Присъда № 36 от 25.11.2021, Окръжен съд - Бургас

М О Т И В И към присъда №36/25.11.2021г. по НОХД № 1032 от 2021г. по описа на БОС

Съдебното производство по делото е образувано по внесен в съда обвинителен акт на БОП против Ж. Д. А., ЕГН ********** от ***** с обвинение за извършено престъпление по чл.343, ал. 4, вр. с ал. 3, предл. първо, буква „а“, предл. второ и буква „б“, предл. първо, вр. с ал. 1, б. „б“, предл. второ и б. „в“, вр. чл. 342, ал. 1, предл. трето от НК.

В проведеното предварително изслушване подс. Ж.А. признава изцяло фактите, изложени в обстоятелствената част от обвинителния акт и заявява съгласие за същите факти да не се събират доказателства в съдебно производство по общия ред. Подсъдимият признава вината си и изразява искрено съжаление за случилото се. В последната си дума моли за условно осъждане. Защитата му споделя приетата в обвинителния акт фактическа обстановка. Пледира за налагане на наказание лишаване от свобода при условията на чл. 66 от НК с определянето на изпитателен срок от пет години.

В съдебно заседание представителят на БОП поддържа обвинението, което намира за безспорно доказано. Пледира в съответствие с чл.373,ал.2 от НПК и чл.58а от НК на подсъдимия да се наложат наказанията 4 години и осем месеца, което да бъде изтърпяно при първоначален общ режим за изтърпяване, който трябва да бъде „общ“ 2 години лишаване от свобода, чието изпълнение да се отложи за изпитател срок от четири години, а наказанието лишаване от право да управлява МПС да се определи в размер на седем години.

След поотделна и съвкупна преценка на събраните в съдебното производство доказателства, съдът приема за установено следното:

ФАКТИЧЕСКА ОБСТАНОВКА:

Подсъдимият е роден на ***** г., в ***** и е с постоянен адрес в същия град, ********, ****** гражданин, ****** образование, *****, работи като ******, *****. Той е правоспособен водач, с категории „В“ и „М“, притежаващ СУМПС ******, издадено ***** г. от ОД МВР гр. Бургас и управлявал лек автомобил марка „Джип“, модел „Гранд Чероки”, с peг. № А 3478 ВХ. Посоченото МПС било собственост на свидетеля С.И.П., който го предоставил на подсъдимия в замяна срещу друг лек автомобил, но без да бъде бил сключен изискуемия договор с нотариална заверка на подписите.

Лицето К. К. С. ЕГН ********** /в последствие загинал при описаното по-долу ПТП/ живеел в гр. *****. Същият имал съпруга - Е. С. С. и две деца К. К. С. /на **г. към онзи момент/ и С. К. С. /на ****** към онзи момент/.

Свидетелят В. Г. Т. ЕГН ********** /в последствие получил телесна повреда при описаното по-долу ПТП/ живеел в с. Д., обл. Бургас.

На 31.12.2020 г. вечерта, подс. Ж.А., заедно със свидетеля В. Г. Т., 1

ЕГН ********** и пострадалия К. К. С., ЕГН ********** се събрали за да празнуват Нова година в къща, намираща се с. Д., общ. Бургас, собственост на свидетеля Т.. Посочените лица били там със съпругите си. Докато празнували, подсъдимият, С. и Т. употребили алкохол. Никой от тримата не си бил лягал да спи. Подсъдимият работил през деня, преди да отидат да празнуват, а цяла нощ празнувал с другите две лица и съпругите им, поради което бил изморен.

Сутринта, вече на 01.01.2021 г., в неустановен точно час /около 07:00 часа/, свидетелят Т. потърсил по мобилния телефон пазач, който работил в негова ферма за биволи, намираща се наблизо, но не успял да се свърже.

Подсъдимият А., заедно със свидетеля Т. и с К. С. спонтанно решили да отидат до базата, която се намирала на около 500 м. извън селото, в посока към Мандренското езеро. Тримата се качили в автомобила марка „Джип“, модел „Гранд Чероки”, с peг. № А 3478 ВХ. На мястото на водача седнал подсъдимият Ж.А.. На предна дясна седалка до водача седнал К. С.. На задната седалка седнал свидетелят В.Т.. Според установените в хода на разследването обстоятелства, никой от пътуващите в автомобила не поставил предпазен колан. В протокола за оглед е посочено /и в последствие цитирано в протокола за изготвената автотехническа експертиза/, че предните и задните колани са намерени прибрани към колонките. Експертът също е посочил, че водачът и пътниците не поставили предпазните колани.

