Решение № 358 от 07.04.2022, Софийски градски съд

РЕШЕНИЕ

№ 358 гр. София, 07.04.2022 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

СОФИЙСКИ ГРАДСКИ СЪД, ТО VI-16, в публично заседание на двадесет и втори март през две хиляди двадесет и втора година в следния състав:

Председател: Валерия Братоева при участието на секретаря Галина Ил. Стоянова като разгледа докладваното от Валерия Братоева Търговско дело № 20211100901481 по описа за 2021 година

РЕШИ:

РЕШЕНИЕ№ гр. София, 07.04.2022 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

СОФИЙСКИЯТ ГРАДСКИ СЪД, ТЪРГОВСКО ОТДЕЛЕНИЕ, VІ-16 състав, в публично съдебно заседание на двадесет и втори март две хиляди двадесет и втора година, в състав:

СЪДИЯ: ВАЛЕРИЯ БРАТОЕВА при секретар Галина Стоянова разгледа докладваното от съдията търговско дело № 1481 по описа за 2021 г. и за да се произнесе, взе предвид следното:

Производството е по реда на чл. 365 и сл. ГПК.

Образувано е по искова молба, вх. № 10079/23.07.2021 г., предявена от „Д. Л.“ ООД, ЕИК *******, за осъждане на „Д.Т.Л.“ ООД, ЕИК *******, да заплати сумата 54138 лева – обезщетение по договор за превоз, дължимо за повреда на превозвания товар - пресни череши, увредени поради поддържане на неподходяща температура в транспортното средство, заедно със законната лихва от предявяване на исковата молба до погасяване на задължението и разноските в производството.

1

В исковата молба се твърди, че ищецът сключил с „Д.Т.Л.“ ООД договор за транспорт № 20/07/0022/1386/17.07.2020 г., с който му възложил превоз на череши, разпределени в опаковки от 2 и 5 килограма, на обща стойност, съгласно издадена от изпращача фактура 61016 евро. За превоза от Република Турция до Лисабон, Португалия била издадена международна товарителница. Стоката била претоварена в транспортно средство на ответника в гр. Пловдив на 20.07.2020 г. и следвало да бъде доставена на 24.07.2020 г. в 10.00 часа в крайната дестинация, при уговорен температурен режим на транспортиране от + 2º С. В стоката бил поставен термологер, за да се следи спазването на температурния режим, който установил, че 24 часа след натоварване на стоката, поддържаната температура била в диапазона от + 4,5º С до + 8º С. Черешите били доставени на 25.07.2020 г. (събота) в извънработното време на получателя. В първия работен ден след доставката – 27.07.2020 г.

(понеделник) било установено, че са увредени 6899 кг череши на стойност 27680,37 евро, за което превозвачът бил уведомен с рекламационно писмо. По отношение на превоза не била сключена застраховка и затова отговорността за вредите, причинени на товара по време на превоза се носела от „Д.Т.Л.“ ООД, в качеството му на превозвач.

Ответникът, „Д.Т.Л.“ ООД, в отговор на исковата молба не оспорва възложения му превоз, но твърди, че искът е неоснователен. Докладът на аварийния комисар за установяване на щетите бил изготвен след извършена на 28.07.2020 г. проверка, след като стоката била разтоварена на 25.07.2020 г. и не съдържал подпис на представител на превозвача. Наличието на устройство, отчитащо температурата в превозното средство не било известно на превозвача, съответно не било ясно как е настроено. Закъснението в превоза било в резултат на непредвиден престой при преминаване на границата и на митница в Австрия, както и на отклонение за посещение на сервиз по указания на ищеца.

При предаването на товара черешите престояли около 2 часа на температура + 30º С, поради което било възможно вредите да се дължат на тази рязка температурна промяна. От друга страна оглед на стоката бил извършен чак на 28.07.2020 г. и докладът на аварийния комисар изготвен на 29.07.2020 г.. Това не обяснявало как е направена рекламация в по-ранен момент – на 27.07.2020 г.. В товарителницата липсвало отразяване за настъпила повреда на товара при получаването му, напротив, тя била подписана без забележки от получателя, което означавало, че стоката била получена без възражения за качеството ѝ.

В допълнителната искова молба „Д. Л.“ ООД сочи, че при натоварването на черешите в гр. Пловдив бил подписан протокол за качествен контрол на стоката, в който превозвачът не направил възражения. Поставеното в ремаркето термоустройство било сертифицирано и установявало поддържана температура от + 8º С. Превозното средство било отклонено за посещение в сервиз в Крайова именно във връзка с констатираното чрез термологера покачване на температурата, което създавало опасност от увреждане на товара.

