Определение № 457 от 21.10.2021, Окръжен съд - Ловеч

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

№ 457 гр. Ловеч, 21.10.2021 г.

ОКРЪЖЕН СЪД – ЛОВЕЧ в закрито заседание на двадесет и първи октомври през две хиляди двадесет и първа година в следния състав:

Председател: ЕМИЛ ДАВИДОВ като разгледа докладваното от ЕМИЛ ДАВИДОВ Частно наказателно дело № 20214300200410 по описа за 2021 година

Производство с правно основание член 243,ал.5 от Наказателно – процесуалния кодекс.

С Постановление от 15 юли 2021 година на Румен Петров – прокурор при Окръжна прокуратура Ловеч е прекратено наказателното производство по досъдебно производство № 287/2018 година по описа на РУ на МВР Угърчин за престъпление по член 343,ал.4 във връзка с ал.3,предб.3, буква “А“,предл.2,буква „Б“,предл.1 във връзка с член 342,ал.1,предл.3 от Наказателния кодекс.

Недоволни от това постановление са останали пострадалите Т. и В.Т.и,които го обжалват чрез повереника си адв.Т.Г..Развива оплаквания за непълнота на разследването и допуснати съществени процесуални нарушения.Сочат,че независимо от назначените съдебно автотехнически експертизи истината за пътното произшествие на 16 декември 2018 година не е установена безспорно.Изтъкват,че показанията на разпитаните свидетели не съответстват на обективната истина и правят искане,обжалваното постановление за прекратяване на наказателното производство да бъде отменено,като съдът даде указания на наблюдаващия делото прокурор за назначаване на допълнителна автотехническа експертиза с конкретно описани в жалбата задачи и различни от настоящите вещи лица. Жалбоподателя оспорва фактическите и правни изводи на обвинението,като счита,че 1 неправилно водача на лекия Автомобил Ауди А4 И.Д.Г. не е привлечен в качеството на обвиняем.Сочи,че същия безспорно има вина за настъпилото произшествие,тъй като се е движил с превишена за съответния пътен участък скорост – именно 95.1 км/час.Развива съображения,че ако Г. се е движил със съобразена за конкретните пътни условия скорост,дори при настъпили удар нараняванията на пострадалите наше да бъдат смъртоносни.Моли,съда да отмени обжалваното постановление и върне делото на наблюдаващия прокурор за назначаване на нова съдебно автотехническа експертиза с конкретно постанови задачи.

Съдът,след запознаване с жалбата и материалите по делото намира следното : В хода на разследването е установена следната фактическа обстановка – На 15 декември 2018 година пострадалите Х и Н. Т.и били в Ловеч с лек автоммобил „Ланчия“ с рег. № .......... АХ, собственост на Н. Т..

Вечерта си били в къщи, говорили с родителите и правили планове за празниците. Преспали и на другият ден към 15,00 часа тръгнали за гр. София, като л.а. шофирал Х Т.. В същият ден и по същото време в обратната посока от гр. София към гр. Велико Търново пътували с л.а. „Ауди А4“ с д.к.№ ............... семейство И".Д. Г., съпругата му Т.К. Г.а и девет годишният им син- Г. Г.. Автомобила се управлявал от Г.. Пътната обстановка била усложнена защото валял сняг, платното било хлъзгаво и снегът бил размекнат. Около 16,00 часа двата автомобила били в района на с. Микре, Ловешка област. Г. забелязал, че насрещно движещия се л.а. Ланчия изгуб ва контрол и навлиза в неговата лента за движение, завърт а се и се ударил странично в него. Всичко станало много бързо. Удара за л.а. Ауди бил челен, а за л.а. Ланчия бил страничен от дясната страна. В момента на удара задната част на Ланчията била носочена към осовата линия, а предната към банкета на насрещната пътна лента. След удара л.а. „ Ланчия „ рикоширал и се завъртял.

