Решение № 19 от 03.04.2025, Окръжен съд - Търговище

РЕШЕНИЕ

№ 19 гр. Търговище, 03.04.2025 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

ОКРЪЖЕН СЪД – ТЪРГОВИЩЕ в публично заседание на дванадесети март през две хиляди двадесет и пета година в следния състав:

Председател: ТАТЯНА Д. ДАСКАЛОВА при участието на секретаря МИХАЕЛА ПЛ. АЛЕКСИЕВА като разгледа докладваното от ТАТЯНА Д. ДАСКАЛОВА Търговско дело № 20233500900100 по описа за 2023 година за да се произнесе, взе предвид следното:

Постъпила е искова молба, подадена от адвокат Н. М. от гр. София, като пълномощник на А. Х. от с. В.К., община Омуртаг и касае изплащане на обезщетение за вреди, причинени на ищеца от смъртта на нейния баща А.Х.А., починал на 06.05.2023 г. след претърпяно ПТП на 26.04. 2023 г., като пътник в микробус. Търсят се 50 000 лв. неимуществени вреди – частично от 200 000 лв. и 2170 лв. имуществени вреди.

В исковата молба се посочва, че произшествието е станало около 8.30 часа, между МПС марка „Порше“, модел „Кайен“, с рег. № РА ***** КС, управлявано от П. А. Н. и МПС марка „Фолксваген“, модел „ПГ 35“, с рег. № Т***** АМ, управлявано от Е. А..

За пътния инцидент е съставен констативен протокол за ПТП с пострадали лица № 35/ 26.04.2023 г., поописа на РУ на МВР – Омуртаг. По случая е образувано ДП № 156/ 2023 г. по описа на РУ на МВР – Омуртаг.

Вина за настъпване на пътния инцидент има водачът на МПС марка „Фолксваген“, модел „ПГ 35“, с рег. № Т***** АМ – Е. А..

В следствие на произшествието е пострадал сериозно А.Х.А..

1

Пострадалият е откаран по спешност в „МБАЛ Търговище“ АД, където е настанен в тежко състояние за периода 26.04.2023 г. – 06.05.2023 г. На 06.05.2023 г. пострадалият е починал в болничното заведение.

А. А. Х. е дъщеря на починалия при процесното ПТП. Отношенията помежду им били много добри, обичали се, помагали ли и се уважавали. След смъртта на пострадалия, дъщеря му скърби непрестанно. До края на дните си тя няма да преживее загубата на своя баща.

За плоча на бащиния си гроб, ищцата сторила разход в размер на 2170 лв.

Видно от представения констативен протокол за ПТП с пострадали лица, виновният водач на МПС марка „Фолксваген“, модел „ПТ 35“, с рег. № Т***** АМ, попада в кръга на лицата, чиято отговорност за причинени, вследствие на ПТП вреди, се покрива от застраховката „Гражданска отговорност”, сключена със „Застрахователно акционерно дружество ОЗК – Застраховане” АД.

В тази връзка А. А. Х. завела на 14.07.2023 г. извънсъдебна претенция пред „ОЗК – Застраховане” АД, като им поискала обезщетение за неимуществени вреди от смъртта на баща й в размер на 200 000 лв. и обезщетение за сторените разходи за надгробна плоча – 2170 лв. Била образувана щета № 0411-185-0005-2023. С писмо от 10.11.2023 г. застрахователят отказал плащане.

Предвид на това ищцата моли да бъде осъдено „ОЗК – Застраховане” АД да й заплати обезщетение за претърпените от нея неимуществени вреди, в резултат на смъртта на баща й А.Х.А., в размер на 50 000 лв. – частично от 200 000 лв., ведно със законната лихва от 14.07.2023 г. до окончателното плащане. Търсят се и имуществени вреди, в размер на 2170 лв. – за надгробна плоча, ведно със законната лихва от исковата молба до окончателното плащане.

От ответника постъпи писмен отговор, чрез адвокат И. Е. от гр. София.

Оспорва се исковата молба – не били описани обстоятелствата във връзка с механизма на произшествието, не били описани отношенията между ищцата и баща й, не била посочена банкова сметка.

Оспорва се иска изцяло като неоснователен. Виновен за произшествието 2 бил другият автомобил, за водача на автомобила, в който се е возил починалият, това било случайно деяние. Ако това не се установи, евентуално се твърди съизвършителство за двамата водачи. Цялата експертиза била изключително тенденциозна. Констативният протокол не може да се ползва освен това с доказателствена сила относно механизма на произшествието.

