Решение № 287 от 05.05.2022, Районен съд - Разград

РЕШЕНИЕ

№ 287 гр. Разград, 05.05.2022 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

РАЙОНЕН СЪД – РАЗГРАД в публично заседание на двадесет и шести април през две хиляди двадесет и втора година в следния състав:

Председател: СВЕТЛАНА К. ЧОЛАКОВА при участието на секретаря ГАЛЯ МАВРОДИНОВА като разгледа докладваното от СВЕТЛАНА К. ЧОЛАКОВА Гражданско дело № 20213330102488 по описа за 2021 година

Производството е с правно основание чл.432 ал.1 КЗ вр. с чл.45 ЗЗД, чл.52 ЗЗД, чл.86 ал.1 ЗЗД

Депозирана е искова молба от К. Б. СТ. против ЗАД ДаллБогг „Живот и здраве“ АД с която са предявени обективно съединени искове, за осъждането да заплати сумата 4500лв., изменен по реда на чл.214 ГПК в размер на 5783лв., представляваща застрахователно обезщетение за имуществени вреди нанесени при ПТП, при което са причинени щети на л.а.

ББМВ модел 330ХД с рег. №РР9676 АХ. Както сумата 12000лв. за претърпени болки и страдания в следствие на ПТП от 01.02.2019г. и като резултат от претърпяна фрактура на Vта ходилна кост на левия крак, довела до трайно затруднение на движението на този крайник, законна лихва за забава от 01.02.2019г. В молбата се сочи, че на 01.02.2019г. управлявал личния си автомобил БМВ модел 330ХД с рег. №РР9676АХ по път I-2 от гр.Варна за гр.Русе, като с него пътувал познатия му Борис Григоров С.. По прав участък преди гр.Разград, пътното платно било с три ленти, две от които в посока та на движение на автомобила и една - в противоположната посока. Управляван от М. АТ. Н. автомобил Пежо 307 с рег. №РР8929АТ застрахован при ответника, се движел в лентата за насрещно движение в посока към гр.Варна/към с.Ушинци/ Ищецът предприел изпреварване на друго МПС Фолксваген Туарег движещо се в дясната лента, в неговата посока на движение, в резултат на което се престроил в лявата лента, на място, където било позволено това и пътната маркировка била прекъсната. Докато автомобилът се намирал в тази лента, на километър 74+300 в землището на гр.Разград, л.а. Пежо 307 с рег. №РР8929 АТ застрахован при ответника пресякъл непрекъсната осева линия М1, забраняваща извършване на маневра „изпреварване“, решил да изпревари движещия се пред него велосипедист,без да се убеди, че няма да създаде опасност за останалите участници в движението и навлязъл н лентата на 1 движение на ищеца, след което последвал удар в предната лява част на автомобила на последния. Уврежданията причинени на автомобила били многобройни- в предна част – преден капак, предна броня, ляв фар, решетка, от лявата му страна - врати, калници, подкалници, прагове, предно обзорно стъкло, таван, гръмнали са въздушните възглавници в купето на автомобила. Като счита, че е налице тотална щета по см. на чл.390 ал.2 КЗ, тъй като разходите за необходимия ремонт надвишават 70 на сто от действителната му стойност.

Към настоящия момент автомобилът се съхранявал в склад за черни и цветни метали. Срещу водача на другия автомобил М.Н. било образувано наказателно производство за осъществено от него деяние по чл.342 ал.1 НК, което било разгледано и приключило по реда на чл.78а НК в рамките на анд №84182019г. на РС Разград с влязло в сила решение на същия било наложено административно наказание за извършеното престъпление по чл.343 ал.1 б.“б“ вр. с чл.4342 ал.1 НК. Между М.Н. и ответника сключена задължителна отговорност гражданска отговорност оформена като застрахователна полица № BG/30/118002861201 с валидност до 05.10.2019г. Твърди, че с поведението си виновният водач извършил противоправно деяние, като причинил имуществени вреди-представляващи тотална щета по л.а. БМВ модел 330 ХД с рег. №РР9676АХ, който бил напълно неизползваем, както и неимуществени вреди - счупване на V-та ходилна кост, довело до трайно затруднение на движението на левия долен крайник. Претърпял болки и страдания силен стрес и уплах, като и до момента не можел да изличи последиците от изживения шок.

