Решение № 861 от 17.06.2024, Софийски градски съд

РЕШЕНИЕ

№ 861 гр. София, 17.06.2024 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

СОФИЙСКИ ГРАДСКИ СЪД, ТО VI-14, в публично заседание на двадесет и първи май през две хиляди двадесет и четвърта година в следния състав:

Председател: Петя Георгиева при участието на секретаря Светлана Г. Кръстева като разгледа докладваното от Петя Георгиева Търговско дело №

20241100900172 по описа за 2024 година

Производството е образувано по предявен осъдителен иск с правно основание чл.

499, ал. 7 КЗ, във вр. чл. 127, ал. 2 ЗЗД, за осъждане на ответника „Застрахователно акционерно дружество Д.Б.: Ж. и З.“ АД да заплати на ищеца ЗАД „ОЗК-З.“, сумата в размер на 1000 лв., предявен като частичен иск за сумата от общо 30 000 лв., представляваща 1/2 от стойността на изплатеното от ищеца застрахователно обезщетение по задължителна застраховка „Гражданска отговорност на автомобилистите“, ведно със законната лихва от датата на подаване на исковата молба-07.01.2022 г., до окончателното изплащане на сумите.

С определение от 19.12.2023 г. п гр.д.№724/2022 г. на СРС, ГО, 45 състав, след допуснатото увеличение на размера на иска от 1000 лв. на 30 000 лв. по реда на чл. 214 от ГПК, делото е изпратено по подсъдност на Софийски градски съд.

В исковата молба се поддържа, че на 22.05.2020 г., при движение по посока с.

Ивански към път II-7, водачът на МПС марка „УАЗ“, модел „469Б“, с рег. № Н **** АК – К.В.Д., виновно реализирал ПТП, тъй като не е пропуснал движещото се по път с предимство МПС марка „Опел“, модел „Вектра“, с рег. № Н **** АК, управлявано от В.И.Д.. Сочи, че вследствие на процесното ПТП, двата автомобила се завъртели около вертикалните си оси и преустановили движението си. Поддържа, че в същото време, водачът на МПС марка „Опел“, движейки се с несъобразена скорост в същия участък, не успял да спре преди траекторията на пресичане на МПС марка „УАЗ“, като сочи, че последвал удар, в резултат, на което били причинени телесни увреждания на пътуващите в последното МПС, а именно: А.В.Д., К.А.Д., А.К.В. и Н.А.В.. За настъпилото ПТП бил съставен Констативен протокол за ПТП с пострадали лица № 2020-1038-196/22.05.2020 г., по описа на СПП при ОД на МВР- Шумен. Посочва, че било образувано било ДП № 518/2020 г., по описа на РУ-Шумен, съответно пр.пр. № 2290/2020 г., по описа на РП-Шумен.

Посочва, вследствие на описаното ПТП, четиримата пострадали получили следните увреждания, а именно: А.Д. – мозъчно сътресение без открита вътречерепна травма; голяма разкъсно-контузна рана на лицето, преврален излив в дясна основа на белия дроб и к.д. на синуса, във връзка с които увреждания бил хоспитализиран за периода от 22.05.2020 г. до 1

26.05.2020 г.; К.Д. - мозъчно сътресение и контузии на кръста и десния крак, във връзка с които увреждания бил хоспитализиран за периода от 22.05.2020 г. до 23.05.2020 г.; А.В. – контузия на главата, разкъсно-контузна рана на тилната област, контузия на лява лакътна става и охлузвания в кръстната област, счупване на гръбначен прешлен и счупване на носни кости, във връзка с които увреждания бил хоспитализиран за периода от 22.05.2020 г. до 23.05.2020 г.; Н.В. - мозъчно сътресение и разкъсноконтузна рана на главата, липса на спомен за процесното събитие, счупване на от 4-то до 10 ребро вдясно и преврален излив в дясна белодробна основа, във връзка с които увреждания бил хоспитализиран за периода от 22.05.2020 г. до 01.06.2020 г. Посочва, че вследствие на процесното събитие и причинените увреждания, пострадалите не могли да осъществяват свободни движения, изпитвали главоболие, замаяност и отпадналост. Сочи, че процесното ПТП рефлектирало върху физическото и психическото З. на пострадалите. Твърди, че към датата на събитието за гореописаното МПС марка „УАЗ“ е действал договор за задължителна застраховка „Гражданска отговорност на автомобилистите“, сключен с ищеца, полица № BG/23/120000537956, със срок на действие от 19.02.2020 г. до 18.02.2021 г.

Посочва, че във връзка с процесното ПТП, ищцовото дружество сключило споразумения с пострадалите, въз основа на които им заплатило общо сумата от 60 000 лв.

