Определение № 390 от 08.07.2020, Районен съд - Велико Търново

Личните данни в текста са заличени.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

Номер 390

Районен съд – Велико Търново

08.07.2020 г.

Град Велико Търново

XIV състав

На 08.07.2020 година в закрито заседание в следния състав:

Председател:

ЕМИЛ БОБЕВ като разгледа докладваното от ЕМИЛ БОБЕВ Частно наказателно дело № 20204110201011 по описа за 2020 година за да се произнесе, взе предвид следното:

Производство по реда на чл. 243, ал.5 от НПК.

Съдът е сезиран с жалба от адв. Г.П. от АК - Русе, в качеството му на пълномощник на М. Г. гражданка на Република Турция, родена на 27.04.1979 г., притежаваща л.к. А17Е74627 валиден до 26.01.2029 г., с турски личен номер 13352096874 - наследник на Али Гюнверен, роден на 02.02.1950 в Турция, против Постановление на ВТРП от 05.012.2019 год., с което на основание чл. 242, ал. 1, пр. 1, чл.

243, ал. 1, т. 1 от НПК, във вр. с чл. 24, ал. 2 вр. ал. 1, т. 9 от НПК във вр. с чл. 343, ал. 2, т. 1 от НК е прекратено наказателното производство по ДП № ЗМ-779 год. по описа на РУ - В. Търново (прокурорска преписка № 2031/2017 год. на ВТРП), образувано и водено срещу виновното лице за престъпление по чл.

343, ал. 1, б. "Б" вр. с чл. 342, ал. 1 пр. 3 от НК.

Съдът след като обсъди и прецени събраните по делото доказателства, поотделно и в тяхната съвкупност, намира за установено следното: Досъдебно производство № ЗМ - 779/2017 г. по описа на РУ гр. Велико Търново (преписка № 2161/2017 г. на ВТОП), е образувано на 04.09.2017 г., на основание чл.

212, ал. 2 от НПК - със съставяне на протокола за първо действие по разследването - оглед на местопроизшествие, извършен на 04.09.2017 г., за това, че около 05:55 ч. на 04.09.2017 г. на път ІІ-55 (Велико Търново - Гурково), км 19+600 настъпва пътно-транспортно произшествие между товарна композиция, състояща се от влекач марка „МАН“ с peг. № 34DN2484 и полуремарке марка „Фрюхауф“ с peг. № 34 ZL 2406, собственост на „Osman Кауа Nakliyat Ticaret ve Sanavi Ithalat Ihracat“ LTD гр. Истанбул, P Турция, управлявана от правоспособния водач А.Г. /АН Gulveren/, роден на 02.02.1950 г. в гр. Ерзинджан /Erzincan/, Р. Турция, движещ се в посока към гр. Велико Търново, товарен автомобил марка „Мерцедес“ с peг. № У 8859 АН, собственост на „КАН-УЧТЕХСПОРТ-БЪЛГАРИЯ“ ООД с. Кукорево, обл. Ямбол, управляван от правоспособния водач Д.Т.Т. с ЕГН ***, постоянен адрес: с. Кукорево, обл. Ямбол, ***, движещ се в посока към гр. Велико 1ърново и товарна композиция, състояща се от влекач марка "Волво" с peг. № ЕВ 4408 АН и полуремарке марка „Кьогел“ с peг. № ЕВ 3190 ЕА, собственост на „Стоянов 93“ ЕООД - гр. Севлиево, управляван от правоспособния водач С.Г.С. с ЕГН ***, с постоянен адрес: гр. Павликени, ***, вх. „А“, ет. 1, aп. 4, движеща се в посока към гр. Гурково. В резултат на ПТП по непредпазливост е причинена средна телесна повреда на водача на влекач „Май“ с peг. № 34DN2484 А.Г., роден на 02.02.1950 г. в гр. Ерзинджан, Република Турция, изразяваща се в разстройство на здравето, временно опасно за живота.

Досъдебното производство е било образувано и водено срещу виновното лице, за престъпление по чл.

343, ат. 1, б. „б“ във вр. с чл. 342, ал. 1, пр. 3 от НК. като същото е наблюдавано от Районна прокуратура гр.

Велико Търново.

На 06.09.2017 г. водачът А.Г. починал в МОБАЛ „Д-р Стефан Черкезов“ град Велико Търново, поради което с постановление от 08.09.2017 г. по преписка № 2161/2017 г. по описа на ВТОП досъдебното производство е било прието за наблюдение и контрол от Окръжна прокуратура гр. Велико Търново и се водело за престъпление по чл. 343, ал. 1, б. "в" във вр. с чл. 342, ал. 1, пр. 3 от НК.

