Определение № 277 от 02.07.2024, Окръжен съд - Сливен

Личните данни в текста са заличени.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

№ 277 гр. Сливен, 01.07.2024 г.

ОКРЪЖЕН СЪД – СЛИВЕН в закрито заседание на първи юли през две хиляди двадесет и четвърта година в следния състав:

Председател: Христина З. Марева

Членове:

Стефка Т. Михайлова Маринова

ГЕОРГИ ЛЮБ. ЙОРДАНОВ като разгледа докладваното от ГЕОРГИ ЛЮБ. ЙОРДАНОВ Въззивно частно наказателно дело № 20242200600398 по описа за 2024 година Производството е по реда на чл.243,ал.8 и сл. от НПК.

Делото е образувано по жалба, депозирана от адв. Х. К. от АКСливен, повереник на Р. М. С. срещу определение № 512 от 07.06.2024 г. на Районен съд-Сливен, постановено по ч. н. д. № 598/2024 г. по описа на същия съд, с което е потвърдено постановление на РП-Сливен от 19.04.2024г., по ДП № 1178/2021 г. по описа на РУ-Сливен, вх. № 2645/2021 г. по описа на РП-Сливен за прекратяване на наказателното производство, водено за престъпление по чл.343,ал.1,б."б" във вр. с чл. 342,ал.1 от НК.

В жалбата се релевират оплаквания за необоснованост,неправилност и незаконосъобразност на съдебното определение, респ. на потвърденото постановление, като се критикува сторения анализ на събраните доказателства, съответно направените изводи по фактите и правото. Твърди се, че са налице обективните и субективни признаци на разследваното престъпление. Иска се отмяна на определението на първоинстанционния съд и на прекратителното постановление и се върне делото за допълнително разследване.

Окръжен съд-Сливен, като прецени доводите, отразени в жалбата, материалите по делото и провери изцяло правилността на атакуваното съдебно определение, намира жалбата за допустима, но разгледана по същество за неоснователна по следните съображения:

Наказателното производство е образувано с постановление на РП1 Сливен от 01.09.2021г. срещу неизвестен извършител, затова че на 06.05.2021г. в гр. Сливен при управление на МПС са нарушени правилата за движение по пътищата и по непредпазливост е причинена средна телесна повреда на Р. М. С.- престъпление по чл.343, ал.1, б. „б“, вр. чл.342, ал.1 от НК.

С постановление на РП- Сливен от 18.03.2022г. РП- Сливен е прекратила наказателното производство на основание чл.24, ал.1, т.1 от НПК.

След подадена жалба до Районен съд- Сливен с определение от 12.04.2022г. влязло в сила на 26.04.2022г. по ЧНД №380/2022г. съдът е отменил постановлението на РП- Сливен и върнал делото за продължаване на разследването. По време на проведеното допълнително разследване са били проведени допълнителни разпити на младши автоконтрольор, с който е било изяснено каква е била пътната маркировка на мястото на пътно транспортното произшествие, изготвена е била и повторна автотехническа експертиза.

С постановление от 20.09.2022г. на РП- Сливен наказателното производство е било прекратено на основание чл.24, ал.1, т.1 от НПК. С определение от 14.11.2022г. състав на Сливенски районен съд е отменил постановлението за прекратяване на досъдебното производство и върнал делото на РП- Сливен като е било констатирано, че не е изяснен статута на въпросната отсечка където е настъпило пътно транспортното произшествие.

Не са били изяснени обстоятелствата, свързани с поставени пътни знаци в противоречие с изводите на вещото лице изготвило автотехническата експертиза, както и необходимото изследване на техническите характеристики на мотоциклета. При проведените допълнителни следствени действия по разследването са били изискани и получени няколко справки от Община Сливен. Извършен е бил оглед на мотоциклета, назначени са били и изготвени допълнителна автотехническа експертиза, както и строителнотехническа експертиза.

С постановление от 25.07.2023г. на РП- Сливен наказателното производство отново е било прекратено на основание чл.24, ал.1, т.1 от НПК.

С определение от 19.09.2023г. РС- Сливен е отменил постановлението за прекратяване на досъдебното производство и върнал делото на РП- Сливен с указание да се назначи тройна автотехническа експертиза и повторна строително- техническа експертиза с оглед изясняване статута на отсечката, 2 където е настъпило пътно транспортното произшествие. С определение №444/18.10.2023г. Сливенски окръжен съд е потвърдил определението на РССливен. По разследването допълнително са били изискани справки от Община Сливен, изготвена е била повторна строително- техническа експертиза и тройна автотехническа експертиза.