Често сънувал кошмари, в които пропадал към дъно на пропаст или се разбива със самолет, който излита. Както, че емоционалното му състояние било нестабилно и неуравновесено, при вземане на решения дори по обичайни житейски ситуации бил неоправдано боязлив, обладан от страх, че нещо непредвидено може да се случи. Претърпял и физически страдания, като след първоначалния му преглед в Спешно отделение на ММБАЛ Разград и нестихващи болки в петата, било установено, че е получил фрактура на пета метатразална кост, на ходилото на левия крак. Възстановителния процес продължил около два и половина-три месеца. Като в случая при подобна фрактура увредената кост не можела да бъде имболизирана посредством гипсиране, не може да бъде обездвижена и чрез шина. През тези дни не можел да се придвижва свободно, нуждаел се от чужда помощ за задоволяване на елементарни потребности в ежедневието.

Ответникът депозира отговор. Оспорва претенциите по основание и размер, възразява за наличие на съпричиняване, при евентуалност за намаляване размера на обезщетението. Сочи, че на 01.02.2019г. водачът М. АТ. Н. не е нарушил правни норми на ЗДвП, не е причинил процесното ПТП. Както, че се касае за случайно деяние по смисъла на чл.15 НК. Признава наличието на валидно застрахователно правоотношение по договор за задължителна застраховка ГО със собственика на л.а. Пежо модел 307 с рег.№РР8929АТ, обективиран в процесната застрахователна полица. Оспорва твърденията в исковата молба по отношение на получените увреждания, механизма на ПТП. Както, че претендираното обезщетение е необосновано завишено. Обстоятелството, че претърпените вреди са от вида и със степента на увреда и с характера посочен от ищеца. Твърди, че ищецът е съпричинил вредоносния резултат, нарушил е чл.137 ал.1 ЗДвП изразяващо се в неизползване на 2 обезопасителен колан, не е съобразил атмосферните условия релефа на местността, състоянието на пътя и на превозното средство с характера и интензитета на движението, не е бил в състояние да спре, не е намалил скоростта, когато е възникнала опасността, с което нарушил чл.20 от ЗДвП респ. чл.47 ЗДвП. Нарушение на чл.25 ЗДвП - „при извършване на маневра свързана с навлизане изцяло или частично в съседната пътна лента, водачът е длъжен да пропусне пътните превозни средства, които се движат по нея.“ На отделно основание оспорва наличието на причинно-следствена връзка между процесното ПТП и претендираните вреди по автомобила на ищеца.

Въз основа на събраните по делото доказателства, съдът установи следната фактическа обстановка: На 01.02.2019г. 17,50 ч. по път I-2 Варна – Русе , ищецът управлявал собствения си л.а. марка БМВ 330 ХД с рег. №РР9676 АХ, като в близост до километър 74+300 предприел маневра на изпреварване. В отсрещна лента се движел л.а. Пежо 307 с рег. №РР8929 АТ по прав участък с трилентово пътно платно, двете в посока на движението на първия автомобил и една – в другата посока, по която се движел втория автомобил. При предприетата маневра изпреварване от ищеца, несрещно движещия се автомобил Пежо 307 управляван от св.М.Н., предприел заобикаляне на движещ се пред него велосипедист, при което последвал сблъсък на двете МПС-та. От настъпилото ПТП са налице материални щети по автомобилите, при което е пострадал и ищецът.

На 28.02.2019г. ищецът подал уведомление до ответника за изплащане на застрахователно обезщетение във връзка настъпило застрахователно събитие- процесното ПТП. С уведомление от 06.03.2019г. ответникът го уведомил, че следва да приложи медицински документи за получените травматични увреждания. Както и уведомление от 29.03.2019г. за необходимостта от представяне на амбулаторен лист от 07.02.2019г. и други медицински документи, посочени и в първото уведомление до ищеца. Последвал отказ от ответника за изплащане на застрахователно обезщетение, видно от приложеното уведомление от 03.06.2019г.

Разпитания по искане на ищеца св. Б.С. сочи, че през 2019 г. с К. учили в ИУ гр.

Варна. ПТП се случило на 01.02.2019 г., когато пътували заедно, връщали се от изпит. И двамата били с поставени предпазни колани. К. управлявал л.а. „БМВ“, негова собственост.

ПТП се случило по пътя между гр. Разград и с. Ушинци, който бил трилентов. Пред тях имало л.а. с русенска регистрация. К. подал мигач и влязъл в лентата за изпреварване.

