Решение № 5021 от 15.11.2024, Софийски районен съд

РЕШЕНИЕ

№ 5021 гр. София, 15.11.2024 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

СОФИЙСКИ РАЙОНЕН СЪД, 97 СЪСТАВ, в публично заседание на четиринадесети октомври през две хиляди двадесет и четвърта година в следния състав:

Председател: ХРИСТИНА Б. Н.А при участието на секретаря ЦВЕТЕЛИНА К. ЗЛАТЕВА като разгледа докладваното от ХРИСТИНА Б. Н.А Административно наказателно дело № 20241110209395 по описа за 2024 година Производството е образувано по жалба на К. Ц. Х. против електронен фиш серия К № 6283757, издаден от СДВР, с който на основание чл. 189, ал. 4 вр. чл. 182, ал. 4, вр. ал. 1, т. 4 от ЗДвП й е наложено административно наказание глоба в размер на 800 лв. за нарушение на чл. 21, ал. 1 от ЗДвП.

В жалбата се излагат доводи за незаконосъобразност на обжалвания електронен фиш (ЕФ). Оспорва се наличието на повторност, доколкото ЕФ серия К № 4296755 е отменен с влязло в сила съдебно решение. Твърди се, че не става ясно за коя от хипотезите на чл.182, ал.4 ЗДвП е наложена санкцията, което ограничава правото на зашита. Излага доводи за липсата на задължителен реквизит на ЕФ – точното място на извършения контрол с посочване на съответен километър от пътя, което препятства установяването на приложимото към него ограничение на скоростта. Твърди, че не са спазени изискванията за надлежно попълване на протокола за използване на АТС.

Моли електронният фиш да бъде отменен.

В съдебното заседание жалбоподателката, редовно уведомена, не се явява лично и не се представлява.

Въззиваемата страна, редовно уведомена, не изпраща процесуален представител. По делото са депозирани писмени бележки от юрк. П., в които 1 са изложени доводи за правилност и законосъобразност на обжалвания ЕФ.

Претендира се юрисконсултско възнаграждение.

Съдът, след като прецени събраните по делото доказателства поотделно и в тяхната съвкупност, приема за установено следното:

Жалбата се явява процесуално допустима, същата е подадена в предвидения в чл. 59, ал.2 ЗАНН срок (доколкото въззиваемата страна не разполага с доказателства за датата на връчването на ЕФ), от легитимирана страна, срещу акт, подлежащ на обжалване.

Настоящото производство се развива, след като с решение № 9641 от 24.06.2024 г., постановено по КНАХД № 3371/2024 г. по описа на АССГ е отменено решение № 1011/26.02.2024 г., постановено по НАХД № 11879/2023 г. по описа на СРС, НО, 136-ти състав и делото е върнато за ново разглеждане от друг състав на СРС.

От фактическа страна се установява следното:

С електронен фиш серия К № 4296755, издаден от ОДМВР – София, на основание чл.189, ал.4, вр. чл.182, ал.2, т.5 от ЗДвП на жалбоподателката К. Ц.

Х. била наложена глоба в размер на 400 лева за извършено нарушение на чл.21, ал.2, вр. ал.1 от ЗДвП. С решение № 41/18.02.2022 г., постановено по НАХД № 462/2021 г. по описа на РС – Ботевград, влязло в сила на 29.03.2022 г. посоченият електронен фиш бил отменен като незаконосъобразен.

На 22.08.2022 г. в 17.38 ч. в гр. София на бул. „Ботевградско шосе“ до № 330 с посока на движение от бул. „Владимир Вазов“ към Околовръстен път, с мобилна система за видеоконтрол „CORDON М2” с радар № MD 1197 била засечена скорост на движение на МПС марка и модел ***** с рег. № **** от 81 км/ч (след отчитане на допустима грешка в полеви условия) при ограничение на скоростта от 50 км/ч за населено място. Автоматизираното техническо средство „CORDON М2” и по-конкретно радар № MD 1197 е преминало периодична техническа проверка на 15.03.2022 г.

Към 22.08.2022 г. собственик на горепосочения лек автомобил била жалбоподателката К. Ц. Х.. Въз основа на тези данни и предвид начина на установяване на нарушението, на основание чл.189, ал.4 от ЗДвП бил издаден ЕФ серия К № 6283757, с който на собственика на МПС К. Ц. Х. на основание чл.189, ал.4, вр. чл.182, ал.4, вр. ал.1, т.4 от ЗДвП било наложено 2 наказание глоба в размер на 800 лева за извършено нарушение на чл.21, ал.1 от ЗДвП.

