Решение № 4679 от 06.07.2026, Софийски градски съд

РЕШЕНИЕ

№ 4679 гр. София, 06.07.2026 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

СОФИЙСКИ ГРАДСКИ СЪД, ГО I-19 СЪСТАВ, в публично заседание на единадесети май през две хиляди двадесет и шеста година в следния състав:

Председател: Биляна Магделинова при участието на секретаря Маргарита Ив. Димитрова като разгледа докладваното от Биляна Магделинова Гражданско дело № 20251100104025 по описа за 2025 година

Предявени са обективно съединени искове с правно основание чл.432, ал.1 от във връзка с чл. 45 от ЗЗД и чл.86 от ЗЗД от Н. В. К. срещу ЗАД“Армеец” АД за сумата от 60 000,00лева, обезщетение за претърпените неимуществени вреди в резултат на пътно-транспортно произшествие от 11.04.2024 г., ведно със законната лихва от датата на завеждане на претенцията пред ответника до окончателно плащане.

Излага съображения, че на 11.04.2024г., в гр. София е настъпил пътен инцидент, вследствие на който пострадал, при следните обстоятелства: на 11.

04. 2024г. около 11:38 ч., л.а. „Фолксваген“, модел „Голф“, с peг. № СА ********, управляван от В. Г. Т., се движел по бул. „Тодор Каблешков“, с посока на движение от бул.“Братя Бъкстон“ към бул.“България“ и срещу № 33 предизвиква ПТП с пресичащия от ляво надясно по посоката му на движение пешеходец - Н. К.. За пътния инцидент е съставен Констативен протокол за ПТП с пострадали лица №К-209 от 11.04.2024г., съгласно който виновен за настъпването на процесния пътен инцидент е водачът на л.а.„Фолксваген“, модел „Голф“, с peг. №********. Съгласно констативния протокол, както и от справка от информационната система на Гаранционен фонд, л.а.

„Фолксваген“, модел „Голф“ с peг. №******** имал валидна застраховка 1

„Гражданска отговорност“, сключена със „Застрахователно акционерно дружество Армеец” АД по полица BG/11/123003823200, валидна до 21.12.2024г. Вследствие на инцидента ищецът получава телесни увреждания, поради които е откаран от екип на спешна помощ във „Военномедицинска академия - МБАЛ София“. Там постъпва с оплаквания за болки в областта на тораколумбалния преход на гръбначния стълб. След проведени изследвания и консултативни прегледи, той е настанен в Клиника по неврохирургия за диагностично уточнение и лечение. След множество изследвания са установени травматична фрактура на тялото на ТХ12 прешлен; Контузия на главата; Разкъсно-контузна рана в областта на лявата вежда; Мозъчно сътресение; Разкъсно-контузни рани в областта на десен лакът и на дорзалната повърхност на дясна ръка. По повод констатираната травматичната фрактура е извършена операция, бил активно лекуван в болничното заведение в продължение на 16 календарни дни от 11.04.2024г. до 26.04.2024г. През този период приемал медикаменти по терапевтична схема и е възпрепятстван да се грижи сам за себе си, поради множеството телесни увреждания и за него са полагали грижи медицинският персонал и близките му, които му помагали да се обслужва и храни. Инцидентът се отразил негативно на психиката на пострадалия. Поради силните и нестихващи болки, той страда от нарушения на съня, понижено настроение, тревожност, вследствие стреса, предизвикан от внезапността и непредвидимостта на състоялото се пътно произшествие.

Постоянната нужда от помощ и съдействие на близките и роднините на пострадалия по време на дългия му период на неработоспособност създали у него чувство за безпомощност и малоценност, което се отразява негативно върху психиката и самооценката му, тъй като е мъж в активна възраст и с трудови ангажименти. Получените стресови посттравматични състояния водят до нарушения в нормалния му социален живот и създават трайни препятствия за упражняване на обикновените битови дейности. У пострадалия се породил страх от пътната обстановка, особено когато се придвижва пеша.

Това създава у него психически затруднения да бъде участник в движението по пътищата, тъй като трудно превъзмогва случилото се и се страхува да не го сполети отново подобно злощастно събитие. Към настоящия момент все още се връща към датата на инцидента и си спомня настъпването му.

