Присъда № 10 от 09.02.2023, Районен съд - Хасково

МОТИВИ към Присъда № 10 от 09.02.2023 г. на Районен съд – Хасково, постановена по НОХД № 1213 по описа за 2022 година.

Районна прокуратура – Хасково са внесли срещу подсъдимия В. А. К. от град Хасково обвинителен акт, с който на същия му е предявено обвинение за извършено престъпление по чл. 343, ал. 1, б „а”, вр. чл. 342, ал. 1 от Наказателния кодекс за това, че на 24.01.2020 год. в гр. Хасково при управление на моторно превозно средство - лек автомобил „*****“ с peг.

№*** нарушил правилата за д*вижение, а именно: чл. 21 ал. 1 от ЗДвП „При избиране скоростта на движение на водача на пътно превозно средство е забранено да превишава следните стойности на скоростта в км/ч - за населено място МПС от категория В - 50 км/ч“ и чл. 63 ал. 2 т. 2 от ППЗДвП „Надлъжната пътна марК.ка има следните изображения, наименования и значения: „двойна непрекъсната линия - М 2. На пътните превозни средства е забранено да я застъпват и пресичат.“ и по непредпазливост е причинил значителни имуществени вреди на лек автомобил марка „****“ с peг. № ****, собственост на К. В. Г. от гр. Хасково, а именно 9569.38 лева и на 3 бр. пилони от фибростъкло, 1 бр. метален стълб за осветление, 3 бр. оградни панели с размери 310/58 см, 4 метра циментови бордюри и 1 бр. двойна табела /две табели монтирани върху конзола - рамка от двете й страни/, всички собственост на „Ромпетрол България“ ЕАД - гр.София на обща стойност 4 726.40 лева, всичко на обща стойност 14 295.78 лева.

В съдебно заседание пред Районен съд – Хасково представителят на Районна прокуратура – Хасково, в хода на съдебните прения, поддържа обвинението против подс. В. А. К. от град Хасково във вида, в който е предявено и счита, че събраните в хода на наказателното производство доказателства подкрепят самопризнанията на подсъдимия. Предлага съдът да признае подсъдимия за виновен в извършване на престъплението, за което е привлечен към отговорност, а при индивидуализация на наказанието счита, с оглед постигане целите на наказанието и предвид процесуалния ред, по който се разглежда делото, че то следвало да бъде индивидуализирано по реда на чл. 54 от Наказателния кодекс по вид „лишаване от свобода” за срок от 3 месеца с приложение на разпоредбата на чл. 66, ал. 1 НК. Така също следвало на подсъдимия да му бъде наложено наказание „лишаване от право да управлява МПС” за срок от 1 година.

Частният обвинител К. В. Г. лично и чрез повереника - адв. Б. К. се присъединява към становището на представителя на държавното обвинение по отношение на фактическата обстановка и квалификацията на деянието.

Пледира осъждане на подсъдимия по така повдигнатото му обвинение, но изразява несъгласие с предложеното от прокурора наказание. Поддържа, че тъй като деянието се отличавало с изключителна дързост и рядка безотговорност, в резултат на което били причинени изключително сериозни 1 материални вреди и с оглед постигане на превъзпитателен ефект върху дееца, следвало да му бъде определено по-строго наказание, а именно - „лишаване от свобода“, за максималния предвиден от закона размер, както и наказание „лишаване от право да управлява МПС“ за срок от три години.

Защитникът на подсъдимия В. А. К. от град Хасково - адв. Д. Г. пледира при постановяване на присъдата да се вземат предвид събраните доказателства, установения размер на вредите, както и признаването на вината от страна на подсъдимия, а при определяне на наказанието смекчаващите вината му обстоятелства, а именно - че към момента на деянието същият е бил неосъждан и студент. Моли да бъде взето предвид също така заключението на автотехническата експертиза, от което се установявало, че въпреки нарушаването на правилата за движение по пътищата от страна на подсъдимия, нямало да се стигне до това произшествие, ако лек автомобил марка „*****“, модел „***“ с рег. №**** не бил паркиран в бензиностанцията, където паркирането било забранено.

Счита, че наказание „Лишаване от свобода“ за срок от 3 месеца, с прилагане на разпредбите на чл. 66 и чл. 55 от НК, без налагане на наказание “лишаване от право да управлява МПС“, би способствало за постигане на целите на наказанието. Още повече, че към момента подсъдимият изтърпявал вече наказание „Лишаване от право да управлява МПС“, на което бил осъден за друго, по-късно извършено деяние.

