Решение № 128 от 21.08.2025, Апелативен съд - Пловдив

РЕШЕНИЕ

№ 128 гр. Пловдив, 21.08.2025 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

АПЕЛАТИВЕН СЪД – ПЛОВДИВ, 2-РИ НАКАЗАТЕЛЕН СЪСТАВ, в публично заседание на десети юни през две хиляди двадесет и пета година в следния състав:

Председател: Михаела Хр. Буюклиева

Членове:

Велина Ем. Антонова

Веселин Д. Хаджиев при участието на секретаря Елеонора Хр. Крачолова в присъствието на прокурора Иван Хр. Перпелов като разгледа докладваното от Михаела Хр. Буюклиева Въззивно наказателно дело от общ характер № 20255000600169 по описа за 2025 година Производството е по реда на глава ХХІ от НПК.

С присъда № 1/16.01.2025г., постановена по НОХД № 532/2022г. по описа на Окръжен съд гр.Хасково, подсъдимият П. Г. П. е признат за виновен в това, че на 22.10.2018г., около 07,10 часа, на път ПП-I-5, южно от кръговото движение, в южната част в землището на гр.Хасково, в участъка при км 300+520, след изхода на града, в посока юг от гр.Хасково към гр.Кърджали, при управление на МПС - лек автомобил „Фолксваген Голф”, с рег. № **, е нарушил правилата за движение по пътищата - чл.20, ал.2, изр.1 от ЗДвП, чл.57, ал.3 от ППЗДвП, чл.51, ал.2 от ППЗДвП и по непредпазливост е причинил смъртта на С. М. Б., поради което и на основание чл.343, ал.1, б.„в” вр. чл.342, ал.1 вр. чл.55, ал.1, т.1 от НК е осъден на една година и шест месеца лишаване от свобода. Съгласно чл.304 от НПК е признат за невинен и оправдан по първоначално предявеното му обвинение деянието да е извършено при нарушение на правилата за движение по чл.21, ал.2 от ЗДвП и чл.47, ал.3 от ППЗДвП.

1

На основание чл.66, ал.1 от НК изпълнението на така наложеното наказание лишаване от свобода е отложено с изпитателен срок от три години.

Съобразно чл.343г вр. чл.343, ал.1, б.„в” вр. чл.342, ал.1 от НК подсъдимият е лишен от право да управлява моторно превозно средство за срок от четири години.

По силата на чл.59, ал.4 от НК е приспаднато времето, през което е бил лишен от това право по административен ред.

Първоинстанционният съд се е произнесъл за вещественото доказателство по делото. Постановил е лек автомобил „Фолксваген Голф”, с рег. № ***, на съхранение в Тилова база на ОД на МВР Хасково, да се върне на собственика - подсъдимия П. Г. П., след влизане на присъдата в сила.

Подсъдимият е осъден да заплати направените разноски по делото в размер общо на 2121,20 лв.

Срещу съдебния акт е подадена жалба от адв.Г.П., защитник на подсъдимия П. П., с оплакване за неправилност и незаконосъобразност. Прави се искане за отмяната му.

Недоволна от присъдата е останала и частният обвинител С. С. К., която я обжалва чрез повереника си адв.Р.М., с доводи за неправилност поради противоречие с материалния и процесуалния закон, явна несправедливост.

Иска се да се измени, като се увеличи размерът на наложеното наказание лишаване от свобода, което да се индивидуализира при условията на чл.54 от НК към предвидения максимум и да се изтърпи ефективно, както и съразмерно да се увеличи срокът на санкцията лишаване от правоуправление.

Алтернативно се предлага да се отмени приложението на чл.66 от НК.

В съдебно заседание представителят на Апелативна прокуратура гр.Пловдив намира, че по принцип обжалваният съдебен акт трябва да се потвърди, като правилен и законосъобразен. Счита, че жалбата на частното обвинение е основателна в известна степен. Не възразява на приложението на чл.55 от НК, но не в такъв размер, тъй като приетото съпричиняване от пострадалия пешеходец е надценено.

Частният обвинител С. К. и нейният повереник поддържат въззивната жалба. Излагат допълнителни съображения относно допуснатите нарушения на правилата за движение от участниците в ПТП и в подкрепа на искането за 2 увеличаване на наказанието на подсъдимия.

Подсъдимият П. П. и неговите защитници поддържат жалбата и наведените в нея съображения. Пледират подсъдимият да се признае за невинен и оправдае.

Подсъдимият П. П., в последната си дума, моли да бъде оправдан.

