Решение № 1363 от 10.11.2023, Софийски градски съд

РЕШЕНИЕ

№ 1363 гр. София, 10.11.2023 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

СОФИЙСКИ ГРАДСКИ СЪД, ТО VI-23, в публично заседание на десети октомври през две хиляди двадесет и трета година в следния състав:

Председател: Даяна К. Топалова при участието на секретаря Димитринка Анг. Иванова като разгледа докладваното от Даяна К. Топалова Търговско дело № 20221100900403 по описа за 2022 година

Предявени са обективно кумулативно съединени осъдителни искове с правно основание чл.17, § 1 от Конвенцията за договора за международен автомобилен превоз на стоки, вр. § 86 от Закона за застрахователните договори на Федерална Република Германия, вр. § 398 от Германския граждански законник и § 288 от Германския граждански законник.

Ищецът извежда съдебно предявените права при твърдения, че на 30.04.2020 г. между българското дружество „Л.“ ООД, в качеството му на застраховател, и „Е.Ф.“ АГ ( 50 % участие); „Н. А. Ф.“ АГ ( 20 % ); Х.Д.Г. СИ ( HDI Global SE ( 20 % ) и „Е.Ф.Ш. Ф.„ АГ ( SV SparkassenVersisherung” AG ( 10 % ), представлявани от „Д.Д.А.“ ГМБХ, в качеството на агент ( асекурадьор ) е бил сключен застрахователен договор, относно отговорността на превозвача и спедитора за периода от 30.04.2020 г. до 30.04.2021 г. с опция за автоматично ежегодно подновяване на договора без уведомление и при самоучастие на „Л.“ ООД по застраховката в размер на 500 евро. На 19.02.2021 г. гръцкото дружество F.М I.K.E. възложило на „Л.“ ООД извършването на международен превоз на стоки от Гърция до Испания при условията, посочени в изпратената и потвърдена транспортна заявка № 20211000355/19.02.2021 г. с място на товарене от Индустриална зона на Кавала, на 26.02.2021 г., и място на разтоварване в Консорцико Ортофруктола Иберико СЛ, на 01.03.2021 г., с товар – 33 палета киви, 22 500 кг., 13, 6 линейни метра, при навло 3 400 евро и с описание на превозното средство – товарен автомобил с ремарке (*******/*******). „Л.“ ООД, от своя страна, е възложило извършването на транспорта на ответника със заявка за превоз № 50211000352/25.02.2021 г., изпратена по имейл, при същите условия, освен размера на навлото – 6 063. 07 лева без ДДС. В чл. 14 от заявката е било посочено, че когато автомобилът, с упоменатите в заявката номера, трябва да спре за пауза или престой, превозвачът се задължава да следи това да се случва винаги на сигурен и безопасен паркинг 1 специално за камиони. Камионът и ремаркето е трябвало да бъдат оборудвани с алармена инсталация и/или GPS система, които да се включат при отсъствие на водача. Превозвачът е приел извършването на транспорта. На 26.02.2021 г. стоката е била натоварена на адреса и е била съставена CMR товарителница, в която е било отбелязано да се поддържа температура от плюс 2 градуса. В исковата молба ищецът подробно е описал движението и спиранията на автомобила при превоза, включително спирането с цел шофьорът да пренощува. Там паркингът е бил без охрана, без режим на достъп, без осветление и без видеонаблюдение.

На 27.02.2021г. в 9.08 часа камионът е продължил извършването на превоза, без шофьорът да отвори вратите на ремаркето и да провери състоянието на стоката. В последствие камионът се е придвижил до пристанище Игуменица. На 28.02.2021г., около 01.15 часа, гръцките власти са извършили проверка на камиона с помощта на куче. Установено е било, че в ремаркето са проникнали шестима нелегални емигранти от афганистански произход.

Съгласно полицейския доклад, шофьорът е съдействал срещу заплащане за транспортирането на гражданите – скрити са били в специално проектирана зона вътре в средната част на ремаркето. На шофьора е било повдигнато обвинение и определена глоба от 4 000 евро. Камионът е бил конфискуван и предаден на митница Игуменица. В исковата молба подробно са изложени обстоятелствата, относно обясненията на шофьора (който е отричал да е съдействал за транспортирането на мигранти), служители от охраната, мигрантите. Ищецът счита, че превозвачът не е изпълнил основното си задължение по договора за превоз и съгласно Конвенцията за договора за международен автомобилен превоз на стоки (CMR) да превози товара от адреса за товарене до адреса на разтоварване и да опази товара невредим. Той е допуснал проникването на шест лица в ремаркето при стоката, която е хранителен продукт, и е станала негодна за реализиране. Налице е и измама по смисъла на конвенцията. Стоката е останала на пристанище Игуменица четири дни.

