Решение № 100 от 06.04.2022, Районен съд - Добрич

МОТИВИ по решение № 100/06.04.2022год. по н.а.х.д.№ 296/2022год. по описа на Добрички районен съд

Срещу обвиняемата Д. В. Г. с ЕГН ********** е повдигнато обвинение по чл. 343 ал.1 б.“Б“ във вр. с чл. 342 ал.1 от НК.

Повдигнатото обвинение се поддържа от представителя на ДРП.

Обвиняемата Д. Г. се явява лично в съдебно заседание и се представлява от адвокат В. К. от ДАК , признава вината касаеща повдигнатото й обвинение и пледира за налагане на глоба в минимален размер.

След като обсъди събраните в хода на съдебното следствие доказателства, съдът намира за безспорно установено от фактическа страна следното:

На 17.10.2019 г., около 15:00 часа по локалната /страничната/ пътна лента, разположена вдясно от основното платно на бул. „***” в гр. Добрич, след изхода от двора на сектор „Пътна полиция”, в посока центъра на града се движил лекият автомобил „***”, модел „***”, с рег. № ***. В района на местопроизшествието пътното платно било сухо, запазено, без неравности и повреди по него. Платното за движение в района на местопроизшествието е двулентово, като след края на дясно разположената затревена площ преминава в трилентов, разделено с прекъснати разделителни ленти, които преди кръстовището стават непрекъснати. Двете ленти са с размери, както следва: дясна 3.80 метра, лява 3.90 м., като лентата идваща от Второ РУ на МВР - Добрич, в края на затревения участък е с ширина 6.50 м., а непосредствено преди кръстовището с ширина 3.90 м. Затревената площ, в която е разположен OP 1 е с ширина 1.70 м., като в продължение на платното се стеснява до 0.50 м., в края на платното. В ляво от платното също е разположена затревена разделителна ивица с ширина 2.60 м. и върху нея на разстояние от 2.10 м. е разположен ограничителен метален парапет. След платната за движение в дясно е разположен тротоар с ширина 3 м. В района на местопроизшествието липсват пешеходни пътеки. На кръстовището с ул.

„***” има поставени светофарни уредби, а върху десния тротоар има поставен знак „Път с предимство”.Автомобилът бил управляван от обв. Д. В. Г., като до нея, на предната дясна седалка се е намирала дъщеря й - свид. В. В. Г..

Стигайки края на разделителната затревена площ, разделяща локалната /страничната/ пътна лента от основните ленти за движение по булеварда в посока центъра на гр. Добрич, водачът на лекия автомобил „*** ***” с рег. № *** Д. В. Г. предприела навлизане в тях, без да се огледа, с цел да се престрои в крайната лява лента. Целта на водача на лекия автомобил „*** ***” с рег. № *** Д. В. Г. била да направи обратен завой по бул. „***” на кръстовището с ул. „***” и да продължи в посока град Генерал Тошево.В същото време по дясната лента от платното за движение на булевард „***”, в посока центъра на града се е движил мотоциклет „***” с рег. № ***, управляван от С. Н. М.

(осъден по същото дело с влязло в сила на 24.02.2022 год. споразумение № 45/24.02.2022 год., по н.о.х.д. № 216/2022 год. по описа на Районен съд 1 Добрич). На задната седалка на мотоциклета с него пътувала пострадалата Г.

М. А.. Наближавайки мястото на произшествието, водачът на мотоциклета видял навлизащия в неговата лента за движение лек автомобил „*** ***” с рег. № *** и задействал спирачната система на мотоциклета си. В резултат на скоростта на движение, рязкото й намаляване и действията предприети от С.

Н. М., той загубил контрола над управлението на мотоциклета и паднал върху пътното платно с лявата си странична част. При падането му върху пътното платно е оставена и първата следа от простъргване. В това положение, легнал на лявата си странична част мотоциклетът изминал известно разстояние със С. Н. М. и пътуващата с него Г. А.. В резултат на взаимното пресичане на траекториите на движение на лекия автомобил „*** ***” с рег. № *** и мотоциклета „***” с рег. № *** настъпил удар между тях. Мястото на удара се намира на около 11,00 м. след OP 1 и около 2,00 м. вляво от ОР 2. След удара, в резултат на инерционните сили възникнал вследствие на скоростта и посоката на движение на мотоциклета,С. Н. М. и пострадалата Г. М. А. се отделят от мотоциклета. Така, плъзгайки се по пътното платно Г. М. А. достига до задната част на движещия се с много ниска скорост в крайната лявата път лента на булевард „***” в посока центъра на града лек автомобил марка „***”, модел „***”, с рег. № ***. При удара на тялото на Г. М. А. във външната задна част на пода на автомобила е оставен кичура от коси.В същото време, след удара с лекия автомобил „*** ***” с рег. № ***, мотоциклетът марка „***” с рег. № *** се насочва към левия край на найлявата лента от пътното платно на булеварда и се спира в бордюра на мястото, където намерена разлята течност, описана в протокола за оглед на МП. По траекторията, по която се е плъзгал мотоциклетът „***” с рег. № *** по асфалтовата повърхност след удара с лекия автомобил „*** ***” с рег. № ***, легнал на лявата си странична част, са оставени следите върху нея във вид на драскотини.

