Решение № 244 от 02.08.2022, Апелативен съд - София

РЕШЕНИЕ

№ 244 гр. София, 27.07.2022 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

АПЕЛАТИВЕН СЪД - СОФИЯ, 7-МИ НАКАЗАТЕЛЕН, в закрито заседание на двадесет и седми юли през две хиляди двадесет и втора година в следния състав:

Председател: Николай Джурковски

Членове:

Александър Желязков

Емилия Колева като разгледа докладваното от Емилия Колева Въззивно наказателно дело от общ характер № 20211000600923 по описа за 2021 година

Производството е по реда на чл.313 и сл. от НПК.

С присъда № 46 от 14.12.2018г. по НОХД № 798/2017г. Софийски окръжен съд е признал подсъдимия Т. Д. (T. D.) / със снета по делото самоличност/ за виновен в това, че на 16.08.2014 год. около 10.45 ч. на ПП 1-8, участъка на 29-ти километър, землището на гр.Сливница, обл. Софийска, в посока на движение от гр.София към гр.Сливница, при управление на моторно превозно средство - лек автомобил марка „Фолксваген“, модел „Шаран“, с per. № *** - регистрация от Федерална Република Германия, е нарушил правилата за движение по пътищата, визирани в Закона за движение по пътищата, а именно: чл. 16, ал.1, т.3 от ЗДвП - „На пътно платно с двупосочно движение на водачът на пътно превозно средство е забранено: когато платното за движение има четири и повече пътни ленти - да навлиза и да се движи в лентите за насрещно движение“, като е навлязъл и се е движил в лентата за насрещно движение, по която се е движил лек автомобил „Фолксваген Пасат“ с per. № ***, управляван от пострадалия И. Г. Г., и по непредпазливост е причинил смъртта на И. Г. Г., с ЕГН ********** от гр. ***, обл. ***, като го е оправдал по обвинението, че деянието е извършено при нарушения на правилата за движение по чл.20, ал.1 от ЗДвП - „Водачите са длъжни да контролират непрекъснато пътните превозни средства“ и по чл.21, ал.1 от ЗДвП – „При избиране скоростта на движение на водача на пътно превозно средство е забранено да превишава следните стойности на скоростта в km/h: за пътно превозно средство от категория „В“ - 90 км/ч извън населено място“, поради което 1 и на основание чл.343, ал.1, б.“в“, вр. чл.342, ал.1, пр.3, вр. чл.54, ал.1 и ал.2 от НК му е наложил наказание лишаване от свобода за срок от четири години, което на основание чл.57, ал. 1, т.3 от ЗИНЗС да изтърпи при първоначален „общ“ режим.

На основание чл.343г, вр. чл.37, ал.1, т.7 от НК съдът е лишил подсъдимия Т. Д. от право да управлява моторно превозно средство за срок от пет години.

С присъдата си СОС е постановил какво да стане с веществените доказателства по делото и на основание чл.189, ал. 3 от НПК е осъдил подсъдимия Т. Д. да заплати по сметка на МВР сумата от 1 361.20 лв. лева за направените разноски в хода на досъдебното производство.

За проверка на присъдата в законния срок е постъпила въззивна жалба и допълнение към нея от адв.Д. Х., защитник на подсъдимия Т. Д.. С жалбата се поддържа, че присъдата е неправилна, незаконосъобразна и явно несправедлива. Неправилно съдът бил приел превес на отегчаващите отговорността обстоятелства при индивидуализация размера на наказанието лишаване от свобода. Подсъдимият е неосъждан и по отношение на него може да бъде приложен чл.66, ал.1 от НК. Същият искрено е съжалил и се е разкаял за извършеното. Моли да се вземе предвид и необосновано дългия срок на изготвяне на мотивите на присъдата, при което съдебната фаза на процеса е продължила повече от 4 години. Претендира да бъде отменена присъдата или намален размера на наложеното наказание лишаване от свобода до установения минимум.

С жалбата и допълнението към нея не се сочат и представят доказателства, не се правят доказателствени искания.

В закрито заседание по реда на чл.327 и сл. от НПК не са допуснати разпит на подсъдимия или събиране на други доказателствени материали.

Производството пред въззивния съд е проведено при условията на чл.269, ал.3, т.4, б.“в“ от НПК след редовното призоваване на подс.Т. Д. посредством изпълнена съдебна поръчка от Р Германия.

В пледоарията си пред въззивния съд резервният защитник на подс.Т. Д. - адв.Д.

