Решение № 9 от 19.11.2025, Военен съд - Пловдив

Мотиви по Решение № 9 от 19.11.2025 г. по АНД № 58/2025 г. по описа на Военен съд – Пловдив.

От съвкупната преценка на събраните и проверени в съдебно заседания доказателства по делото, съдът приема за установено следното:

Обвиняемият (обв.) *** (*.) А. М. И., курсант от 2 курсантска рота на Курсантски батальон в НВУ „***“ град В. Т., специалност „Организация и управление на военни формирования на тактическо ниво“ е приет редовно обучение в НВУ „***“ на 22.08.2021 г. Завършил средно образование. Във военно звание „***“ е от 01.10.2023 г. Не е атестиран. Има разрешение за достъп до класифицирана информация „секретно“, валидно до 22.12.2026 г. съгласно кадрова справка. Няма участие в мисия извън страната. На заеманата длъжност е назначен със Заповед № РД-06-101 от 13.07.2021 г. на началника на *** „***“ (т.2, л.100 д.п.).

По време на обучението си, се представял като скромен и дисциплиниран. Притежава добри делови качества, както с подчинени, така и с равни и по-старши. Намира общ език с всички и никога не проявявал агресивно поведение. Умеел да работи в екип и успешно се вписвал във всички колективи. Справял се на ниво и в срок с поставените задачи. Познава и изпълнява функционалните си задължения в пълен обем. В ежедневието проявявал самостоятелност и самоинициативност. По отношение на учебния процес, се справял на ниво „Отличен“. Притежава добра обща култура, компетентност и интелект в различни невоенни области. Дисциплината му е на добро ниво (т.2, л.99 д.п.).

Награждаван на два пъти с парична награда. Не бил наказван дисциплинарно (т.2, л.101 д.п.).

Притежава свидетелство за управление на МПС от 16.10.2020 г, с придобити категории „В и М“. Води се на отчет в ОД на МВР – В. Т.. Няма регистрирани нарушения и налагани наказания по ЗДвП (т.2, л.14 д.п.).

Притежава лек автомобил марка „***“, модел „***“ с рег. № *** (т.2, л.13 д.п.).

Не е бил съден и не е бил осъждан за престъпление от общ характер.

Не е бил освобождаван от наказателна отговорност по реда на чл.78а от НК (т.2, л.103 д.п.).

Против обвиняемият *** А. М. И., от НВУ „***“ град В. Т., Военноокръжна прокуратура гр. Пловдив, е повдигнала обвинение за престъпление по транспорта по чл. 343, ал. 1, буква „б“, във вр.чл. 342, ал.1 от НК за това, че на 23.05.2024 г., към 14:20 часа, в гр. К., на кръстовище образувано от бул.

„***“ и пътен възел на околовръстен път І-6, в светлата част на денонощието, при нормална видимост, при движение по сух асфалтов път на лек автомобил марка „***“, модел „***“ с рег. № ***, собственост на *** А. М. И., управляван от него в посока от север-юг и на изток, със скорост от около 34 1 км/ч, нарушил правилата за движение по пътищата, а именно: чл.5, ал.1, т.1 от ЗДвП; чл.20, ал.1 от ЗДвП; чл.25, ал.1 и ал.2 от ЗДвП и чл.37, ал.2 от ЗДвП и по непредпазливост, причинил средна телесна повреда на гр.л. Д. В. В., изразяваща се в изкълчване на втората предходилнофалангеална става на лявото ходило, което е причинило трайно затруднение на движенията на левия долен крайник, като деянието е извършено при условията на независимо извършителство (съпричиняване) с гр.л. Д. В. В., който по същото време и място, при управление на индивидуално електрическо превозно средство – планински велосипед марка ***, нарушил правилата за движение: чл.80а, ал.1, т.2 от ЗДвП и чл.80а, ал.2, т.4 от ЗДвП.

Съдът, след като се запозна с доказателствата по делото и ги съобрази със становището на страните, намира за установено, че обвиняемият *** *. А.

И., по време на обучението си, извършил следното :

Обвиняемият *** *. А. И., бил правоспособен водач на МПС, притежавал СУМПС № *, категории „*“, издадено от ОД на МВР – В. Т. на 16.10.2020 г.

За периода от 20.05.2024 г. до 31.05.2024 г., обвиняемият *** *. А. И., заедно с негови колеги *** *. Н. М. и *** *. А. Н., които са в един курс във НВУ „***“ град В. Т., били на стаж във военно формирование *град К..