В хода на разследването е назначена и изготвена автотехническа експертиза, като от нейното заключение се установява, че при извършения оглед на кормилния механизъм, окачването на предния мост, окачването на задния мост, ходовата част и спирачната система на лекия автомобил „*** ***” с рег. № *** не са установени повреди, които да са били преди произшествието и които биха могли да са причина за неговото настъпване.

При извършеният оглед на кормилното управление, окачването на предната вилка, рамата, задната вилка, ходовата част и спирачният механизъм на мотоциклета „***” с рег. № *** не са установени повреди, които да са съществували преди произшествието и които биха могли да бъдат причина за неговото настъпване.

След настъпване на пътно-транспортното произшествието пострадалата Г.

М. А. и нейният приятел С. Н. М. били откаран от случайно лице в МБАЛ Добрич за извършване на съответните медицински прегледи. На мястото на инцидента били изпратени Г. К. М. и М. Г. - полицейски служители при сектор „Пътна полиция” при ОД на МВР — Добрич, които заварили обв. Д. Г.

2 в района произшествието. Пред двамата полицейски служители същата обяснила, че при излизане от локалното платно, което идва от сектор „Пътна полиция”, за да се включи в движението по бул. „***” в последния момент видяла мотоциклета, управляван от С. М., който се движел в същата посока.

Обвиняемата споделила пред служилите на КАТ, че мотоциклетистът и неговият спътник са паднали на земята и са се хлъзгали по платното за движение, като са се ударили в лек автомобил „***”, модел „***”, с рег. № *** с водач С. Б. М..

При проведеното разследване е назначена и изготвена съдебно-медицинска експертиза по писмени данни № 184/2019 год., от заключението на която се установява, че възникналото на 17.10.2019 год. ПТП пострадалата Г. М. А. е получила следните травматични увреждания: счупване на дясната срамна кост на тазовия пръстен, охлузни рани в седалищната област, ляво коляно и лява ръка. Счупването на дясната срамна кост е довело до трайно затруднение движението на десен долен крайни за период от 1-2 месеца.

Назначена е допълнителна съдебно-медицинска експертиза по писмени данни № 74/2021 год., от чието заключение се установява, че при възникналото на 17.10.2019 год. ПТП Г. М. А. е получила следните травматични увреждания: счупване на лява срамна кост на тазовия пръстен.

Според вещото лице описаното травматично увреждане би могло да се получи по начин, както сочат данните по досъдебното производство - в резултат на директен удар с или върху твърди, тъп предмет. Това телесно увреждане е довело до трайно затруднение движението на долен ляв крайник за период над един месец.

В хода на досъдебното производство е назначена КСМТАТЕ, от заключението на която се установява, че мястото на удара межу лекия автомобил „*** ***” С РЕГ. № *** и мотоциклета „***” С РЕГ. № *** се намира на около 11.00 м. след ОР1 и на около 2.00 м. в ляво от ОР 2.

СЪПРИКОСНОВЕНИЕТО СЕ Е ОСЪЩЕСТВИЛО МЕЖДУ ЛЯВАТА СТРАНИЧНА ЧАСТ

НА ЛЕКИЯ АВТОМОБИЛ „*** ***” С РЕГ. № *** В ОБЛАСТТА НА ПРЕДНАТА ЛЯВА

ВРАТА, ПРАГА ПОД НЕЯ ПРЕДНИЯ ЛЯВ КАЛНИК И ПРЕДНОТО ЛЯВО КОЛЕЛО НА

ЛЕКИЯ АВТОМОБИЛ „*** ***” С РЕГ. № *** С ПРЕДНОТО КОЛЕЛО, ПРЕДНАТА

ДЯСНА СТРАНИЧНА ЧАСТ НА МОТОЦИКЛЕТА „***” С РЕГ. № ***.

