Решение № 3998 от 19.07.2023, Софийски градски съд
- Съд
- Софийски градски съд
- Дело
- Гражданско дело 15300/2021
- Вид
- Решение № 3998
- Подписан
- 19.07.2023
- В сила
- 28.06.2024
- Състав
- Мариана Христова
Цитирани разпоредби
- чл. 300 · Граждански процесуален кодекс
- чл. 365 · Граждански процесуален кодекс
- чл. 372, ал.1 · Граждански процесуален кодекс
- чл. 373, ал. 1 · Граждански процесуален кодекс
- чл. 78, ал. 6 · Граждански процесуален кодекс
- чл. 83, ал. 1, т. 4 · Граждански процесуален кодекс
- чл. 38 · Закон за адвокатурата
- чл. 15, ал. 1 · Закон за движението по пътищата
- чл. 45 · Закон за задълженията и договорите
- чл. 52 · Закон за задълженията и договорите
- чл. 86, ал. 1 · Закон за задълженията и договорите
- чл. 380 · Кодекс за застраховането
РЕШЕНИЕ
№ 3998 гр. София, 19.07.2023 г.
В ИМЕТО НА НАРОДА
СОФИЙСКИ ГРАДСКИ СЪД, ГО I-4 СЪСТАВ, в публично заседание на двадесет и осми юни през две хиляди двадесет и трета година в следния състав:
Председател: Мариана Христова при участието на секретаря Ива Ат. Иванова като разгледа докладваното от Мариана Христова Гражданско дело № 20211100115300 по описа за 2021 година
Производството е по реда на чл. 365 ГПК.
Образувано е по иск на Я. Н. С., чрез неговата майка и законен представител К. Ж.
Ж.-С., срещу ЗК „Л.И.” АД, за присъждане на сумата 150000.00лв., която е неизплатена от застрахователя част претенция общо в размер на 270000.00лв., представляваща обезщетение за неимуществени вреди, претърпени в резултат на ПТП настъпило на 28,07,2018г., около 13.30ч., на главен път I-6, км. 229, между с.Розино и гр.Клисура, обл. Пловдив, причинено виновно от В.З.З., при управление на товарен автомобил марка „Пежо“, модел „Експерт 2.0Д“, с рег. № *******, който в нарушение на правилата за движение по пътищата по ЗДвП, при маневра десен завой загубил контрол върху управлението на автомобила си, преминал през непрекъснатата линия и навлязъл в средната пътна лента за насрещно движение, и в резултат блъснал насрещно движещият се л.а. марка „Опел Зафира“, с рег. № *******“, управляван от Н. А. С. – баща на ищеца, в който като пътник на задна, дясна седалка пътувал ищеца, с което причинил смъртта на Н. А. С. – баща на ищеца, за което е постановена Присъда № 88/25.09.2019г., по НОХД № 1476/2019г. на ОС гр.Пловдив, влязла в сила на 11.10.2019г., чиято отговорност била застрахована по задължителна застраховка „Гражданска отговорност”, сключена със ЗК „Л.И.” АД, със застрахователна полица № BG22117002947364, валидна до 06.11.2018г., ведно с обезщетение за забава върху главницата от 150000.00лв., считано от датата на предявяване на иска - 22.12.2021г., до окончателното и изплащане, както и сумата 73205.86лв., представляваща обезщетение за забава върху главницата от 270000.00лв. за периода от 23.12.2018г. до 24.08.2021г., както и сумата 5083.74лв., представляваща обезщетение за забава върху главницата от 150000.00лв. за периода от 24.08.2021г. до 23.12.2021г.
1
В исковата молба ищеца твърди, че в резултат на смъртта на родителят си настъпила при ПТП претърпял болки и страдания с изключителен интензитет, които търпи и към момента, ще търпи и за в бъдеще.
Твърди, че станал пряк свидетел на смъртта на родителят си, т.к. пътувал като пътник в колата заедно със сестра си към момента на ПТП. В продължение на повече от час заедно със сестра си били сами при ПТП, непосредствено видели последните минути от смъртта на баща си, окървавеното му тяло и лице, като до идването на първите лица оказали помощ стоял на задната седалка, в детско столче и неистово плачел. След ПТП, до идването на майка си отново бил сам със сестра си и виновният за катастрофата в линейката, по пътя към болницата.
Бил силно привързан към баща си, между двамата царели любов и привързаност, постоянно били заедно, и затова преживял тежко загубата му. Получил и разстройство на психиката, което не е преодоляно и към момента, изразяващо се в трудна социализация, страх от изоставяне и загуба на другият родител, липса на мъж и модел за поведение в семейството състоящо се само от жени след смъртта на баща му, нервност и напрежение, постоянни и продължителни изблици на плач.
Излага, че на 08.08.2018г. предявил пред ответника извънсъдебна претенция за застрахователно обезщетение за неимуществени вреди, по която на 24.08.2021г. му била изплатена сумата 120000.00лв., който размер намира за недостатъчен.
