Решение № 2808 от 13.05.2024, Софийски градски съд

РЕШЕНИЕ

№ 2808 гр. София, 13.05.2024 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

СОФИЙСКИ ГРАДСКИ СЪД, ГО I-30 СЪСТАВ, в публично заседание на дванадесети април през две хиляди двадесет и четвърта година в следния състав:

Председател: Валерия Банкова при участието на секретаря Диана Ст. Б. като разгледа докладваното от Валерия Банкова Гражданско дело № 20231100103470 по описа за 2023 година

Ищцата А. Я. Х. твърди в исковата молба, че е претърпяла подробно индивидуализирани в обстоятелствената й част неимуществени и имуществени вреди от ПТП, настъпило на 27.10.2022г. в гр. София на бул.

„Панчо Владигеров“ в района на спирка №1715 на градския транспорт.

Ищцата била пътник в автобус „Ман Лион С Сити Г“ с рег. №**** НМ от линия 8ТМ. Водачът на автобуса потеглил от спирката с отворена врата в момент, когато ищцата слизала от превозното средство, при което тя падна на тротоара и пострадала. Поддържа, че деликвентът е застрахован по задължителна застраховка „Гражданска отговорност” при ответника – ЗАД „ОЗК – Застраховане“ , поради което същият се явява легитимиран да отговаря по искове с правно основание чл. 432, ал. 1 от КЗ. Във връзка с процесното ПТП е било образувано досъдебно производство, което към момента на предявяване на иска е на етап „разследване“. На 19.12.2022г. ищцата е предявила пред застрахователя извънсъдебна претенция, но в рамките на тримесечния срок застрахователят не е определил и изплатил обезщетение. Затова предявява следните искове срещу застрахователя: за сумата от 90 000 лв. – обезщетение за претърпените от нея неимуществени вреди, ведно със законната лихва от датата на предявената извънсъдебна претенция – 19.12.2022г. до окончателното плащане; за сумата от 4 545 лв. – 1 обезщетение за претърпени имуществени вреди, представляващи разходи за лечение, ведно със законната лихва от датата на предявената извънсъдебна претенция – 19.12.2022г. до окончателното плащане.

В рамките на преклузивния срок по чл.131 от ГПК, ответникът подава писмен отговор, в който оспорва изцяло предявените искове като недопустими и неоснователни. Поддържа, че поради незавършването на процедурата по уреждане на извънсъдебната претенция на ищцата, правото на иск е упражнено ненадлежно. Оспорва описания в исковата молба механизъм на ПТП, както и вината на застрахования при него водач. Твърди, че за водача на автобуса деянието е случайно. Оспорва твърдените вреди и причинната им връзка с ПТП, като поддържа, че същите са настъпили единствено в резултат от действията на самата ищца. В условията на евентуалност, релевира възражение за съпричиняване на вредоносния резултат от пострадалата ищца, която не е предприела необходимите действия за да предпази себе си, като е слязла внезапно и в последния момент от автобуса. На следващо място – не е изпълнила предписаното й лечение, с което е допринесла за тежестта на вредите. Евентуално, поддържа наличие на независимо съизвършителство от страна на работодателя на водача – „Столичен автотранспорт“ ЕАД, който не е провел първоначален и периодичен инструктаж на служителя си, както и обучение относно техническите спецификации и системи за безопасно управление и боравене с процесната марка ППС. Счита претенциите за необосновано завишени по размер и несъобразени с принципа за справедливост и съдебната практика.

Оспорва по същество претенциите за лихви.

Третото лице помагач на ответника – „Столичен автотранспорт“ ЕАД, с ЕИК 121683408, оспорва предявените искове. Оспорва твърдения механизъм на ПТП, като заявява, че за процесния автобус е технически невъзможно да потегли с отворена врата – за целта е налична специална блокировка, която не може да бъде изключена от водача или други лица. Оспорва вината на водача и наличието на причинна връзка между претърпените от ищцата вреди и осъществено от него противоправно поведение. При условията на евентуалност, също релевира възражение за съпричиняване на вредоносния резултат от пострадалата ищца, която не е предприела необходимите мерки за предпази себе си при пътуването в процесния автобус и не е изпълнявала предписаното й лечение, с което е увеличила периода на болки и страдания.

