Решение № 9 от 05.01.2022, Районен съд - Пловдив

РЕШЕНИЕ

№9 гр. Пловдив, 05.01.2022 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

РАЙОНЕН СЪД – ПЛОВДИВ, XI НАКАЗАТЕЛЕН СЪСТАВ, в публично заседание на четвърти ноември през две хиляди двадесет и първа година в следния състав:

Председател: Иван Г. Бекяров при участието на секретаря Елена Анг. Апостолова като разгледа докладваното от Иван Г. Бекяров Административно наказателно дело № 20215330205534 по описа за 2021 година и за да се произнесе взе предвид следното:

Производството е по реда на чл. 59 и сл. от ЗАНН.

Образувано е по депозирана жалба срещу електронен фиш серия К № 4620659, издаден от ОД на МВР П.в, с който на А. А. Т. с ЕГН ********** в качеството му на законен представител на „А.“ ЕООД на основание чл. 189, ал. 4 вр. чл. 182, ал. 2, т. 3 от Закона за движението по пътищата (ЗДвП) е наложено административно наказание – глоба в размер на 100 лева за нарушение на чл. 21, ал. 2 вр. ал. 1 от ЗДвП.

В жалбата се излагат съображения за незаконосъобразност на фиша.

Аргументите се развиват в съдебно заседание и се свързват с доказване съществуването на ограничение на пътя към момента на извършване на нарушението, липсата на снимка на автоматизираното техническо средство или система (АТСС) относно мястото и начина на позиционирането му, липсата на описание на нарушението. Моли се обжалваният акт да се отмени и да се присъдят разноски.

Въззиваемата страна е взела бланкетно писмено становище, в което споделя бланкетното си виждане, че обжалваният акт е законосъобразен и моли да се потвърди.

Не се представлява в съдебно заседание. Претендира се юрисконсултско възнаграждение.

Съдът, след като прецени събраните по делото доказателства поотделно и в тяхната съвкупност, намира и приема за установено следното:

Жалбата се явява процесуално допустима, подадена в предвидения срок съобразно представената справка от АИС АНД, от легитимирана страна, срещу акт, подлежащ на обжалване.

От фактическа страна съдът установи следното:

На 27.01.2021 г. в 10:02 ч. на републикански път I-8 км 236+800 в посока на движение запад, при ограничение на скоростта с пътен знак В26 от 40 km/h МПС 1 товарен автомобил „Дачия Докер“ с рег. № *** се е движил със скорост от 64 km/h, като е превишил максимално допустимата с 24 km/h и това е установено с автоматизирано техническо средство и система ARH CAM S1 № 11743са. Собственик на регистрираното МПС е „А.“ ЕООД, чийто законен представител е жалбоподателят А.Т.. За установеното нарушение е издаден разглежданият електронен фиш серия и е наложена глоба в размер на 100 лв.

Установява се АТСС ARH CAM S1 № 11743са да е одобрено средство за измерване от 07.09.2017 г. със срок на валидност до 07.09.2027 г. Същото е минало периодична техническа проверка на 28.09.2020 г., за което е съставен протокол от проверка № 65-С-ИСИС/28.09.2020 г. на БИМ и заснемането е сторено в едногодишния срок за техническа изправност на средството. За извършеното заснемане е съставен клип № 11743СА/0452720.

Установява се пътен знак В26 с ограничение 40 km/h да е позициониран на км 236+845 на републикански път I-8 в посока гр. П.в, т.е. запад, като километражът нараства в посока гр. П.в – гр. Свиленград, т.е. км 236+800 попада в обхвата на разположения знак. Същият е бил наличен, доколкото в протокола за използване на АТСС е отразено това.

Описаната и възприета фактическа обстановка се установява и от писмените доказателства по делото – снимковия материал от АТСС снимка № 11743СА/0452720, удостоверение за одобрен тип средство за измерване № 17.09.5126 на Български институт по метрология /БИМ/, протокол за проверка № 65-С-ИСИС/28.09.2020 г. на БИМ, справка за регистрация на МПС от АИС, протокол рег. № 1030р-3045/28.01.2021 г., справка АИС АНД, писмо изх. № 11-00-915/28.10.2021 г. от ОПУ П.в към АПИ.