Времето в този ден било ясно и сухо, като започвала светлата част на денонощието. Автомобилът управляван от подс.А. потеглил от с. Д. в неустановен точно час малко преди 07.30 часа сутринта, в посока към Мандренското езеро. Автомобилът минал край центъра на с. Д. и се отправил в посока към фермата за биволи. Пътят, по който се движел управляваният от подсъдимия автомобил бил асфалтов, извън населено място, в местността „Заслона“, в не много добро състояние, без маркировка и пътни знаци, с дупки и неравности, наклон на спускане 3% за посоката на движение на автомобила. Ширината на асфалтирания път била около 3 м. Според установеното в хода на разследването автомобилът се движил със скорост от около 62 км/ч. В участъка по пътя, по който се движел автомобилът нямало поставен пътен знак, който да ограничава скоростта. Разрешената скорост била 90 км./ч., по смисъла на чл. 21, ал. 1 от ЗДвП.

Както бе посочено по-горе, подсъдимият употребил алкохол, като впоследствие е установено, че той е бил с концентрация на алкохол в кръвта над 0,5 на хиляда, а именно - 1,07 на хиляда. Управляваният автомобил достигнал до ляв завой, като към този момент скоростта, с която се движел била около 62 км/ч, която не превишавала критичната за завоя скорост, която според експерта, за този завой била около 85 км/ч. Центробежната сила, която действала надясно /навън от завоя/ не превишавала силата на сцепление на гумите с пътя и не причинявала странично приплъзване на гумите.

Водачът на автомобила – подс. А., поради преумора, недоспиване и 2 състояние на алкохолно опиване, в следствие употребения от него алкохол, не могъл непрекъснато да контролира превозното средство, което управлявал.

Подсъдимият спрял да контролира управляваното МПС и същото напуснало пътното платно в дясно. Неуправляваният вече автомобил преминал през затревен участък с камъни, в дясно от пътя и достигнал до фургон, който бил паркиран в дясно, в страни от пътя и успоредно на платното за движение.

Фургонът бил на четири гуми, натоварен с дърва и складирани дъски под него, паркиран с предна част към езерото „Мандра“. Автомобилът достигнал до ситуирания фургон и настъпил челен удар с предна дясна част на автомобила /джипа/ и задна лява част на фургона, с припокриване от около 90 см. Водачът А. не предприел никакви действия за предотвратяване на произшествието. От напускането на пътното платно, до мястото на удара автомобилът изминал разстояние от около 18,5 м., за време от около 1,1 секунда. Времето за реакция на водача в състояние на лека степен на алкохолно опиване е около 1,2 секунди и според експерта, това обяснява, защо водачът А. не могъл да реагира. Произшествието се случило същия ден – 01.01.2021 г., около 07:30 часа. В момента на удара скоростта била около 52 км/ч. В следствие удара, фургонът бил изместен напред с 1,7 м. и завъртян надясно. Автомобилът получил дълбока деформация в предна дясна част и спрял почти на място, след като се завъртял на дясно.След настъпване на удара и преустановяване движението на автомобила, водачът и двамата пътници останали в него, по местата си.

В това време, свидетелят Д. Т. Б., който работел във фирмата за отглеждане на биволи, собственост на свид.В.Т., бил в къщичка, която се намирала в близост до ударения фургон. Той чул силен удар, който идвал от към улицата. Излязъл и като познал управлявания от подсъдимия катастрофирал автомобил, веднага отишъл до подс. А. и му помогнал да излезе. Тъй като вратата на водача не можела да се отвори, с помощта на свид.Б., подсъдимият излязъл през прозореца. Свидетелят Б. го положил да седне на земята, на около метър от предна лява врата и тръгнал да търси помощ от съседа - свидетелят Г. Д. М.. Двамата отишли до задната дясна врата на катастрофиралия автомобил и видели седящия отзад свид.В. Г. Т..

Свидетелите Б. и М. едновременно дръпнали задната врата и я отворили.

Свидетелят В.Т. успял да излезе, като казал, че го боли ръката и рамото.

Свидетелят М. звъннал не телефон за спешни повиквания 112 и съобщил за случилото се. Видели, че на предна дясна седалка стои момче, на което свид.Т. викал: „К., К.“, но то не отговаряло. Тялото на момчето било на предна дясна седалка, като било наклонено към предна лява седалка.

