Решение № 2 от 16.01.2025, Районен съд - Свищов

Мотиви към Решение № 2/16.01.2025г. по НАХД № 2 95/2024 г. на СвРС С Постановление за освобождаване от наказателна отговорност с налагане на административно наказание от 19.12.2024г. на Районна прокуратура Велико Търново, ТО С. , е направено предложение Р.З.Л. с ЕГН ********** да бъде освободен от наказателна отговорност, с налагане на административно наказание -глоба, за извършено от него престъпление по чл.343, ал.1, б. „б“, алт. 2-ра, във вр. с чл.342, ал.1, вр. с чл. 129 ал. 2 от НК, във вр. с чл.5, ал.1 и чл.20, ал.1 от Закона за движение по пътищата /ЗДвП/ – затова, че на 17.09.2021 г. на път II-52, при километър 61+990 /в землището на гр.С./, при управление на МПС – л.а. Опел Мерива с рег. № ********* е нарушил правилата за движение – чл. 5, ал.1 от Закона за движение по пътищата съгласно, който всеки участник в движението по пътищата с поведението си не трябва да създава опасности и пречки за движението, не трябва да поставя в опасност живота и здравето на хората и да причинява имуществени вреди като с поведението си на пътя поставил в опасност живота и здравето на други хора и чл.20, ал.1 от закона за движение по пътищата, съгласно който водачите са длъжни да контролират непрекъснато пътните превозни средства, които управляват, като не контролирал непрекъснато лекия автомобил, допуснал странично занасяне, с което по непредпазливост е причинил на Й.Р.Й. с ЕГН ********** средна телесна повреда, изразяваща се в трайно затруднение на движение на горен десен крайник /счупване на дясна лъчева кост/.

Обвиняемият Р.З.Л. , редовно призован се явява лично и взема становище , че не оспорва констатациите в постановлението.

Съдът, като обсъди събраните по делото доказателства, намери за установена следната фактическа обстановка:

Р.З.Л. е роден на ****** г. в гр. С.. Завършил е висше образование.

Живее в гр. П.. Работи в същия град като учител. Не е осъждан и не е освобождаван от наказателна отговорност по реда на чл. 78а от НК.

Обвиняемият е правоспособен водач категории С, АМ, ТКТ и В. Като такъв е санкциониран десет пъти по административен ред с влязъл в сила акт за нарушения на правилата за движение.

На 17.09.2021 г., около 18,00 часа, той се движил в посока от с. Ореш към гр. С., управлявайки лек автомобил „Опел Мерива“ с рег. № ********* по път II-52. Когато стигнал при километър 61+990 /в землището на гр.С./ водачът Л. допуснал странично занасяне на автомобила в резултат на завиване надясно с навлизане върху южния банкет, после навлязъл отново върху южната пътна лента и в процеса на страничното занасяне на автомобила, пресякъл траекторията на движещия се по същото време в посока от гр. С. към 1 с. Ореш /от изток на запад/ товарен автомобил „Фолксваген ЛТ 35“ с рег. № ******, управляван от св. А. В. И.. Последният възприел опасността от сблъсък между двата автомобила и предприел интензивно спиране, с цел предотвратяване на такъв, но поради характера на движението на лекия автомобил „Опел Мерива“ /странично плъзгане/ не успял да избегне удара. В резултат на взаимното пресичане на траекториите на движение на двете превозни средства настъпил удар, който е челен за товарния автомобил, централен, с предна челна част, предна броня, преден капак, а за лекия автомобил е страничен кос, с дясна странична част и десните врати. След удара с товарния автомобил, лекият автомобил продължил страничното си плъзгане и движението напред и се ударил в мантинелата.

Участъкът, където е станало пътно –транспортното произшествие е прав, непосредствено след десен завой в посока от с. Ореш към гр. С..

Платното за движение е двупосочно, с обща широчина 5,70 м, с по една пътна лента за всяка посока, без разделителна линия. То е асфалтирано, едрозърнесто, без неравности и без дупки. Няма изградени банкети, а от двете страни на платното за движение било със затревени площи, обрасли с ниски и високи храсти и дървета. В зоната на местопроизшествието няма пътни знаци.

Времето било ясно, сухо, без валежи и в светлата част на денонощието.