С атакуваното определение съдът е потвърдил прекратителното постановление, приемайки че същото е правилно, доколкото е обосновано и законосъобразно.

Съдът приема за безспорно установена следната фактическа обстановка:

На 06.05.2021г. около 18,00 часа св. Р. М. С. се е движел с мотоциклет „Кавазаки“ с рег. №СА 2834 К в гр. Сливен, като преминал по западната страна на стадион „Хаджи Димитър“ и се включил в движението на бул.

„Георги Данчев“. Той се движел в посока към магазин „Кауфланд“ като преминал през кръговото кръстовище и продължил по булеварда. В тази отсечка- от кръговото кръстовище до мястото, където впоследствие е настъпило пътно транспортното произшествие в неговата посока на движение нямало пътни знаци, указващи път с предимство. Преди мястото на настъпването на пътно транспортното произшествие по посоката му на движение имало две последователни пресечни на бул. „Георги Данчев“, перпендикулярни улици от лявата му страна на движение, всяка от тях образуваща Т- образно кръстовище. По делото е приложена актуална скица към датата на пътно транспортното произшествие (лист 87 в том 1). Пътната маркировка на булеварда в този участък била единична непрекъсната линия като на мястото където всяка от двете улици от лявата страна по посоката на движение на св. С. пресичали булеварда маркировката била прекъсната.

Св. С. наближил трета пресечна улица перпендикулярно на бул. „Георги Данчев“, намираща се от дясната му страна на движение, която се намирала след спирка. Тази улица била без изход и обособена като такава по действащия регулационен план на Община Сливен- ненаименувана улица осн. точка 3020 до осн. точка 3021, отворена за обществено ползване, като водела към имоти „Игрална зала“ и „Битака“. Улицата била асфалтирана и на това място пресичала булеварда като двете улици обособявали Т- образно кръстовище. На мястото където се пресичали булеварда и улицата нямало пътни знаци регулиращи кръстовището и указващи кой е пътя с предимство.

Пътната маркировка на мястото където булеварда и улицата се пресичали била прекъсната (фотоснимки на лист 42 и 43, оглед на местопроизшествието л.93).

Св. С. наближил въпросното кръстовище със скорост около 80 км/час.

3

Опасната му зона за спиране при тази скорост на движение била около 53,6 метра.

По същото това време в насрещната лента спрямо него в този район на булеварда се движел лек автомобил „Сеат“ с рег. №*********, управляван от св. И.В.И. Скоростта му била около 40 км/час.

Към този момент по задънената улица към бул. „Георги Данчев“ се движел лек автомобил „Мерцедес“ с рег. №*********, управляван от св.

А.Д.С.. В автомобила на предната дясна седалка бил кумецът му, св. В.Д.Д. а на задната седалка били трите им деца. Св. А.С. спрял на дясната граница на платното на бул. „Георги Данчев“, след което предприел навлизане в платното за движение и маневра за завой на ляво посока центъра на града.

Той потеглил от дясната граница на платното за движение като първоначално ускорил, но след това възприел движещия се с висока скорост по бул. „Георги Данчев“ мотоциклет, управляван от св. С. идващ отляво и предприел спиране.

Максимално достигнатата му скорост на движение била около 9 км/час, след което св. С. спрял окончателно в зоната на кръстовището в южната лента на бул. „Георги Данчев“ като изминатото разстояние било около 3,4 метра.

От своя страна св. С. възприел предприелия маневра завой наляво водач на лекия автомобил „Мерцедес“. В тази ситуация С. предприел отклоняване на мотоциклета косо наляво към насрещната пътна лента и спиране. При задействане на спирачната система на мотоциклета св. С. загубил управление и последвало падане наляво върху асфалта, а мотоциклетът продължил да се плъзга по асфалта и едновременно с това навлязъл в лявата насрещна лента за движение.

Св. И.И., управляващ лекия автомобил „Сеат“, когато възприел маневрата на св. Р. С. и неговото падане предприел отклоняване на автомобила в неговата дясна посока с едновременно спиране. Последвал удар между лявата странична повърхност на лекия автомобил „Сеат“ и плъзгащия се по платното за движение мотоциклет, който навлязъл в неговата лента за движение. След удара двете пътни превозни средства преустановили движението си (всяко на позиция посочена на мащабна скица лист 70 том 2).

