Към съдържанието
Правото

Търсене / Съдебна практика

Определение № 3295 от 24.06.2026, Окръжен съд - Варна

Съд
Окръжен съд - Варна
Дело
Въззивно гражданско дело 846/2026
Вид
Определение № 3295
Подписан
24.06.2026
В сила
24.06.2026
Състав
Галина Чавдарова, Ралица Каменова, Ралица Цанкова Райкова

Цитирани разпоредби

  • чл. 267 · Граждански процесуален кодекс
  • чл. 267, ал. 1 · Граждански процесуален кодекс
  • чл. 5, пар. 3 · Регламент (ЕО) № 261/2004 на Европейския Парламент и на Съвета от 11 февруари 2004 година относно създаване на общи правила за обезщетяване и помощ на пътниците при отказан достъп на борда и отмяна или голямо закъснение на полети, и за отмяна на Регламент (ЕИО) № 295/91 (текст от значение за ЕИП)
  • чл. 7, пар. 1 · Регламент (ЕО) № 261/2004 на Европейския Парламент и на Съвета от 11 февруари 2004 година относно създаване на общи правила за обезщетяване и помощ на пътниците при отказан достъп на борда и отмяна или голямо закъснение на полети, и за отмяна на Регламент (ЕИО) № 295/91 (текст от значение за ЕИП)

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

№ 3295 гр. Варна, 24.06.2026 г.

ОКРЪЖЕН СЪД – ВАРНА, V СЪСТАВ ТО, в закрито заседание на двадесет и четвърти юни през две хиляди двадесет и шеста година в следния състав:

Председател: Галина Чавдарова

Членове:

Ралица Ц. Райкова

Ралица Каменова като разгледа докладваното от Ралица Каменова Въззивно гражданско дело № 20263100500846 по описа за 2026 година

Производството се развива по реда на чл. 267 ГПК.

Образувано е по въззивна жалба с вх. № 14726/23.02.2026 г. на „УИЗ ЕЪР Унгария Црт“ – дружество, регистрирано в Унгария, действащо на територията на страната чрез „Уиз Еър Унгария ЦРТ - клон България, срещу Решение № 430/08.02.2026 г., поправено по реда на чл. 247 ГПК с Решение № 1719/07.05.2026 г., постановено по гр. д. № 5540/2025 г. по описа на Районен съд – Варна, с което е прието за установено, че „УИЗ ЕЪР Унгария Црт“ – дружество, регистрирано в Унгария, действащо на територията на страната чрез „Уиз Еър Унгария ЦРТ- клон България, дължи на ищеца П. М. М. сумата от 400 евро, представляваща обезщетение на основание чл. 7, пар. 1, „б“ от Регламент (ЕО) №261/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 11 февруари 2004 г. вследствие на закъснение от повече от пет часа на полет W6 4501 (VAR)-(LTN) с маршрут от летище Варна, България до летище Лутън, Лондон на 26.12.2024 г. от 19:05 часа, ведно със законната лихва върху дължимата главница, считано от датата на подаване на заявлението за издаване на заповед за изпълнение и изпълнителен лист - 18.02.2025 г. до окончателното му изплащане.

Във въззивната жалба се навежда оплакване, че решението е неправилно, тъй като ответникът е доказал възникнали извънредни обстоятелства, които не са могли да бъдат избегнати, дори да са били взети всички необходими мерки. Сочи се, извънредните обстоятелства са настъпили на летище Варна, а именно наличието на силен страничен вятър е попречило на процесния полет да излети навреме от летище Варна. Съдът неправилно заключил, че не са налице предпоставките за освобождаване от отговорност по чл. 5, пар. 3 от Регламент № 261/2004 г. Въззивникът счита, че въз основа на представените доказателства – отговор от Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт АД (концесионер на летище Варна) и МЕТАР информация, може да се направи обоснован извод, че в периода от 19:00 часа местно време на 26.12.2024 г. до 01:00 часа местно време на 27.12.2024 г. са били налице лоши метеорологични условия – силен страничен вятър на летище Варна, което е възпрепятствало изпълнението на процесния полет в планираното време. Твърди се, че ответникът не е премаршрутирал пътниците на процесния полет, тъй като не е имало други полети по същата дестинация Варна – Лондон, оперирани от други въздушни превозвачи в процесния интервал от време. Излага се, че въздушните превозвачи получават прогноза за метеорологичните условия за летищата, от/до които оперират полети, като на база на 1 получената прогноза за времето за летище Варна, ответникът променил началото на излитане на процесния полет от 17:06 UTC за 23:05 UTC. Тази промяна била извършена предварително в 13:10 часа UTC на 26.12.2024 г. и представлявала необходима мярка, предприета своевременно от въздушния превозвач с цел да изпълни процесния полет при първа възможност след преминаване на лошите метеорологични условия, за които е уведомен от прогнозните данни за времето. Навежда се довод, че ако ответникът не бе предприел мерки по репланиране на полета за излитане в час, в който според прогнозата за времето би било безопасно изпълнение на полета, то процесният полет е щял да закъснее много повече време или е било възможно полетът да бъде отменен. Отбелязва се, че макар два часа по-късно от уговорения час за излитане общата скорост на вятъра да е намалявала, за самолета са опасни и поривите на вятъра, които са внезапни, силни и застрашаващи безопасността на полета.

