Присъда № 23 от 19.06.2024, Окръжен съд - Стара Загора

МОТИВИ към Присъда № 23 от 19.06.2024г., постановена по НОХД № 454/2024г. по описа на Старозагорски окръжен съд

С обвинителен акт подсъдимият И. Н. Ц. роден на ***** в гр. ******* българин, български гражданин, с постоянен адрес: гр. ****** със средно образование, вдовец, неосъждан, ЕГН **********, е предаден на съд за това, че на 15.02.2023г. на път Ш-54, км 32+300, в района на кръстовище /разклон за с.Трояново, общ.Раднево, обл.Ст.Загора/, като правоспособен водач на МПС, притежаващ свидетелство № 284616716, валидно до 19.08.2025г., при управление на моторно превозно средство - училищен автобус „Исузу Тюркоаз“ с Рег. № СВ 1489 РВ е нарушил правилата за движение, предвидени в Закона за движението по пътищата и Правилника за прилагането му, а именно:

- Чл. 8, ал.1, предл.1-во от ЗДвП: „Водачите на пътни превозни средства използват дясната половина на пътя по посока на движението си, освен в случаите, когато с пътен знак или със светлинен сигнал е указано нещо друго“;

- Чл. 15, ал.1 във вр. с ал.3 от ЗДвП: ал.1 „На пътя водачът на пътно превозно средство се движи възможно най- вдясно по платното за движение, а когато пътните ленти са очертани с пътна маркировка, използва най-дясната свободна лента“; ал.3 „Броят на пътните ленти се определя от пътната маркировка или от пътен знак, а когато няма такива - от водачите, съобразно широчината на платното за движение, широчината на недвуколесните пътни превозни средства и от необходимото странично разстояние между тях." - чл. 25. ал.1 от ЗДвП: „Водач на пътно превозно средство, който ще предприеме каква то и да е маневра, като например да излезе от реда на паркираните превозни средства или да влезе между тях, да се отклони надясно или на ляво по платното за движение, в частност за да премине в друга пътна лента, да завие надясно ти наляво за навлизане по друг път или в крайпътен имот, преди да започне маневрата, трябва да се убеди, че няма да създаде опасност за участниците в движението, които се движат след него, преди него ти минават покрай него, и да извърши маневрата, като се съобразява с тяхното положение, посока и скорост на движение“;

- чл. 37, ал.1 от ЗДвП: „ При завиване наляво за навлизане в друг път водачът на завиващото нерелсово пътно превозно средство е длъжен да пропусне насрещно движещите се пътни превозни средства“;

- чл.77, ал.1 от Правилника за прилагане на ЗДвП: „Водач, който има намерение да извърши маневра, е длъжен да се убеди, че няма забрана за 1 маневрата, че няма да застраши останалите участници в движението и преди да започне маневрата - да подаде своевременно ясен и достатъчен за възприемане сигнал“;

- чл.47, ал.3 от Правилника за прилагане на ЗДвП: „Пътните знаци за въвеждане на забрана и за отменяне на въведена забрана имат следните изображения и наименования: В1 „Забранено е влизането на пътни превозни средства";

- чл.84, ал.2 от Правилника за прилагане на ЗДвП: „При завиване наляво за навлизане в друг път водачът на завиващото нерелсово пътно превозно средство е длъжен да пропусне насрещно движещите се пътни превозни средства. От същото правило помежду си се ръководят и водачите на релсовите пътни превозни средства“, в резултат на което причинил по непредпазливост смъртта на едно лице - И. Ж. И. с ЕГН **********, както и многостепенна средна телесна повреда на едно лице - Ц. Д. Д. (род. на ****), изразяваща се в:

- открито счупване на дясна бедрена кост, причинило трайно затрудняване движението на десния долен крайник за период по дълъг от 30 дни (12месеца);

- счупване на лява седалищна кост и лявата главунчена (ставна) ямка на таза, причинило трайно затрудняване движението на снагата и левия долен крайник за период по дълъг от 30 дни (12 месеца);

- контузия на белите дробове причинило разстройство на здравето временно опасно за живота – престъпление по чл.343, ал.4 вр. ал.3, буква “б“, предл. първо във вр. ал.1, буква „в“ във вр. с чл.342, ал.1 от НК.

Подсъдимият И. Н. Ц. по реда на чл.371, т.2 от НПК признава изцяло фактите, изложени в обстоятелствената част на обвинителния акт.

