Определение № 3943 от 07.09.2026, Софийски районен съд

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

№ 3943 гр. София, 07.09.2026 г.

СОФИЙСКИ РАЙОНЕН СЪД, 9-ТИ СЪСТАВ, в закрито заседание на седми септември през две хиляди двадесет и шеста година в следния състав:

Председател: ВЕЛИЗАР СТ. КОСТАДИНОВ като разгледа докладваното от ВЕЛИЗАР СТ. КОСТАДИНОВ Частно наказателно дело № 20261110212660 по описа за 2026 година I.). ПРОИЗВОДСТВОТО Е ПО РЕДА на чл. 111, ал.3 от НПК ОБРАЗУВАНО Е ПО ПОВОД ПОСТЪПИЛА писмена жалба с входящ номер на СРП № 48677/23/10.08.2026г. на ЖАЛБОПОДАТЕЛЯ Д. С. А., с ЕГН: ********** СРЕЩУ ПОСТАНОВЛЕНИЕ НА РАЙОНЕН

ПРОКУРОР ОТ СОФИЙСКА РАЙОННА ПРОКУРАТУРА от 01.06.2026г. по образуваното ДП № ЗМК 1060/2023г. по описа на 08 РУ-СДВР и пр.пр.

№ 48677/2023г. по описа на СРП, с което е била оставена без уважение м о л б а т а ЗА ВРЪЩАНЕТО В ПОЛЗА НА ФИЗИЧЕСКОТО

ПРАВОИМАЩО ЛИЦЕ И ЕДИНСТВЕН СОБСТВЕНИК Д. С. А., с ЕГН:

********** на приобщената в досъдебното производство ДВИЖИМА ВЕЩ - МОТОРНО ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО - лек автомобил марка „Форд“, модел „Транзит ФТ 350“, версия 1.7 - 350L-2Т с видима рама № WF0 LXX GBFL 2Y8 9489, с номер на двигател № PGFA 8R13564 с рег. № ********, тип «кемпер», бял на цвят, предаван на 10.05.2021г. и на 29.07.2023г. доброволно с придружаващия го ключ и СРМПС № - I част и II част, за проверка на полицейски представители от 08 РУ-СДВР към МВР и намиращ се на съхранение на паркинг, стопанисван от 08 РУ-СДВР към МВР.

В ЖАЛБАТА НА ЖАЛБОПОДАТЕЛЯ Д. С. А. СЕ ИНВОКИРАТ обосновани, аргументирани и професионални доводи и съображения, според което наблюдаващият прокурор неправилно е отказал връщането на вещта на правоимащото я лице. Прави се искане за отмяната на постановлението на прокурора и за връщането на незаконосъобразно приобщената в досъдебното производство движима вещ.

СЪДЪТ КАТО ОБСЪДИ на основание чл.13 и чл.14 от от НПК всестранно, обективно и пълно доводите на страните и събраните по делото писмени доказателства и гласни доказателствени средства, с оглед приложението на закона, НАМИРА ЗА УСТАНОВЕНО СЛЕДНОТО:

ЖАЛБАТА Е ДЕПОЗИРАНА (като гражданско действие на управление) 1 н а 10.08.2026г. по реда на чл.111, ал.3 вр. ал.2 от НПК от процесуално легитимирано физическо лице, и действащ лично, при обоснован правен интерес, срещу акт на прокурор от районна прокуратура - постановление, подлежащ на законов съдебен контрол от родово, местно и функционално компетентен съд на основание чл.111, ал.3 от НПК, като жалбата е редовна от външна страна с посочване на изискуемите по закон реквизити, поради което се явява ПРОЦЕСУАЛНО ДОПУСТИМА.

II.). РАЗГЛЕДАНА ПО СЪЩЕСТВО, ЖАЛБА Е ОСНОВАТЕЛНА.

III. ОТ ФАКТИЧЕСКА СТРАНА (“ipso facto” – извод от самият факт; “res ipsa loquitur” – фактите говорят сами за себе си ):

Н а 23.10.2023г. било образувано досъдебно производство (ДП) за престъпление от общ характер по състава на чл.345а, ал.1 от НК, за това, че на неустановена дата през периода 23.04.2021г. до 29.07.2023г. в нарушение на установения законов ред е бил подправен идентификационният номер (номер на рама) на моторно превозно средство - лек автомобил марка „Форд“, модел „Транзит“, версия 1.7 - 350L-2Т с рама № WF0 LXX GBFL 2Y8 9489, с номер на двигател № PGFA 8R13564.

Видимият номер на рамата на лекия автомобил е под № WF0 LXX GBFL 2Y8 9489, и с номер на двигател № PGFA 8R13564.

Жалбоподател и свидетел в досъдебното производство - Д. С. А. получил фактура от 08.03.2021г., че двигателят на лекия автомобил под № PGFA 8R13564 бил сменен от лице с името М. Й. Й. за сумата от 200.00 евро.