Същият се оспорва.

Освен това смъртта на А.А. не се дължала на получените увреждания, а била резултат на усложненото му здравословно състояние. Смъртта била настъпила вследствие на неправилно лечение и диагностициране в МБАЛ – Търговище. В условията на евентуалност се твърди независимо съизвършителство.

По отношение на размера на неимуществените вреди – търсената сума била завишена, а по отношение на имуществените вреди се оспорва и като цяло, и като размер.

Прави се искане за привличане на трети лица помагачи.

Съдът конституира като трети лица помагачи ЗК „Лев инс“ АД – София, П. А. Н. – водачът на другия л.а., който е участвал в произшествието и „МБАЛ – Търговище“ АД.

Всички трети лица оспорват иска.

В последното съд.зас. цената на иска беше увеличена от 50 000 на 150 000 лв. – частично от 200 000 лв.

Съдът, като провери събраните по делото доказателства, установи следното: не се оспорва от страните, че ищцата А. Х. е дъщеря и наследник на А.Х.А., б.ж. на с. П., община Омуртаг, починал на 06.05. 2023 г. в гр.

Търговище.

На 26.04. 2023 г. А.А. е претърпял пътно произшествие, като пътник в микробус, рег. № Т ***** АМ, осъществяващ обществен превоз между населени места в община Омуртаг. Получени са сериозни телесни повреди, които няколко дни по-късно водят и до смъртта на наследодателя.

Видно от заключението на съдебномедицинската експертиза, при произшествието А. е получил следните увреждания, установени при приема му в болницата в гр. Търговище:

Травма на главата: кръвоизлив под меки мозъчни обвивки в 3 изпъкналата част на двете големи мозъчни полукълба теменно-тилно (установено при аутопсията); кръвонасядане на меките тъкани в горната част на теменно-тилна област (от аутопсията);

Травма на гръдния кош: контузия на белия дроб по предната странична повърхност на долния лоб на ляво белодробно крило двустранно – задните долни участъци (при аутопсията); счупване на III-то, IV-то, V-то, VI-то (само при аутопсията), Х-то и XI-то ребра в ляво (при аутопсията и от образни изследвания) по предната мишнична линия;

Травма на таза: (при аутопсията и по медицинска документация): счупване на горното рамо на лявата срамна кост; счупване на лява седалищната кост над възвишението със засягане на гаванковидната ямка (os ischii над tuberositas ischia), засягащи ацетабуларната ямка; хематоми около счупванията;

Травма на поясния отдел на гръбначния стълб: (само от образни изследвания, неописана като находка при аутопсията): фрактура на L2; фрактура на десните напречни израстъци на L3 и L4;

Развили се усложнения: застойна гнойна пневмония.

Причината за смъртта на А. е контузионната и застойна пневмония, развила се на терена на контузията на лявото белодробно крило и на затрудненото дишане поради счупванията на шест ребра в ляво, довели до сърдечна и дихателна недостатъчност, които са непосредственият механизъм на настъпване на смъртта. Контузията на белия дроб, счупванията на ребра в ляво и развилата се контузионна и застойна пневмония са в пряка и непосредствена причинна връзка с претърпяното ПТП на 26.04.2023 г.

От направената справка в масивите на РЗОК за оказаната болнична и извънболнична помощ на името на А. не могат да се направят изводи от какви заболявания е страдал преди процесния инцидент. За периода от 2018 г. до 05.06.2023 г. няма отчетени прегледи в извънболничната помощ, а за болнична – хоспитализациите след ПТП.

Единствените медицински документи, предоставени от ОПЛ д-р С. Б. удостоверяват профилактични амбулаторни прегледи на 16.09.2013 г., 21.05.2014 г. и 23.04.2015 г. и не са отразени заболявания.

По отношение на описаното в СМЕ за труп Затлъстяване III-IV степен експертиза не може да се определи неговата степен, защото няма данни за телесна маса, а само за ръст.

Морфологичната картина – микро и макроскопско описания на сърцето, сочи на хипертрофия на лява сърдечна камера, но няма клинични данни за стадия й – компенсиран или декомпенсиран.

И двете заболявания могат да имат отношение към възникналите след произшествието дихателна и сърдечни недостатъчности, респ. към неговата смърт на терена на получената съчетана травма.