Подсъдимият В. А. К. от град Хасково, редовно призован, се явява лично и заявява, че разбира обвинението и се признава за виновен по него, след като преди това в рамките на допуснатото предварително изслушване в хипотезата на разглеждане на делото по реда на Глава 27 НПК признава изцяло фактите, изложени в обстоятелствената част на обвинителния акт. В хода на съдебните прения се придържа при упражняване правото си на лична защита към изложеното от упълномощения по делото защитник. В дадената му възможност за последна дума моли да му бъде определено по-леко наказание.

Съдът, като прецени събраните по делото доказателства поотделно и в съвкупност и като взе предвид становищата и възраженията на страните, намира за установено следното от фактическа страна:

Подсъдимият В. А. К. е роден на *******год. в гр. Хасково, същият е ******, с посочен адрес за призоваване в страната - гр. Хасково, ул. „*******.

Видно от приложената по делото Справка за съдимост, рег. № 255, издадена от Районен съд – Хасково на 03.02.2021 г., подсъдимият не е осъждан и не е бил освобождаван от наказателна отговорност с налагане на административно наказание по чл. 78а от НК, а от събраните за него характеристични данни се установява, че същият няма регистрирани криминални прояви и заявителски материали. В квартала, в който живее е известно, че лицето не употребява НВ и алкохол, но не е извършвало противообществени прояви.

2

От приложената справка за нарушител/водач се установява, че подсъдимият притежава валидно свидетелство за управление на МПС за категории „М“ и „В“ с № ****, издадено на 20.12.2019г. от ОД на МВР – Хасково, със срок на валидност до 20.12.2029г., без констатирани нарушения по ЗДвП преди 24.01.2020г.

Установено в хода на ДП и в хода на съдебното следствие е, че на 24.01.2020 г., в около 00:30 часа свид. Т. Д. А. управлявала лек автомобил марка „***“, модел „***“ с peг. № ***, движейки се по бул. „Г. С. Раковски“ в град Хасково. Заедно с нея на предната дясна седалка в автомобила бил свид. Д. Х. П.. На кръстовището на бул. „Г. С. Раковски“ и ул. „Дунав“ в гр.

Хасково, свид. Т. Д. А. предприела завой на дясно по ул. „Дунав“ в гр.

Хасково посока бул. „Васил Левски“ в гр. Хасково. Последната управлявала лекия автомобил „****“ с peг. № **** в лявата лента на платното за движение по ул. „Дунав“ в гр. Хасково посока бул. „Васил Левски“ в гр.

Хасково, тъй като в дясната лента на платното, в която тя се движила имало паркирани автомобили. В същото време на 24.01.2020 г., в около 00:35 часа подс. В. А. К., управлявал лек автомобил марка „*****“, модел „ ****“ с peг.

№***, движейки се по ул. „Дунав“ в посока към бул. „Васил Левски“ в гр.

Хасково. Заедно с него на предната дясна седалка в автомобила бил приятелят му Я. Е. К. Движейки се в лявата лента на платното за движение, тъй като в дясната лента имало паркирани автомобили на ул. „Дунав“ в гр.

Хасково в посока към бул. „Васил Левски“ в гр. Хасково, подсъдимият В. А.