Ответникът ЗК „Л.И.” АД в отговора на исковата молба не оспорва наличието на валидно застрахователно правоотношение по отношение товарен автомобил марка „Пежо“, модел „Експерт 2.0Д“, с рег. № *******, управляван от В.З.З., по застрахована по задължителна застраховка „Гражданска отговорност”, сключена със ЗК „Л.И.” АД, със застрахователна полица № BG22117002947364, валидна до 06.11.2018г., както и вината на водача В.З.З. за настъпване на ПТП, за което е постановена Присъда № 88/25.09.2019г., по НОХД № 1476/2019г. на ОС гр.Пловдив, влязла в сила на 11.10.2019г. Не оспорва и, че от ищеца е предявена извънсъдебна претенция за застрахователно обезщетение за неимуществени вреди от смъртта на родителя му, по която изплатил сумата 120000.00лв. на 24.08.2021г.
Оспорва механизма на ПТП с възражението за съпричиняване на вредоносния резултат от страна на пострадалия – баща на ищеца, който управлявал л.а. с превишена скорост, не се движел възможно най-вдясно по платното за движение, като в случай, че се е движел най-вдясно траекториите на двете МПС не биха се пресекли и ПТП не би настъпило дори при превишена скорост или ако бе настъпило за водача на л.а. не биха възникнали травми обуславящи летален изход, поради по малката сила на удара и е управлявал л.а. без поставен обезопасителен колан, като ако бе поставил такъв не биха настъпили травми обуславящи летален изход.
Оспорва наличието на причинна връзка между ПТП и твърдените неимуществени вреди, а в евентуалност същите по интензитет, проявление и продължителност.
2
В евентуалност оспорва претенциите по размер. Счита, че търпените от ищеца вреди са достатъчно овъзмездени с полученото по извънсъдебната претенция обезщетение в размер на 120000.00лв.
Претендира исковете да бъдат отхвърлени, а в отношение на евентуалност желаното обезщетение да бъде намалено.
В допълнителната искова молба постъпила в срока по чл. 372, ал.1 от ГПК ищецът оспорва възражението за наличие на принос за настъпване на вредоносния резултат.
В допълнителният отговор депозиран в срока по чл. 373, ал. 1 от ГПК не са наведени нови твърдения и възражения
Съдът, като взе предвид становището на страните и събраните по делото писмени и гласни доказателства, преценени поотделно в тяхната съвкупност, и въз основа законовите норми регламентиращи процесните отношения, намира за установено следното от фактическа страна:
Предявените искове са с правно основание чл. 432, ал. 1, вр. чл. 380 КЗ /в сила от 01,01,2016г./, вр. чл. 45 ЗЗД и чл. 86, ал. 1 ЗЗД.
За да се приеме, че са основателни и се ангажира отговорността на застрахователя, която е функционално обусловена и по правило тъждествена по обем с отговорността на деликвента, трябва да се установи кумулативното наличие на следните предпоставки: активната си материалноправна легитимация по иска; към момента на увреждането да съществува валидно застрахователно правоотношение, породено от договор за застраховка "Гражданска отговорност", между прекия причинител на вредата и застрахователя; всички кумулативни предпоставки от фактическия състав на чл. 45 от ЗЗД, пораждащи основание за отговорност на прекия причинител - застрахован спрямо увредения за обезщетяване на причинените вреди – вина, вреда и причинна връзка между деянието и твърдени вредоносен резултат.
В тежест на ответника е да установи възраженията си по исковете.
С Присъда № 88/25.09.2019г., по НОХД № 1476/2019г. на ОС гр.Пловдив, влязла в сила на 11.10.2019г. В.З.З. е признат за виновен в това, че на 28,07,2018г., около 13.30ч., на главен път I-6, км. 229, между с.Розино и гр.Клисура, обл. Пловдив, при управление на товарен автомобил марка „Пежо“, модел „Експерт 2.0Д“, с рег. № *******, в нарушение на правилата за движение по пътищата по ЗДвП, при маневра десен завой загубил контрол върху управлението на автомобила си, преминал през непрекъснатата линия и навлязъл в средната пътна лента за насрещно движение, и в резултат блъснал насрещно движещият се л.а. марка „Опел Зафира“, с рег. № *******“, управляван от Н. А. С., с което причинил смъртта му.
Въз основа влязлата в сила присъда и на основание чл. 300 от ГПК съдът приема, че деянието, авторството и виновното поведение на водача В.З.З. и настъпилата в причинноследствена връзка от това поведение смърт на Н. А. С. – баща на ищеца, за установени в настоящия процес.