Разрешената скорост за движение на моторни превозни средства в този участък е била 90 км/ч.

Скоростта на движение на товарния автомобил преди началото на спирачните следи е била 63,8 км/ч, а скоростта на движение на лекия автомобил преди началото на спирачните следи е 76 км/ч. Според заключението на автотехническата експертиза, с тази скорост водачът на лекия автомобил е имал техническа възможност да предотврати настъпването на пътно-транспортното произшествие чрез спиране, както и с продължаване на движението си в собствената пътна лента без допускане на занасяне извън платното и без преминаване през пътната лента за насрещно движещи се пътни превозни средства, където в същото време в своята пътна лента се е движил товарния автомобил „Фолксваген“. Според същата експертиза водачът на товарния автомобил не е имал техническа възможност да предотврати произшествието във времето и разстоянието, с което е разполагал.

Според техническата експертиза по делото, всички части, възли и агрегати от кормилните уредби, страничните системи, колелата и гумите с лагерните възли на двата автомобила, преди и по време на произшествието са били технически изправни и годни за експлоатация към момента на пътнотранспортното произшествие, с изключение на намерените неизправности по предните гуми на лекия автомобил, които като цяло го правят негоден за експлоатация. При разследването е установен несъответстващ сет от гуми на лек автомобил „Опел Мерива“ и износена напълно една част от площта на външния борд от протектора на предните гуми. Според същата експертиза, въпреки, че това оказва влияние върху стабилността и поведението на 2 автомобила върху пътя, в случая не е основната причина за ПТП. Това само е увеличило степента на занасяне, което е резултат на неправилните действия от страна на водача при управление на автомобила и използването на органите за управление, основни от които са волан и спирачки.

В товарния автомобил като пътник до водача се возел св. Й.Р.Й..

Вследствие на удара между двете моторни превозни средства, св. Й. е получил закрито счупване на дясна лъчева кост на типично място, както и кръвонасядания по гърдите и корема.

Същият веднага бил откаран в ЦСМП гр. Плевен, където му била извършена гипсова имобилизация.

Очевидци на ситуацията малко след настъпването на произшествието станали св. И.И., св. А.И., св. С.А. и св. В.Г..

Според заключението на съдебно-медицинската експертиза /том 2, л. 99-101/ получените травматични увреждания са причинили на св. Й.:

Счупването на дясна лъчева кост е причинило трайно затруднение в движението на десен горен крайник със срок за лечение и възстановяване около 3 месеца. Тези телесна повреда се квалифицира като следна по смисъла на чл. 129 от Наказателния кодекс.

Останалите травми са причинили болки и страдания за около 10 дни.Тези телесни повреди се квалифицира като леки по смисъла на чл. 130 ал.2 от Наказателния кодекс.

От химическата експертиза на кръвната проба на обв. Л. е било установено, че към момента на реализирането на пътно-транспортното произшествие в кръвта му не е имало алкохол.

С деянието си обвиняемият Л. е нарушил правилата за движение, регламентирани в закона за движение по пътищата / ЗДвП/, а имено:- чл. 5, ал.1, съгласно който Всеки участник в движението по пътищата с поведението си не трябва да създава опасности и пречки за движението, не трябва да поставя в опасност живота и здравето на хората и да причинява имуществени вреди като с поведението си на пътя поставил в опасност живота и здравето на други хора

- чл.20, ал.1, съгласно който водачите са длъжни да контролират непрекъснато пътните превозни средства, които управляват като не контролира непрекъснато лекия автомобил, допуснал странично занасяне Описаното по-горе деяние е извършено от обвиняемия Л. по непредпазливост под формата на небрежност /не е искал настъпването на обществено опасните последици на деянието си, нито е предвиждал същите, но е могъл и е бил длъжен да ги предвиди/.

С гореописаното деяние от обективна и субективна страна Р.З.Л. е осъществил престъпния състав по чл.343, ал.1, б. „б“, пр.1-во във вр. с чл.342, ал.1, предл. 3-то от НК, във вр. с чл. 5 ал.2 т.1 предл. 1-во и чл. чл.21, ал.1 от Закона за движение по пътищата.

3

От деянието няма причинени съставомерни имуществени вреди.

Същото е извършено от обвиняемия виновно, при форма на винанепредпазливост.