На 03.07.2024г., претенцията за обезщетение за неимуществени вреди е надлежно заведена пред дружеството ответник съгласно чл. 380 КЗ с молба 2 вх. № 100-1472/03.07.2024г. Към датата на исковата молба ЗАД „Армеец“ не е предложило и изплатило обезщетение.

Ответникът ЗАД“Армеец”АД е представил писмен отговор в срок, в който излага съображения за неоснователност на иска. Оспорва механизма на ПТП, посочен в исковата молба, както и причинно–следствената връзка между ПТП и вредите, за които се претендира обезщетение. В условията на евентуалност прави възражение за съпричиняване на вредите от поведението на ищеца.

Съдът като взе предвид събраните по делото доказателства и становищата на страните, приема за установено от фактическа страна следното:

С определението по чл.140 от ГПК са приети за безспорни следните обстоятелства: Настъпване на ПТП на 11.04.2024г.; Наличието на сключен договор за застраховка „Гражданска отговорност“ относно л.а. „Фолксваген“, модел „Голф“, с peг. № СА ******** със ЗАД „Армеец“ АД.

За установяване претърпените вреди е приета съдебно-медицинска експертиза, по която е направено заключение, че вследствие на процесното ПТП, ищецът получил счупване на тялото на 12-ти гръден прешлен; контузия на главата с множество охлузвания в окосмената и неокосмена част на главата.; разкъсно-контузна рана в областта на лявата вежда; разкъсноконтузни рани в областта на дясна лакътна става и гръбната повърхност на дясна ръка. Раните в областта на главата и дясна ръка, са обработени хирургично и зашити, като намерените в тях стъкълца са отстранени. По отношение на счупването на 12- ти гръден прешлен е проведено оперативно лечение, така наречената вертебропластика.

-При нормално протичане на лечебния процес, без усложнения при такъв вид счупвания и проведено лечение, периода на възстановане е около 6 седмици, което кореспондира с конкретния случай.

- През периода на възстановяване ищецът търпял болки и страдания, като първите 20 дни, болките са били с по голям интензитет. Възможно е и в бъдеще да чувства болки в мястото на счупване , при натоварване и смяна на времето.

- за лечението на счупването на 12- ти гръден прешлен, при ищеца е 3 проведено оперативно лечение, така наречената вертебропластика. Раните в областта на главата и дясна ръка са обработени и защити.

- При контролния преглед, извършен на 08.05.2024г., не са установени трайни последици, вследствие счупването на 12- ти гръден прешлен. Като трайни последици. може да се приемат белезите от получените рани в областта на главата и дясната ръка на ищеца.

- видно от приложените по делото документа описаните увреждания при ищеца, са в причинна връзка с процесното ПТП.

Събрани са гласни доказателства чрез разпит на свидетеля Т., който участвал в ПТП през пролетта на 2024г. като водач на л.а. „Фолксваген голф плюс“. Движението било регулирано със светофарни уредби в участъка между бул. „Братя Бъкстон“ и пряката, по която върви трамвай № 9 - по бул. „Тодор Каблешков“. Движел се по бул.„Тодор Каблешков“ в посока бул. „България“.