В допълнителен отговор ответникът не оспорва фактическите твърдения на ищеца за посещение на сервиз в Крайова, но твърди, че това било осъществено по негово нареждане.

Изложени са и други неотносими твърдения касаещи наличието на валидна застраховка.

Съдът, като прецени събраните по делото доказателства по свое убеждение, намира от фактическа и правна страна следното:

Страните не спорят и с определение от 07.12.2021 г. за безспорни и ненуждаещи се от доказване в отношенията помежду им, са отделени фактите, че на 17.07.2020 г. „Д. Л.“ ООД в качеството на спедитор, сключило с „Д.Т.Л.“ ООД договор за превоз на пресни череши, при изрично уговорена клауза транспортирането им да се извърши при температура до + 2º 2

С, като черешите били доставени на получателя на 25.07.2020 г., а на 27.07.2020 г. от страна на ищеца била отправена рекламация за наличие на увредени плодове. При извършване на превоза транспортното средство на 21.07.2020 г. преминало диагностика на температурния агрегат, в сервиз в Крайова, Република Румъния.

Видно от представената от ищеца международна товарителница CMR процесният превоз, изпълнен от „Д.Т.Л.“ ООД касае превоз на товар, представляващ 30 палета, съдържащи 5952 кутии пресни череши с общо тегло 17350 кг, с изпращач А.Т.Ю. А.Ш. и получател И.-Л.И.., Германия, който товар следвало да се разтовари в Португалия, Лисабон, Арруда дос Винос. В товарителницата е отразено, че стоките са получени в мястото на разтоварване от представител на „Б.К.“ С.А. на 25.07.2020 г., като забележки по отношение на доставената стока не са направени.

В рекламационно писмо от 27.07.2020 г., адресирано до превозвача, „Д. Л.“ ООД го нотифицирало за увреждане на стоката поради неспазване на установения температурен режим на превоза, което било отчетено от поставен в транспортното средство термологер.

В доклад за щети от 29.07.2020 г., изготвен от „А.Е.Д.“ – Проучвания – Проверки и консултации, действащо като авариен комисар по заявка на „Б.Ф.К.“ С.А., е отразено, че при извършена проверка на товар пресни череши са налице видими признаци на напреднал стадий на зреене, повредени и омекнали плодове в следствие неправилна температура по време на транспортиране. След проверка на случаен принцип на няколко палети и кашони и в резултат на прилагане на метода на вземане на проби на процентен принцип, е прието, че увредени са 6899 кг от доставените череши.

В електронно писмо на представител на „Б.Ф.К.“ С.А. – В.К., изпратено до продавача А.Т.Ю. А.Ш. на 27.07.2020 г. в 05.05 часа, е посочено, че получените в събота череши имат голямо количество епидермални дефекти, наличие на изгнили плодове, а в кашоните по 5 кг.

– липса на еднородно качество. От взетите проби за целите на качествен контрол от кашоните по 2 кг. е налице приблизително 10 % брак, а от черешите в кашони по 5 кг. се очаква бракът да е над 50 %.

Товародателят „А.Т.Ю.“ А.Ш. издал на спедитора „Д. Л.“ ООД фактура № АКЕ2020000000028/10.08.2020 г. за разходи за щети при транспортиране на череши в размер на 27680,37 евро, съответно левовата равностойност на сумата в размер на 54138,10 лева била предявена от ищеца за плащане на превозвача „Д.Т.Л.“ ООД с протокол № 0200000016/18.08.2020 г..

В производството е прието заключение на изготвена съдебно-техническа експертиза, което съдът кредитира като съответно на събраните в производството доказателства и при незаинтересувано прилагане на специални знания, поради което и основава изводите си на същото. Според вещото лице оптималната температура на съхранението на черешови плодове е от 0º С до + 2º С и влажност на въздуха от 95 %. Съществено за транспортирането на пресни череши освен поддържане на съответната температура, е и конкретното им качество – необходимо е черешите да са еднородни по цвят, със зелени дръжки, без наранявания по плодовете. Съхранимостта им е обусловена от съответния сорт, за който данни по делото няма и зависи от температурата и относителната влажност на въздуха, която трябва да се поддържа висока. Принципно черешовите плодове е добре да бъдат в опаковки от 0,500 кг. При нарушаване на температурните изисквания за транспортиране и съхранение на плодовете се появяват благоприятни условия за развитие на гъбни заболявания, които причиняват загниване на плодовете.