На 23.04.2021г., жалбоподателят А. закупил от М. Й. Й. с писмен договор за покупко-продажба лек автомобил марка „Форд“, модел „Транзит“, версия 1.7 - 350L-2Т с рама № WF0 LXX GBFL 2Y8 9489, с номер на двигател № PGFA 8R13564.

Същото МПС е било обект на първоначални покупко-продажби и репродажби със собственици Ю. Б. Д. през 2010г., М. Й. К. през 2010г., П. Й.

Е. през 2012г., М. Й. Й. през 2014г., и Д. С. А. през 2021г.

Последвал опит на жалбоподателя А. да регистрира в СДВР-ОПП закупеното МПС на 10.05.2021г., като съгласно първоначална експертна справка № 93-Е/2021г. по описа на СДВР е била установена техническа интервенция в номера на рамата. Видимият номер на рамата бил и продължавал да бъде № WF0 LXX GBFL 2Y8 9489.

С последвала нова експертна справка № 89/2021г. по описа на 08-РУ СДВР в смисловото съдържание на номера на рамата на МПС не се наблюдавали признаци на изменение или промяна.

Според тройна експертна справка № 144/2021г. по описа на 08-РУ СДВР липсвали смислови изменения в съдържанието на рамата на изследвания автомобил. Същите изводи се потвърждавали и в заключението на тройната първоначална съдебна авто-техническа експертиза от 09.04.2024г.

С влязло в сила на 07.06.2023г. Решение на АССГ по адм.д. № 5316/2023г. е била отменена Заповедта с № 4332з-190/15.03.2022г. на ВПД 2

Началник Отдел «ПП»-СДВР, с която е била отказана пререгистрацията на специалния автомобил лек автомобил марка „Форд“, модел „Транзит“, версия 1.7 - 350L-2Т с рама № WF0 LXX GBFL 2Y8 9489, без номер на двигател по документи. Преписката по случая била върната от съда на административния орган за ново произнасяне.

В хода на разследването са били извършвани процесуално-следствени действия по събирането и проверката на доказателства и доказателствени средства. Били са изпълнени експертни справки в досъдебното производство, въпросите, на които са били обект на по-задълбочено и изчерпателно изследване на ниво съдебна експертиза - чрез заключението на тройната първоначална съдебна авто-техническа експертиза от 09.04.2024г. и заключението на повторната съдебна авто-техническа експертиза на вещите лица Иван Йорданов Иванов и Ивайло Иванов Стайков от 14.05.2026г.

Според справка на дружеството «М. П.» ЕООД от 12.09.2023г. за номера на рамата № WF 07 XX TT F78 R135 64 двигателят отговарял да е под № 8 R135 64, произведен на 20.02.2008г., съвпадащ с последните 7 (седем) знака от самия номер на рамата - № WF 07 XX TT F78 R135 64.

Съгласно писмена справка на дружеството «М. П.» ЕООД от 09.10.2023г. за номера на рамата № WF0 LXX GBFL 2Y8 9489 двигателят отговарял да е под № 2Y89489, произведен на 15.02.2002г., съвпадащ с последните 7 (седем) знака от самия номер на рамата - № WF0 LXX GBFL 2Y8 9489.

Заключението на мотивираната, обоснована и професионално защитена повторна съдебна авто-техническа експертиза на вещите лица И. Й. И. и И. И.

С. допълва първоначалната тройна съдебна авто-техническа експертиза.

От експертна гледна точка според вещите лица И. и С. по номера на видимата рама № WF0 LXX GBFL 2Y8 9489 не са били установени интервенции. Номерът на двигателя бил № PGFA 8R13564, като и по него били установени интервенции.

Повторната САТЕ е установила, че спрямо изследваното МПС са били извършени ремонтни дейности чрез точкови нефабрични заварки от вътрешната страна на предната дясна основа на калника, по шасито и в лявата основа на левия калник. В МПС са били установени подменени детайли, които не отговаряли на номера на рамата с № WF0 LXX GBFL 2Y8 9489.

Вещите лица И. и С. приели, че по външната част на десния панел се е получило разминаване между съединения панел с подкалника на процесния автомобил. Било е документирано от повторната САТЕ вид нефрабичен заваръчен шеф, преминаващ по цялата дясна степенка, продължавайки през пода на купето, през дясната греда на шасито и завършвайки към неговата лява греда. Заваръчният шев по автомобила продължавал от десния до левия край напречно през пода и носещите греди на разстояние от 51 (петдесет и един) см от задните закрепващи болтове на предния мост, след което продължавал и стигал до левия праг. Заваръчният шев бил наличен и в областта на степенката на предната дясна седалка, като заварката пресичала цялата широчина на шасито и пода на процесния автомобил между лявата и 3 дясната степенка.

Повторната САТЕ е установила, че върху оригиналните лакови покрития бил допълнително нанесен финален слой лак (боя), различаващ се по структура и цвят от фабричния. В областта на дясната средна странична колона, непосредствено над насрещника на заключващия механизъм на предна дясна врата, се е намерило стикер без заличен данни, по който е бил отразен номерът на рамата - № WF0 LXX GBFL 2Y8 9489.