На 23.05.2024 г., след обяд, към 14:05 часа, обвиняемият, заедно с неговите колеги от курса, потеглили с автомобила на *** И., от военно формирование * град К. към град В. Т., като обвиняемият управлявал автомобила. До него на предна седалка се возел св. *. Н., а на задна седалка седял св. *. М..

Към 14:20 часа, в гр. К., на кръстовище образувано от бул. ”***” и пътен възел на околовръстен път І-6, в светлата част на денонощието, при нормална видимост, при движение по сух асфалтов път на лек автомобил „*** ***“ с рег. № ***, собственост на обвиняемия и управляван от него в посока от север на юг, предприемайки маневра на изток, със скорост около 34 км/ч, извършил маневра „завой наляво” от дясна лента на пътното платно, като пресякъл траекторията на движение на електрически велосипед – индивидуално електрическо превозно средство марка ***, управляван от св. гр.л. Д. В., движещ се със скорост от 51 км/ч в посока север-юг, в лява лента на пътното платно, при което, електрическия велосипед, се блъснал в левия преден калник на лекия автомобил. Водача на велосипеда В. се прекатурил и се плъзнал по предния капак на автомобила, след което паднал от дясната страна на автомобила, близо до тротоара. Веднага, след като обв. *. И. спрял автомобила, тримата курсанти излезли от него и заварили В. седнал на тротоара. Пострадалият В. бил адекватен, в съзнание, оплаквал се от болка в крака и имал охлузвания по темето на главата. Обвиняемият *. И. извадил аптечка от колата и му оказали първа долекарска помощ, като поставили бинт на раната на главата на пострадалия. Също така, поставили светлоотразителен триъгълник, с който да обозначат, че има инцидент на пътя. От своя страна св.

2

*. Н. се обадил на тел. 112.

На място, първо пристигнал автомобил на РУ – К., с екип мл. автоконтрольор А. А. и мл. автоконтрольор К. А.. Двамата, за времето от 08:00 ч. до 20:00 ч. на 23.05.2024 г., били назначени в наряд. След като пристигнали на място, установили участниците в ПТП-то. Св. мл.автоконтрольор А., тествал водача А. И. за употреба на алкохол, с техническо средство Алкотест Дрегер 7510 с фабр. № ***, като в проба № *** в 14:29 часа, уреда отчел 0,00 промила. Водача на електрическото превозно средство Д. В., също бил тестван със същото техническо средство, като в проба № *** в 14:30 часа, уреда отчел 0,00 промила. Полицейските служители докладвали на ОДЧ и поискали съдействие от Военна полиция, тъй като установили, че водача на лекия автомобил, е курсант във НВУ „***“ гр. В. Т., след което запазили произшествието.

По-късно, на място пристигнал екип на ФСМП – К. с линейка, който откарал Д. В. за преглед в МБАЛ - К.. Екип на ППД 781 тествал В. във ФСМП – К. за употреба на наркотични вещества с техническо средство Дръг Тест 5000 с фабр. № *** като в проба № *** в 16:45 ч. уреда отчел отрицателен по всички показатели.

Св. мл.автоконтрольор А. А. изготвил докладна записка относно ПТП с пострадало лице (т.2, л.2 д.п.).

Св. мл.автоконтрольор К. А. изготвил Констативен протокол за ПТП с пострадало лице № *** и План схема № *** (т.2, л.7-8 д.п.).

На 23.05.2024 г., от разследващ военен полицай, за времето от 16:20 часа до 17:30 часа, бил извършен оглед на запазено местопроизшествие и съставен протокол за местопроизшествие. Не са фиксирани спирачни следи от автомобила и велосипеда (т.1, л.4-7). Бил изготвен и фотоалбум (т.1, л.8-16 д.п.). На основание чл. 212, ал. 2 от НПК, било образувано военно досъдебно производство № 23-Рп/2024 г. по описа на ВОП – Пловдив.

На 23.05.2024 г., е била изготвена докладна записка от оперативен дежурен на РС „Военна полиция“ – Пловдив, относно постъпил сигнал в ОДЧ за настъпило ПТП с участие на военнослужещ (т.1, л.37 д.п.).

На 23.05.2024 г., с протокол за предаване на веществени доказателства на отговорно пазене, е бил предоставен на съхранение лек автомобил марка „***“, модел „***“ с рег. № ***, пред блоково пространство на адрес гр. В. Т., ул. „***“ № *, вх.* (т.1, л.67 д.п.).

