Протокол № 85 от 23.01.2023, Окръжен съд - Варна

ПРОТОКОЛ

№ 85 гр. Варна, 23.01.2023 г.

ОКРЪЖЕН СЪД – ВАРНА, VI СЪСТАВ, в публично заседание на осемнадесети януари през две хиляди двадесет и трета година в следния състав:

Председател: Атанас В. Славов при участието на секретаря Веска П. П.а

Сложи за разглеждане докладваното от Атанас В. Славов Гражданско дело № 20213100103024 по описа за 2021 година.

На именното повикване в 15:21 часа се явиха:

Ищецът „Е.Е.“ ООД, редовно уведомен за съдебно заседание, представлява се от адвокат Н. М., редовно упълномощена от по-рано, приета от съда от преди.

Ответникът П. А. П., редовно уведомен за съдебно заседание, явява се лично и се представлява от адвокат В. М., редовно упълномощена и приета от съда от по-рано.

Вещото лице И. П. И., редовно уведомен за съдебното заседание, явява се.

Вещото лице Г. Д. Г., редовно уведомен за съдебното заседание, явява се.

СТАНОВИЩЕ ПО ХОДА НА ДЕЛОТО:

АДВ. М.: Да се даде ход на делото.

АДВ. М.: Да се даде ход на делото.

СЪДЪТ намира, че не са налице процесуални пречки по хода на делото, поради което

ОПРЕДЕЛИ

ДАВА ХОД НА ДЕЛОТО

И ГО ДОКЛАДВА: Делото е във фазата на съдебното дирене.

СЪДЪТ ДОКЛАДВА постъпили в срока по чл. 199 от ГПК заключения с вх. рег. № 575/10.01.2023 г. и вх. рег. № 568/10.01.2023 г. по допуснатата комплексна пожаротехническа и авто-техническа експертиза и пристъпи към изслушване на вещите лица, след снемане на тяхната самоличност.

Вещо лице И. П. И.: 63 годишен, българин, български гражданин, неосъждан, без родство и дела със страните по делото. Предупреден за наказателната отговорност по чл. 291 1 от НК.

Вещото лице обеща да даде заключение по съвест и разбиране.

В. Л. И.: Поддържам заключение в рамките на пожаро-техническата част.

Вещо лице Г. Д. Г. : 74 годишен, българин, български гражданин, неосъждан, без родство и дела със страните по делото. Предупреден за наказателната отговорност по чл. 291 от НК.

Вещото лице обеща да даде заключение по съвест и разбиране.

В. Л. Г.: Поддържам представената от мен експертиза.

В. л. И. отговаря на въпроси на адвокат М.: Късото съединение действително е възникнало от към страната на предпазителя. Късото съединение е възникнало между корпуса и последния модул. Това подробно е показано в албума, изготвен от мен.

И в самата батерия, и в капака, в горната част, в покриващия, са установени такива остатъци по безспорен начин. Те са фотодокументирани, има ги в цветния албум.

Съдът предоставя на вещото лице И. депозираната по делото пожаро-техническа експертиза.

Това е в албума, на страница П-4-48а. Там има шест снимки, на които ясно са фотодокументирани установените продукти от електро-термичното разрушаване на метала.

Тези продуктови следи са установени във вътрешната част на капака. Те са установени върху капака, а върху батерията, на страница П4-56а, фигура Г.6.9, която е с малко увеличение и на следващата страница, ПЧ-56б, тук ясно се виждат и аз съм ги маркирал със зелени указателни стрелки, където се наблюдават три-четири броя такива, каквито казвате.

От тези продуктови следи са извлечени проби, както и от онези, които показах в предходната страница, и те са подложени на комплексно лабораторно изследване, което ми даде основание да стигна до този извод, че не може да се потвърди първичност на късото съединение в тази зона. Използвал съм четири основни метода – фрактографическия, трасофрагическия, металографическия и дефектоскопския. Тези методи дават основание да се установи дали късото съединение е първично или вторично. Затова поисках батериите да бъдат представени, за да се установи има ли късо съединение, ако има - какво е, да се отдели от тези продукти и тези продукти в крайна сметка потвърждават имало ли е топлинно натоварване към момента на тяхното образуване или не. Моето изследване, което съм направил многократно, проверявал съм и допълнително преди да дойда да го защитя; моето вътрешно убеждение и резултатите, които се получават са, че е имало топлинно натоварване преди да възникнат тези продукти.

