Присъда № 21 от 18.12.2025, Окръжен съд - Ловеч

МОТИВИ : Подсъдимият Т.С.М. е предаден на съд за престъпление по чл. 343а, ал. 1, б. „б“ във връзка с чл. 343, ал.1, б. „в“ във връзка с чл. 342, ал.1, пр. 3-то от НК, затова, че 14.08.2024 г., около 23:15 часа, на път III-607 при км.71+800, в землището на с. В, Ловешка област, с посока на движение от с. В, Ловешка област към с. Д..П., Ловешка област, при управление на МПС - л. а. марка „БМВ“, модел „330Д“ с peг. № РВ ****** B E негова собственост, нарушил правилата за движение по пътищата - чл. 20, ал. 1 от ЗДвП (в сила от 01.09.1999 г., последно изменение ДВ, бр.41 от 10.05.2024 год., регламентиращ, че водачите са длъжни да контролират непрекъснато пътните превозни средства, които управляват), като не контролирал непрекъснато управляваното от него моторно превозно средство, боравейки неправилно с органите на управление - волан и/или спирачна уредба и по непредпазливост причинил смъртта на Т.С.С., ЕГН **********, от гр. А, Ловешка област, като след деянието е направил всичко, зависещо от него за оказване помощ на пострадалия.

В съдебно заседание съдът конституира като частни обвинители в процеса пострадалите С.Д.К., М.Й.К. и Й.Г.К., представлявани от адв. В.К. в процеса.

Делото бе разгледано по реда на глава XXVII съкратеното съдебно следствие пред първата инстанция по чл. 371, т. 2 НПК, като подсъдимият призна изцяло фактите, изложени в обстоятелствената в част на обвинителния акт и се съгласи да не се събират доказателства за тези факти.

Представителят на ОП-Ловеч излага, че в хода на съдебното следствие е установена фактическа обстановка, идентична с тази, която е описана в обвинителния акт. Предлага на подсъдимия да бъде наложено наказание в размер на три години лишаване от свобода, което на основание чл. 58а, ал. 1 НК следва да се редуцира с 1/3 или подсъдимият да изтърпи наказание в размер на две години лишаване от свобода, което бъде отложено за срок от четири години. Приема, че за същия срок следва да се наложи наказание по чл. 343г НК - лишаване от право да управлява МПС.

Повереникът на частните обвинители поддържа изложеното от прокурора по отношение на фактическа обстановка, определяне на наказание и начин на изтърпяване.

Адв. К. предлага наказанието лишаване от право да управлява МПС следва да е в размер на седем години, тъй като подсъдимият неправилно е боравил с автомобила, часове не са могли да извадят пострадалото лице, независимо, че експертизата е доказала, че няма превишаване на скоростта, действал е самонадеяно, загинал е млад човек и са налице доказателства по делото, че след този случай подсъдимият не се е поправил, отново е създавал рискове в населено място.

Повереникът моли да му присъдят направените по делото разноски.

Процесуалният представител на подсъдимия - адв. Ч. - счита, че приложената докладна записка и разпореждане не следва да се съобразяват, 1 тъй като в ЗДвП е регламентиран начина, по който се констатират нарушения на пътя и санкционирането им. Защитата навежда аргумент, че в закона няма възможност да се правят докладни записки и разпореждания и по този начин да се констатират нарушения на правилата за движение по пътя, поради което съдът следва да ги изключи като доказателства по делото.

Адв. Ч. приема, че на посочената дата се е случило ПТП с фатален край на най-добрия приятел на подсъдимия. Твърди, че случилото се не е по негова вина, не е и по предпазливост или поради неправилно боравене в уредите.

Защитата излага, че причина за случилото се може да се открие в изготвената експертиза, която е дала заключение, че пътят е бил износен, което е довело до подхлъзване на автомобила и удар в дърво. Сочи, че от събраните доказателства се установява, че доверителят му е карал със съобразена скорост, не е употребил наркотици или алкохол, както и че непосредствено след ПТП е оказал всичко необходимо за спасяване на приятеля си.

Защитата приема, че на подсъдимия може да се наказание пробация или лишаване от свобода, следва да бъде определено към размера около три години или четири години, което бъде намалено с една трета. Приема, че наказание лишаване от свобода в размер на две години след редукцията би било справедливо.