На 13.06.2024 г., с протокол за доброволно предаване гр.л. С. К., от главно управление „**“ АД, е предал файлове от камери за видеонаблюдение на външен периметър на „*“ АД (т.1, л.68-70 д.п.).

На 15.08.2024 г., в гр. С. З., по военно досъдебно производство, от военен разследващ полицай, е била назначена автотехническа експертиза, с определено вещо лице инж. И. Г. (т.1, л.86 д.п.).

Видно, от заключението на приложената автотехническа експертиза № 3

35 от 16.10.2024 г. е, че причина за настъпването на ПТП е промяна на посоката на движение – извършване на маневра „завой наляво“ в кръстовище от дясна лента на лек автомобил марка „***“ като с това свое действие, той е застанал като препятствие пред велосипеда, създавайки конфликтна точка (място на удара), без да пропусне движещият се в лявата пътна лента електрически велосипед. Втора причина за настъпилото ПТП е и управление от страна на водача на ел. велосипеда в лявата пътна лента (при две ленти за движение в посока север-юг, а не най-близо до дясната граница на платното за движение) на бул. „***“ със скорост от 51 км/ч, като с това, водачът се е поставил в невъзможност да предотврати настъпването сблъсък с възникнало пред него препятствие (т.1, л.87-108 д.п.). На вещото лице е било определено възнаграждение в размер на 985,00 лева (т.1, л.110 д.п.).

В съдебно заседание от 31.10.2025 г., вещото инж. Г. е заявил, че поддържа депозираното от него заключение. Към вещото лице не са постъпили въпроси от страните по делото. Със съгласието на страните по делото, съдът прие заключението на вещото лице инж. Г.. Съдът определи възнаграждение на вещото лице инж. Ганев в размер на 50,00 лева (т.2, л.107108 с.д.).

На 04.02.2025 г., в гр. С З, по военно досъдебно производство, от военен разследващ полицай, е била назначена допълнителна автотехническа експертиза, с определени вещи лица инж. И. Г. и инж. В. И. (т.1, л.111 д.п.).

Видно, от заключението на приложената допълнителната автотехническа експертиза № 9 от 28.04.2025 г. е, че мястото на удара, което било в кръстовището, в лентата за насрещно движение, лентата за движение посока юг-север, в конфликтната точка на първоначален контакт, която приблизително се намира по дължина на пътното платно, на разстояние 14,0014,50 м южно от възприетия ориентир. По широчина на пътното платно – на разстояние 5,4-5,7 м западно от възприетия ориентир.

Траекторията на движение на лек автомобил „*** ***“ с рег. № *** преди сблъсъка, бил в посока север-юг по дясната, западната лента на пътното платно на бул. „***“. Непосредствено преди сблъсъка - промяна посоката на движение, изпълнение на маневра „завой наляво“ в посока изток в кръстовището. По време на сблъсъка – косо движение в посока югоизток.

Траекторията на движение на индивидуално електрическо превозно средство - електрически велосипед марка ***, зелен цвят, преди сблъсъка, бил в посока север-юг по лявата, източната, изпреварващата лента на пътното платно на бул. „***“, платното за движение в посока север-юг. След възприемане на възникналата опасност, непосредствено преди сблъсъка, извършил спасителна маневра с кормило – променил посоката на движение, косо на югоизток, опит за заобикаляне на възникналото препятствие - лекия автомобил отляво.

Скоростта на лек автомобил „*** ***“ с рег. № *** в кривата на завоя по време на сблъсъка с индивидуално електрическо превозно средство била 34 4 км/ч.

Скоростта на индивидуално електрическо превозно средство електрически велосипед марка ***, непосредствено преди и по време на сблъсъка с лек автомобил „*** ***“ по пътното платно била 51 км/ч.

Водачът на лек автомобил „*** ***“ с рег. № ***, *** А. М. И., при управление на автомобила, при изпълнението на маневрата „завой наляво“ имал техническа възможност да предотврати сблъсъка и да не настъпи вредоносния резултат, като пропусне попътно движещото се от лявата му страна индивидуално електрическо превозно средство. Произшествието при това условие, било технически предотвратимо.

Водачът на индивидуално електрическо превозно средство марка ***, при движението си по бул. „***“ имал техническа възможност да предотврати сблъсъка и да не настъпи вредоносния резултат, като управлява индивидуално електрическо превозно най-близо до дясната граница на платното за движение, а не в лявата лента и да изпреварва лекия автомобил.