Между мотоциклета „Кавазаки“ и лекия автомобил „Мерцедес“ не е имало удар.

В резултат на настъпилото пътно транспортно произшествие св. Р. С. получил телесни увреждания.

След подаден сигнал на място били изпратени екипи на сектор „Пътна 4 полиция“ при ОД на МВР- Сливен и на ЦСМП- Сливен. Участниците в пътно транспортното произшествие били изпробвани за употреба на алкохол като пробите им били отрицателни. Същевременно св. Х. С. със служебния таблет направил снимки на превозните средства участвали в пътно транспортното произшествие, както и на района на местопроизшествието. Снимките били приложени към делото (лист 92 до лист 98 том 1).

Св. Р. С. бил откаран с линейката в болницата, където го прегледали и направили рентгенови снимки. Не били установени фрактури и той се върнал на мястото на произшествието.

Св. Х. С. изготвил протокол за пътно транспортно произшествие и съставил на св. А.С. акт за установяване на административно нарушение серия GA №359651/06.05.2021г. Въз основа на акта било издадено наказателно постановление №21- 0804- 001539, което било връчено лично на св. А.С. на 16.06.2021г. и влязло в сила на 24.06.2021г. Той платил наложената му глоба.

Впоследствие св. Р. С. продължил да изпитва болки в областта на дясната ръка и лявото рамо и отишъл на преглед. Посетил специалисти в гр.

Сливен и гр. Стара Загора и било установено счупване на китката на дясната му ръка. Постъпил в клиника по ортопедия и травматология, хирургия на ръка и реконструктивна хирургия към УМБАЛ „Софиямед“ на 29.08.2021г. където му била направена операция. Бил изписан на 02.09.2021г. с окончателна диагноза „Последици от счупване на ниво китка и длан“.

По досъдебното производство са били приобщени множество справки от Община Сливен (том 1 лист 82, лист 86, лист 213, лист 223, лист 226, лист 236 и лист 240, том 2 лист 18 и лист 21) относно изясняване статута на пресечката между „Битака“ и „Игралната зала“. От отговорите и приложената скица е видно, че се касае за имот с идентификатор *** от кадастралната карта и регистри на гр. Сливен, който е с начин на трайно ползване „за второстепенна улица“. В община Сливен липсвали документи, от които да е видно въвеждане в експлоатация на въпросната улица, а единствено се съхранявали документи за въвеждане в експлоатация през 1987г. за трафопост, тоалетна и зала за игри, граничещи с улицата. По действащия регулационен план въпросният имот представлявал задънена улица- осн. точка 3020 до осн. точка 3021, която нямала наименование и била 5 част от уличната регулация на града.

От Община Сливен е била изискана и справка относно положената хоризонтална и вертикална маркировка в района на кръстовището, където е възникнало пътно транспортното произшествие. От нея е видно, че няма поставен вертикален пътен знак от пресечката задънена улица към бул.

„Георги Данчев“, както и вертикален пътен знак на самия бул. „Георги Данчев“ указващ кой път е с предимство. Относно положената хоризонтална маркировка в района на кръстовището на скицата е отразена единична непрекъсната линия на бул. „Георги Данчев“. В справката е посочено, че хоризонталната маркировка била обновена в периода 15.11-21.11.2020г., т. е. след настъпилото пътно транспортно произшествие.

По досъдебното производство са извършени оглед на местопроизшествие от 28.10.2021г. и следствени експерименти от 28.10.2021г. и от 29.10.2021г. Към изготвените протоколи били приложени и фото снимки.

Първите две автотехнически експертизи (първоначална и повторна) от различни вещи лица са дали еднакви отговори по отношение на движението на двете моторни превозни средства, тяхната скорост, опасната зона за спиране, а именно: Към момента на потегляне на лекия автомобил „Мерцедес“ от кръстовището мотоциклетът се е намирал на разстояние от около 62 метра като скоростта на движение на мотоциклета е била около 89 км/час, опасната му зона за спиране е била около 66 метра. Максималната достигната скорост на Мерцедеса е била около 9 км/час. Ако мотоциклетистът се е движел с максимално разрешената за населено място скорост от 50 км/час, то тогава опасната му зона за спиране е около 32 метра и водачът на мотоциклета св. Р. С. би имал техническата възможност да възприеме своевременно опасността, да предприеме спиране и да предотврати пътно транспортното произшествие.