3
Безспорно е и съдът приема за установено и наличието на валидно застрахователно правоотношение по отношение товарен автомобил марка „Пежо“, модел „Експерт 2.0Д“, с рег. № *******, управляван от В.З.З., по застрахована по задължителна застраховка „Гражданска отговорност”, сключена със ЗК „Л.И.” АД, със застрахователна полица № BG22117002947364, валидна до 06.11.2018г., както и, че на 08.07.2018г. ищеца е предявил пред застрахователя извънсъдебна претенция за неимуществени вреди претърпени в резултат на смъртта на родителя му в процесното ПТП, по която на 24.08.2021г. му е изплатено застрахователно обезщетение в размер на 120000.00лв.
От заключението по приетата КСАТСМЕ се установява следното:
Платното по метонастъпване на ПТП е три пътни ленти. Една в посоката, в която се е движил товарен автомобил марка „Пежо“, модел „Експерт 2.0Д“, с рег. № ******* и две пътни ленти за движение в обратна посока, на запад, в която се е движил л.а. марка „Опел Зафира“, с рег. № *******“.
Двата автомобила са се движили насрещно с около 105км/ч., при допустима скорост – 90км/ч. Безопасната скорост, с която следва да се е движил л.а. марка „Опел Зафира“, с рег.
№ *******“, за да предотврати ПТП, е 32.56км/ч.
Ударът е настъпил около лявата разделителната линия на най-дясна лента със средна лента, като застъпването при удара е около 40см.
Съгласно заключението, ако л.а. марка „Опел Зафира“, с рег. № *******“ се е движел в най-дясната част на дясната пътна лента, в която се е придвижвал, неговата траектория на движение няма да се пресече с траекторията на движение на товарен автомобил марка „Пежо“, модел „Експерт 2.0Д“, с рег. № *******, при навлизането му в лентата на насрещно движение, т.к. навлизането е било съвсем леко.
Съгласно заключението пострадалият водач на л.а. марка „Опел Зафира“, с рег. № *******“ Н. А. С. е пътувал без поставен обезопасителен колан към момента на настъпване на ПТП. Смъртта е настъпила вследствие получения силен удар във волана и воланния кръг и в резултат получената крайно тежка гръдна травма, както и в резултат на получената черепно мозъчна травма от удара на главата в горната част на волана. Травмите биха могли да бъдат избегнати в в случай, че е бил с поставен обезопасителен колан.
Съгласно обясненията на в.л. в о.с.з., пострадалият е много едър мъж – 194см, 110кг.
Предвид малолитражната кола, която е управлявал - л.а. марка „Опел Зафира“, с рег. № *******“, разстоянието между волана и гърдите му е много малко. При удара воланът е „влязъл“ в гърдите. Поставеният обезопасителен колан разрешава при удар паразитно движение посока към волана около 8 см. напред, преди да блокира колана. Затова травматичните увреждания причинени от волана и довели до смъртта на Н. А. С. биха настъпили независимо дали е бил или не с поставен обезопасителен колан. В о.с.з. вещото лице е уточнило, че заключението в тази част е дадено на база опита, без извършване на реални измервания за точното разположение на седалката спрямо волана.
От показанията на свидетеля Р. А. Й. се установява, че той първи открил 4 катастрофиралата кола л.а. марка „Опел Зафира“, с рег. № *******“. Спрял на пътя и се приближил. Чул двете деца да плачат. По късно дошли и други хора да помагат.
Първоначално е заявил, че си спомня, че водачът на автомобила е бил с поставен обезопасителен колан. Също е заявил, че не си спомня да се рязан колана. Били трима, издърпали водача някак си и прехвърлили колана през него. Заявил е също, че не е участвал в премахването на колана и не може да даде детайли и, че тялото на водача не било вадено.
От показанията на свидетеля П.Н.Д.--Н. се установява, че е приятелка на майката на ищеца. Познавала семейството от преди раждането на ищеца. Видяла децата, включително ищеца още следващата сутрин след ПТП, в болницата. От майката на ищеца узнала обстоятелствата около ПТП. Че децата били сами в колата с баща си по време на смъртта му и после по пътя към болницата с линейката. Хората, които им помогнали разказали, че много силно плачели.
Н. бил изключителен баща и човек. Нямал търпение да стане баща. Искал още деца.
Бил много близък с децата си. Много се грижел ежедневно за тях. Карали колела, четял им приказки всяка вечер, водел ищеца на ясла всеки ден. Последното узнала от починалия Н., преживе. След смъртта на баща си ищеца трябвало да тръгне на детска градина със същите деца от яслата. Нямало причина, но той две години плачел, имал трудна адаптация в детската градина. Страхувал се да не го изостави и майка му, а и бил свикнал баща му да го води всяка сутрин и да присъства всеки ден в живота му. Голям проблем било и към момента, че в семейството няма мъж – мъжки модел за Я.. Той не общувал с възрастен мъж, а много искал. Скоро след смъртта на баща си разказвал за кръвта в колата и често питал майка си дали няма да си вземат нов баща, което много разстройвало майката.