Решение № 17 от 11.02.2026, Окръжен съд - Пазарджик

РЕШЕНИЕ

№ 17 гр. Пазарджик, 11.02.2026 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

ОКРЪЖЕН СЪД – ПАЗАРДЖИК в публично заседание на двадесет и първи януари през две хиляди двадесет и шеста година в следния състав:

Председател: Иванка Г. Илинова при участието на секретаря Стоянка Ст. Коцева като разгледа докладваното от Иванка Г. Илинова Търговско дело № 20245200900173 по описа за 2024 година

Производството е по реда на глава Тридесет и втора – производство по търговски спорове,чл.365 и сл.от ГПК.

Делото е образувано по исковата молба на Д. Н. У. с ЕГН **********, гр. П., обл. П., ул.*** против ЗК „ЛЕВ ИНС” АД ,ЕИК 121130788 и седалище и адрес на управление: гр. София, бул. „Симеоновско шосе” № 67А, представлявано от П. Д. и М. Д.,в която се твърди,че на 06.06.2023г., около 13.23ч., в гр. София, в района на кръгово кръстовище, образувано от бул. “Д-р Г.М.Димигров” и бул. “Цариградско шосе”, движейки се по бул. Д-р Г.М.Димигров”, с посока на движение от бул. “Драган Цанков” към бул.

“Цариградско шосе”, водач на лек автомобил марка “Сеат”, модел “Ибиза” с peг.№ *** Д. Н. У. плавно намалява скоростта и бавно спира, като предприема бавно и плавно движение напред, за да се включи в кръговото движение, когато е ударена рязко и внезапно в задната част от лек автомобил марка “Пежо”, модел “308” с peг. ***, управляван от И. В.. По случая е образувано и се води досъдебно производство N10297/23г. по описа на ОТП на СДВР, прокуроска преписка 30516/23г.по описа на Софийска районна прокуратура, което е приключило с Постановление за прекратяване .

Ищцата твърди,че вследствие на процесното ПТП й била причинена 1 травма в окосмената част на главата и на шийния отдел на гръбначния стълб.

Предписана и е шийна яка за период от 1 месец.Изпитвала болки и световъртеж,силни болки в областта на коляното на десния крак, който се поддува. След направеното изследване,е установено разкъсване на вътрешен медиален менискус на дясно коляно. На 13.06.2023г. тя постъпва в УМБАЛ “Пълмед” ООД - клон медицинска структура “Здраве” гр. Пазарджик за оперативно лечение на травмата на дясното коляно,където е хоспитализирана за период от 13.06.2023г. до 15.06.2023г. и на 13.06.2023г. е оперирана. След изписването е предписано да се придвижва с патерици и е назначена терапия с Цефритриаксон Х2.0,Фраксипарин 0.4X1 АМП,Ауксилен х1 амп. Налагат се множество контролни прегледи за проследяване на възстановяването й и премахване на конците. Конците са премахнати след 20 дни. А от извършената операция, е останал траен белег, от който ищцата се срамува и стреми да прикрие.

Първите 2 месеца след ПТП,ищцата изпитвала затруднения при провеждане на ежедневните си дейности, поради силно ограничени движения заради шийната яка и направената и операция и невъзможността и в пълен обем да използва десния си крак. Продължава да изпитва световъртеж и замаяност, необходим и е пълен покой помощ от страна на близките си, което я притеснява допълнително.Това оказва негативно въздействие върху нейния психо-емоционален свят. Тя се затваря в себе си, изпитва често безпокойство при спомена за операцията, плаче, изнервя се. Тази травма е довела до ограничение движенията на долния десен крайник за няколко месеца. Кракът е силно оточен. Месеци след претърпяното ПТП, движенията на десния крак в областта на коляното са силно ограничени. Предписано й е да не стъпва на увредения крайник, през първите 2 месеца. През първите 3 месеца, тя се предвижва посредством използването на помощни средства - патерици. През този период от време, тя е и неработоспособна.След проведеното болнично лечение за периода 13.06. - 15.06.2023г.,на пострадалата е предписано домашно лечение, при спазване на първоначален постелен режим, който продължил през първия месец. Обездвижването на крака от стъпалото до горната част на бедрото и необходимостта крайникът да е нагоре,сериозно затрудняват всички битови дейности и я приковават в една стая за няколко месеца .Тя страда, притеснена е, трудно заспива,сънува кошмари, страхува се 2 да шофира . Спомена за катастрофата е свързан с тежки негативни преживявания, тя променя ежедневието й, възпрепятства всичките й ежедневни работи, спира я от всички нейни дейности и работа. От енергична млада жена, която води активен начин на живот,работи,среща се с приятели,спортува,тренира Народни танци,след катастрофата, тя остава на легло, затваря се в себе си, често плаче, дори без причина, изнервена е, няма желание и не общува с никого, освен с близките си. Отказва срещи вкъщи и с приятели и приятелки. Към настоящия момент, все още изпитва болки в областта на десния крак - при натоварване и по-продължително ходене и в областта на шията при промяна на времето.

