Решение № 245 от 19.08.2024, Окръжен съд - Сливен

РЕШЕНИЕ

№ 245 гр. Сливен, 19.08.2024 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

ОКРЪЖЕН СЪД – СЛИВЕН в публично заседание на осемнадесети юли през две хиляди двадесет и четвърта година в следния състав:

Председател: Христина З. Марева при участието на секретаря Пенка Сп. Иванова като разгледа докладваното от Христина З. Марева Гражданско дело № 20232200100335 по описа за 2023 година

Производството е образувано по искова молба, подадена от Й. Ц. И., чрез адв. Т. Р. от АК- Сливен, с която предявява, съединени в условията на кумулативно, обективно съединяване, искове против ЗАД „ОЗКЗАСТРАХОВАНЕ” АД, ЕИК *******, за заплащане на обезщетение в размер на 200 000 лева - частичен иск от 285 000 лв., за претърпени неимуществени вреди - болки и страдания, настъпили в резултат на ПТП, настъпило на 14.12.2020 г., ведно със законната лихва върху претендираната главница, считано от датата на увреждането до окончателното изплащане на обезщетението.

Претендират се разноски и изплащане на адвокатско възнаграждение съгласно чл. 38, ал. 2 от ЗАдв.

Обстоятелствата и фактите, на които страните основават предявените права и възражения са следните:

В исковата молба се твърди, че на 14.12.2020 г., на ПП, км 118+250, в землището на с. Момин сбор, общ. Велико Търново, в посока град Велико Търново се движел товарен автомобил марка „ФК” с поставени врати от л. а.

„С.”, с рег. № *******, собственост на „Б- КМ” ООД - град София, управляван от И.Л.И.. С него в автомобила пътувал и ищецът Й. Ц. И., който седял на дясната предна седалка до водача.

По същото време на ПП 1-4, в землището на с. Момин сбор, общ.

Велико Търново, в посока град София се движел лек автомобил марка „МУ” е рег. № *******, собственост на „ВЕНИ-97” ЕООД – град Ямбол, управляван 1 от С. Н. Н..

На ПП 1-4, при км 118+250 между двете МПС настъпил удар, в резултат на което били причинени имуществени и неимуществени вреди. Във връзка с ПТП било образувано досъдебно производство - ЗМ № 973/2020г. по описа на РУ – гр. Велико Търново, пр. пр. № 3649/2020 г. по описа на ВТРП, по което бил привлечен като обвиняем И.Л.И., ЕГН ********** – водач на товарния автомобил марка „ФК”, за престъпление по чл. 343, ал.1, б. ”б” във вр. с чл.

342, ал. 1, пр. 3 НК, във вр. с чл. 139, ал. 1, т. 1 ЗДвП вр. чл. 10, ал. 1, т.6, б. ”б” от Правилника за прилагане на ЗДвП.

На ищеца били причинени следните травми: 1) мозъчно сътресение, протекло със загуба на съзнание и липса на част от спомена за случилото се, проявило се като разстройство на здравето, временно опасно за живота му, съпроводено с болка и страдание за срок от около 2,5-3 месеца; 2) закрито счупване на дясната бедрена кост, довело до трайно затрудняване на опорно двигателната активност на долния десен крайник за извършва активна дейност, за срок около 8-10 месеца, съпроводено с болка и страдание; 3) открито счупване на големия и малкия пищял на дясната подбедрица, довела до трайно затрудняване на опорно двигателната активност на долния десен крайник да извършва активна дейност за срок около 8 месеца, съпроводен с болка и страдание; 4) закрито счупване на горното рамо на дясната срамна кост, довело до трайно затрудняване движението на снагата и съгласуваните й функции с крайниците за срок около 3 месеца, съпроводен с болка и страдание; 5) разкъсно- контузна рана от областта на дясното бедро, довело до разстройство на здравето, временно опасно за живота и здравето на пострадалия, за срок от около 3 месеца, съпроводен с болка и страдание.

Въз основа на данните и заключенията по назначените основна и допълнителни автотехнически експертизи в досъдебното производство било установено, че по заключващия механизъм на предения капак на товарния автомобил марка „ФК”, с peг. № ******* били налице неизправности, а именно: силно износване и корозия на металната скоба, монтирана на предния капак; нерегламентирани големи хлабини в оста на лагеруване на лоста за първичното захващане и заключване на металната скоба, монтирана на предния капак; силно замърсени, обезмаслени и локални корозирали части на ключалката; трудно движение лоста за второто заключване в крайно положение; трудно движение на жилото в бронята за освобождаване на второто заключване на металната скоба на предния капак- станали причина за отварянето на капака по време на движение на автомобила и които е следвало да бъдат отстранени предварително.