Адв. Ч. застъпва тезата, че лишаване от право да управлява МПС следва да е в размер на две години или три години, като следва също да бъде редуцирано на една година и половина. Защитата посочва, че е деянието не е умишлено, млад човек е и учи.

Подсъдимият в защита поддържа казаното от процесуалния му представител и в последната си дума изразява критично отношение и моли да му бъде определено по-леко наказание.

Настоящата инстанция, като съобрази направеното от подсъдимия самопризнание по реда на чл. 371, т. 2 от НПК, събраните по делото гласни, писмени и веществени доказателства, заключението на вещото лице М. Г по съдебно-медицинската експертиза л. 88-90, вещото лице М. па аудиотехническата експертиза 99-103, от заключението на вещото лице Т по протокол за определяне на алкохол в кръвта на л. 94-95, от заключението на вещите лица инж. Д., инж. П. инж. М. по автотехническата експертиза на л.

106-127, намира за установена следната фактическа обстановка:

Подсъдимият Т.С.М. е роден на ******** год. в гр. Ловеч и живее в гр.

А, обл. Ловешка област, ул. „******“№ 57. Той е завършил средно образование в гр. Т, обл. Ловешка област през 2019 год. и завършва ПУ „Паисий Хилендарски“, специалност „Софтуерно програмиране“. Той е работел в семейният магазин на родителите си в с. О, като продавач.

Подсъдимият притежава свидетелство за правоуправление на МПС от 2018 год., с категории „В“, „М“ и „А“. М има минимален брой нарушения, наложени по административен ред за нарушения на ЗДвП.

На 14.08.2024 год., вечерта в гр. А, Ловешка област, кв. „О“ на площада 2 се били събрали компания младежи и разговаряли помежду си. Част от тях били свидетелите: М.С.Х., И.П.П., Т.Х.Х., М.С. М /брат на подсъдимия/, подсъдимия Т.С.М. и пострадалия Т..С.С.. Около 22. 30 часа те решили да отидат до с. О. На 15 август в с. О всяка година се празнува „Голяма Богородица“. В лек автомобил марка „Мерцедес“, с peг. № РВ **** НА, собственост и управляван от св. М.Х., били св. М М, св. И.П. и св. Т.Х..

Подсъдимият управлявал лек автомобил, марка „БМВ 330 Д“, с peг. № РВ ****** B E , негова собственост, а на предната дясна седалка се возел пострадалия Т.С.С.. Двамата били приятели от деца. Подсъдимият казал, че няма гориво и ще отиде до дома си да налее нафта. След като се върнал подсъдимият, двата автомобила тръгнали. Първи се движел лек автомобил марка „Мерцедес“, с peг. № РВ **** НА, управляван от св. М.Х.. В този автомобил били св. М М, св. И.П. и св. Т.Х.. След него бил подсъдимият, като управлявал лек автомобил, марка „БМВ 330 Д“, с peг. № РВ ****** BE, негова собственост. На предната дясна седалка до подсъдимия се возел пострадалия Т.С.С.. Автомобилите преминали през с. В, Ловешка област. На излизане от селото има ляв остър завой и след него два десни. Пътят там бил износен и автомобилите можели да се поднесат дори при сухо време. Двата автомобила се движели непосредствено един след друг. Преди да влезе в последният десен завой, на огледалото си за обратно виждане св. М.Х. забелязал как лек автомобил „БМВ“ се поднесъл на ляво към гората и се ударил в едно дърво. Св. Х веднага спрял и обърнал посоката си на движение.

Той спрял до мястото на удара и заедно с останалите, които пътували с него, отишли до автомобила на подсъдимия. Автомобилът бил много ударен, предимно в дясно, като най-вече в предна дясна врата. М бил извън автомобила и обикалял около него, като викал по име „Т.Т.“, но нямало реакция от пострадалия. Таванът на автомобила, над дясната врата, бил притиснал пострадалия, но той само издавал звуци, като стенене и на моменти правел движения с ръце. Пострадалият не отговарял на никакви въпроси, бил неадекватен със затворени очи, лицето му било в кръв. Момчетата и подсъдимият опитвали да отворят автомобила и да пострадалият, но не успели, тъй като бил заклещен. Те го залели с вода. Свидетелите И.П. и М М позвънили на тел. 112. На място първо пристигнали служители на МВР, след което автомобили на спешна медицинска помощ и пожарна. Лек автомобил „БМВ“ бил разрязан. Тялото на Т.С. било извадено от автомобила. Лекарите установили смъртта на пострадалия.