Бил първа кола на светофара на кръстовището на „Братя Бъкстон“ с „Тодор Каблешков“, тръгвайки към следващия светофар на около 120-130м., трябвало да завие наляво за „Топлофикация София“. ПТП не настъпило на пешеходна пътека, тъй като в този участък няма пешеходни пътеки. В това разстояние от 120-130 м. има два светофара, които регулират пресичането на пешеходците в участъка. Пътното движение за автомобилите е урегулирано с пътна маркировка двойна непрекъсната линия – осева, съответно по две ленти за движение в посока. Движел се направо по „Тодор Каблешков“, като целта му била да стигне следващия светофар, където да завие наляво. Движел се с нормална скорост - 40 км/ч., защото такъв е участъка, но по средата на това разстояние отляво откъм магазин Кауфланд, от ляво надясно, пресичайки неговото движение, се появил пешеходец. Видял го, че пресича двойната непрекъсната линия на около 5-6 м. Натиснал спирачки, но просто не успял да спре, защото разстоянието било твърде кратко. В този участък винаги има паркирани коли от ляво и дясно, въпреки че е забранено. Имало стандартно натоварено движение и в двете посоки. Пред него нямало нищо. Бил в лявата пътна лента, защото трябвало да завие на ляво на следващия светофар. Когато пешеходеца изкочил пред него преминал насрещното движение. Забелязал го на максимум 5 до 10 м. пред себе си. Ударът настъпил в дясната част на автомобила и имало доста поражения - преден капак, огледало, предното стъкло, подбито табло и още нещо. След удара пешеходецът бил от дясната 4 страна на автомобила долу. Отишъл до него, вдигнали го и му дали вода, извадил аптечка, сложили го на стол отстрани на тротоара. Имало един гражданин, който му оказал първа помощ – в смисъл измили го с вода и го бинтовал. След удара краката на пешеходеца били напред до автомобила, сочели към неговата среда. По-скоро бил на една страна и се опитвал да стане и той му помогнал. Управлявал автомобила с 40 км/ч., защото участъка е такъв прав без завои. На 50-60 метра е единия светофар за пешеходци за пресичане – в едната и съответно в другата посока, а той бил точно по средата.

Приета е авто-техническа експертиза, по която е направено заключение за следния механизъм на настъпване на ПТП: На 11.04.2024г., около 11,40 часа, в светлата част на денонощието, водачът на лек автомобил „Фолксваген Голф Плюс" с per. № СА ******** - В. Г. Т., се движи в гр. София по бул.

„Тодор Каблешков" с посока на движение от бул. „Братя Бъкстон" към ул. „Ген Ст. Тошев". Лекият автомобил се движи в лявата от двете ленти по посоката си на движение. В района на № 33 скоростта на движение на автомобила е приблизително 48 км/ч. Пътното платно е покрито с асфалт, без неравности, наклони и посипаности. Участъкът от пътя е прав, настилката е суха. В същото време, пешеходецът Н. В. К. на 61 години предприема пресичане на платното за движение на бул. „Тодор Каблешков" в района срещу № 33 на място, необозначено като такова за пресичане от пешеходци. Движението на пешеходеца е отляво надясно, считано по посоката на движение на лекия автомобил, напречно на осевата линия на платното за движение. Пешеходецът преминава през платното за движение на автомобили в противоположна на л.а. „Фолксваген Голф Плюс" посока и навлиза в лявата лента на платното за движение на процесния автомобил. Траекториите на движение на лекия автомобил и на пешеходеца се пресичат и настъпва удар в лентата за движение на лекия автомобил. Първоначалният контакт се осъществява с дясната челна част на лекия автомобил в тялото на пешеходеца. Последва качване на тялото на пешеходеца върху предния капак на автомобила и достигане до предното стькло. При последвалото спиране на автомобила, в резултат на инерционните сили, тялото на пешеходеца пада пред автомобила. В резултат на така описания удар пострадалият пешеходец получава описаните в Констативен протокол за ПТП травми.

- От техническа гледна точка непосредствените причини, довели до настъпване на ПТП са технически неправилното действие на пешеходеца Н.

5

К., който навлязъл и предприел пресичане на платното за движение в гр.

София на бул. „Тодор Каблешков", четирилентов път, на място, необозначено като такова за пресичане от пешеходци, не се е съобразил с конкретната пътна обстановка и пътната маркировка. С така предприетото действие, пешеходецът се е поставил в опасност.

-В конкретната пътна ситуация пешеходецът К. е имал техническа възможност да предотврати настъпване на процесното произшествие, ако не е предприел пресичане на платното за движение на бул. „Тодор Каблешков" в района срещу №33 на необозначено за целта място за пресичане на пешеходци.

-Според вещото лице опасната зона на лекия автомобил при скорост на движение от 48 км/час е 30.43 метра и отстояние на пешеходеца от 75.10 метра, ПТП е било предотвратимо чрез използване на маневра аварийно спиране от страна на водача на лекия автомобил, ако същият е възприел като опасност навлизащия на платното за движение пешеходец.

От приложения видеоматериал може да се направи извод, че пешеходецът е бил видим за водача на автомобила около 4 /четири/ секунди преди момента на удара. Времето за изминаване на изчислената опасна зона на автомобила при движение на автомобила с 48 км/час е 3.17 секунди.