Поради така установената техническа неизправност и износване на частите на заключващия механизъм, от експлоатационно-техническа гледна точка внезапно възникнала ситуация, а именно отварянето на предния капак на товарен автомобил марка „ФК” с peг. № *******, което не било случайно събитие. Вследствие на внезапното отваряне на предния капак била 2 ограничена видимостта на водача, като в следствие на въздушната струя върху вътрешната площ на отворения под ъгъл капак се създала подемна сила, станала причина за намаляване сцеплението на гумите на предните управляеми колела с пътната настилка, при което се променило направлението на движение на автомобила и същия изпаднал в състояние на безконтролно управление.

В хода на разследването било установено, че на 02.04.2023 г. привлеченият като обвиняем И.Л.И. е починал, поради което наказателното производство било прекратено поради смърт на дееца - водача на застрахования при ответното застрахователно дружество товарен автомобил марка „Фолкваген К.“.

На основание чл. 380 във вр. с чл. 498 КЗ пострадалият Й. Ц. И. предявил писмена застрахователна претенция до ответното застрахователно дружество, по която е образувана щета № 0411-500-0003-2023. На 09.08.2023 г., същият получил уведомително писмо изх. № 99- 4821/24.07.2023г. от ЗАД „ОЗК- ЗАСТРАХОВАНЕ” АД, че от застрахователно - експертната комисия на дружеството му е било определено обезщетение за неимуществени вреди в размер на 15 000 лева и за имуществени вреди в размер на 11 853.68 лева. С молба от 14.08.2023 г. до застрахователя ищецът поискал да бъде преразгледана преписката и да бъде определен по - висок размер на обезщетение за неимуществени вреди на пострадалия, но размерът останал непроменен и не било подписано извънсъдебно споразумение.

На 05.09.2023 г., по банковата сметка на ищеца, ответното застрахователно дружество доброволно превело сумата от 15 000 лева обезщетение за неимуществени вреди и 11 853.68 лева - обезщетение за имуществени вреди.

Ищецът счита, че изплатено обезщетение за неимуществени вреди на пострадалия е крайно занижено и не може в пълна степен да репарира претърпените от него болки и страдания.

За причинените неимуществени вреди на пострадалия Й. И., описани по-горе ищецът претендирал от застрахователя заплащане на обезщетение в размер на 300 000 лева, както и законната лихва върху тази сума.

Непосредствено след пътния инцидент на 14.12.2020 г., ищецът бил настанен за лечение в отделение по анестезиология и интензивно лечение при МБАЛ „Д-р Ст. Черкезов” АД, гр. Велико Търново. Изписан бил на 21.12.2020г. След тази дата, лечението му продължило в отделение по ортопедия и травматология към същото лечебно заведение за времето от 21.12.2020 г. до 11.01.2021 г.

На 12.01.2021 г. Й. Ц. И. бил настанен за лечение в отделение по изгаряния и пластична хирургия при възрастни при УМБАЛСМ „Н.И.

Пирогов” ЕАД гр. София. Бил изписан на 16.02.2021 г. На същия била поставена диагноза: Defects cutis post trauma reg cruris dex и бил установен 3 локален статус, както следва: "в областта на долен крайник на дясна подбедрица се наблюдава мекотъканен дефект, с размери 6x5 см, в който има участък с дефект 3-4 см.“ На пострадалия били проведени консултации с интернист, пластичен хирург, анестезиолог, микробиолог и били изготвени пет оперативни протокола, от дати: 14.01.2021 г.; 15.01.2021 г. ; 29.01.2021 г.;

01.02.2021 г.; 08.02.2021 г., след което същият бил насочен към подготовка за операция. След провеждането й, ищецът бил дехоспитализиран с дадени указания за продължаване на лечението и провеждане на индивидуална рехабилитационна програма в домашно- амбулаторни условия.