От заключението на вещото лице д-р М. Г по съдебно-медицинска експертиза на л.88-90 от досъдебното производство се установява, че непосредствената причина за смъртта на Т.С.С. е остра дихателна и сърдечно съдова слабост, настъпила на базата на остра мастна емболия - повреда несъвместима с живота. Вещото лице е формирало извод, че смъртта е била бърза и неизбежна. При огледа и аутопсията били установени: порезни рани в областта на лицето, мозъчна фрактура, затлъстяване на трупа, разкъсване на чреводържателя, разкъсване на слезка, малко количество кръв в коремната 3 кухина, положителна проба за мастна емболия на белите дробове.

От протокола за химическо изследване на алкохол, взета от Т.С., се установява, че в кръвта му не е имало наличие на етилов алкохол.

М е бил тестван с техническо средство - „Алкотест Дрегер 7510, с фабр.

№ ARDN, за наличие на алкохол, като издишания въздух е бил с отрицателен резултат. В 00. 17 часа на 15.08.2024 г. на подсъдимият е била извършена проверка за употреба на наркотици с „Дрегер Drug Test 5000 с фабричен № ARRN0022“ и № на тест касета „ARSH-0211, както и номер на проба 0052, която също е била отрицателна.

От заключението на вещите лица инж. Д., инж. П. инж. М. по тройната автотехническата експертиза на л. 106-127 от досъдебното производство, се установява механизма на настъпилото ПТП-е, скоростта на движение на автомобила и мястото на удара. Произшествието е настъпило в тъмната част на денонощието на 14.08.2024 год., на път 3-607, при км 71+800} При суха износена асфалтова настилка, ясно време и видимост на фарове. Посоката на движение на л.а. „БМВ“ е от с. В към гр. Т. Прав участък след дясна по посоката на движение крива с радиус на вътрешната дъга 54 м., непрекъсната линия при средата. Наклон при изкачване по посока на движението 6/100 в кривата до 3-4/100 при избрания при огледа ориентир. Знак забраняващ изпреварване и знак предупреждаващ за поредица от опасни завои, първият от които наляво. Режим на движение с максимална скорост до 90 км/ч. за МПС, категория „В“.

Вещите лица са приели, че условията за движение към момента и мястото на ПТП са изисквали повишено внимание, предвид тъмнината и поредицата от завои с относително малък радиус по посока на движение на автомобила. Лек автомобил, марка „БМВ“ се движел в посока гр. Т със скорост от 72,97 км/ч. На прав участък от пътя и на около 25 метра след дясната крива спрямо посоката му на движение, автомобила се отклонил наляво и с относителна малка ротация в посока обратна на часовниковата стрелка, започнал процес на странично плъзгане с оставяне на бледи следи.

Автомобилът е навлязъл в лентата за насрещно движение, след което и в ляв по посоката си на движение банкет, където последвал удар с дясната странична част на „БМВ“ в дърво от вид „Благун“. След удара вследствие на ударния импулс, центъра на тежестта на лекия автомобил се върнал около 1 метър спрямо първоначалното си направление и лек автомобил „БМВ“ се установил на мястото, на което е показано в скицата към експертизата.

Вещите лица са приели, че причината за отклоняването наляво на лекия автомобил и загубата на устойчивост са неправилните действия на водача с органите на управление - волан и/или спирачна уредба.

Мястото на удара бил в надлъжно направление 13м след ОР по посока на огледа (към с. В) и в напречно направление на 2,3 до 3,5 м. вдясно от десен край на платното за движение спрямо посоката на огледа (вляво спрямо посоката на БМВ).

4

Опасната зона - пълен спирачен път за изчислената скорост (от 72,97 км/ч. в конкретните условия за движение е - 58, 63 метра. При тази зона от 58,63 м. е формиран извод, че след настъпването на аварийната ситуация не е имало достатъчно надлъжно разстояние за спиране и ПТП-е е било непредотвратимо чрез спиране. При запазване на праволинейното движение на лек автомобил с волана в условията на движение в прав участък от пътя, автомобилът е нямало да се отклони наляво и да настъпи ПТП-е. Същото е било предотвратимо при правилни действия на водача с органите на управление.