Собствеността върху лекия автомобил и представителството на дружеството не се оспорва от въззиваемата страна и жалбоподателя, доколкото последното е изрично отбелязано в узнатия от него електронен фиш и се установява от доказателствата по делото.

Относно приложението на процесуалните правила:

С оглед изложеното, съдът след запознаване с приложения по дело електронен фиш и доказателства намира, че последният отговаря на формалните изисквания на чл.

189, ал. 4 от ЗДвП за съдържание и материалната компетентност на административнонаказващия орган, издал го.

При съставянето му не са допуснати съществени нарушения на процесуалните правила, които да водят до опорочаване на административнонаказателното производство по налагане на наказание, нито са ограничени правата на жалбоподателя.

Електронният фиш е издаден при спазване на императивните изисквания на закона, по съставения образец и не създава неяснота относно нарушението, която да ограничава право на защита на жалбоподателя, като съдържа подробно описание на обстоятелствата при извършването му, от значение за съставомерността му и за параметрите на вмененото нарушение, нито е ограничено правото му да направи и писмени възражения по него, каквито законът не допуска извън обжалването му.

Правилно е отчетен установеният толеранс от +/- 3 km/h. На приложената към фиша снимка е посочена измерената скорост от 67 km/h, отчетена преди толеранса, ограничението на скоростта, посоката на движението, установява се регистрационния номер на заснетия автомобил, координатите на АТСС, отстоЯ.ето на автомобила от АТСС. Съгласно прЕ.ставеното от БИМ удостоверение за одобрен тип средство за измерване АТСС разполага с вградена възможност за разпознаване на номера на МПС.

Установената скорост е 67 km/h, докато наказуемата е 67 km/h, която разлика от 3 km/h е точно приспаднатият толеранс.

2

Съгласно чл. 189, ал. 4 от ЗДвП във вр. чл. 3 от Наредба № 8121з-532 от 12.05.2015 г. за установените от АТСС нарушения на правилата за движение по пътищата се издават електронни фишове. Разграничават се три хипотези на установяване и заснемане на нарушения с АТСС: 1) от статични АТСС; 2) от мобилни АТСС временно разположение на участък от пътя; и 3) от мобилни АТСС, прикрепени към превозно средство. Последните могат да бъдат използвани и в динамична обстановка, която е изключение от общите правила и отговорността се реализира на място от контролните органи установили по време на движение нарушението.

Процесният случай е от тази група мобилни АТСС временно разположени на участък от пътя и самото АТСС е статично. Статичното АТСС се характеризира с винаги автоматизиран контрол, без значение дали се извършва в присъствието или отсъствието на контролен орган, т.е. независимо от него. Последният не участва в процеса по установяване на нарушението чрез преки действия и субективни възприятия. Неговото отношение по заснемането и установяването на нарушението е ирелевантно. След установяване и заснемане на нарушението, електронен фиш за налагане на глоба в размер, определен за съответното нарушение, се издава в отсъствието на контролен орган и на нарушител. Този законодателен подход, въвежда изключение от общия ред за реализиране на административнонаказателна отговорност - в присъствието на нарушителя. СлЕ.вателно електронният фиш, по силата на закона, представлява не изявление на определен орган, а електронно такова, записано върху съответния носител, за формалната законосъобразност на което е достатъчно да е изготвено чрез въведени по съответния ред автоматизирани технически средства или системи, при спазване на изискванията за тяхното използване.

За да е законосъобразно използването на техническото средство следва да са налице следните условия, които въвежда Наредба № 8121з-523 от 12.05.2015 г.