Впоследствие по инструкция на изпращача – собственик, товарът е бил преместен на друг камион, изпратен от „Л.“ ООД и е бил доставен на товарния адрес на 03.03.2021 г. На 01.03.2021 г. „Л.“ ООД е изпратило до ответника мейл с прикачено рекламационно писмо от 28.02.2021г., 2 броя фактури и опаковъчен лист. Ответникът е бил информиран, че е държан отговорен за всички щети или претенция на клиента поради увреждане на транспортираната стока или всяка друга липса, като стоката няма карго застраховка. Ответникът е бил уведомен, че ще бъде направено претоварване на стоката на друг камион на „И.Т.“ по искане на клиента. След разтоварване на стоката в Кавала, тя е била проверена от авариен комисар и е било установено, че 6 палета липсват или са напълно увредени и следва да бъдат унищожени. Имало е няколко предмета като бутилки с вода, с урина, дървета, торби между плодовете. Температурата е била 1.3 – 3.8 градуса вместо изискуемата. Заключението е било, че товарът е увреден заради многократното отваряне на вратите, повишената температура и поради голямото количество увредени плодове, които са отделили етилен, поради което останалите плодове са били развалени. Подадена е била информация, че следва да бъде подадена рекламация за цялата стока, тъй като разходите за труд за селектиране и преопаковане на 13.63% от кивитата са твърде високи. Алтернативно е бил предложен вариант да се намали претенцията с 2 227. 50 евро и неунищожените плодове да се предлагат 2 за вътрешна продажба като клас ІІ и да се покрият разходите за изхвърляне на отпадъци.

Собственикът на стоката също е ангажирал авариен комисар, който да разгледа и оцени щетите. Той е направил оглед на стоката на товарния адрес в Кавала на 08.03.2021 г. и е изготвил авариен доклад на 09.03.2021 г. Заключението е било, че 80-85% от целия товар е бил увреден, развален или с лошо качество. Прието е било стъпване на мигрантите върху кашоните, уриниране, неспазване на температурата в ремаркето, отделяне на етилен от плодовете. Поради това всички кивита са били приети за опасни за общественото здраве и неподходящи за консумация. На 20.03.2021 г. от F.М I.K.E. към дружеството е била издадена фактура за 545. 60 евро с ДДС за осъществени дейности за изхвърлянето на 20 000 кг киви и опаковъчни материали. На 31.03.2021 г. гръцкото дружество е изпратило до „Л.“ ООД и неговия застрахователен брокер рекламационно писмо, съгласно което общата стойност на щетата е 25 091 евро, от които 24 093 стойност на стоката, 558 евро цена на изготвения доклад от авариен комисар и 440 евро разходи за изхвърляне на стоката и опаковката. На 05.04.2021 г. до ответника е бил изпратен имейл с приложени всички документи, като е било поискано плащане по претенцията най-късно до 09.04.2021г.