Сочи, че с изплащането на застрахователното обезщетение дружеството е встъпило в правата на застрахования собственик срещу застрахователя по задължителната застраховка „Гражданска отговорност на автомобилистите“ на МПС „Опел“ за 1/2 от изплатеното застрахователно обезщетение.

Поддържа, че с оглед механизма на ПТП, приносът за настъпването на вредите, на водача на л.а.“Опел, чиято гражданска отговорност е била З. при ответника е равен с този на водача, застрахован при ищеца. Водачът на л.а.“Опел“ В.И.Д. е допуснал нарушение на правилата за движение по пътищата, като се е движел с превишена скорост, което не му е позволило да спре в зоната на осветеността на фаровете му, при възникналата на пътя опасност, въпреки че е имал видимост към нея. Съгласно разпоредбата на чл.499, ал.7 КЗ, вр. с чл.121 ЗЗД в този случай застрахователите на съпричинителите на вредите също отговарят солидарно, поради което ответникът следва да му заплати 50 % от застрахователното обезщетение за претърпените неимуществени вреди.

В срок от ответника е депозиран писмен отговор на исковата молба, с който оспорва основателността на иска с твърдение, че водачът на МПС марка „Опел“, модел „Вектра“ не е допринесъл за настъпване на вредоносния резултат. Твърди, че изключителна вина за настъпване на ПТП има водача на МПС марка „УАЗ“, което обстоятелство е било видно от представения констативен протокол за ПТП №2020-1038-196. В условията на евентуалност твърди, че в значителна степен е допринесъл за настъпването на вредоносния резултат. В условията на евентуалност възразява и срещу размера на обезщетението, което ищецът е платил на пострадалите лица и моли за намаляване размера на обезщетението в случай, че съдът счете, че искът е основателен при определянето му по реда на чл. 52 от ЗЗД. Оспорва претенцията по акцесорния иск за лихва, като неоснователен.

Съдът, след като прецени доводите на страните и събраните по делото доказателства, намира за установено от фактическа страна следното:

Съдът, на основание чл. 146, ал. 1 ГПК е приел за безспорни между страните обстоятелствата относно обстоятелствата, че ищцовото дружество в изпълнение на задълженията си по задължителна застраховка „Гражданска отговорност на автомобилистите“ по Застрахователна полица № BG/23/120000537956, с период на застрахователно покритие от 19.02.2020 г. до 18.02.2021 г. и въз основа на сключено споразумение с пострадалите лица при ПТП реализирано на 22.05.2020 г. е изплатило обезщетение в общ размер на 60 000 лв., както и че собственика на МПС марка „Опел“, модел „Вектра“, с рег. № Н **** АК е имал валидно сключена задължителна застраховка 2

„Гражданска отговорност на автомобилистите“ по

Застрахователна полица

№ BG/30/120000279860, с период на застрахователно покритие от 21.01.2020 г. до 05.08.2020 г. към датата на ПТП с ответното дружество и е обявил същите за ненуждаещи се от доказване.

От приетите и неоспорени от страните писмени доказателства: констативен протокол за ПТП с пострадали лица №2020-1038-196, План-схема на ПТП към констативен протокол с пострадали лица №2020-1038-196, по описа на СПП при ОД МВР – Шумен, Протокол за оглед на местопроизшествие, Схема на ПТП и Фотоалбум изготвени по ДП № 518/2020 г., по описа на РУ – Шумен се установи настъпването на ПТП на 22.05.2020 г. около 22.20 ч., в тъмната част на денонощието, на суха асфалтова настилка, където л.а.

„Опел Вектра“ с рег. № Н **** АК, управляван от В.Д., се движи по републикански път II73 с посока на движение от гр. Шумен към гр. Смядово. В района на км. 14+565 участъкът от път II-73 е прав, като образува „Х“ – образно кръстовище със стар път за с. Ивански.

Скоростта на движение на л. а. „Опел Вектра“ в района на км. 14+565 участъкът от път II-73 е не по-висока от 115 км/ч, като автомобилът се движи с включени къси светлини. В същото време по стария път от с. Ивански към „Х“ – образното кръстовище с път II-73 се движи л. а.

„УАЗ 469Б“ с рег. № Н **** АК управляван от К.Д.. На посоченото кръстовище водачът на автомобила извършва маневра „завой наляво“ за включване на път II-73 в посока на движение към гр. Смядово. В този момент скоростта на движение на л. а. „УАЗ 469Б“ с рег.