2

Оспорва твърденията на ответника за липса на проведен инструктаж и обучение на водача и представя доказателства. Оспорва исковете и като завишени по размер.

С определение на съда от открито съдебно заседание, проведено на 16.02.2024г., на осн. чл.227 от ГПК като страна по делото е конституирана И.

А. Б., ЕГН **********, на мястото на починалата в хода на делото - на 17.12.2023г. - ищца.

Съдът обсъди доводите на страните и прецени събраните по делото доказателства, след което приема за установено от фактическа страна следното:

За установяване на конкретния механизъм на ПТП, по делото са събрани писмени доказателства, разпитан е свидетел – водачът на процесния автобус и е изслушано е заключението на САТЕ.

Разпитаният свидетел Л. И. П. заявява, че по професия е шофьор, управлява автобус. Работи за Столичен автотранспорт от 19 години. Спомня си за процесния инцидент. Случило се около 9 ч. сутринта, по линията на ТМ8. Свидетелят спрял автобуса на Кооперативния пазар, хората се качвали, слизали и свидетелят потеглил. Някъде към метрото вече дошло при него момиче и му казало, че е паднала една баба. Той се учудил и не повярвал, но момичето настоявало, че е паднала жена от третата врата. Свидетелят нямал обяснение как е възможно това, при което продължил по маршрута си към „Западен парк“. Едва след това получил обаждане по телефона, че действително е паднала жена и трябва да се върне обратно. Заявява, че въобще не е видял какво се е случило. Имал видимост към вратите, разполагал с огледала, камери, външно огледало. На дясното огледало не видял да има паднал човек. Вратите се затваряли автоматично плавно и ако има някой, вратата няма как да го защипе, удари или нарани. Сигналът за затваряне на вратите се подава от водача преди потегляне. Над вратите има система с червена лампа, която започва да мига и подава звуков сигнал, че не трябва да се слиза и качва при това положение. Ако водачът тръгне да потегля без да е затворил вратите, по принцип автобусът е снабден със система, която блокира спирачките. Когато автобусът е в покой и не се движи, тогава може да се отворят и вратите. Има едно аварийно копче, което е пломбирано и се маха примерно при авария, когато вратата е счупена, за да 3 може автобусът да се придвижи до гараж или сервиз. Водачът се обажда при инцидент, за да се разпломбира това копче – то се дърпа и освобождава спирачките. Заявява, че не може да каже дали в деня на процесния инцидент това аварийно копче е било разпломбирано и издърпано – не е обърнал внимание.

По делото е изслушано заключението на САТЕ на вещото лице доц. д-р А. А.. Вещото лице сочи, че е изготвил заключението, като е съобразил приетите по делото писмени доказателства, показанията на разпитания свидетел и приетия по делото оптичен компакт диск с 4 броя видеозаписивидеоклипа, заснети от 4 камери за вътрешно наблюдение пространството в автобуса, съответно в зоните на 4-те врати. Произшествието е заснето и се вижда в развитие. Камера №3 е записала в течение на времето пространството вътре в автобуса в зоната на третата врата. Записът е с много добро качество.

Представеното копие е с честота на кадрите 5 броя в секунда , като интервалът между кадрите е 0,20 сек. На записа се вижда и се установява точния механизъм на процесното произшествие, а именно:

На 27.10.2022 г. около 09 :00:05 ч. в гр. София автобус МАН Лион Сити Г с peг. № СВ****НМ, управляван от водача Л. И. П. се е движил по маршрута на трамвай № 8. Тръгнал е от крайната спирка в ж.к. Люлин на ул.

„Петър Дертлиев“ в посока центъра на София. Записът на клипа е от дата 27.10.2022 г. в 09:00:05 часа. Автобусът потегля от крайната спирка и се движи празен, без пътници в обръщалото, спира на началната си спирка , като отваря вратите в 09:00:023 ч. и се качват няколко пътника. В 09:01: 33 ч., намалявайки скоростта си в зоната на втората спирка, преминава покрай пострадалата пътничка, която с бастун върви от дясно на автобуса , успоредно с него. Качва се от последната 4-тата врата и се придвижва напред, преминава покрай третата врата и когато започва да сяда на вътрешното място на двойната седалка, намираща се в левия ред, точно пред третата вратна, автобусът затваря вратите и потегля плавно.

