Решение № 1576 от 01.08.2022, Районен съд - Пловдив

РЕШЕНИЕ

№ 1576 гр. Пловдив, 01.08.2022 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

РАЙОНЕН СЪД – ПЛОВДИВ, XI НАКАЗАТЕЛЕН СЪСТАВ, в публично заседание на тринадесети април през две хиляди двадесет и втора година в следния състав:

Председател: Иван Г. Бекяров при участието на секретаря Елена Анг. Апостолова като разгледа докладваното от Иван Г. Бекяров Административно наказателно дело № 20225330200830 по описа за 2022 година и за да се произнесе взе предвид следното:

Производството е по реда на чл. 59 и сл. от ЗАНН.

Образувано е по депозирана жалба срещу електронен фиш серия К № 4682577, издаден от ОД на МВР Пловдив, с който на В. Н. Д. с ЕГН ********** на основание чл. 189, ал. 4 вр. чл. 182, ал. 2, т. 4 от Закона за движението по пътищата (ЗДвП) е наложено административно наказание – глоба в размер на 300 лева за нарушение на чл.

21, ал. 2 вр. ал. 1 от ЗДвП.

В жалбата се излагат съображения за незаконосъобразност на фиша. Последните са насочени към неяснота на мястото на нарушението, недоказването на изпълнителното деяние, липсата на дата на акта. Моли се обжалваният акт да се отмени. В съдебно заседание жалбоподателят не се представлява.

Въззиваемата страна е взела бланкетно писмено становище, в което споделя бланкетното си виждане, че обжалваният акт е законосъобразен и моли да се потвърди.

Не се представлява в съдебно заседание. Претендира се юрисконсултско възнаграждение.

Съдът, след като прецени събраните по делото доказателства поотделно и в тяхната съвкупност, намира и приема за установено следното:

Жалбата се явява процесуално допустима, подадена в предвидения срок съобразно отразената дата на получаване на електронния фиш в справка АИС АНД, от легитимирана страна, срещу акт, подлежащ на обжалване.

От фактическа страна съдът установи следното:

На 06.04.2021 г. в 18:26 ч. на републикански път II-64 км 49+800 в посока с.

Труд при въведено ограничение на скоростта с пътен знак В26 от 60 km/h МПС лек автомобил „Пежо 207“ с рег. № *** се е движил със скорост от 92 km/h, като е превишил максимално допустимата с 32 km/h и това е установено с АТСС CORDON1 M2 № MD 1196. Отчетен е толеранс на измерената скорост от минус 3 км/ч в полза на водача.

Установява се АТСС CORDON-M2 MD 1196 да е одобрено средство за измерване от 2018 г., вписано под № В-46. Същото е минало последваща техническа проверка на 12.02.2021 г., за което е съставен протокол от проверка № 4-С-ИСИС от Българския институт по метрология (БИМ), като срокът на валидност е една година.

Установява се, че процесният пътен участък републикански път II-64 (Карлово – Пловдив) в посока Пловдив - Карлово с километрично приложение 49+800 попада в отческа с две платна за движение, като нарастването на километража е в посока с. Труд - гр. Пловдив. На км 49+860 има поставен пътен знак В26 с ограничение на скоростта от 60 км/ч, като знакът е монтиран на във връзка с организацията и безопасността на движението в района на крайпътния обект „Фабрика за парфюми и козметика“ (Рефан), като действието му се изчерпва след забавителния шлюз и изхода на фабриката, т.е. на км 49+736, преди зоната на пътния възел. Оттук и км 49+800 попада в зоната преди кръстовището и ограничението на пътен знак В26 важи за посочения километър. За обекта е била проведена процедура по Наредба за специално ползване на пътищата, организацията на движението е района е изпълнена по одобрен проект, съгласуван с ОД на МВР, пътният знак фигурира в екзекутивния проект за организация на движението и е бил наличен към 06.04.2021 г.