/Наредбата/ след изменението с ДВ бр. 6 от бр. 16.01.2018 г.: използваното техническо средство да е от одобрен тип; техническото средство да е вписано в Българския институт по метрология; техническото средство да е преминало през първоначална и последваща метрологична проверка; при контрол на въведено с пътен знак ограничение на скоростта мястото за разполагане на АТСС се определя така, че АТСС да извършва измерване след навлизане на превозното средство в зоната с ограничение на скоростта или да има общо правило за скоростта в населени места, какъвто е настоящия случай; да са спазени изискванията на чл. 10, ал. 1 от Наредба № 8121з532/12.05.2015 г. като надлежно е попълнен Протокол за използване на Автоматизирано техническо средство или система.

В случая са налице всички кумулативно изисквани условия, които се посочиха по-горе. Представено е удостоверение за одобрен тип средство за измерване, с вписан № 5126 в регистъра на одобрените за използване типове средства за измерване, преминало е последваща техническа проверка, като нарушението е извършено в срока й на валидност, т.е. в едногодишен срок от 28.09.2020 г. Спазени са изискванията на чл. 10, ал. 1 от Наредбата, за което е попълнен протокол за използване на АТСС. В него е посочено вида АТСС и неговия номер, което съответства на снимковия материал и отбелязването във фиша, датата на ползването му, точното местоположение, посоката на движение, ограничението на скоростта на заснеманата отсечка и наличния към момента на контрол пътен знак, посоката на задействане на АТСС, неподвижността на режима на измерване, началото и края на работата по час и минута и първо и последно статично изображение, в който промеждутък и номер е и процесният клип, станал основа за издаване на електронен фиш, броя на установените нарушения. При кумулативното спазване на всички тези изисквания, биха съществували достатъчно гаранции, че измерванията на техническото средство са точни и не са налице 3 изкривявания, дължащи се на неправилен монтаж или експлоатация. При наличие на надлежно попълване се смята до доказване на противното, че всички нормативни и технически изисквания са спазени и са налице достатъчно гаранции за точност на измерването. При липса на подобно попълване обаче, спазването на техническите изисквания, явяващи се гаранция за изправност на техническото средство и прецизност на измерванията, не може да се предполага, а не такъв е настоящия случай. Така Решение № 4424 от 27.6.2019 г. по адм.д. № 4318/2019 г. на Административен съд – София.

Не представлява и съществено нарушение на правилата неприлагане на снимка на самото АТСС съгласно чл. 10, ал. 3 от Наредбата, каквато е константната практика на касационната инстанция. По аргумент за по-силното основание не представлява и съществено нарушение прилагането на снимка, от която не може да се установи точното местоположение на АТСС и начина на поставянето му. Всъщност от една такава снимка практически е невъзможно да бъде установено точното му местоположение, затова и средството разполага с вграден комуникатор за локализация и GPS координатите са отразени на снимката на нарушението. От друга страна начина на разположение и употреба е виден и той е съобразно описаното в протокола и приетото по-горе за правилна експлоатация на уреда. Същественото е съставянето на рЕ.вен и пълен протокол по чл. 10 от Наредбата, което обезпечава законосъобразното използване на устройството, а оттам и достоверността на установеното нарушение.

Предвид всичко съдът намира, че протоколът е попълнен съобразно всички нормативни изисквания, не са допуснати нарушения при попълването ми, както и не са допуснати нарушения при използването на АТСС. Последното е било поставено на процесната дата, час и място, тъй като това е отразено на снетата от него снимка, където се съдържат такива данни.

Отразяването на съществуващ пътен знак от приетото писмо от ОПУ П.в към АПИ, както и вписването му в протокола за използването на АТСС установяват наличието и оборват възраженията за липсата на пътен знак В26 „40 km/h“ на процесния пътен участък към момента на извършване на нарушението. Затова се и прие възражението за неоснователно.

Не се установява и да липсва пълно описание на нарушението от фактическа страна. Ясно е посочено, че фиксираното нарушение се изразява в „нарушение за скорост“ в контекста на установена скорост над разрешената скорост и измерението на превишението на скоростта. Това съдът намира за достатъчно и ясно и не се оценява като непълно описание, което може да ограничи правата на жалбоподателя. Затова и възражението се прие за неоснователно.