Г., участващ в производството на основание чл.94, ал.6 от НПК, поддържа, че първоинстанционната присъда е правилна и законосъобразна, направените изводи кореспондират с установената фактическа обстановка по делото. Счита, че размера на наказанието не следва да бъде коригиран. Моли да бъде потвърдена присъдата.

Представителят на Софийска апелативна прокуратура счита, че жалбата в частта й относно претенцията за намаляване размера на наложеното на подсъдимия наказание е неоснователна.

СОФИЙСКИ АПЕЛАТИВЕН СЪД, след като прецени изложените в жалбата доводи и след като провери изцяло правилността на атакувания съдебен акт в съответствие с изискванията на чл.313 от НПК, намери следното:

2

Въз основа на събраните по делото доказателства и доказателствени средства, първоинстанционният съд е приел за установена по делото следната фактическа обстановка:

Подсъдимият Т. Д. (T. D.) е роден на ***г. в гр.***, Република Турция, националност турска, немски гражданин, с паспорт № D C2***, издаден на 09.10.2013 год. от Федерална Република Германия, притежаващ лична карта № L2***, издадена на 09.20.2013 год., женен, неосъждан, с основно образование, работи във фирма за PVC дограма „Сольо Бау“, с постоянен адрес: Федерална Република Германия, 67069 LUDW1GSHAFEN AM RHE1N (гр.***), OSTRING № 44 (ул.„***“ №44). Придобил е правоспособност да управлява моторно превозно средство във ФР Германия категории „АМ/А1/А/ВС1/BE/C1E/L“.

На 15.08.2014г., около 23.00 часа подс.Д. е отпътувал от Република Турция, гр.*** към Германия с лек автомобил „Фолксваген“ модел „Шаран“ с peг. № ***, негова собственост, заедно със съпругата си и двете си деца - съответно свидетелката Р. Д. и непълнолетните Р.

Н. на 15 г. /дъщеря/ и М. Е. на 9 г. /син/.

Около 10.45 часа на 16.08.2014г. автомобилът, управляван от подс.Д. се е намирал на ПП 1-8, в района на 29+000 км, в землището на гр.Сливница, в близост до кръстовище на първокласния път с път, свързващ гр.Сливница и с.Опицвет, общ.Костинброд.

Първокласен път 1-8, съвпада в по-голямата си част с европейски път Е 80, както и частично с Е 85, е с начална точка граница със Сърбия /бивша Югославия/ при Калотина, като достига до граница с Турция при Капитан Андреево / съгласно Решение № 945 на МС от 01.12.2004 г./.

В района първокласният път е с равнинен характер и лек ляв завой в посоката на движение София - ГКПП Калотина, в която се е движел автомобилът, управляван от подс.Д..

Видимостта е била нормална. Времето се е било облачно с лек вятър, без валежи и с температура 19-20 градуса.

Кръстовището между ПП 1-8 в района на километър 29+000 е с третокласен път III - 811, свързващ с.Опицвет и гр.Сливница. Към този момент пътищата са се пресичали на едно ниво, като пресичането не е перпендикулярно, а под ъгъл. Маркировката па първокласния път не позволява извършване на ляв завой от него към третокласните пътища, както и не позволява извършване на ляв завой от третокласния път по първокласния.

Движение на първокласния път е двупосочно. Платното за движение е съставено от по две ленти за движение в противоположните посоки, които са отделени с единична прекъсната линия „M3“ и всяка лента за движение е с ширина 3.5 метра. Лентите за движение в двете посоки /полуплатна/ са отделени с двойна непрекъсната линия „M2“.

Пътят Опицвет - Сливница е бил с двупосочно движение в двете посоки, обща ширина 6 метра, без пътна маркировка, като преди кръстовището и в двете посоки на движение са били поставени пътни знаци „Б2“ - „Спри! Пропусни движещите се по пътя с предимство“.

Движението по първокласния път е регулирано с пътни знаци, като на около 200 метра преди и след ориентира /отстоящ на 27-28 метра от мястото на удара/, в дясната част на пътя, и за двете посоки на движение са поставени пътни знаци „А27“ - „Кръстовище с път 3 без предимство от дясно“ и „В24“ - „Забранено изпреварването на МПС, с изключение на мотопеди и мотоциклети.