От свидетелските показания, описаният в АТЕ механизъм на настъпване на ПТП, деформациите на автомобил „Фолксваген“ и установените травматични увреждания на А.А. се допуска, че вероятно пострадалият се е 4 намирал отзад в дясно, но е изпаднал от автомобила – пътувал е без правилно поставен предпазен колан. Ако е бил с такъв, можеше и да не се получат счупванията на таза, поясни прешлени, ребра и контузията на бял дроб, но вероятно би получил други травми – от удари на тялото в детайли от вътрешния интериор на микробуса.

От разпита на вещото лице съдебен лекар в съд.зас. се установи още, че обичайно травмите, които е получил пострадалият А., се причиняват от принципа на компресията, с много голяма кинетична енергия, върху терена.

По тази причина и вещото лице заключава, че с много по-голяма степен на вероятност е травмите да са причинени вследствие на изпадането на пострадалия от буса и приземяването на терена.

Тази теза се потвърждава и от обясненията на третото лице – водачът на л.а. „Порше“, потвърждава се и от сведенията, които ищцата е получила от свои познати (разпит в последното съд.зас.), като тя е чула, че баща й наистина е изпаднал от микробуса.

От единичната автотехническа експертиза се установява следното:

Преди настъпване на ПТП, МПС марка „Фолксваген“, модел „ЛТ 35“ (пътнически автобус) се движил в посока Котел – Омуртаг, по път 11-48. На разклона за с. Станец, водачът на „Фолксваген 35ЛТ“ – е предприел маневра завой наляво, за да излезе от път II-48 и да се насочи към път, водещ за с.

Станец.

Микробусът е бил напуснал изцяло дясното платно за движение на път 11-48, като отвесната проекция на десният заден ъгъл на каросерията се е намирала над осевата линия, разделяща двете ленти за движение на пътя, когато в този ъгъл се удря л.а. „Порше Кайен“ рег.№ РА ***** КС, движещ се попътно след микробуса.

Л.а. „Порше Кайен“ се удря в задната дясна част на микробуса с левия си калник.

Следствие на удара микробусът поднася, завърта около оста си и се озовава на около 14 м. вляво, след мястото на удара. След удара л.а. „Порше Кайен“ рег. № РА ***** КС се отклонява надясно, удря се странично в мантинелата и продължава движението напред по пътя като спира на 41 м. след мястото на удара.

ПТП е напълно предотвратимо за водача на л.а „Порше Кайен“ ако са били спазени ограничението на скоростта, съобразяване с пътните условия и другия участник в движението. В момента на инцидента е валял дъжд, видимостта е намалена, асфалтът е бил мокър, на 200 м. преди мястото на произшествието има знак, указващ наличието на кръстовище.

От страна на водача на микробуса няма предприета спасителна маневра преди удара. Водачът на микробуса извършва маневра завой наляво, няма забрана, няма насрещно движещи се ППС, няма пешеходци, които да изчака, за да извърши маневрата. Последно водачът на микробус „Фолксваген4 35 ЛТ“, предполагаемо е наблюдавал движещият се след него автомобил преди да предприеме маневрата, завой наляво, т.е. на разстояние около 180-150 м.

След преминаване в лявата лента за движение, не е имал възможност да види л.а. „Порше“.

5

Страничните огледала на процесния микробус „Фолксваген 35 ЛТ“ са оригинални, фабрично монтирани, не са снабдени с допълнителни огледалца са покриване на така наречена „мъртва зона“. След като е започнал маневрата „завой наляво“ и предницата на микробуса е навлязла в лявото платно за движение, водачът на „Фолксваген“-а не имал възможност да наблюдава в лявото огледалото за обратно виждане движещо се след него МПС.

Двеста метъра преди кръстовището в посока от гр. Котел към гр.

Омуртаг има табела, указваща наличие на отбивка за с. Станец, с изобразена стрелка сочеща наляво и надпис с. Станец 200 м. Преди тази табела на около 20-30 м, има знак, с който се отменя ограничението на скоростта от 60 км/ч, въведено за района на бензиностанцията, находяща се на около 280 м, от местопроизшествието, в дясно на пътя, в посока гр. Омуртаг.

Изчислената скорост на двата автомобила по метод Delta V ни дава следните резултати: за микробус „Фолксваген“ в момента на удара 13.89 м/сек (49.99 км/ч) и скорост на автомобила след удара - 12.82 м/сек, (46.15 км/ч ); за л.а. „Порше Кайен“ 27,03 м/сек (97,30 км/ч ) в момента на удара и 21,97 м/с (79,09 км/ч ) след удара.;