Описаната и възприета фактическа обстановка се установява и от писмените доказателства по делото – снимковия материал от автоматизираното техническо средство клип, писмо от БИМ за одобрен тип средство за измерване № В-46, протокол за използване на АТСС с рег. № 1030р-10164/07.04.2021 г., протокол от проверка № 4С-ИСИС от 12.02.2021 г. от БИМ, разпечатка от АИС АНД, разпечатка от база данни за собственост на МПС, снимков материал на АТСС, заповед за утвърждаване на образец на електронен фиш, разписка за връчване, писмо изх. № 11-00-217/25.02.2022 г. от ОПУ – Пловдив към АПИ ведно със схема на наличното знаково стопанство.

Относно приложението на процесуалните правила:

С оглед изложеното, съдът след запознаване с приложения по дело електронен фиш и доказателства намира, че последният отговаря на формалните изисквания на чл.

189, ал. 4 от ЗДвП за съдържание и материалната компетентност на административнонаказващия орган, издал го.

При съставянето му не са допуснати съществени нарушения на процесуалните правила, които да водят до опорочаване на административнонаказателното производство по налагане на наказание, нито са ограничени правата на жалбоподателя.

Електронният фиш е издаден при спазване на императивните изисквания на закона, по съставения образец и не създава неяснота относно нарушението, която да ограничава право на защита на жалбоподателя, като съдържа подробно описание на обстоятелствата при извършването му, от значение за съставомерността му и за параметрите на вмененото нарушение.

Правилно е отчетен установеният толеранс като първоначалната установена стойност на скоростта от 95 км/ч е намалена 3 км/ч и се посочена във фиша скорост от 92 км/ч. На приложената към фиша снимка е посочена измерената скорост, отчетена преди толеранса, ограничението на скоростта, посоката на движението, установява се регистрационния номер на заснетия автомобил, координатите на АТСС, локацията на АТСС и момента на заснемането, както и данните на конкретното АТСС. Ясно е посоченото мястото на извършване на нарушението и това няма как да ограничи правото на жалбоподателя да разбере къде е извършено то. Посочените координати на АТСС редом с отразяване на мястото на нарушението са достатъчни за формирането на 2 категоричен извод за мястото на АТСС. Затова и възражението в тази връзка се прие за неоснователно.

Съгласно чл. 189, ал. 4 от ЗДвП във вр. чл. 3 от Наредба № 8121з-532 от 12.05.2015 г. за установените от АТСС нарушения на правилата за движение по пътищата се издават електронни фишове. Разграничават се три хипотези на установяване и заснемане на нарушения с АТСС: 1) от статични АТСС; 2) от мобилни АТСС временно разположение на участък от пътя; и 3) от мобилни АТСС, прикрепени към превозно средство. Последните могат да бъдат използвани и в динамична обстановка, която е изключение от общите правила и отговорността се реализира на място от контролните органи установили по време на движение нарушението.

Процесният случай е от тази група мобилни АТСС временно разположени на участък от пътя и самото АТСС е статично. То се характеризира с винаги автоматизиран контрол, без значение дали се извършва в присъствието или отсъствието на контролен орган, т.е. независимо от него. Последният не участва в процеса по установяване на нарушението чрез преки действия и субективни възприятия. Неговото отношение по заснемането и установяването на нарушението е ирелевантно. След установяване и заснемане на нарушението, електронен фиш за налагане на глоба в размер, определен за съответното нарушение, се издава в отсъствието на контролен орган и на нарушител. Този законодателен подход, въвежда изключение от общия ред за реализиране на административнонаказателна отговорност - в присъствието на нарушителя. Следователно електронният фиш, по силата на закона, представлява не изявление на определен орган, а електронно такова, записано върху съответния носител, за формалната законосъобразност на което е достатъчно да е изготвено чрез въведени по съответния ред автоматизирани технически средства или системи, при спазване на изискванията за тяхното използване.

За да е законосъобразно използването на техническото средство следва да са налице следните условия, които въвежда Наредба № 8121з-523 от 12.05.2015 г.