По делото била назначена съдебномедицинска експертиза на трупа на А.Г., като в заключение експертът е посочил, че смъртта му се дължи на остра сърдечно-съдова и дихателна недостатъчност в резултат от тежка съчетана гръдно-коремна травма, на фона на остър миокарден инфаркт. Получените травматични увреждания са в резултат на тъпи травми получени в купето на тежкотоварния автомобил и са в причинно следствена връзка с претърпяното ПТП, като водач. Острият миокарден инфаркт е получен преди възникването на ПТП и е причина за реализирането му поради рязко прилошаване на водача.

Травматичните увреждания са тежки и са на фона на обременен терен от сърдечно страдание и въпреки оказана навременна медицинска помощ, смъртта практически е била неизбежна.

Предвид горното, с постановление на ВТОП от 28.10.2019 г. ДП е изпратено по компетентност на ВТРП.

С постановление на ВТРП от 30.10.2019 г., ДП № ЗМ - 779/2017 г. по описа на РУ гр. Велико Търново, (преписка № 2161/2017 г. по описа на ВТОП), преписка № 2031/2017 г. по описа на ВТРП е прието за наблюдение и е изпратено на РУ - гр. В. Търново за продължаване на разследването.

След приключване на разследването, делото е било изпратено на наблюдаващия прокурор, който след анализ на материалите и събраните доказателства, приел, за установена следната фактическа обстановка:

Около 05:30 - 05:55 ч. на 04.09.2017 г. товарна композиция, състояща се от влекач марка „МАН“ с peг.

№ 34DN2484 и полуремарке марка „Фрюхауф“ с peг. № 34ZL2406, собственост на „Osman Кауа Nakliyat Ticaret ve Sanayi Ithalat Ihracat“ LTD гр. Истанбул, P Турция, управлявана от правоспособния водач А.Г.. роден на 02.02.1950 г. в гр. Ерзинджан, Р Турция, се придвижвала по път II-5 (Велико Търново - Гурково), в посока към гр. Велико Търново. Пътната настилка била мокра от дъжда, който валял по-рано през нощта.

Времето било ясно, нямало мъгла. Движейки се в дясна пътна лента със скорост 86 км/ч и стигайки до км.

19+600 около 5.55 ч., преди десен завой в негова посока, А.Г. получил остър миокарден инфаркт, от който рязко му прилошало. Задействал спирачната уредба до максимална степен, като товарната композиция продължила движението си косо, минала през лентата за насрещното движение и се ударила с лявата част на кабината в скалите, намиращи се вляво на неговата посока за движение. След първоначалния контакт на влекача в скалите, последвал втори контакт и с дясната й част. Кинетичната енергия на натовареното до максимална степен полуремарке, завъртяла задната ос на влекача обратно по часовниковата стрелка, така, че влекачът сочел в посока от гр. Велико Търново към гр. Гурково, установявайки се с левите си гуми върху пътното платно, а десните върху западния банкет. Полуремаркето било натоварено до максимална степен и било с височина 4 м., поради което загубило вертикална устойчивост и се обърнало на дясната си страна, като след загуба на кинетичната си енергия до нула, се установило напречно на платното за движение, като преминаването през композицията било невъзможно. По същото време в посока към гр.

Гурково, със скорост около 75 км/ч се движела товарна композиция, състояща се от влекач марка „Волво“ с peг. № ЕВ 4408 АН и полуремарке марка „Кьогел“ с peг. № ЕВ 3190 ЕА, собственост на „Стоянов 93“ ЕООД гр. Севлиево, управлявана от правоспособния водач С.Г.С. с ЕГН: *** от гр. Павликени.

След участък с възходящ наклон водачът Стефанов забелязал преобърнатото полуремарке на управляваната от А.Г. товарна композиция, след което плавно задействал спирачната уредба , тъй като превозваният товар бил плътно желязо и имало опасност при рязко спиране същото да пробие предната част на борда на ремаркето. С използване на десен волан водачът се стремил да избегне удара с авариралата вече товарна композиция с чужда регистрация. Въпреки предприетите действия последвал лек удар със скорост 5 км/ч в предната лява част на кабината на влекача „Волво“ в полуремарке „Фрюхауф“ в предната му част (брезента с товара), след което окончателно преустановил движението си. Почти в същото време в дясна лента по посока от гр. Гурково към гр. Велико Търново, със скорост от около 80 км/ч се движел товарен автомобил марка „Мерцедес“ с peг. № У 8859 АН, собственост на „КАН-УЧТЕХСПОРТ-БЪЛГАРИЯ“ ООД с.