Не зная къде може да се извърши това изследване, освен в Изпитателния център по пожарна и аварийна безопасност към главната дирекция - София. То е изключително специфично изследване на продуктови следи. Не се ангажирам с твърдение, че тук, във Варна, може да бъде направено такова изследване.

Методите, които съм използвал, за да се установи дали това късо съединение е 2 първично или вторично, съм ги описал в приложение номер пет, както и на страница четвърта. За изследването на тези „перли” съм използвал фактологическия и веществения метод, фрактография и трасография. Не бих се ангажирал с понятието „перли“. Описал съм ги като сфериодални и псевдосфериодални продуктови следи. Тъй като понятието „перли“ ми се струва доста ангажиращо, искам да подчертая, че става въпрос не за електролитна мед при патоса и електрическите проводници, а се касае за продукти, които са образувани от феромагнитни материали, които са от корпусната стена и продукти, които са образувани от метали, от които е изградена една клетка. Не става въпрос за медни проводници. Това е много важно и затова казах, че аз, в професионален аспект, не споделям да се определи като „перла“, но сфериодални продукти може.

Въпрос на адв. М.: Може ли да стане ясно защо късото съединение е само в една от батериите, които са в тази кутия, защото те са три кутии с множество вътре елементи? Има ли деформация по другите такива елементи и защо има само късо съединение в единия от елементите?

В. л. И. отговаря: Тя е крайна там и съгласно схемите, които сме разглеждали с колегата, там е полюсът на тази батерия, на този батериен модул. Да уточним първо терминологията: под батерии разбираме трите батерии на модула, които са с долна монтажна част и горна част – капак. Във всеки батериен модул, който е по сто волта, са изградени структурни елементи, които съдържат по осем батерии по 1.2. Те са свързани.

Така че при всички положения ние сме фиксирали това късо съединение и моята основна задача, която е била, всъщност решава диференциалната диагностика по отношение на пожаро-техническата експертиза, а защо и дали има деформации, винаги е възможно да има деформации, зависи от топлинното натоварване.

Въпрос на адв. М.: На какво се дължи обстоятелството, че в другите батерии няма късо съединение, въпреки високата температура, тъй като там дали е огнище на горене или огнище на пожар, е имало висока температура?

В. л. И. отговаря: Аз отново казвам, че там е предизвикано късото съединение и че топлинното натоварване е започнало да се намалява от там, където е установено, в посока към другите модули и се намалява. Няма такива данни, т. е. междинната изолация е изцяло съхранена и се вижда по снимките.

Въпрос на адв. М.: Защо само в един от елементите е възникнало късо съединение?

В. л. Г. отговаря: При разглеждането на батерията като цяло, модулът от сто волта, в който намерихме, че има късо съединение, аз съм отбелязал, че на практика крайните елементи на самата батерия от сто волта, които са от тези десет, там има най-малко изолация. Във вътрешните елементи по цялата площ, елементът на изолатора е запазен и е много по-голям (два-три милиметра), докато в краят е една тънка пластина и най-крайната точка, където е станало това късо съединение, там е било най-голямо издуването на самите батерии. Защото тогава се получава късото съединение - изолацията се е стопила и тогава е дало късо съединение.

3

В. л. И. отговаря: Там има един правоъгълен отвор и той много добре се вижда на снимките. Т. е. зоната на късото съединение е пряко свързана с този правоъгълен отвор. От там има топлинно натоварване. Т. е. в самата батерия, в ъгъла, има, който е вентилационен отвор, доколкото виждам по схемите, в експлоатационно положение. Този отвор трябва да бъде отворен, за да бъде нормално експлоатационното състояние. Ако се затвори, температурата на батерията се повишава.

Ответника П.: Това се получава в работно положение.

В. л. И. отговаря: Те не са били в работно положение. Няма вентилатор горе. Горе, в това положение, този отвор е бил свободен.