3

Пазарната стойност на черешите в България към 25.07.2020 г. не е установена, като последната официално отразена стойност в месечен бюлетин е 4,08 лева на дребно за м. юни 2020 година, съответно цената на едро е 2,98 лева.

Опаковките от 5 кг. са рискови и предпоставят по-голям процент увреждане, но при спазване на температурата при превоза им от + 2º С щетите според вещото лице биха били пренебрежимо малко. Вещото лице предполага, че неспазването на температурния режим е имало основно значение за увреждане на плодовете. Престоят при висока температура при разтоварването също има значение, но сам по себе си не може да доведе до такива щети и не е предпоставка за създаване на гнилостни процеси в черешите. Увредите са резултат от натрупване на неблагоприятни фактори, но неблагоприятните процеси са започнали при транспортирането на плодовете, а при разтоварването на значително висока температура тези процеси само са били ускорени.

В производството е прието и заключение на съдебно-счетоводна експертиза, което съдът няма основание да не кредитира и въз основа на което приема, че по данни от счетоводните книги на ищеца „Д. Л.“ ООД същото е имало търговски отношения с товародателя – турското дружество А.Т.Ю. А.Ш. и извън процесното. Във връзка с това и издаването на фактури от „Д. Л.“ ООД към турското дружество за извършвани услуги и извън процесната, обезщетението за настъпилата щета при превоза на пресните череши е изплатено чрез прихващане, а не чрез директно плащане, който метод по същество не променя настъпилия погасителен ефект.

Във връзка с възникналата щета турското дружество е издало фактура № АКЕ2020000000028/10.08.2020 г. към ищеца „Д. Л.“ ООД за сумата от 27680,37 евро (54138,10 лева по фиксинга на БНБ), с основание „Разходи за щети при транспортиране на череши PLK-*******“. От счетоводството на ищеца „Д. Л.“ ООД е поискана и предоставена хронологията на счетоводна сметка 411 Вземания по контрагент А.Т.Ю. А.Ш. за периода 2020 г. - 2022 г., от която вещото лице е установило кредитни операции по заведени общо 29 броя фактури (намаляване на вземането по фактури, по които „Д. Л.“ ООД има вземане от А.Т.Ю. А.Ш.), чрез мемориални ордери от 04.09.2020 г. за сумата от 27680,37 евро, което обуславя извод, че „Д. Л.“ ООД е изплатило обезщетение на изпращача на стоката А.Т.Ю.

А.Ш. на база издадена от последното фактура за щети в размер на сумата 27680,37 евро, чрез извършени прихващания по общо 29 броя фактури, издадени от ищеца към А.Т.Ю.

А.Ш.

По отношение пазарната цена на пресни череши вещото лице сочи, че цената на черешата за килограм по фактури в Турция варира между 4,99 евро и 8,82 евро за м. 06 и м.

07.2020 г.; в България съгласно доклад на Европейската комисия цената на едро възлиза на 1,31 евро за м. 06.2020 г., съответно в Португалия съгласно същия доклад цената е 4,13 евро за м. 05.2020 г. и 3,96 евро за м. 06.2020 г., като за м. 07.2020 г. не са налице данни за цената на пресните череши, тъй като е извън сезона им на пазарно предлагане.

В производството са събрани и гласни доказателствени средства чрез разпит на свидетеля Ю.Х.М. и снемане обясненията на И.М.П., управлявал траспортното средство, с което е осъществен превоза, но който има и качеството управител на ответника „Д.Т.Л.“ ООД.

Показанията на М. установяват, че на 21.07.2020 г., поради установено чрез термологер несъответствие с изисквания температурен режим, били дадени инструкции на превозвача да посети сервиз за отстраняване на евентуален проблем с температурата, което указание 4 превозвачът изпълнил, но въпреки това термологерът продължил да отчита температура над + 2º С. Черешите били доставени на 25.07.2020 г., събота и били разтоварени в склад на получателя. Тези факти установява и далият обяснения представляващ превозвача П.. При претоварването в гр. Пловдив черешите били опаковани и проверка на състоянието им при приемане на товара не била осъществена. Термодатчикът на агрегата на превозното средство бил настроен да поддържа температура от + 2º С, включително в сервиз била извършена диагностика и неизправност в работата на агрегата не била установена. В Лисабон стоката била разтоварена на външна рампа, без терморъкав, като престояла около час на висока температура между + 30º С и + 35º С. Товарителницата била подписана без забележки, а за възникналия проблем с черешите превозвачът бил уведомен понеделник или вторник.