Кукорево, обл. Ямбол, управляван от правоспособния водач Д.Т.Т. с ЕГ Н: *** от с. Кукорево, обл.

Ямбол. В началото на десният завой в района на настъпилото ПТП, водачът навлязъл в лентата за насрещното движение, задействал до максимална степен спирачната си уредба, след което последвал челен удар. В контакт влязла предната лява част на кабината откъм мястото на водача и предната част на полуремарке „Фрюхауф“ (в устройството за ръчно повдигане на предната част на ремаркето/. След удара товарният автомобил преустановил движението си.

На място дошли екипи на полицията, пожарната и ЦСМП - гр. Велико Търново. Водачите А.Г. и Д.Т.Т. били транспортирани до МОБАЛ „Д-р Стефан Черкезов“ гр. Велико Търново, където им е била оказана своевременно медицинска помощ. Въпреки това на 06.09.2017 г. А.Г. починал. На Тенев били констатирани травматични увреждания на мускулите, изграждащи задната повърхност на лявата подбедрица на долния ляв крайник. Извършени били съответните медицински манипулации.

По делото е назначена тройна съдебна автотехническа експертиза, от чието заключение е видно, че критичната пътна ситуация 'КПС за товарния автомобил „МАН“ е 79 м., а опасната зона 130 м. на товарния автомобил „Мерцедес“ КПС е 61 м., опасна зона - 112 м., а на автомобил „Волво“ КПС - 40 м., опасна зона 106 м. При тези стойности нито елин от товарните автомобили не е имал техническата възможност да предотврати настъпването на ПТП, тъй като стойностите на възникване на КПС са по-малки от опасните зони за всяко едно от трите МПС-та. В заключението на вещите лица е посочено, че максималната възможна скорост, с която е било възможно безопасно да се преодолее десния завой където е настъпило ПТП е около 70 км/ч или по-малко, като скоростите на двата товарни автомобила „МАН“ и „Мерцедес“ преди да предприемат преминаването през завоя, са по-високи. По този начин двамата водачи на товарните автомобила „МАН“ и „Мерцедес“ сами са се поставили в ситуация, при която навлизането им в насрещните за тях ленти на движение е било неизбежно. И трите участващи товарни композиции са били натоварени до максимална степен. Водачите и на трите товарни композиции сами са се поставили в критична пътна ситуация, като преди изпълнението на десен завой за товарните композиции „МАН“ и „Мерцедес“ и ляв за товарения автомобил „Волво“, управлявали неправилно товарните композиции със скорост съответно: за „МАН“ от около 86 км/ч, за „Волво“ от около 75 км/ч и за „Мерцедес“ от около 80 км/ч, при техническа безопасна скорост за преодоляване на завоя около 70 км/ч, но в момента на ПТП от АПИ има поставено ограничение на максимално разрешена скорост от 50 км/ч в посоката на движение за товарния автомобил „Мерцедес“ и товарния автомобил „МАН“.

По делото е изготвена и технико-диагностична експертиза на трите товарни композиции. В заключението си вещото лице е посочило, че уредбите и механизмите на същите, които имат пряко отношение към безопасността на движението, като спирачката и кормилната уредба, лагерните възли на предните управляеми колела и състоянието на техните гуми към момента на настъпване на ПТП е било техническо изправно и водачите им са били в състояние да ги управляват безопасно и безконфликтно в района на произшествието. Установените при огледа и техническия преглед механични изменения, изразяващи се в деформации и повреди по тях, са причинени вследствие на настъпилото ПТП и не са в причинно следствена връзка с неговото настъпване.

По досъдебното производство е назначена и изготвена оценъчна експертиза и на трите МПС. В заключението си вещото лице е посочило, че стойностите на нанесените щети към монета на изследваното съответно: на влекач „Ман“ - 2 400 лв., на полуремарке „Фрюхауф“ - 7 000 лв., а на товарен автомобил „Мерцедес“ - 14 000 лв., като и трите са негодни за експлоатация. Стойността на щетите по влекач „Волво“ са 1 122 лв., като след извършване на съответен ремонт същият може да бъде годен за експлоатация.

По делото е назначена и съдебно-медицинска експертиза за получените при ПТП телесни увреждания на Д.Т.Т. - водач на товарен автомобил марка „Мерцедес“. Констатирани са травматични увреждания на мускулите, изграждащи задната повърхност на лявата подбедрица на долния ляв крайник, които са в пряка и непрекъсната причинна връзка с настъпилото ПТП.