В. л. Г. отговаря: Причината за това късо съединение е високата външна температура на атмосферната среда в самото ремарке. Имам предвид, че е имало висока температура, която е влязла вътре в батерията.

В. л. И. отговаря: Не трябва да се бърза с категорични хипотези по следните причини: Едно късо съединение може да възникне не само от дефект в изолацията, т. е. с изгаряне на изолация. То може да възникне и индиректно, ако между двата полюса се появи проводимост, например някакъв метал. Така че в дълбочина причините за едно вторично или първично късо съединение са далеч по-дълбоки за изследване. Аз считам, че в материалите по делото няма данни, от които можем, и след тези многократни премествания, които са правени, да разсъждаваме. Ние не сме били на мястото на огледа, за да влезем в такава дълбочина. За мен тази диференциална диагностика е основополагаща в пожаротехническата експертиза, тъй като огънят води до късо и късото води до огън. След като се докаже чрез продуктовите следи и дали те са първи, имало ли е топлинно натоварване, а това се доказва чрез структурни изследвания, може да се направи тази диференциална диагностика. Аз считам, че в пожаро-техническата част е направена такава. Искам да кажа, че температурното натоварване е довело до късо съединение, а не обратното. Световният опит сочи, че тази диференциална диагностика, се прави преди всичко с изследване на тези следи. В крайна сметки всички допускания около изолацията, не могат да надхвърлят сферата на хипотезата. Изследват се продуктите от това, защото ако се изследват само едни голи проводници, там няма изолация. Второ – ние не можем да знаем на една изолация, сама по себе си, какво е техническото й състояние, тъй като огънят вече е изгорил тази изолация и е променил нейните свойства. Единственото решение, на което може да се носи, това са тези метални продукти, които остават в електро-термично разрушаване на металите.

Въпрос на адв. М.: Има ли деформации по другите елементи по тази батерия, където е възникнало късото съединение?

В. л. И. отговаря: Колегата е измервал повечето деформации. Аз съм се стремял към лабораторните изследвания на самите продукти, тъй като, за мен, те са основополагащи и ми дават вътрешно убеждение.

В. л. Г. отговаря: По другите елементи няма други изменения. На практика, по същия начин, всички елементи на всичките по сто волта, а те са шест, изолацията по 4 вътрешната част е останала два-три милиметра, а външната част на самите елементи от десет волта на всичките батерии е една тънка пластина, по която фактически изолацията е много малка и там винаги е можело да се получи късо съединение, но не се е получило.

В. л. И. отговаря: Аз извършвам пожаро-техническа експертиза. Основополагащите въпроси са: да се види къде е огнището; колко са огнищата; къде; разпределение. Аз считам, че са налице категорични данни да се докаже къде е било първичното огнище на пожара и след това създаване на огнище на горене. Мисля, че ясно съм се изразил в заключението – изначалното огнище на този пожар е от дясната страна на ремаркето, в зоната на предно дясно колело. Там има множество разрушителни повреди, има дори на рамата. Всичко това съм го описал. Докато батериите, както се сочи, са в предната част. Всички доказателства по делото сочат, че те са били в предната част. Между предната и задната част, където са били, има минимум седем метра.

Въпрос на адв. М.: В последния пакет от втората хибридна батерия, сте описали, че липсват изолационните пластини. Там може ли да се установи каква е посоката на горене – дали е отвън навътре или обратно?

В. л. И. отговаря: Въпросът е, че има първично топлинно натоварване и със сигурност този отвор, защото това е конструктивно-технологичен отвор, от там е влязло и затова казах, че точно там има късо съединение. Там е била най-висока температурата, ако вземем да подреждаме модулите от ляво надясно - ляв, среден, десен. Искам да обърна внимание: в снимките много добре се вижда - в тази зона има масивни продукти от повърхностни корозионни разрушения на феромагнитния материал. Това е от съществено значение. Там е имало повишение на температурата.

Разпечатката съдържа 51 от 111 абзаца. Пълният текст: https://pravoto.app/praktika/bbdad082-122e-4442-abfc-80a81fdd1250