/Наредбата/ след изменението с ДВ бр. 6 от бр. 16.01.2018 г.: използваното техническо средство да е от одобрен тип; техническото средство да е вписано в Българския институт по метрология; техническото средство да е преминало през първоначална и последваща метрологична проверка; при контрол на въведено с пътен знак ограничение на скоростта мястото за разполагане на АТСС се определя така, че АТСС да извършва измерване след навлизане на превозното средство в зоната с ограничение на скоростта или да има общо правило за скоростта в населени места; да са спазени изискванията на чл. 10, ал. 1 от Наредба № 8121з-532/12.05.2015 г. като надлежно е попълнен Протокол за използване на Автоматизирано техническо средство или система.

В случая са налице всички кумулативно изисквани условия, които се посочиха по-горе. Представено е удостоверение за одобрен тип средство за измерване, с вписан № В-46 в регистъра на одобрените за използване типове средства за измерване, преминало е последваща техническа проверка, като нарушението е извършено в срока й на валидност, т.е. в едногодишен срок от 12.02.2021 г. Установява се следователно, че АТСС е било изправно в момента на заснемане на нарушението, поради което и възражението в тази връзка съдът прие за неоснователно.

Спазени са изискванията на чл. 10, ал. 1 от Наредбата, за което е попълнен протокол за използване на АТСС. В него е посочено вида АТСС и неговия номер, което съответства на снимковия материал и отбелязването във фиша, датата на ползването му, точното местоположение, посоката на движение, ограничението на скоростта на заснеманата отсечка, пътния знак с ограничението на скоростта, разстоянието от пътния знак до АТСС, посоката на задействане на АТСС, 3 неподвижността на режима на измерване, началото и края на работата по час и минута и броят на установените нарушения, в който промеждутък е и процесният клип, станал основа за издаване на електронен фиш. Отразено е, че АТСС е разположено и настроено съгласно изискванията за обслужване на производителя и нормативните преписания, като е положен подпис на служителя, боравил с него. При кумулативното спазване на всички тези изисквания, биха съществували достатъчно гаранции, че измерванията на техническото средство са точни и не са налице изкривявания, дължащи се на неправилен монтаж или експлоатация. При наличие на надлежно попълване се смята до доказване на противното, че всички нормативни и технически изисквания са спазени и са налице достатъчно гаранции за точност на измерването.

При липса на подобно попълване обаче, спазването на техническите изисквания, явяващи се гаранция за изправност на техническото средство и прецизност на измерванията, не може да се предполага, а не такъв е настоящия случай. Така Решение № 4424 от 27.6.2019 г. по адм.д. № 4318/2019 г. на Административен съд – София.

Затова и съдът прецени протокола за използване на АТСС с оглед на неговата доказателствена стойност за изцяло законосъобразно съставен и без наличието на съществени пропуски в него.

Не представлява нарушение на процесуалните правила липсата на дата на електронния фиш. Всъщност последния по природата си представлява електронно изявление за установено в момента на извършване на деянието нарушение.

Следователно същият се съставя в момента на констатирането му, а се материализира на по-късен етап в хартиена форма. Същевременно в чл. 189, ал. 4 от ЗДвП не се съдържа изискване за дата на електронния фиш като реквизит за съдържанието. Затова не се възприе възражението в тази връзка.

От правна страна съдът намира следното:

На базата на всички събрани по делото писмени доказателства, съдът е на становище, че правилно е квалифицирано поведението на жалбоподателя като нарушение на посочената разпоредба на чл. 21, ал. 2 вр. ал. 1 от ЗДвП. Посочената норма гласи, че при избиране скоростта на движение на водача на пътно превозно средство е забранено да превишава определените по-долу стойности на скоростта в km/h, като извън населено място за ППС от категория В се предвижда скорост от 90 km/h, а когато стойността на скоростта, която не трябва да се превишава, е различна от посочената в ал. 1, това се сигнализира с пътен знак. От обективна и субективна страна жалбоподателят е осъществил всички съставомерни признаци на нарушението.

Безспорно установено е, че на 06.04.2021 г. в 18:26 часа лек автомобил „Пежо 207“ с рег. № *** се е движил по републикански път II-64 км 49+800 в посока към с.