Описаната и възприета фактическа обстановка се установява от събраните по делото доказателства – снимков материал към ЕФ серия К № 6283757, справка за собственост на МПС; протокол за използване на АТСС рег. № 4332р-49041/23.08.2022 г., снимков материал на разположението на АТСС, ежедневна форма на отчет, протокол от проверка № 09-СГИСИС/15.03.2022 г. на Български институт по метрология, преглед на вписан тип средство за измерване, решение за одобрение на типа на уреда за измерване, заповед № 8121з-931/30.08.2016 г. на министъра на вътрешните работи, справка-картон на водача, разпечатка от АИС АНД, сертификат за успешно завършен курс на обучение, ЕФ Серия К № 4296755, издаден от ОДМВР – София, решение № 41/18.02.2022 г., постановено по НАХД № 462/2021 г. по описа на РС – Ботевград, схема за организация на движението на бул. „Ботевградско шосе“ в района на № 330.

Съдът кредитира изцяло гореописаната доказателствена съвкупност, тъй като същата е непротиворечива и напълно изяснява възприетата и описана по-горе фактическа обстановка.

От приложения по делото снимков материал към атакувания ЕФ, заснет с преносима система за видеоконтрол „CORDON М2” с радар № MD 1197, се установява, че на процесната дата - 22.08.2022 г. в 17:38:37 ч . , с отразени координати, е измерена скорост на движение от 84 км/ч, като са записани датата, часа (включително и секундите), посоката на движение и е сниман регистрационния номер на автомобила, който съвпада напълно с този, регистриран на името на жалбоподателката като собственик.

Приложеният по делото протокол за използване на АТСС е надлежно съставен, съдържа всички изискуеми реквизити и съответства на попълнената ежедневна форма на отчет. Отразените в него часове на работа на мястото на контрол съответстват на отразените начало и край на работа на АТСС – от 17.00 ч. до 19.00 ч., в рамките на които попада и констатираното с обжалвания ЕФ нарушение. Посочено е мястото на контрол, като е направена и снимка на разположение на АТСС на контролирания пътен участък.

Техническото средство - преносима видео-радарна система за контрол „CORDON М2” е одобрена и вписана в регистъра на одобрените за използване 3 типове средства за измерване. Периодичността на последващите проверки на тези системи е една година, като АТСС и по-конкретно радар фабричен № MD 1197 е преминал проверка на 15.03.2022 г. От приложения по делото протокол от проверка № 09-СГ-ИСИС/15.03.2022 г. на Български институт по метрология е видно, че мобилната система за видеоконтрол отговаря на изискванията и дава допустима грешка при полеви условия при измерване на скоростта от 3 км/ч. до 100 км/ч. и от 3 % над 100 км/ч., като измерената скорост попада в обхвата на уреда.

Видно както от отразеното в протокола за използване на АТСС и снимковия материал, изготвен към него, в контролирания участък не е имало поставен пътен знак за ограничение за скоростта. От приложената по делото схема за организация на движението се установява, че контролираният пътен участък се намира на територията на гр. София и няма поставен пътен знак В26, който да установява разрешена скорост, по-висока от общовалидната за населено място – 50 км/ч.

Въз основа на така възприетата фактическа обстановка, съдът прави следните правни изводи:

Съдът констатира, ч е от външна страна атакуваният фиш отговаря на посочените в чл.189, ал.4 от ЗДвП изисквания и съответства на утвърдения със заповед № 8121-з-931/30.08.2016 г на министъра на вътрешните работи образец. Видно от съдържанието на електронния фиш са налице всички изискуеми от закона реквизити: посочени са териториалната структура на МВР, на чиято територия е установено нарушението, мястото, датата, точен час на извършване на нарушението, регистрационния номер на заснетото МПС, неговият собственик, описание на нарушението. От своя страна същите данни са инкорпорирани и в приложения като веществено доказателствено средство съобразно чл.189, ал.15 ЗДвП снимков материал, изготвен с процесната радарна система, заснемаща и записваща датата, точния час на нарушението и регистрационния номер на МПС. Инкорпорирани са наименованието на техническото средство и неговият уникален регистрационен фабричен номер. В конкретния случай ясно е посочено и в какво се изразява нарушението и съответстващата му правна квалификация.

