен към делото е видно, че автомобила е с напълно разрушена дясна странична част, а облегалката на предната дясна седалка е отделена от автомобила.

В материалите, приложени по делото има обективни данни, че пострадалият Н.Т. е бил с поставен обезопасителен колан в момента на възникване на ПТП.

Предназначението на предпазния колан е да задържи човешкото тяло на седалката при отхвърляне на тялото напред от инерцията по време удар на МПС отпред - челен или близко до челен. Правилно поставения предпазен колан разпределя силите на внезапното забавяне на тялото върху по-големи и по-здрави негови части, като гърдите, бедрата и раменете. Коланът няма възпиращо действие при движение на тялото встрани.