Пловдивският апелативен съд, като обсъди доказателствата по делото, поотделно и в тяхната съвкупност, изразеното от страните в жалбите и пред настоящата инстанция и провери атакуваната присъда изцяло, съобразно правомощията си по чл.314 от НПК, намира и приема за установено следното:

Жалбите са процесуално допустими, тъй като са подадени в срок от надлежни страни в процеса. Разгледани по същество са неоснователни.

За да постанови присъдата си, първоинстанционният съд е приел за установена по несъмнен и категоричен начин следната фактическа обстановка:

През 2017г. Агенция „Пътна инфраструктура” /АПИ/ изготвила техническо задание за подмяна на негодни пътни знаци, допълване с нови и изцяло нова пътна маркировка - директно трасе и кръстовища по отношение на обект: „Превантивен ремонт на път I-5 „ОП Хасково-Кърджали” от километър 300+034 до км 302+932”, който е републикански път. За изпълнител на проекта бил избран ДЗЗД „АБ-Хасково” гр.Хасково. Били изготвени технологичен и технически проект, които са неразделна част.

Проектната документация, включително и временната организация на движението в ремонтираните участъци от пътя, били съгласувани с АПИ.

Със Заповед № РД-11-800/14.08.2018г. /т.5, л.7-8 от досъдебното производство/, издадена от инж. Д. А., член на *, била създадена временна организация и безопасност за движението /ВОБД/ за посочения обект, изменена със Заповед № РД-11-942/04.10.2018г. /т.5, л.9-10 от досъдебното производство/, в частта за крайния срок на изпълнение на ремонтните дейности. Предвиждало се да се организира движението при извършване на превантивните ремонтни дейности на горния участък от републиканската пътна мрежа в съответствие с одобрения проект за ВОБД и при спазване на нормативната уредба, като въвеждането на ВОБД при СМР трябвало да се осъществи на три етапа:

3

I етап - Участък 1 - път I-5 „ОП Хасково - Кърджали” от км 300+034 до км 302+932 - дясно платно. Движението в посока Кърджали се пренасочва от дясно към ляво платно за движение при км 300+034, съгласно Приложение № 58 към чл.73, ал.1, т.1 от Наредба № 3/16.08.2010г., и от ляво към дясно платно за движение при км 302+876,02, съгласно Приложение № 59 към чл.73, ал.1, т.1 от Наредба № 3/16.08.2010г.;

II етап - Участък 2 - път I-5 „ОП Хасково - Кърджали” от км 300+034 до км 302+932 - ляво платно. Движението в посока Хасково се пренасочва от ляво към дясно платно за движение при км 302+876,02, съгласно Приложение № 58 към чл.73, ал.1, т.1 от Наредба № 3/16.08.2010г., и от дясно към ляво платно за движение при км 300+034, съгласно Приложение № 59 към чл.73, ал.1, т.1 от Наредба № 3/16.08.2010г.;

III етап - Участък 3 - Пътни връзки на ПВ „Манастир” при км 302+400. Сигнализиране на дълготрайни работи, без отбиване на движението, като работният участък се разполага върху едната пътна лента, съгласно приложените схеми.

ВОБД следвала да приключи най-късно на 01.12.2018г., съгласно приложения линеен график за СМР по участъци.

Републиканският път I-5 от км 300+034 до км 302+932 - южно от кръговото движение в южната част на изхода на гр.Хасково, се състоял от две платна за движение, всяко с по две ленти, и представлявал прав пътен участък.

При нормални обстоятелства дясното платно било предназначено за движение на пътни превозни средства в посока гр.Хасково - гр.Кърджали, а лявото - за движещите се по направлението гр.Кърджали - гр.Хасково. Дясното /западното/ платно се състояло от две еднопосочни ленти за движение, посока от север на юг, всяка с широчина 3,8 м. Западно от тях имало банкет, средно широк 0,55 м, обрасъл в трева и храсти, след което била монтирана непрекъсната предпазна мантинела.