От съдържанието на електронния фиш недвусмислено се извежда ограничението на скоростта в населено място, както и скоростта на движение 4 на лекия автомобил. Мястото на извършване на нарушението е посочено ясно и конкретно, като неоснователни са доводите в жалбата в тази насока. Във фиша е отразена посоката на движение на МПС, както и е конкретизирано населеното място, в което е извършено нарушението, улицата, по която се е движел автомобилът, посоката на движение, датата и часа на преминаване през участъка, в който е засечена превишената скорост. В снимковия материал към ЕФ мястото на извършване на нарушението е установено и с координати. С оглед на това жалбоподателката не е била препятствана да организира защитата си.

От събраните по делото доказателства безспорно се установява, че извършването на процесното административно нарушение е установено и заснето с автоматизирано техническо средство „CORDON М2” с радар № MD 1197, което представлява мобилна система за видеоконтрол на нарушенията на правилата за движение. Съгласно чл. 165, ал. 2, т. 6 ЗДвП органите по контрол на спазване правилата за движение по пътищата имат право за установяване на нарушенията да използват два вида технически средства или системи - заснемащи или записващи датата, точния час на нарушението и регистрационния номер на моторното превозно средство. Следователно разпечатката от заснетото превозно средство с датата, часа, засечената скорост на движение и регистрационния номер на автомобила представлява годно веществено доказателствено средство, изготвено по предвидения в закона ред.

В приложеното извлечение от паметта на устройството, заснело извършеното нарушение, са налични данни за процесното автоматизирано техническо средство, посредством което е установено нарушението. От доказателствената съвкупност по делото се установява, че процесното автоматизирано техническо средство е от одобрен и вписан в регистъра тип, нарушението е констатирано в срока на одобряване на типа след като конкретното техническо средство е преминало през надлежна първоначална и последваща периодична проверка.Тук следва да се отбележи, че с измененията на ЗДвП, публикувани в ДВ бр.19 от 13.03.2015 г., законът е съобразен с изложените в Тълкувателно решение № 1 от 26.02.2014 г. на ВАС становища относно използването на мобилни камери за установяване на нарушенията на ограниченията на скоростта. В разпоредбата е добавен терминът "автоматизирано" техническо средство, като разписаното негово легално определение в §6, т.65 от ДР н а ЗДвП дава яснота относно предметния му обхват. Съгласно цитираната 5 норма се касае за “уреди за контрол работещи самостоятелно или взаимно свързани, одобрени и проверени съгласно, които установяват и автоматично заснемат нарушения в присъствие или отсъствие на контролен орган и могат да бъдат: а) стационарни - прикрепени към земята и обслужвани периодично от контролен орган; б) мобилни - прикрепени към превозно средство или временно разположени на участък от пътя, установяващи нарушение в присъствието на контролен орган, който поставя начало и край на работния процес”. В тези хипотези средството за измерване функционира без намесата на контролния орган, чието задължение се заключава до неговото позициониране, включване и задаване параметри на ограничението на скоростта, без последващо интервениране, а след преустановяване на контрола - изключване и демонтаж. Изрично в мотивите към законопроекта за изменение и допълнение на ЗДвП е ангажирана като причина за въвеждане на измененията становището на върховната съдебна инстанция, материализирано в Тълкувателно решение № 1 от 2014 г. на Върховния административен съд, относно законосъобразността на процедурата по реализиране на административнонаказателната отговорност на водачите чрез издаване на електронни фишове. Съобразено се явява изискването за автоматизиран процес при използването на мобилни технически средства, при който единствената намеса на контролния орган се свежда до тяхното обслужване, но не и упражняването на непосредствен контрол върху функционирането на системата към момент на заснемане на нарушения, т.е. способът за установяване на нарушенията е аналогичен на ползвания при стационарните камери за скорост. Всички автоматизирани технически средства - мобилни и стационарни, са преминали метрологична проверка, в това число и софтуера за обработка на доказателствения материал и са въведени в експлоатация при стриктно спазване на нормативните предписания. При въвеждането в експлоатация на всяко техническо средство, сертифициращият орган Български институт по метрология, осъществява проверка и на софтуерната програмата, генерираща снимковия материал, което е отразено и в сертификата и първоначалната метрологична проверка. Принципът на действие, както на стационарните, така и на мобилните системи е един и същ: измерване на скоростта от сертифициран измерител и задействане на камера, визуализираща измерването, респективно превозното средство. АТСС е предназначено за автоматично фиксиране на допуснатите нарушения за 6 скорост. Уредът измерва скоростта и разстоянието на преминаващите МПС само в автоматичен режим от статив (тринога) в стационарно положение при временното му разположение на пътя. Установените данни за нарушения не могат да бъдат променяни поради липсата на пряк достъп до тях на оператора, като това важи и за процесите на съхранение и експорт на данни.