Решение № 9 от 12.01.2023, Районен съд - Хасково

РЕШЕНИЕ

№9 гр. гр. Хасково, 12.01.2023 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

РАЙОНЕН СЪД – ХАСКОВО, V НАКАЗАТЕЛЕН СЪСТАВ, в публично заседание на девети януари през две хиляди двадесет и трета година в следния състав:

Председател: М. Д. Кючуков при участието на секретаря Цветелина Хр. Станчева като разгледа докладваното от М. Д. Кючуков Административно наказателно дело № 20225640201051 по описа за 2022 година

Производството е по реда на чл.59 и сл. от ЗАНН.

Обжалвано е Наказателно постановление №20-1253-001117/14.05.2020г. на Началник Група към ОД-МВР-Хасково, сектор ПП, с което за нарушения по чл.104б т.2 от ЗДвП и на чл.20 ал.2 от ЗДвП на М. А. Я. ЕГН ********** от гр.Хасково са наложени съответно на осн.чл.175а ал.1 пр.3 от ЗДвП – глоба в размер на 3 000 лв. и „лишаване от право да управлява МПС“ за срок от 12 месеца, на осн.чл.179 ал.2 пр.1 от ЗДвП – глоба в размер на 200 лв.

Недоволен от така наложеното наказание е останал жалбоподателят М. Я., поради което го обжалва в срок. НП било неправилно и незаконосъобразно и постановено при съществени процесуални нарушения. Липсвало описание на нарушението. Не бил осъществен чл.104б т.2 от ЗДвП. Нямало дрифтиране. Пътната настилка била мокра и се получило плъзгане на МПС, довело до ПТП. Нарушението било определено неправилно квалификационно.

Иска от съда да отмени атакуваното Наказателното постановление.

Ответникът по жалбата – ОД-МВР-Хасково не оспорват и не изпращат представител.

Съдът, след преценка на събраните по делото доказателства поотделно и в съвкупност, приема за установено от фактическа страна следното:

На 14.04.2020г., около 22,40 часа, по бул.“Васил Левски“ до номер 2 в посока 1 към ж.к.“Орфей“, жалбоподателят М. Я. управлявал собствения си лек автомобил марка „********** ****“ с рег.№*******.

Този ден пътната настилка била мокра.

На това място, до „Делена“, на установъчен пункт, били и св.С. С. и св.Н. Д. полицаи от „Охранителна полиция“ при ОД-МВР-Хасково. Двамата видели как автомобила на М. Я. предприема резки маневри, изразяващи се в преминаване от лява в дясна пътна лента и обратно и принудително превъртане на задвижващите колела на автомобила.

Двамата полицаи видели, как водачът губи контрол над автомобила, след което „********** ****“ с рег.№******* се ударил в бордюра в ляво по посока на движение, след което автомобилът променил посоката на движението си и се ударил в крайпътно дърво в дясно по посока на движението.

Настъпило ПТП с материални щети.

Били извикани служители на сектор ПП при ОД-МВР-Хасково за оказване на съдействие.

Водачът бил изпробван за употреба на алкохол, като тестът отчел 0 промила.

На място в присъствие

№133335/14.04.2020г., връчен лично. на

Я. бил съставен

АУАН серия

GA

Въз основа на него е издадено и атакуваното НП.

Тази фактическа обстановка съдът прие за установена въз основа на разпита на свидетелите и АУАН с оглед чл.189 ал.2 от ЗДвП.

При така установената фактическа обстановка съдът намира от правна страна следното:

Министерството на вътрешните работи, чрез своите органи е длъжно да осъществява цялостен контрол и kогато се установи, че нарушителят е извършил деянието виновно, наказващият орган издава наказателно постановление, с което налага на нарушителя съответно административно наказание в съответствие с разпоредбата на чл.53 от ЗАНН.

Съгл.чл.104б т.2 от ЗДвП на водача на моторно превозно средство е забранено да – т.2 - използва пътищата, отворени за обществено ползване, за други цели, освен в съответствие с тяхното предназначение за превоз на хора и товари.