№ Н **** АК е не по-висока от 18 км/ч. В района на „Х“ – образното кръстовище на стария път за с. Ивански и път II-73, траекториите на движение на двата автомобила се пресичат и настъпва удар помежду им. Ударът за л.а. „Опел Вектра“ е в зоната на предната част в ляво, а за л. а. „УАЗ 469Б“ – в задната дясна част. В следствие на удара, автомобилите променят първоначалните си посоки на движение. Л. а. „Опел Вектра“ продължава движението си напред и наляво спрямо първоначалната си посока на движение, в процес на странично плъзгане и завъртане около вертикалната си ос в посока, обратна часовниковата стелка. В резултат на ПТП са настъпили деформации по двата автомобила и са пострадали водачите им, както и пътуващите в л. а. „УАЗ 469Б“. При липса на други ограничения, разрешената скорост за движение на МПС от категория В, каквито са автомобилите участвали в ПТП, извън населени места в 90 км/ч.

Свидетелят А.В.Д., пътник в л. а. „УАЗ 469Б“, споделя, че си спомня си за ПТП реализирано на 22.05.2020 г. Твърди, че отивали към бензиностанция „Райковец“ и ПТП се е случило между с. Ивански и гр. Смядово. Возил се е отпред до брат си, който е шофирал, а отзад били двамата му сина и племенника му. Докато излизали от стария път с чакъл са спрели на кръстовището, огледали са се и видели кола, която е била много далеч. Навлезли около 20 м. в тяхното платно и завили на ляво. Свидетелят е видял фарове и помни само как са ги ударили. Сочи, че след като се е реализирало ПТП е изхвърчал от джипа.

Акумулаторът на джипа също изхвърчал. Твърди, че на л. а. „УАЗ 469Б“ е бил с пуснати къси светлини, но не помни дали са включили мигач преди да завият наляво. Според свидетеля л. а. „УАЗ 469Б“ разполага със седалки на задния ред, но фабрично няма предпазни колани, а само с дръжки. Посочва, че е прекарал 4-5 дни в болницата, като имал счупен череп, ребра, дясното коляно и дясната ръка. Останали му белези по главата и крака.

Разказва, че сина му Николай имал 8 или 9 счупени ребра и счупена ръка. Възстановявал се е вкъщи около 7-8 месеца. Сочи, че сина му има белези по лицето, от дясната страна на главата и на ръката.

Свидетелят К.А.Д., пътник в л. а. „УАЗ 469Б“ си спомня за ПТП на 22.05.2020 г.

Твърди, че се е возил на задните седалки заедно с брат си и братовчед си. Сочи, че ПТП е станало излизайки от черния път, докато се включват на асфалтовия път и завиват в ляво посока гр. Смядово. Според свидетеля автомобилът е бил с включени къси светлини, защото е било тъмно. Първо са спрели и са се огледали, след това минали около 24 м. и ги блъснали.

Твърди, че са се движили със скорост около 30-40 км/ч. Първо минали едната пътна лента, 3 влезнали в съседната и тогава настъпил удара. Свидетелят е дошъл в съзнание в болницата.

Имал е болки в гърба, високо кръвно налягане и не можел да работи. Изпитвал страх да се вози и често си спомнял за ПТП.

Свидетелят А.К.В., пътник в л. а. „УАЗ 469Б“, си споделя, че се е возил на задната седалка в дясно, а баща му е шофирал. Пътували в посока гр. Смядово и минали по малък път, който отива до бензиностанция. Спомня си, че спрели, огледали се и завили на ляво.

Сочи, че автомобилът бил с включени къси светлини по време на ПТП, но не си спомня дали е бил пуснат мигач преди завиването им в ляво. Свидетелят твърди, че л. а. „УАЗ 469Б“ фабрично не разполага с колани.

Когато се събудил го е боляло всичко – цялото тяло, главата и гърбът. Не си е спомнял точно какво се е случило. Майка му била до него и му разказвала, след което започнал да си спомня. Твърди, че е прекарал в болницата минимум 10 дни, но не може да каже точно колко. Сочи, че към настоящия момент има леки болки, не може да извършва тежък физически труд, защото започва да го боли целия гръб и е започнал да забравя бързо.

Свидетелят В.И.Д., водач на л. а. „Опел Вектра“, участник в ПТП през 2020 г., твърди, че инцидентът е настъпил, докато се прибирал от работа в 22:30 ч. от гр. Шумен към гр. Смядово, преди бензиностанция „Райковец“. На правия участък от лявата му страна внезапно се е появил л. а. „УАЗ 469Б“, без включени светлини, който изобщо не е успял да види, не успял и да реагира и спрял в него. Според свидетеля нищо не се е виждало и дори няма спомен да е натиснал спирачния педал. Твърди, че скоростта му била около 90 км/час.