Обвинението се доказва от показанията на свидетелите и от приложените по делото в том 2 – протокол за оглед на местопроизшествието/л.

1-23/, заключение на автотехническа експертиза / л. 130-136/, заключение на допълнителна автотехническа експертиза / л. 103-128/заключение на съдебнотехническа експертиза /л. 138-140/, заключение на съдебно-медицинска експертиза за св. Й. /л. 99-101/, заключение на химическа експертиза на кръвна проба на обв. Л. и приложени към нея документи /л. 62-71/, заключение на химическа експертиза на кръвна проба на обв. Л. и приложени към нея документи /л. 76-89/, том 3 - медицински документи, документи за регистрация на МПС, справка за нарушител –водач и справка за съдимост.

Съдът,след като взема предвид, че за извършеното деяние по чл.343 ал.1 от НК, към датата на деянието се предвижда наказание лишаване от свобода до три години или пробация, че обвиняемият не е осъждан и не е освобождаван от наказателна отговорност по реда на раздел ІV, че няма имуществени вреди и целите на наказанието могат да бъдат постигнати чрез налагане на административно наказание глоба, намира че са налице предпоставките за прилагането на чл.78 А от НК.

С оглед гореизложеното и като взе предвид тежестта на нарушението, както и материалното положение на обвиняемия, съдът счита,че следва да му се наложи административно наказание глоба в минимален размер – 1000,00 лв.

В случая съдът счита, че водачът не следва да бъде лишен от право да управлява МПС.

Р.З.Л. следва да заплати направените по досъдебното производство разноски по сметка на ОДМВР Велико Търново в размер на 3657,58 лева.

РАЙОНЕН СЪДИЯ:

4

----- следващ документ -----

РЕШЕНИЕ

№2 гр. *****, 16.01.2025 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

РАЙОНЕН СЪД – ***** в публично заседание на шестнадесети януари през две хиляди двадесет и пета година в следния състав:

Председател: Теодора Б. Стоянова при участието на секретаря Василка Н. Лалова в присъствието на прокурора К. В. Т. като разгледа докладваното от Теодора Б. Стоянова Административно наказателно дело № 20244150200295 по описа за 2024 година въз основа на ЗАКОНА и събраните доказателства

РЕШИ:

ПРИЗНАВА обвиняемия Р. З. Л. – роден на ******* г. в гр. *****, постоянен адрес гр. *********, български гражданин, висше образование, работи, разведен, неосъждан, ЕГН ********** ЗА ВИНОВЕН в това, че на 17.09.2021 г. на път II-52, при км 61+990 (в землището на гр. *****), при управление на МПС – л.а. Опел Мерива с рег. № ****** е нарушил правилата за движение – чл. 5, ал. 1 от Закона за движение по пътищата, съгласно който всеки участник в движението по пътищата с поведението си не трябва да създава опасности и пречки за движението, не трябва да поставя в опасност живота и здравето на хората и да причинява имуществени вреди, като с поведението си на пътя поставил в опасност живота и здравето на други хора и чл. 20, ал. 1 от Закона за движение по пътищата, съгласно който водачите са длъжни да контролират непрекъснато пътните превозни средства, които управляват, като не контролирал непрекъснато лекия автомобил, допуснал странично занасяне, с което по непредпазливост е причинил на Й.Р.Й. с ЕГН ********** средна телесна повреда, изразяваща се в трайно затруднение на 1 движение на горен десен крайник (счупване на дясна лъчева кост).

ЕИСПП № на престъплението: БИК ***********.

ОСВОБОЖДАВА Р. З. Л. с ЕГН ********** 6, с постоянен адрес г**************** от НАКАЗАТЕЛНА ОТГОВОРНОСТ за извършеното престъпление по чл. 343, ал. 1, б. „б“, алт. 2-ра от НК, вр. с чл. 342, ал. 1 вр. с чл. 129, ал. 2 НК във вр. с чл. 5, ал. 1 и чл. 20, ал. 1 от Закона за движение по пътищата и на основание чл. 78а, ал. 1 от НК му НАЛАГА административно наказание ГЛОБА в полза на държавата в размер на 1000,00 лв. (хиляда лева), ведно с 5,00 лв. (пет лева) такса в случай на издаване на изпълнителен лист.