К. забелязал движещият се пред него в същата лента и посока на движение лек автомобил марка „**** с peг. № **** управляван от свид. Т. Д. А. и решил да го изпревари. Подсъдимият В. А. К. управлявал лекия автомобил марка ****, модел „****“ с peг. № ****, движейки се със скорост 114,74 км/час при максимално допустимата в този участък от пътя скорост от 50 км/ч за управлявания от него лек автомобил. Достигайки завоя на ул. „Дунав“ в посока от бул. „Г. С. Раковски“ към бул. „Васил Левски“ в гр. Хасково, движейки се със скорост 114,74 км/час при максимално допустимата в този участък от пътя скорост от 50 км/ч за управлявания от подсъдимия лек автомобил, същият предприел забранена маневра изпреварване на движещия се пред него лек автомобил марка „****“, модел „***“ с peг. № ****, без да има право на това, тъй като извършвал изпреварване, пресичайки пътна маркировка обозначена като двойна непрекъсната линия М 2, разположена между лентите за движение на ул. „Дунав“ в гр. Хасково в посока бензиностанция „*****“ и бул. „Васил Левски“ в гр. Хасково, в която посока се движели и двете моторни превозни средства, при която пътна маркировка на пътните превозни средства е забранено да я застъпват и пресичат. Така на 24.01.2020 г. около 00.35 часа в резултат на управлението на автомобила от подс. В. А. К. със скорост 114,74 км/час при максимално допустимата в този участък от пътя скорост от 50 км/ч и предприетата от него забранена маневра изпреварване на движещия се пред него лек автомобил „****“ с peг. № ***, без да има право на това, тъй като извършвал изпреварване, пресичайки пътна 3 маркировка обозначена като двойна непрекъсната линия М 2, разположена между лентите за движение на ул. „Дунав“ в гр. Хасково в посока към бензиностанция „*******“, находяща се на ул. „***“ № ** в гр. Хасково и бул. „Васил Левски“ в гр. Хасково, подсъдимият, навлязъл в насрещната за него пътна лента и с предната лява част на управлявания от него автомобил ударил предната лява част на паркирания успоредно на острова между ул.

„Дунав“ и бензиностанцията „****“ лек автомобил „****“ с peг. № ****, с предна част ориентирана в посока бул. „Г. С. Раковски“, собственост на К. В.

Г. от гр. Хасково. Ударът бил челен ексцентричен, като мястото на удара между двете моторни превозни средства бил на ул. „Дунав“, южно от бензиностанция „******“, находяща се на ул. „*****“ № ** в гр. Хасково /в случая лентата за насрещно движение/. В резултат на удара между леките автомобили, по целия лек автомобил марка „****“, модел „***“ с peг. № **** се получили деформации, счупвания и задирания. При удара между автомобилите, лек автомобил марка „*****“, модел „***“ с peг. № ***** бил избутан назад от управлявания от подсъдимия лек автомобил марка „*****“, модел „*****“ с peг. № ****, след което лек автомобил „****“ с peг. № *****се завъртял в посока обратна на часовниковата стрелка, което довело до удар със странична лява част в имущество на бензиностанция „******, находяща се на ул. „***“ № *** в гр. Хасково, стопанисвана от „Ромпетрол България“ ЕАД, представлявано от свид. И. В. И. В резултат на този удар се стигнало до счупвания и деформации на имущество в бензиностанцията, изразяващи се в откъртване на 4 метра циментови бордюри, събаряне на 3 бр. пилони от фибростъкло и 1 бр. метален стълб за осветление, деформиране и изместване на 3 бр. оградни панели с размери 310/58 см и деформиране на 1 бр. двойна табела /две табели монтирани върху конзола - рамка от двете й страни/, всички тези вещи собственост на „Ромпетрол България“ ЕАД София, след което лек автомобил марка „****, модел „****“ с peг. № **** се позиционирал върху тротоара на острова на бензиностанция „*******“. В резултат на пътно - транспортното произшествие били причинени имуществени вреди на лек автомобил „****“ с peг. № ****, собственост на К.

В. Г., на 3 бр. пилони от фибростъкло, 1 бр. метален стълб за осветление в размер, 3 бр. оградни панели с размери 310/58 см, 4 метра циментови бордюри и 1 бр. двойна табела /две табели монтирани върху конзола - рамка от двете й страни/, всички тези вещи собственост на „Ромпетрол България“ ЕАД - гр. София.

Според заключението вещото лице по назначената по досъдебното производство тройна авто - техническа експертиза подсъдимият В. А. К. управлявал лек автомобил марка „****“, модел „****“ с peг. № **** със скорост на движение преди произшествието 114,74 км/час и скорост на движение в момента на удара 104,26 км/час, като опасната зона за спиране на автомобила при наличната му скорост на движение и конкретната пътна обстановка е била 115,08 м. Скоростта на движение не лекия автомобил марка ****, модел „****“ с peг. № **** при сблъсъка е била равна на 0 км/ч.

4

Според вещото лице, техническите причини за настъпване на произшествието, е движение в населено място и преминаване през участък на завой, като се е движил със скорост по - голяма от критичната, с която може да се преодолее завоя, неправилно предприета маневра „изпреварване“ при наличие на надлъжна пътна маркировка М2, загуба на контрол над управлението от водача на лек автомобил марка „****“, модел „****“.