Във връзка с предстоящите ремонти дейности на дясното платно за движение на посочения пътен участък била сформирана комисия с представители на Областно пътно управление гр.Хасково, сектор „*” при ОД на МВР гр.Хасково и на изпълнителя - ДЗЗД „АБ-Хасково” гр.Хасково. С протокол от 19.10.2018г. /т.5, л.3 от досъдебното производство/ комисията констатирала, че изградената пътна сигнализация отговаря на съгласувания 4 проект за ВОБД за етап I - път I-5 „ОП Хасково - Кърджали” от км 300+034 до км 302+932 - дясно платно. Въведената временна организация на движение, с оглед ремонтните дейности в дясното платно в посока гр.Хасково гр.Кърджали, затворено за обществено ползване, била обозначена с пътна маркировка, както следва:

- Знак А23 - предупреждение за път в ремонт - 2 бр. от км 299+884 през 50 м;

- Знак Ж16 - преминаване в платното за насрещно движение - 2 бр. от км 299+904 през 30 м;

- Знак В26 - забранено е движението със скорост по-висока от означената, в случая 40 км/ч - 2 бр. от км 299+914 през 20 м, съгласно забележката върху графичната част на проекта се поставя в комбинация със знак В24 на всеки 300 м;

- Знак Г9 и Г10 - преминаване от дясно, съответно от ляво на знака на км 299+934 в началото и края на превключването;

- Знаци С4.1 и С4.2 - ограничителни табели, поставени на самостоятелни стойки, чиито горен край е пригоден за монтиране на светлинен източник, подаващ мигаща жълта светлина /С16/ - от началото до края на превключването в два реда и по трасето на двупосочното движение в лявото платно двустранно надлъжно на оста през 8 м /по забележката върху графичната част на проекта/.

Към 19.10.2018г. комисията установила, че изпълнената ВОБД за горния участък изцяло отговаря на одобрения проект и нормативните изисквания. Ремонтните дейности в дясното платно за движение трябвало за започнат на 22.10.2018г. /понеделник/, с работно време на обекта от 08,00 до 17,00 часа.

Подсъдимият П. П. е пенсионер. Живее в с. К., обл. Х..

На 22.10.2018г., около 06,30 - 06,40 часа, потеглил с личния си лек автомобил „Фолксваген Голф”, с рег. № ***, от горното село за гр.Хасково, за да закара до зеленчуковия пазар съседа си Р.. След като го оставил на работното му място, тръгнал обратно към с.К..

Южно от кръговото движение в южната част на гр.Хасково - по републикански път I-5 била въведена ВОБД на етап I - път I-5 „ОП Хасково 5 Кърджали” от км 300+034 до км 302+932. Движението в посока гр.Кърджали било пренасочено от дясно платно към ляво при км 300+034, съгласно Приложение № 58 към чл.73, ал.1, т.1 от Наредба № 3/16.08.2010г.

Следователно южно от кръговото движение в южната част на гр.Хасково, движението по републикански път I-5 в посока от гр.Хасково към гр.Кърджали се извършвало в лявото платно за движение, двупосочно в двете ленти, откъдето подсъдимият преминал с управляваното от него МПС, влизайки в гр.Хасково.

Около 7,00 - 7,10 часа все още било тъмно. Времето било ясно, при нормална видимост, ограничена от формата на светлинното петно от фарове.

Пътната настилка била суха.

Подсъдимият П. П. преминал кръговото кръстовище на изхода на гр.Хасково, в посока гр.Кърджали. Вместо да пренасочи лекия автомобил в платното за насрещно движение, както било указано със знаци Ж16, навлязъл в лявата лента на дясното платно. Бализите били разместени и съществувал безпрепятствен преход от около 3,30 - 3,50 м след последната от тях със светлинна сигнализация. Подсъдимият продължил да се движи направо в дясното платно в посока юг /гр.Кърджали/, осъзнавайки, че навлязъл в платно за движение, затворено за ремонт. Колата му била с включени къси светлини, с дължина на светлинното петно 50 м, каквато била и видимостта пред нея.

Минути преди това по същия път, в дясното платно за движение навлезнал и пострадалият С. Б., управлявайки лек автомобил „Фолксваген Голф”, с рег. № ****, който паркирал най-вдясно в дясната лента, зад други две леки коли. Пострадалият имал познати на обекта, които решил да види.

След като слязъл от МПС, тръгнал пеш към паркираните от същата страна, в дясна лента за движение, тежкотоварни машини, в посока гр.Кърджали. Б. се движел успоредно на осевата линия /надлъжната ос/, попътно и пред лекия автомобил, управляван от подсъдимия П. П., на разстояние от около 1,90 м източно от базовата линия. Участъкът на движение бил прав, с низходящ наклон /на спускане/ от 3%.

При км 300+520 подсъдимият решил да заобиколи паркираните в дясната лента за движение тежкотоварни машини. Движел се със скорост от 72 км/ч, когато възприел на осветеността на фаровете на колата пешеходеца Б..