Признава се, че действително ответникът не е представил информация за допустимите граници на порива на вятъра при кацане или излитане, но с оглед на всички представени доказателства по делото, е следвало съдът да приеме, че причината за закъснението е лошото време на летище Варна. Според възивника от отговора на „Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмант“ АД се потвърждават наведените от него твърдения за наличие на лоши метеорологични условия – силен/страничен вятър с пориви на летище Варна, като липсата на самолет, включително и поради закъснение от предходен полет, не е причината за репланиране на полета за опериране със закъснение, нито технически проблем или недостиг на екипаж. Сочи се, че около обявения час на излитане на процесния полет – 19:05 часа местно време във Варна не е регистрирано нито едно излетяло/кацнало въздухоплавателно средство. Едва два часа по-късно в 21:07 часа местно време във Варна излита самолет А320-4XABG за изпълнение на полет 6H 712, който полет също излита със закъснение от почти един час. Не е било възможно репланиране на полета по-рано, макар и да е имало подобряване на времето, тъй като след промяната на часа за излитане, пътниците са уведомени за новия час на излитане на полета. Недопустимо е пътниците да бъдат уведомени за излитане в 01:00 часа местно време във Варна, а впоследствие да се уведомят за по ранен час за излитане и да се изисква от тях да се явят два - три часа по-рано от последното обявено време на излитане, при което много от пътниците биха изпуснали полета. Поддържа се, че ответното дружество е доказало чрез пълно и главно доказване наличието на извънредни обстоятелства, които изключват отговорността на въздушния превозвач. Моли се за отмяна на обжалваното решение и отхвърляне на предявения иск, както и за присъждане на сторените съдебни разноски.

Въззиваемата страна – П. М. М., действащ лично и със съгласието на неговата майка Н. П. М., чрез процесуален представител, депозира отговор на въззивната жалба в законовия срок, с който счита, че първоинстанционното решение е валидно, допустимо и правилно. Излага се, че районният съд напълно правилно е счел, че са налице всички елементи от фактическия състав за пораждане на вземане за обезщетение по Регламент № 261/2004 и не са налице основания за изключване на отговорността на превозвача. Излага подробни съображения за това, че ответникът не е доказал кумулативното наличие на извънредност и непредотвратимост. Поддържа се, че недоказано е останало обстоятелството, че превозвачът е взел всички разумни мерки за избягване на закъснението. Сочи се, че фактът, че други два самолета от същия модел са излетели успешно от летище Варна в 19:07 UTC и 20:04 UTC е неоспоримо доказателство, че метеорологичната обстановка е позволявала безопасна експлоатация. Твърди се, че освен факта на неизлитане на самолета в указания за това час по делото не са представени други доказателства, които да водят до извода, че командирът на въздухоплавателното средство е взел решение то да не излита именно вследствие на лоши метеорологични условия, като според въззиваемия събраните доказателства опровергават твърденията на превозвача в тази връзка. Правилно районният съд е отбелязал, че ответникът не е представил доказателства за максималната допустима скорост на вятъра за самолет А320. Поддържа, че 2 закъснението от над 5 часа е резултат от предварително оперативно решение на превозвача, а не от внезапно и непредвидимо влошаване на времето в часа на полета, като е следствие от вътрешноорганизационни причини, които ответникът премълчава, а не е пряк резултат от метеорологичните условия, които са били нормализирани часове преди реалното излитане. Отправя се искане за потвърждаване на първоинстанционното решение и присъждане на сторените съдебни разноски.

Въззивната жалба е подадена от легитимирана страна с правен интерес срещу подлежащ на обжалване съдебен акт по делото в законоустановения срок.

Във въззивната жалба и отговора на въззивната жалба не са релевирани доказателствени искания.

Воден от горното и на основание чл. 267, ал. 1 ГПК, съдът ОПРЕДЕЛИ:

ПРИЕМА за разглеждане въззивна жалба с вх. № 14726/23.02.2026 г. на „УИЗ ЕЪР Унгария Црт“ – дружество, регистрирано в Унгария, действащо на територията на страната чрез „Уиз Еър Унгария ЦРТ - клон България, срещу Решение № 430/08.02.2026 г., поправено по реда на чл. 247 ГПК с Решение № 1719/07.05.2026 г., постановено по гр. д. № 5540/2025 г. по описа на Районен съд – Варна.

НАСРОЧВА делото за разглеждане в открито съдебно заседание на 07.07.2026 г. от 13,30 ч., за която дата и час страните да бъдат призовани.

ПРИКАНВА страните към спогодба и им указва възможността да уредят доброволно отношенията си чрез медиация или друг способ за доброволно уреждане на спора, като им указва, че при приключване на делото със спогодба половината от внесената държавна такса се връща на ищеца.

ПРЕПИС от настоящото определение да се връчи на страните по електронен път, като на въззивника се изпрати и препис от отговора на въззивната жалба.

ОПРЕДЕЛЕНИЕТО не подлежи на обжалване.

Председател: _______________________

Членове:

1. _______________________

2. _______________________

3