Към момента на настъпване на ПТП, за водача на лек автомобил марка “Пежо”, модел “308” с peг.N *** е налице валидна застраховка “Гражданска отговорност” на автомобилистите при ЗК “Лев Инс” АД,с период на действие 13.07.2022г.до 12.07.2023г.Тази застраховка покрива вредите,за които виновния водач отговаря съгласно българското законодателство.

По тази причина, с молба с вх. № 12520/19.12.2023г. ищцата отправила искане по реда на чл. 380 от КЗ за изплащане на справедливо обезщетение.До настоящия момент липсва произнасяне от страна на застрахователното дружество.

С оглед гореизложеното, ищцата сезира съда с искане да постанови решение, моля, да ни призовете на съд и след като се убедите в основателността на претенцията, да постановите решение, с което ответника да бъде осъден да й заплати следните суми 40 000 лева - обезщетение за неимуществени вреди , ведно със законната лихва от 19.12.2023г. - датата, на която увреденото лице е уведомило ответното застрахователно дружество за настъпване на ПТП до окончателното изплащане на обезщетението,както и направените по делото разноски, включително и адвокатски хонорар по реда на чл. 38, ал. 1, т.2 от ЗА.

Представя писмени доказателства и формулира доказателствени искания.

В отговора на исковата молба ответната страна оспорва изцяло предявените искове,както по основание,така и по размер.

Поддържа,че съгласно чл. 2 от Наредба за документите и реда за 3 съставянето им при пътнотранспортни произшествия и реда за информиране между Министерство на Вътрешните работи, Комисията за финансов надзор и Информационния център към Гаранционния фонд, за настъпило ПТП се съставя констативен протокол за ПТП, когато има пострадали лица, респективно протокол за ПТП или двустранен констативен протокол,когато има причинени материални щети. В случая е съставен двустранен протокол за ПТП, което според ответника индикира за липса на пострадали лица.

Оспорва твърденията в исковата молба, че процесното произшествие е настъпило поради действията на водача на лек автомобил марка „Пежо”, модел „308“, с peг.№***, механизма на процесното произшествие, така както е описан в исковата молба,както и че същият се е осъществил поради нарушение на правилата за движение от страна на водача И. Е. В..Оспорва твърдението,че действията на водача И. Е. В. са допринесли за настъпване на произшествието, доколкото същата нито е имала възможност, нито е била длъжна да предвиди поведението на ищцата, както и да съобрази собствените си действия, за да избегне настъпването на удар помежду им.

Поддържа,че вина за настъпване на транспортния инцидент има ищцата поради нарушение на правилата за движение по пътищата.Ищцата не е изпълнила задължението си да контролира непрекъснато пътните превозни средства,което управлява, в нарушение на чл. 20 от ЗДвП.

Поддържа, че ищцата е управлявала превозното средство в нарушение на чл. 22 от ЗДвП, според която „водачът на пътно превозно средство не трябва да се движи без основателна причина с твърде ниска скорост,когато по този начин пречи на движението на другите пътни превозни средства.Водач на пътно превозно средство, което се движи с ниска скорост и поради това причинява създаването на колона от пътни превозни средства,трябва да ги пропусне при първа възможност.На водача на моторно превозно средство е забранено да се движи с ниска скорост без включени аварийни светлини”.