Видели, че има колоездач, зад който се движел л.а. „Пежо“, който направил маневра, навлязъл в тяхното пътно платно и последвал сблъсък. Предна лява част на „БМВ“ била ударена от предна лява част на „Пежо“-то. Гръмнали няколко еърбега. Излязъл от неговата страна, но установил, че К. не можел, тъй като краката му били затиснати от колата. След като излязъл от неговата страна ищецът бил изключително изплашен. Казал, че има проблем с левия крак в ходилото. Единствения човек, който спрял бил автомобила пред тях. К. се обадил на баща си. На място дошли две линейки, като едната от тях ги прегледала, но не ги закарала в спешно отделение. Бащата на К. ги закарал в болницата. С К. говорили в следващите дни, видели се след няколко у тях, тъй като той не можел да се движи. Като цяло 3 бил изключително уплашен, болял го крака, бил обездвижен както притеснен за обучението си, понеже тогава учели редовно, а той трябвало да пропусне лекции и упражнения. Много се притеснявал затова дали ще остане обездвижен занапред, тъй като бил много активен по принцип.

Св. И.Б. - майка на ищеца сочи, че произшествието било надвечер между 18 или 19 часа. Съпругът и дошъл и казал, че спешно тръгва, че с К. се е случило някакво произшествие. Когато съпруга и тръгнал, та се обадила на К.. Той бил много изплашен.

Същата вечер се видели. Дошъл заедно с баща си по-късно. Линейка пристигнала на мястото на ПТП, прегледали са ги, но К. много го е болял крака. Отказал е първа помощ и затова съпруга и го завел в болницата в гр. Разград. Направили му снимка в болницата. Когато се прибрал вкъщи, бил много изплашен. Много се оплаквал от болка в крака. Когато направили снимка в болницата, не било установено счупване. Следващите дни си бил вкъщи. Не можел да ходи нормално, а тя му дала вечерта болкоуспокояващо. Тогава той си легнал, като живеели в двуетажна къща, той живеел в таванската стая и го чувала как ходи. Попитала го сутринта какво е станало и той каза,л че крака много го боли, бил се променил цвета на крака, имало отток. В понеделник посетили ортопед, който казал, че трябва да се обърне внимание, защото за него имало счупване. В гр. Разград била направена снимка може би в четвъртък. Вечерта след ПТП баща му го закарал в спешна помощ. Тя му помагала по стълбищата. В порядъка на 15-20 дена не можел да излезе навън, защото трудно се придвижвал, с помощни средства и около месец се ползвал от тях. Преди ПТП обичал да ходи на фитнес, а след ПТП дълго време не можел, както и да излиза с приятели, трябвало да изостане от учението, защото в гр. Варна нямало как да се оправя сам. Месеци след ПТП не управлявал автомобил, защото казвал, че се страхува. И до ден днешен бил притеснен.

Автомобилът, с който станало ПТП бил негова собственост, това бил първият му автомобил.

Бил разстроен, че това се случило с първия му автомобил, който за нищо не ставал. Намирал се в морга. Когато времето е променливо той продължавал да има проблем. Когато преминава от студено в топло време, също усещал болка. Ако натоварел крака си във фитнеса, тогава го боляло още повече.

Св. М.Н., разпитан по искане на ответника сочи, че е участвал в ПТП на 01.02.2019г.

Пътували със съпругата му за с. Гороцвет и след разклона за с. Пороище внезапно се появил велосипедист, който не бил обозначен с никакви жилетки. Разстоянието било късо, не повече от 20 метра и се наложило да го заобиколи. Било се стъмнило по това време. Като предприемал маневрата заобикаляне на велосипедиста, платното платно насреща било свободно. В последствие се появил автомобил, който бил в правото да изпреварва автомобила пред него. Станал сблъсък. Участъкът бил прав. Настилката на пътното платно била суха. Имало видимост, но в рамките на късите светлини, които се използвал, защото отсреща идвали други коли. В посока гр. Варна имало едно платно за движение с непрекъсната линия, а в посока гр. Разград - две платна с прекъсната линия. Ограничението било стандартно – 90 км/ч. Всичко станало за секунди. След това вече се озовали странично на пътя. Не е предприемал ползването на спирачки или завиване, защото станало много 4 бързо. Управлявал с неповече от 70 км/ч. Платното за изпреварване в посока гр. Разград било свободно и когато предприел маневра за изпреварване, автомобила тръгнал да изпреварва автомобила пред него и така се стигнало до сблъсъка. След настъпване на ПТП, техният автомобил бил застанал странично в най-дясната лента в посока гр. Разград.