От експертна гледна точка е било установено поставен стикер, който бил идентичен със заводския стикер с изписан номер на рамата и с ненарушена цялост. При огледа на вещите лица от повторната САТЕ спрямо МПС не са били констатирани кривини или възстановени деформирани детайли, които да са налагали извършването на напречния разрез по цялата широчина на купето между двата външни прага, който разрез преминавал през лявата и дясната степенка и носещите греди от шасито на изследваното МПС.

Повторната САТЕ в тази връзка е изследвала подробно границите, разделящи шасито с предния кош на МПС; поставените детайли; заварките и оформените панели.

Вещите лица И. и С. приели заключението, че оформеният панел е бил демонтиран от друг автомобил, отговарящ на модел «Форд Транзит ФТ 350», от 2002г. година на производство с рама № WF0 LXX GBFL 2Y8 9489.

Производството на моделите «Форд Транзит ФТ 350» според експертизата започвало през 2006г. Имало е съвпадения между носещите греди под пода, външните греди (прагове), профили и огъвания по долната част на шасито на «Форд Транзит» 2002г. и «Форд Транзит» 2006г.

Вещите лица И. и С. са приели, че панелът по МПС, който е бил поставен заводски е бил демонтиран и след това монтиран повторно. Съгласно извършена софтуерна диагностика на автомобила се е установило, че номерът на рамата е бил № WF 07 XX TT F78 R135 64, година на производство 2008г., обем на двигателя 2200 кубика турбо дизел.

Повторната САТЕ е изследвала МПС и е установила по видимия номер на рамата - № WF0 LXX GBFL 2Y8 9489, че цифрата «2» е отговаряла на годината на производството на МПС - 2002г.

В разрешението за временно движение на автомобила е бил посочен само номера на тази рама - № WF0 LXX GBFL 2Y8 9489, но не и номера на двигателя му.

Вещите лица И. и С. са заключили, че двигателят на МПС, неговите части - електронни блокове, датчици и оборудване, кореспондирали със задната товарна част на МПС, с арматурното табло и с оборудването в кабината, отговаряйки на марка/модел: “Ford Tranzit

- Benimar Sport 310”, произвеждан 2006г. до 2014г., при което предната част на шасито на автомобила с неразделния към него панел с изписания номер на рама по него - № WF0 LXX GBFL 2Y8 9489, отговаряли на лек автомобил марка/модел - «Ford Tranzit FT 350”, произвеждан 2000г. - 2006г.

4

Според писмена справка на Интерпол от 17.07.2023г. - лек автомобил “Ford Tranzit - Benimar Sport 310” с номер на рама № WF 07 XX TT F78 R135 64 бил обявен за международно издирване в резултат на престъпление кражба, извършена в Кралство Испания на 13.06.2010г. Пострадалото лице се казвало A. G. P.

IV.). ОТ ПРАВНА СТРАНА (“ipso jure” – поради смисъла на правото):

РЕШАВАЩАТА ИНСТАНЦИЯ НА СЪДА НАМИРА, ЧЕ обжалваното постановление на прокурора от СРП по чл.111, ал.3 вр. ал.1 от НПК е незаконосъобразно и неправилно.

Съставът на чл. 345а, ал.1 от НК очертава, че който в нарушение на установения за това ред заличи или подправи индентификационен номер на моторно превозно средство, се наказва с наказание „лишаване от свобода“ от 3 (три) до 10 (десет) години.

Съдът отчита, че в случая престъпление по чл.345а, ал.1 от НК липсва.

Разследваното деяние е несъставомерно, тъй като първоначалната тройна САТЕ и повторната двучленна САТЕ, с приложените към тях първички експертни справки на СДВР и 08 РУ-СДВР, не са установили смислови изменения, добавки, поправки, нередности и прочее в номерата на видимите рама № WF0 LXX GBFL 2Y8 9489 и двигател № PGFA 8R13564. Съставът по чл.345а, ал.1 от НК изисква наличието на такъв юридически факт - на заличаване или подмяната на идентификационнния номер на моторното превозно средство. Повторната САТЕ на вещите лица И. и С. установява по изключително изявен и професионален експертен начин, че една несамостоятелна част от МПС - неговите двигател и части като електронни блокове, датчици и оборудване, кореспондиращи със задната товарна част на МПС, с арматурното табло и с оборудването в кабината, отговаряли на марката/модел: “Ford Tranzit - Benimar Sport 310”, произвеждан 2006г. до 2014г., като другата несамостоятелна част от същото МПС - става дума само за шасито с неразделния към него панел с изписания номер на рама по него № WF0 LXX GBFL 2Y8 9489, съответствали на лек автомобил от марката/модел - «Ford Tranzit FT 350”, произвеждан 2000г. - 2006г.