След това двата автомобила спрели. Г. накарал съпругата си и детето си веднага са слязат от тяхната кола. На помощ се притекли свидетелите Г.Д. и В . Т. от движещия след тях автомобил. Г. и Д . отишли да видят как са пътниците в другия автомобил. Установили, че са без жизнени функциипочинали. Трета кола след л.а. „Ауди“ бил патрулен автомобил в състав свидетелите Ц.Б. и В.Р., които отивали на друго произшествие. Р. видял как лекия автомобил идващ насреща „ Ланчия „ се занесъл и вляззъл в лентата на 2 л.а. „ Ауди“ където и настъпил удара между тях. Те спрели и започнали да съдействат. Не след дълго на място пристигнал екип на ЦСМП – Ловеч. Т.Г..а и синът и били откарани за преглед в МБАЛ – Ловеч, тъй като имала болки в гърдите и крака, а детето било много изплашено. След пристигането на специализиран автомобил, от л.а. „ Ланчия“ били извадени и Х Т. и Н. Т.и. Г. бил тестван от пристигналите полицаи свидетелите Г.И. и В.В. с алкотест 7510 който отчел отрицателен резултат-0,0 промила. Свидетеля Д.А.. от гр.

Лясковец не е очевидец на самото ПТП, той пристигнал малко след удара между двата автомобила.Слязъл и видял самото местоположение и хората в тези автомобили.

От отговора на НИ по Метеорология и Хидрология, филиал ПлевенХидрометеорологична обсерватория – Ловеч,изискан на досъдебното производство, е видно, че времето на 16. 12.2018 год. в района на с. Микре, Ловешка област, на първокласен път 1-4, при км. 32, между 15:00 и 17:00 часа е било облачно, без регистриран силен вятър, но е имало намалена видимост от полунощ на 16.12 до 11:00 часа на същия ден. В 11:45 часа е завалял сняг, които е продължил през целия ден до полунощ. Натрупаната снежна покривка е достигнала 20 см. Температурата измерена в 14:20 часа е била -1,8 градуса.

Областно пътно управление – Ловеч е предоставило информация за процесния участък от републикански път 1-4 “Български извор- Микре-о.п.

Севлиево“ от км. 31+730+ до 31+670, като е приложена и скица / 2-27/.

Пподдържането на пътя в района на км. 32+000, в землището на с. Микре е било съгласно сключен договор между АПИ и Обединение „Трейс – Прибор“ със седалище и адрес гр. София. По време на снеговалеж допустимата дебелина на снежната покривка е 3 см. Максималния срок за провеждане на мероприятия за борба със зимната хлъзгавост по пътя е 2 часа от момента на спиране на снеговалежа. Контролът осъществяван по време на снеговалежа на 16.12.2018 год. е бил непрекъснат и изпълняван от старши специалист пътен участък Микре и главен специалист Районна пътна служба – Ловеч. Извършвано било периодично снегопочистване, както и пълно опесачаване.

В хода на разследването било установено,че лек автомобил „ Ланча „ с д.к.№ .......... АХ е собственост на Н.Т. /2-38/, преминал успешно ГТП на 3

27.06.2018 година., имал е валидна ЗГО от 11.10.2-018 година. Лек автомобил „Ауди А 4 „ с д.к............... КН е собственост на И.Г. , който е бил преминал успешно първоначален ГП, има валидно сключена ЗГО на 1.11.2018 година.. Х.В.Т.. е правоспособен водач, категории В,М,АМ,В1, има регистрирани нарушения и наказания по ЗДвП. И.Д.Г. е правоспособен водач, категории В,М, АМ, има регистрирани нарушения и наказния.

По делото била назначена съдебно медицинска експертиза,от чието заключение по отношение на Н.В.Т.. – 29 годишна от гр. Ловеч при огледа и аутопсията на 17.12.2018г. било установено затлъстяване, кръвонасядане на меката черепна покривка, кръв в брониалното дърво, кръв в гърдната кухина, разкъсване на белия дроб двустранно, счупване на ребра двустранно, натрошаване на гръдна кост, кръв в коремната кухина, разкъсване на слезката, разкъсване на левия бъбрек, анемия на вътрешните органи.

Непосредствената причина за смъртта е остра кръвозагуба, следствие травматичното разкъсване на важни паренхиматозни органи, бял дроб, слезка, бъбрек, повреда несъвместима с живота. Поради това смъртта е била бърза и неизбежна.Касе се за ПТП и установените увреждания се дължат на силен и внезапен удар в областта на гръдния кош и корем. Трупните измененеия отговарят на смърт от първо денонощие.