Свидетелят Б. хванал ръката на К. С., но не успял да долови пулс. С. не се движел изобщо. Свид.Б. помогнал на свид. В.Т. да върви, завел го до стаята си, за да легне, но последният изпитвал силни болки и останал прав. Свид.Т. имал кръв по лицето си и казал, че всичко го боли и че ръката му е счупена.

След като бил предаден сигналът, на място пристигнали служители на РД „ПБЗН“. Те видели, че на предна дясна седалка на катастрофиралия 3 автомобил има тяло на мъж , който е затиснат между предна дясна седалка и арматурното табло. Служителите използвали хидравличен разпъвач /крик/ за да отворят предната дясна врата. Видели, че тялото е посиняло и няма признаци на живот.

Пристигнали екип на „Спешна помощ“ и служители на МВР. Лекарят от екипа на „Спешна помощ“ казал, че мъжът, който са извадили от предна дясна седалка - К. К. С., е починал. На място пристигнали и жените на тримата пътници от катастрофиралия автомобил, между които и съпругата на починалия С. – свидетелката Е. С. С.. След това служителите на „Спешна помощ“ шинирали крака на подсъдими и го качили в линийката. Свидетелят В.Т. сам се качил в линейката.

След пристигането в Спешния център при УМБАЛ - гр. Бургас на служителите на сектор „Пътна полиция“ - свидетелите Г. Н. на подс. А. и на свидетеля В. Г. Т. им били издадени талони за изследване, взети били кръвни проби, след което последните двамата бил тестван за употреба на наркотични вещества с техническо средство Дрегер „Дръг тест 5000“, с фабр.

№ ARLB 0021. Пробите се оказали отрицателни. След като били изследвани дадените кръвни проби, се установило, че водачът – подс.Ж. Д. А. е бил с концентрация на алкохол в кръвта над 0,5 на хиляда, а именно -1,07 на хиляда – протокол за химическа експертиза № 4/04.01.2021 г. на сектор БНТЛ при ОД МВР Бургас /в том 1, на л. 75 в ДП/. Химическото изследване на взетата кръвна проба на свидетеля В. Г. Т. показало концентрация на алкохол в кръвта - 1,06 на хиляда - протокол за химическа експертиза № 6/04.01.2021г. на сектор БНТЛ при ОД МВР Бургас /в том 1, на л. 80 в ДП/.

Изложените фактически обстоятелства са описани в обстоятелствената част на обвинителния акт. Съдът намира, че така приетата фактическа обстановка се установява от събраните в досъдебното производство доказателства - показанията на свидетелите В. Г. Т., Е. С. С., С. Г. Т., Д. Т. Б., Г. Д. М., С. И. П., И. Г. Н., К. Д. А., П. В. К., К. Т. М., Н. И. А. и Г. Н. Д., от протоколите за оглед на местопроизшествие, за вземане на образци за сравнително изследване, за оглед на веществено доказателство, заключенията на експертизите, изготвени от вещите лица –д-р Галина Стефанова Милева, Жулиета Атаносова Едрева, Даниела Димитрова Каменова, Златина Методиева Лекцовска-Бешева, както и останалите писмени доказателства, приложени към досъдебното производство. Необходимо е да се посочи, че изразеното от подсъдимия в диференцираната процедура чл. 372, ал. 4 вр. с чл. 371, т. 2 от НПК съгласие с фактите, имплицитно включва съгласие с направените от прокуратурата фактически изводи и за съда не съществува възможност за различната им интерпретация.

Механизъма на ПТП се изяснява от заключението на автотехническа експертиза, според която скоростта, с която автомобилът се е движил не е критична за завоя, на който автомобилът е напуснал платното за движение.

Центробежната сила, която действала надясно /навън от завоя/ не 4 превишавала силата на сцепление на гумите с пътя и не причинявала странично приплъзване на гумите.Според експерта подс.А., поради преумора, недоспиване и състояние на алкохолно опиване не могъл непрекъснато да контролира превозното средство, което управлявал. Като непосредствена причина за настъпване на ПТП е загубата на контрол над автомобила и напускане на пътното платно. Без непрекъснато осъществяван контрол над управляваното МПС, то напуснало пътното платно в дясно, в следствие което е възникнало ПТП.