На 26.06.2023 г. Й. Ц. И. провел контролен преглед при д-р В.С.специалист при УМБАЛСМ „Н.И. Пирогов” ЕАД гр. София, който му поставил диагнозата: Последици от други счупвания на долен крайник- Т93.2 по МКБ. Обективният статус при прегледа е следния: „увредено общо състояние. Походка с накуцване. При клиничния преглед се установява хидропс на дясна колянна става. Наличие на фистула в дисталната част на подбедреницата на мястото на застопоряващия винт, умерено секретираща.“ Била взета проба за микробиологично изследване. Били направени контролни рентгенографии, от които се установило зарастване на фрактурата на бедрената кост и остеолиза, и костен дефект с размери около 4 см на дясна подбедрица. Ищецът бил насочен за реконструктивна хирургия на дясна подбедрица и антибиотично лечение.

Предвид това, че към настоящия момент застрахователят е определил и изплатил на ищеца застрахователно обезщетение за неимуществени вреди в размер само на 15 000. 00 лева, ищецът претендира допълнително 200 000 лв. частично от 285 000 лева за претърпени неимуществени вреди - болки и страдания, ведно със законната лихва върху претендираната главница, считано от датата на увреждането до окончателното изплащане на обезщетението.

В срока по чл. 131, ал. 1 ГПК ответното застрахователно дружество ЗАД „ОЗК- ЗАСТРАХОВАНЕ” АД оспорва предявените искове като неоснователни и завишени по размер.

Оспорва се наличието на виновно противоправно поведение на водача И.Л.И., управлявал МПС марка „Ф“, модел „К.“, с рег. № *******.

Твърди се, че настъпването на процесния инцидент не се дължи на виновното поведение на водача на И.И., а на техническа неизправност на автомобила, собственост на „Б КМ“ ООД, състояща се в това, че заключващият механизъм на предния капак на МПС марка „Ф“, модел „К.“, с рег. № *******, е бил силно износен, с корозирали части на ключалката и допълнително монтирана метална скоба за заключване. Твърди, че собственикът на автомобила - „Б КМ“ ООД не е следял, дали същият е технически изправен и го е предоставял на служителите си за извършване на работа в негова полза. Твърди се, че наличната техническа неизправност е и основна причина за отварянето на предния капак МПС марка „Ф“, модел „К.“ по време на движение, отклоняването му вляво и настъпването на процесния 4 инцидент.

С оглед гореизложеното се твърди, че вина за настъпването на инцидента следва да се търси в противоправното поведение на собственика на МПС марка „Ф“, модел „К.“ - „Б КМ“ ООД, който е предоставял неизправни автомобили за извършване на възложената от него работа на служителите си.

Прави възражение за съпричиняване на вредоносния резултат от ищеца като пострадал.

Твърди се, че пострадалият се е возил в автомобила без поставен предпазен колан, т. е. налице е извършено нарушение по реда на чл. 137а ЗДвП, което било в причинна връзка с получените в резултат на процесното ПТП телесни увреди. В случай, че Й. И. е бил с правилно поставен колан, то несъмнено тялото му щяло да е прикрепено към седалката на автомобила и съответно не би получил уврежданията в областта на главата, довели до твърдяното мозъчно сътресение и счупвания в областта на краката.

Наличието на колан нямало да позволило тялото и крайниците на пострадалия да контактуват с части от интериора на автомобила. В случай, че ищецът е бил с правилно поставен предпазен колан, щял да получи много полеки по естеството си увреждания.

Оспорва се твърдението, че в резултат на процесното ПТП за ищеца са настъпили описаните в исковата молба като вид и характер увреждания и здравословни последици. Оспорва се естеството на твърдените травми и продължителността на възстановителния период.

Твърдени се, че ищецът с поведението си е допринесъл за удължаване на възстановителния си период, като съгласно изложеното в Епикриза ИЗ № 16302/2020 г., по описа на МОБАЛ „Д-р Ст. Черкезов“ АД - Велико Търново, Й. И. е следвало да проследи състоянието си, като отиде на контролни прегледи при съответните специалисти. С Епикриза ИЗ № 16509/2020 г., по описа на МОБАЛ „Д-р Ст. Черкезов“ АД - Велико Търново, са му били дадени препоръки за извършване на постоперативни рентгенографии на 2-ри ден и на 6-та седмица след изписването му. Видно от представения с исковата молба диск, рентгенографско изследване било извършено повече от 6 месеца след инцидента.