В 09:04:47 автобусът се приближава към петата спирка на СМГТ №1715, на Кооперативния пазар, пострадалата пътничка започва да се приготвя да слиза, като с дясната си ръка премества бастуна и го приготвя като опора за да стане. В 09:04:56 ч., автобусът спира на спирката на Кооперативния пазар и ул. Захари Стоянов. Пострадалата пътничка току що е 4 станала от седалката си и тръгва към третата врата.

В 09:04:58,4 ч. пострадалата пътничка отива до третата врата с бастун в лявата ръка и с дясната си ръка натиска малък червен бутон на вертикалната тръба , която е пред третата врата, за да си отвори вратата. Този бутон е за заявка до водача, че има пътник за слизане на спирката, с него не се отваря врата. Бутонът за отваряне на врата е по-голям, на задната вертикална тръба до третата врата, но никой не го натиска, защото освен пострадала та, няма други пътници за слизане, а отвън също няма пътници за качване през тази врата. Затова третата врата стои затворена. По принцип третата и четвъртата врата не се отварят директно от водача. Той само дава разрешение да могат да се отворят чрез натиснат бутон отвън или отвътре в автобуса.

В 09:05:04 ч. автобусът стои на място, третата врата е затворена, дете с раничката се досеща защо вратата не се отваря и вероятно казва на жената с червена дреха да я отвори с големия бутон. Жената се обръща за да натисне бутона вдясно от нея и отвори третата врата.

В 09:05:08 ч., автобусът стои на място, пострадалата стои хваната за тръбата, третата врата леко се открехва, започва да се отваря, което става 12 сек след спиране на автобуса на спирката в 09:04:56 ч.

Предното крило на третата врата се отваря напълно в 09:05:09,60 ч ., а задното се отваря напълно в 09:05:10,00 ч. При отварянето пострадала пристъпва бавно напред.

В 09:05: 11,00 ч. пострадалата пристъпва с ляв крак напред, изнася лявата си ръка с бастуна навън. В 09:05:12,00 ч. пристъпва и с десен крак напред, като изнася още главата и лявото си рамо извън автобуса, с дясна ръка се държи за дръжка на задното крило. Водачът вече може да я в ъзприеме във външното ляво гледало, както и във вътрешното.

В 09:05:13,00 ч, пострадалата прикляква, продължава да изнася тялото си навън от автобуса, който стои неподвижен. Тя се държи с дясната си р ъка за дръжката на задното крило на третата врата. В 09:05:14,00 ч. пострадалата стъпва с левия си крак на асфалта, но се държи с изпъната дясна ръка за дръжката на вратата, десния й крак все още е на пода на автобуса . В този момент автобусът потегля бавно при отворена трета врата.

В 09:05:15,00 ч. пострадалата сваля и десния си крак от пода на 5 автобуса, но още не е стъпила с него, държи се с дясна ръка за дръжката на задното крило, автобусът се движи все още бавно и издърпва дясната ръка на пострадалата. Третата врата продължава да е отворена.

В 09:05:15,60 ч. пострадалата стъпва и с десен крак, пуска си дясната ръка, но вече е придобила завъртане - ротация надясно. Автобусът е изминал около 1 метър, вратата стои още отворена.

В 09:05:16,00 ч. пострадалата е завъртяна с лице към автобуса, вдига десния си крак за да престъпи напред по движението на автобуса, но е загубила равновесие. Автобусът се ускорява. Третата врата продължава да е отворена в 09:05: 16,20ч. Пострадалата пристъпва с десния си крак напред, но не успява да стабилизира положението си.

В 09:05:17.00 ч. пострадалата е вече завъртяна в посока напред по движението на автобуса, но е загубила равновесното си състояние, наклонява се напред и надясно към десния тротоар. Изпъва дясната си ръка, за да се подпре на нея при падането върху асфалта. В 09:05: 17,20 ч ., падаща напред и надясно, прави последен опит с десния си крак да направи крачка напред, но отново без успех.

В 09:05:17,40 ч. пострадалата пада на асфалта в близост до десния бордюр. След още 2 стотни в 09:05:17,60 ч, главата на пострадалата се удря най-вероятно в десния бордюр. През цялото това време водачът още не е затворил третата врата. След това тялото й остава да лежи до бордюра надлъжно с глава напред.