РАЗПОЛОЖЕНИЕТО НА МОТОЦИКЛЕТА СПРЯМО ПЪТНОТО ПЛАТНО В МОМЕНТА

НА УДАРА С ЛЕКИЯ АВТОМОБИЛ Е БИЛО ЛЕГНАЛ ВЪРХУ ЛЯВАТА СИ

СТРАНИЧНА ЧАСТ ВЪРХУ ПЛАТНОТО ЗА ДВИЖЕНИЕ.

Счупването на дясната срамна кост на пострадалата Г. А. е резултат на удар с или върху твърд, тъп предмет в срамната област и отговаря да се е получило по механизма, описан в обстоятелствената част на настоящото постановление.Установените ожулвания на крайниците и таза са резултат от тангенциално действие на твърд, тъп предмет с широка плоскост и са получени при съприкосновение на тези анатомични области с асфалтовата настилка.

Всички увреждания са в причинно-следствена връзка с настъпилото ПТП.

3

Назначена е допълнителна АТЕ, като от нейното заключение се установява по безспорен начин, че скоростта на движение на лекия автомобил „*** ***” С РЕГ. № *** преди настъпването на произшествието е била 10.70 км/ч. При тази скорост на движение опасната зона за спиране на лекия автомобил е имала дължина от 4.76 м.Вещото лице е изтъкнало, че ако в момента, в който водачът на л.а. „*** ***” С РЕГ. № *** Д. Г. е имала обективна възможност да възприеме движещия се по бул. „***” мотоциклет не е предприела навлизане в платното за движение по булеварда, а е пропуснала движещия се по него мотоциклет,като след това е предприела потегляне с автомобила си и навлизане в платното за движение по булеварда, то тя водачът на лекия автомобил е имала техническата възможност да предотврати настъпването на пътно-транспортното произшествие.Отново според ВЛ автоексперт причината за настъпване на ПТП-то от технически характер е пресичането на траекторията на движение на мотоциклета от водача на л.а. „*** ***” С РЕГ.

№ *** при навлизането му от локалния път от сектор „Пътна полиция” в платното за движение по бул. „***”.Водачът на лекия автомобил „*** ***” С РЕГ. № *** обвиняемата Д. Г. е имала обективна техническа възможност да възприеме движещия се по бул. „***” мотоциклет, когато автомобилът се е намирал на разстояние от около 3.7 м. преди мястото на удара, като в този момента мотоциклетът се е намирал на разстояние от около 58.96 м. преди мястото на удара.При проведеното разследване е назначена съдебнотехническа експертиза, като чрез изготвения протокол за техническа експертиза № 1/12.01.2021 год. записът от обаждането на ЕЕН 112 бил свален на хартиен носител.

Така изложената фактическа обстановка се установява от обясненията на обвиняемият , свидетелските показания, както и от приложените по делото писмени доказателства, приобщени на основание чл.283 от НПК към доказателствения материал по делото.

При гореизложената фактическа обстановка, съдът намира за установено от правна страна следното:

От обективна страна обвиняемата Д. В. Г. с ЕГН ********** е извършила следното:

На 17.10.2019 год., в град Добрич, при управление на лек автомобил марка „***”, модел „***” , с рег. ***, нарушила правилата за движение по пътищата - чл. 25, ал. 2, изр. 1-во от ЗДвП: „При извършване на маневра, която е свързана с навлизане изцяло или частично в съседна пътна лента, водачът е длъжен да пропусне пътните превозни средства, които се движат по нея” и по непредпазливост причинила на Г. М. А. от град Добрич средна телесна повреда, изразяваща се в счупване на лява срамна кост, което е довело до трайно затруднение движението на долен десен крайник за периода от около 1-2 месеца.

От субективна страна обв. Д. В. Г. е действал при форма на вината непредпазливост по смисъл на чл.11 ал.3 НК при нейната проявна форма 4 небрежност. Обв. Д. В. Г. не е предвиждала настъпването на обществено опасните последици, но е била длъжна и е могла да ги предвиди.

По този начин Д. В. Г. с ЕГН ********** от обективна и субективна страна са осъществили престъпния състав на чл.343 ал.1 б.“Б“ във вр. с чл. 342 ал.1 от НК.

Причината за извършване на престъплението следва да се търси в незачитането на установения в държавата правов реди е неглижиране на законовите изисквания визирани в ЗДвП.