Въз основа на самопризнанието, направено от подсъдимия, съпоставено със събраните в хода на досъдебното производство доказателства, съдът прие за установено следното от ФАКТИЧЕСКА СТРАНА:

Подсъдимият И. Н. Ц., роден на *****, живее в гр. Раднево, обл. Стара Загора и работи като шофьор на училищен автобус „Исузу“ с рег. № СВ 1489 РВ към Първо основно училище „Св.Кл.Охридски“ - гр. Раднево.

Подсъдимият Ц. е правоспособен водач на МПС и притежава СУ МПС с № 284616716 за категории „С“,„D“,В“, „АМ“, “ТКТ“, издадено от ОДМВРСт.Загора на 19.08.2020г.

Подсъдимият Ц. започвал работа рано сутрин, като задълженията му били по предварително одобрен график, с училищния автобус и придружаващ учител в автобуса, да превозва ученици, до и от училището, сутрин и след приключване на занятията от селата Трояново, Любеново и Пет могили.

Маршрутът му бил един и същ - гр. Раднево-c. Трояново-с. Любеново-с. Пет могили – Раднево.

На 15.02.23г. започнал работа, както обикновено. Към 06.30ч. сутринта, 2 тръгнал от гаража на кооперацията в гр.Раднево, където автобусът нощувал.

От СУ „Гео Милев“ - гр. Раднево взел придружаващата учителка, св. Р.Ж.М. и потеглили за с.Трояново-с.Любеново по път Ш-554. Времето било сухо, без мъгла. Тъй като още не било светло, а сумрак, подс. Ц. управлявал на къси светлини. Разклонението за с.Трояново в района на км.32+300 по път Ш-554, било от две ленти, които при свързването си с главния път се разделяли от остров. Едната лента (източната с широчина 6,5 метра ) била предназначена за автомобили, движещи се от с. Трояново за гр. Раднево, а другата (западна) и за отиващите към с.Трояново. Разклонението се падало вляво по посока движението (от североизток на югозапад) на автобуса, управляван от подс. Ц..

Подсъдимият Ц. следвало да завие наляво, но не по първото (в посока на движението му) отклонение на кръстовището, а по второто. Първото отклонение на кръстовището било предназначено за еднопосочно движение, т.е. само за идващите от с.Трояново автомобили. Забраната да се навлиза в първото отклонение за движещите се по главния път, откъм гр.Раднево била въведена със знак „В1“ - "Забранено е влизането на пътни превозни средства", поставен на североизточния ъгъл на острова, разделяш двете отклонения на кръстовището. Тази организация на движението в кръстовището задължавала подс. Ц. да подмине първото отклонение, и едва след разделящия остров да завие наляво по второто отклонение на кръстовището/разклона. Преминаването през района на кръстовището за автобуса било регулирано с поставени предупредителен знак за опасност - А28 "Кръстовище с път без предимство отляво" и знак В26- въвеждащ забрана за движение със скорост по висока от 70 км/ч.

Към 06.45 часа, като наближил разклона за с.Трояново, подс. Ц. предприел маневра за пристрояване в средата на платното и завиване наляво за с.Трояново. Платното било от две ленти с широчини от 4,7 метра и от 3,7метра. Тази, за идващите от гр.Раднево, била с широчина 4,7 метра. В района на разклона за с.Трояново пътят бил без запазена, силно износена хоризонтална маркировка. След като се пристроил в средата, подс. Ц. видял, че в платното за насрещно движение, откъм с.Любеново приближава кола.

Това бил л.а. „Опел-Астра“ с рег. № СТ 5113 СХ, собственост и управляван от св. Ц. Д. Д.. Свидетелят Д. карал снаха си И. Ж. И. на работа. Пътували без поставени предпазни колани. И. пътувала на предната дясна седалка.

Свидетелят Д. се движел с включени светлини по главния път за Раднево, обозначен с поставен в началото на разклона знак БЗ „Път с предимство“ .

Преминаването през района на кръстовището за л.а. „Опел-Астра“ било регулирано с поставени предупредителен знак за опасност - А27 „Кръстовище с път без предимство отдясно" и знак В26 въвеждащ забрана за движение със скорост, по-висока от 70 км/ч. Свидетелят Д., съобразявайки управлението на л.а. „Опел“ с тези знаци, приближил, навлязъл в разклона, и преминал отклонението за с.Трояново. Предстояло да премине и отклонението, по което излизат на главния път идващите от с.Трояново и пътуващи за гр.Раднево.