От заключението на съдебно медицинска експертиза по отношение на Х.В.Т.. -33 годишен при огледа и аутопсията на 17.12.2018г. било установено пълно откъсване на главата от тялото- гръбначния стълб-от първи шиен прешлен- Атлас, липса на алкохол в кръвта и урината. Непосредствената причина за смъртта му е откъсването на главата от тялото, прекъсване на гръбначния мозък на същото ниво- първи шиен прешлен- повреда несъвместима с живота, поради това смъртта е била бърза и неизбежна. Като механизъм за получаване на тази повреда е така наречения “камшичен удар“при рязко принудително спиране на МПС. Не са установени следи от насилие. Трупните измененеия отгаварят на смърт от първо денонощие.

Съдебно химическата експертиза на иззетата кръв от трупа на Т. е показала 0,0 промила.

Реализирана била и съдебно медицинска експертиза по отношение на Т.К. Г.а – 40 годишна от гр. Велико Търново. Установено било, че на същата 4 в следствие на ПТП е причинено- травматично счупване на латералния малкопищален малеол на десния крак с последващо консервативно лечение – гипсов ботуш, повредата причинила на Г.а затруднение движенията на десния крак за около 2-3 месеца. Не са установени данни от наличната документация за разстройство на здравето временно опасно за живота или постоянно разстройство на здравето неопасно за живата. Не се очакват трайни последици от тази повреда.

С Постановление на разследващия орган била назначена тройна съдебно Автотехническа експертиза,от чието заключение е видно, че при огледа на л.а. Ауди А4 било констатирано, че същият е с еднакви гуми, марка Lassa, зимни. Л.а. Ланчия бил с различни зимни гуми, предните две били марки Kieber, а задните Gislaved. Гумите на л.а. Ланчия били различни и по шарка на протектора. Предните били произведени 21-ва седмица на 2008 год., а задните 38-ма седмица на 2010 год. От техническа гледна точка зимните гуми на МПС имат добри експлоатационни качества до 6 години от датата на производство. При разлика в сцеплението между предните и задните ходови гуми в процес на движение в дъга на завой, при промяна на направлението на движение на МПС или различен коефициент върху пътната настилка е технически възможна преплъзване на ходова гума/и/ или ос с последваща загуба на напречна устойчивост. Произшествието се състои в сблъсък на два автомобила, което е протекло по следния начин: движение на л.а. Ланчия от полагащата му се лента за движение към лентата за насрещно движение, сблъсък с насрещно движещия се л.а. Ауди А4 и последващо движение на двата автомобила след удара до установяването им в покой на мястото, където са били намерени. До сблъсъка на 16.12.2018 год., около 16:00 часа, на първокласен път 1-4 в зоната на км. 31+162, л.а. Ауди А4 се движел в полагащата му се пътна лента със скорост от 94,46 км.ч. в посока гр. Варна.

Срещу него в противоположната посока към гр. София се движел л.а. Ланчия със скорост от 92,23 км.ч. Когато двете МПС са били на разстояние около 124,27 м. едно от друго, л.а. Ланчия променил направлението си следствие на загуба на напречна устойчивост и се насочил към насрещната лента. Към този момент двата автомобила се намирали на различна разстояние от мястото на удара. Л.а. Ланчия се намирал на 49,34 м. от мястото на удара, а л.а. Ауди на 74,93 м. Така движейки се един към друг двете МПС в определен момент 5 достигнали до мястото на удара с което започнал удара между тях. Получил се челен кос удар, отразен на приложение № 2, с позиция № 9. В първата фаза на удара челната част на Ауди контактувала със страничната дясна част на Ланчия. Получили са се еластични и пластични деформации в контактуващите се повърхности. С нарастване на силата на удара, съответно и загубата на енергия се увеличила, като възникналите тангенциални ударни сили се стремели да отделят двете МПС. Втората фаза съдържала транслационно-ротационно движение на двете МПС, което било с по-голяма изразеност при л.а. Ланчия. В процеса на това движение от двата автомобила се отделили части, които са били намерени при огледа. След удара двете МПС изминали различно разстояние и се установили в покой. С установяването им в покой произшествието приключило. Мястото на първоначалния контакт при удара било в лентата за движение на л.а Ауди надлъжно на 12,2 м. от приетия при огледа ориентир /основата на метален билборд намиращ се в дясно от десен край на платното на 5 м./ и напречно на 1,3 -2,9 м. в ляво от десен край на асфалтовата настилка за движение по посока на огледа / посоката на движение на л.а. „Ауди“ /. Скоростта на л.а.