Т.нар.“дрифт“ или „дрифтинг“ представлява техника на шофиране, при която шофьорът преднамерено извежда дадено превозно средство (най-често автомобил) извън контрол чрез „презавиване“, така довеждайки до загуба сцеплението на задните гуми. По време на дрифт движението на автомобила е напречно на завоя, осъществено под влиянието на тежестта му и инерционния момент. Успешният дрифт се характеризира със задържането на задните гуми на автомобила възможно най-дълго, докато в същото време страничното приплъзване се придържа към максимален ъгъл на хлъзгане / т.нар „слип“/ Необходимо е поддържането на висока и постоянна скорост, както и шофиране 2 с повишено внимание, тъй като дори малка грешка, например подаването на повече газ, би могла да доведе до неуспешен опит и в някои случаи – до опасни и неблагоприятни ситуации.

Дрифтирането с лек автомобил по пътищата, отворени за обществено ползване попада в забраната на чл.104б т.2 от ЗДвП.

Тази техника на шофиране е забранена по пътищата и улиците, защото е опасна.

Служителите на сектор ПП не са били на място, когато жалбоподателят Я. е управлявал МПС по опасен начин и е дрифтирал.

Но полицаите от „Охранителна полиция“ при ОД-МВР-Хасково – св.С. С. и св.Н. Д. са били на място при настъпване на ПТП и непосредствено са възприели как М. Я. предприема резки маневри, изразяващи се в преминаване от лява в дясна пътна лента и обратно и принудително превъртане на задвижващите колела на автомобила. Полицаите са свидетели - очевидци и как водачът губи контрол над автомобила, след което „********** ****“ с рег.№******* се е ударил в бордюра в ляво по посока на движение, след което автомобилът е променил посоката на движението си и се ударил в крайпътно дърво в дясно по посока на движението.

При това положение съдът прие за установено пътното поведение на жалбоподателя така, както е описано в АУАН и НП.

Извършването на опасни маневри и т.нар.“дрифт“ са забранени по пътищата за обществено ползване.

Улиците са приравнени на пътища съгл.§6 т.1 от ДР на ЗДвП.

Ето защо съдът прие за установено извършването на първото описано в НП административно нарушение.

Разпоредбата на чл.175а ал.1 пр.3 от ЗДвП предвижда, че се наказва с лишаване от право да управлява моторно превозно средство за срок 12 месеца и глоба 3000 лв. водач, който oрганизира или участва в нерегламентирани състезания по пътищата, отворени за обществено ползване, или ги ползва за други цели, освен в съответствие с тяхното предназначение за превоз на хора и товари.

Това е точния санкционен текст.

Наказанията с 2 кумулативно предвидени.

Размерите са твърди, без възможност за индивидуализация.

Второ – съгл.чл.20 ал.2 от ЗДвП водачите на пътни превозни средства са длъжни при избиране скоростта на движението да се съобразяват с атмосферните условия, с релефа на местността, със състоянието на пътя и на превозното средство, с превозвания товар, с характера и интензивността на движението, с конкретните условия на видимост, за да бъдат в състояние да спрат пред всяко предвидимо препятствие. Водачите са длъжни да намалят скоростта и в случай на необходимост да спрат, когато възникне опасност за движението.

3

Жалбоподателят М. Я. е нарушил и задължението си по чл.20 ал.2 от ЗДвП. В резултат е настъпило и ПТП.

Съдът прие за установено извършването и на това административно нарушение.

Съгл.чл.179 ал.2 пр.1 от ЗДвП който поради движение с несъобразена скорост, неспазване на дистанция или нарушение по ал.1 причини пътнотранспортно произшествие, се наказва с глоба в размер 200 лв., ако деянието не съставлява престъпление.

Това е правилния санкционен текст за конкретния случай.

Глобата е в твърд размер и няма възможност за индивидуализация.

Съдът намира атакуваното НП за правилно и законосъобразно и в двете му части като такова същото следва да бъде потвърдено.

Водим от горното съдът

РЕШИ:

ПОТВЪРЖДАВА Наказателно постановление №20-1253001117/14.05.2020г. на Началник Група към ОД-МВР-Хасково, сектор ПП, с което за нарушения по чл.104б т.2 от ЗДвП и на чл.20 ал.2 от ЗДвП на М. А. Я. ЕГН ********** от гр.Хасково са наложени съответно на осн.чл.175а ал.1 пр.3 от ЗДвП – глоба в размер на 3 000 лв. и „лишаване от право да управлява МПС“ за срок от 12 месеца, на осн.чл.179 ал.2 пр.1 от ЗДвП – глоба в размер на 200 лв.

Решението подлежи на касационно обжалване пред АС-гр.Хасково, в 14дневен срок от съобщаването му.

Съдия при Районен съд – Хасково: /п/ не се чете

Вярно с оригинала!

Секретар: М. С.

4