На следващо място, съгласно разпоредбата на чл. 24 от ЗДвП, „Водачът на пътно превозно средство не трябва да намалява скоростта рязко,освен ако това е необходимо за предотвратяване на пътнотранспортно произшествие.Преди да намали значително скоростта на движение на управляваното от него пътно превозно средство, водачът е длъжен да се убеди, че няма да създаде опасност за останалите участници в движението и че няма 4 да затрудни излишно тяхното движение. В този случай водачът на пътно превозно средство,което няма стоп-светлини или те са повредени,подава своевременно сигнал с ръка”.В конкретния случай,от представените по делото доказателства става ясно,че ищцата не спазва разпоредбите на чл. 24 от ЗДвП, като спира рязко,без да се убеди,че няма да създаде опасност за останалите участници, вследствие на което реализира пътнотранспортно произшествие с лек автомобил марка „Пежо”, модел „308”, с peг. № ***.

Счита,че произшествието е било предотвратимо за ищцата,респективно нейното поведение е в причинно-следствена връзка с настъпване на транспортния инцидент. Ищцата е създала предпоставките за настъпване на произшествието и е станала причина за осъществяването му.

При условията на евентуалност,прави възражение за съпричиняване относно настъпване на вредоносния резултат от страна на ищцата поради неспазване на правилата за движение по пътищата,тъй като нейното поведение е допринесло в равна степен с поведението на водача на лек автомобил марка „Пежо”, модел „308“, с peг.№*** за реализиране на транспортния инцидент.

Оспорва твърденията,че в причинно-следствена връзка с механизма на произшествието за ищцата са настъпили посочените в исковата молба травматични увреждания и твърденията за провеждане и естество на лечението и за неговата продължителност.

Оспорва твърдението,че вследствие на пътнотранспортното произшествие и към момента е затруднен нормалният начин на живот на ищцата поради травмата, настъпила при инцидента. Оспорва твърдението,че ищцата е изпитвала и останалите описани в исковата молба оплаквания и затруднения.Оспорва твърденията,че възстановителният период от травмите, настъпили за ищцата от процесния инцидент не е завършил,тъй като не са налични данни за продължаващо лечение, рехабилитация или друго незавършило лечение,включително към настоящия момент.С оглед представената медицинска документация следва да е настъпило пълно възстановяване. По делото липсват данни за настъпили усложнения, както и относно провеждане на рехабилитация.Няма данни за проведено лечение.Статусът при изписване е с подобрение.Съобразно представените медицински документи,установяващи статус на ищцата след

5 пътнотранспортното произшествие, след проведеното лечение изход е с подобрение и не са налични данни оздравителният срок да не е завършил, да са настъпили неблагоприятни последици с траен характер или друго, от което да следва извод за незавършено лечение.

Оспорва твърдението за настъпили емоционални и психологически последици от инцидента,доколкото в първичната медицинска документация няма данни за търпени такива от ищцата,както и за проведено лечение.Не са ангажирани медицински документи от прегледи и изследвания, констатиращи настъпването на психологически изменения.Не са представени медицински документи,съдържащи данни за психологическа травма, съответно кога се е проявила и за какъв период,както и за провеждане на лечение на такова състояние.Липсват медицински данни за психичното състояние на ищцата преди пътнотранспортното произшествие.Липсват данни ищцата да е предприела каквито и да е действия за лечение на твърдените психологически увреди след транспортния инцидент.

Оспорва твърденията за настъпили в причинно-следствена връзка с механизма на транспортния инцидент неимуществени вреди,за техния интензитет и проявление,твърденията за периода,през който са търпени,като оспорва и твърдението за настъпване на такива вреди,които да обосновават размера на исковата претенция, който е изключително завишен,прекомерен и не кореспондира нито с естеството на травмата, нито с характеристиките на проведеното лечение и срока на възстановяване, нито с липсата на данни за последващо лечение или ексцес, от което се налага извод за настъпило в обичайния срок възстановяване,нито с причините и обстоятелствата при осъществяването на произшествието, включително и относимата към момента на възникването на пътнотранспортното произшествие съдебна практика.