Превозвачът е бил информиран, че е държан отговорен за разходите от 25 091 евро, като стоката не е застрахована с карго застраховка. На 08.04.2021 г. е било споделено решение на застрахователя относно размера на застрахователното обезщетение, което ще бъде изплатено – 24 093 евро минус 2 227.50 евро стойност на отпадъка и 500 евро самоучастие на застрахования – 21 365. 50 евро. Поискано е било и суброгационно писмо за тази сума, което да бъде подписано от собственика на стоката. Собственикът на стоката е приел сумата като обезщетение и е прехвърлил всички свои права и искове срещу трети страни и дружества във връзка с щетата на ищеца. На 13.07.2021 г. ищецът е заплатил на F.М I.K.E. обезщетение в размер на 21 365. 50 евро. На 27.09.2021 г. ответникът отново е бил поканен да заплати обезщетението от 21 365. 50 евро, но превозвачът е предложил 7 006. 40 евро без аргументи, съответно 9 000 евро.. С допълнителна молба – уточнение от 11.03.2022г. ищецът е посочил, че по силата на чл. 20.1 от Общите условия към застрахователната полица от 30.04.2020 г. към застрахователния договор (застраховка „Отговорност на превозвача за вреди от транспорти по шосе“ ) е приложимо германското право – Закон за застрахователния договор. Застрахователите са се суброгирали в правата на застрахования „Л.“ ООД на основание чл. 86, ал. 1 от закона. Съгласно тази законова разпоредба, наречена общо „Прехвърляне на искове за обезщетение“, ако застрахованият има иск за обезщетение срещу трето лице, това вземане преминава върху застрахователя, доколкото застрахователят е заплатил обезщетение. Твърди, че застрахователят, обезщетил собственика на стоката вместо застрахования, има право да се суброгира в правата на застрахования срещу превозвача, на който е възложен превозът на основание чл. 17, § 1, вр. чл. 29, вр. чл. 23, § 4 от Конвенцията за договора за международен автомобилен превоз на стоки, поради което в резултат на извършените плащания се е суброгирал в правата на всяко едно от лицата по веригата назад до пряко увреденото лице за сумата от 21 365. 50 евро. С уточнителна молба от 21.06.2023 г. допълва, че обезщетението е изплатено от всички застрахователи като „Е.Ф.“ АГ е действал от свое име за 50 % и от името на останалите застрахователи за 3 техните части, съгласно чл.18 от ОУ към процесния застрахователен договор, съгласно който лидерството на застрахователната полица е отговорност на първия назован застраховател в списъка („Е.Ф.“ АГ ) и всички останали застрахователи са обвързани от всички мерки предприети от него. Ищецът твърди, че с договор за цесия, сключен на 30.03.2023 г., „Е.Ф.“ АГ му прехвърлил цялото си регресно вземане срещу ответника, произтичащо от суброгацията в правата на удовлетворения застрахован превозвач срещу ответника, на който е възложен превозът ( така уточнителна молба от 21.06.2023 г. ). При тези твърдения иска ответникът да бъде осъден да му заплати сумата 21 365.50 евро заплатено обезщетение за увреждане на стоката, ведно със законната лихва от датата на подаване на исковата молба до окончателното плащане по чл.27 от Конвенцията; сумата 591.86 евро лихва за забава за периода 13.07.2021 г. ( датата на изплащане на обезщетението на собственика на стоката ) до 01.02.2022 г. ( датата на подаване на молбата за обезпечение на бъдещия иск ) и сумата 82.04 евро лихва за периода от 01.02.2022 г. до 28.02.2022 г. ( уточнителна молба от 11.03.2022 г. – л.291- 295, том 1 от делото ), както и направените по делото разноски, включително в производството по обезпечение на бъдещ иск ( гр. д. № 1487/2022 г. на СГС, ГК, І-29 състав).

С първоначалния си отговор ответникът оспорва исковете с твърдения, че влизането в Гърция и цялото движение на автомобила е било правомерно. Подборно се обяснява, че спиранията и престоите са били с оглед изискванията за задължителни почивки и маршрут.

Шофьорът не видял какво е било натоварено от изпращача по съображения за Ковид мерки, но така е бил натоварен товара. Поради по-рано създаденото „гнездо“ в товара по време на товаренето в Кавала от товародателя в ранните часове на 28.02.2021г. мигрантите са успели да намерят камиона на дружеството и да се качат в него без да оставят следи от проникването. След откриването на мигрантите изненадващо от „Л.“ ООД ангажирали друг автомобил и стоката била претоварена и върната в Кавала. От 28.02.2021 г. до 02.03.2021 г. стоката била в камиона на ответника с включен хладилен агрегат и се е поддържала необходимата температура. На 03.03.2021 г. стоката е била разтоварена при изпращача, огледана и преброена. Според съставения протокол щетите са били в размер на 7 000 щатски долара. За това, че товародателят не е съхранявал правилно стоката след връщането й в Кавала и е чакал да се влоши още качеството й, ответникът не носи отговорност. След като стоката е била върната в пункта на изпращане, тя е била съхранявана при изключително лоши условия. Няма липса на стока. Самият изпращач е направил така, че да бъде увредена стоката и следва да понесе цялата отговорност или да бъде отчетен приносът му, който е повече от половината. Товарът е бил увреден и от граничните служители.