Свидетелят Д. виждал автобуса и очаквал да се разминат, тъй като в това отклонение, с поставен в североизточния ъгъл на острова знак В1, било 3 забранено влизане на пътни превозни средства откъм главния път.

Когато лекият автомобил бил в непосредствена близост до автобуса, видял, че той не спира и се е насочва да влезе по забраненото за него разклонение. В резултат, лекият автомобил се оказал на пътя му. Последвал сблъсък между двата автомобила.

Сигнал за произшествието по тел.112 бил подаден от св. Л.П.Е. който бил и очевидец на произшествието. Свидетелят Е. отивал на работа и пътувал с лек автомобил от гр. Раднево за с.Трояново. Било към 06.45 часа, когато застигнал по пътя, почти до разклона за с.Трояново училищния автобус, управляван от подс. Ц.. Автобусът не се движел бързо и св.Е. го следвал.

Точно преди разклона за с.Трояново, водачът на автобуса подал ляв мигач и намалил, тъй като стоповете му светнали. Придържайки се вдясно, св.Е. продължих по лентата за движение, тъй като отклонението за отиващите към Трояново било след острова и свидетелят имал намерение по правилния начин да предприема маневрата наляво и да продължи за Трояново. Автобусът останал зад него. Тогава св.Е. видял, че в платното за насрещно движение приближава л.а. „Опел-Астра“, който се движел бавно. Свидетелят Е. се разминал спокойно с тази кола и преди да завие наляво за с.Трояново, чул силен тътен и видял в огледалото за обратно виждане силен пушек. Веднага спрял автомобила си, като влязъл в островчето /триъгълника, разделящ платната за с.Трояново/. Свидетелят Е. слязъл и отишъл до ударилите се автомобили.

Заварил ударилите се превозни средства в лявата лента по посока за движение към гр.Гълъбово.

Установил, че пушек се вдига от спуканата водната система на л.а.

„Опел“. Неуспешно се опитал да отвори вратата на водача, който бил в шок, за да го извади. Тъй като не успял, изкъртил вратата, като издърпал горния край на вратата на водача. Въпреки това не можал да го извади. Водачът на „Опела“ имал фрактура и не можел да движи краката си. Първата реакция на водача – св. Ц. Д., била да събуди жената, която лежала в скута му, но същата не реагирала. Била паднала в краката му. Свидетелят Ц.Д., шофьор на „Опела“, успял да изправи с бутане жената на седалката. Свидетелят Е. по липсата на пулс разбрал, че е починала.

Ударилите се МПС били в лявата лента и я запушвали, понеже при удара, л.а. „Опел“ бил изместен към острова, а автобуса стоял напряко на пътя. Възможност за движение имало само по дясната лента за движещите се автомобили от гр.Раднево към гр.Гълъбово. Свидетелят Е. видял, че водача на автобуса (подс. Ц.) се качил в него и успял на собствен ход да го измести в посока на острова, където спрял в близост до неговия автомобил. Свидетелят Е. му задал въпрос какво е станало, но не получил отговор от водача на автобуса, който също бил в шок. След като се обадил на тел.112 за произшествието, св. Е. си тръгнал.

След обаждането на св.Е., сигнал до тел.112, подал и св. И.Г.С. който същата сутрин се оказал в района на произшествието /катастрофата/, тъй като 4 пътувал за гр. Гълъбово. Излизайки от пресечката от с.Трояново видял, че на разклона има произшествие /ПТП/. Автобусът бил в лентата за движение на колата, която идвала от с.Любеново. Ударилите се автобус и кола били на пътя в началото на отбивката, точно, където започвала пресечката, от която се излиза от към с.Трояново за гр.Раднево.

Съобщението било получено в РУ-Раднево към 06,55 часа, чрез РЦтел.112. На място бил изпратен полицейски екип, който запазил местопроизшествието. Преди да пристигнат органите на реда, подс. Ц. бил преместил автобуса.

Полицаите тествали двамата водачи – подс. Ц. и св. Ц.Д. за употреба на алкохол и наркотици. Пробите били отрицателни. Още същата сутрин, на 15.02.2023г. е образувано ДП № 327зм41/23 на РУ- Раднево с извършен оглед на местопроизшествието в района на кръстовището.

Събраните в хода на досъдебното производство доказателства – взаимно допълващи се и непротиворечиви – подкрепят направеното от подсъдимия И. Н. Ц. признание на инкриминираните в обвинителния акт факти и обстоятелства и налагат за установено по несъмнен и категоричен начин гореизложеното изложение на фактически случилото се.