При движението си в района на 29+000 от път 1-8 на 24.07.2016 г., около 10.45 часа, автомобилът „Фолксваген“ модел „Шаран“ с peг. № *** е бил управляван от подс.Д., като на предната пасажерска седалка до него се е намирала съпругата му св.Р. Д., а на задната седалка са се намирали непълнолетните им деца. Всички са били с поставени предпазни колани. Автомобилът, управляван от подс.Д., се е движел със скорост от около 128 км.ч. в дясната лента за движение в посока София - Калотина. Опасната зона за спиране на този автомобил, при посочената скорост и условия на пътя е в рамките на разстоянието от 155 метра.

В същото време, в обратната посока /Калотина - София/, също в дясната лента за движение в тази посока, по път 1-8, със скорост от около 85 км.ч. се е движел лек автомобил марка „Фолксваген“, модел „Пасат“, с peг. № ***, собственост и управляван от И. Г. Г., като в автомобила до него, на предната дясна седалка, се е намирала св.И. С., негова приятелка.

Опасната зона за спиране на автомобила в конкретните пътни условия и при тази скорост на движение е в рамките на разстоянието от 70 метра.

В района на 29+000 км. от първокласния път автомобилът „Фолксваген Шаран“, управляван от подс.Д., се е отклонил от движението си в посочената лента, при което минавайки през лявата лента за движение в неговата посока е навлязъл в лявата лента за движение в насрещна посока, а след това и в дясната лента за движение в посоката Калотина - София, където в този момент се е намирал автомобилът „Фолксваген Пасат“, управляван от И. Г., при което е настъпил удар между двете превозни средства с предните им леви части. Вследствие на удара са се откъснали предните леви гуми и на двата автомобила, като откритите деформации и повреди по гумата на л.а. „Фолксваген Шаран“ са причинени от съприкосновението между двата автомобила.

След удара автомобилът „Фолксваген Пасат“ се е отклонил надясно и е продължил минимално движението си напред, като е излязъл надясно от платното за движение, ударил се е с дясната странична част в пътен знак, вследствие на което автомобилът се е завъртял в посока обратна на часовниковата стрелка на почти около 180 градуса и преустановил движението си почти обърнат в обратна на посоката си на движение изцяло извън платното за движение в намиращи се край пътя храсти на около 10 метра от мястото на удара.

След удара автомобилът „Фолксваген Шаран“ е продължил движението си напред и се е отклонил надясно, навлизайки на около 40-50 метра от мястото на удара, отново в лентите за движение в посоката си на движение, след което внезапно се е отклонил отново наляво завъртайки се безконтролно обратно на движението на часовниковата стрелка, отново навлизайки в лентите за насрещно движение, където в дясната лента е преустановил движението си на разстояние около 190 метра от мястото на удара, обърнат почти в обратна на първоначалната си посока на движение.

Точното място на удара, по дължина на пътя, е на около 28 метра напред от ориентира - 4 ляв край на бетонова стена, намираща се на 1.8 метра вдясно от десния край на асфалтовото покритие гледано в посока София - Калотина. По ширина на платното за движение мястото е на 1-1.5 метра вляво от десния край на асфалтовото покритие, гледано в посока Калотина София, тоест изцяло в дясната лента за движение в тази посока, в която се е движел автомобилът „Фолксваген Пасат“, управляван от И. Г..

Минавайки в близост до мястото на произшествието, свидетелите С. К. и М. М. са сигнализирали за случилото се на тел 112 - първото обаждане е регистрирано в 10.51 часа.

Намиращата се в автомобила „Фолксваген Пасат“ свидетелка И. С. е съобщила за случилото се на родителите на И. Г. — свидетелите Е.Г. и Г.Г..

Пристигналите на място служители на Спешна медицинска помощ са установили, че водачът на л.а. „Фолксваген Пасат“ И. Г. е починал, като тялото му е останало в автомобила „Фолксваген Пасат“.

В кръвта на починалия И. Г. не е открит алкохол при извършеното химическо изследване. Следи от употреба на алкохол не са открити при такова изследване и в кръвта на подс.Д., който е бил изследван също така и с техническо средство, отново с нулеви показания.

Причина за смъртта на И. Г. е тежката, несъвместима с живота черепно - мозъчна травма и е настъпила мигновено. Освен нея е причинена и гръдно-коремна травма, като на И. Г. са причинени следните отделни травматични увреждания: счупване на костите на черепната основа, контузия на мозъчния ствол и малкия мозък, контузия на белия дроб и аспирация на кръв двустранно, руптура на черния дроб, контузия на диафрагмата, счупване на гръдната кост в областта на дръжката, двуполюсно счупване на долната челюст, счупване на лявата раменна и лявата бедрени кости, разкъсно - контузна рана на лявата мишница, кръвонасядания и охлузвания по лицето, тялото и крайниците.