Решение № 24 от 10.01.2026, Районен съд - Варна

РЕШЕНИЕ

№ 24 гр. Варна, 10.01.2026 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

РАЙОНЕН СЪД – ВАРНА, 37 СЪСТАВ, в публично заседание на деветнадесети ноември през две хиляди двадесет и пета година в следния състав:

Председател: Пламен Д. Караниколов при участието на секретаря Таня Г. И. като разгледа докладваното от Пламен Д. Караниколов Административно наказателно дело № 20253110202359 по описа за 2025 година за да се произнесе взе в предвид следното:

Производството е на основание чл.59 и сл. от ЗАНН.

Образувано е въз основа на жалба предявена от Е. Я. Х., ЕГН **********, чрез адвокат П. Т., ВАК, против НП № 23 - 0002849/16.05.2024 г. на Началник ОО "АА" – Варна, с което на лицето са били наложени административни наказания както следва: 1. "глоба" в размер на 500.00 лева, на основание чл. 179, ал. 6, т. 3 от ЗДвП , 2. "глоба" в размер на 1 500.00 лева, на основание чл. 177, ал. 3, т. 1, пр.2 от ЗДвП .

1

Жалбоподателят счита обжалваното наказателно постановление за неправилно и незаконосъобразно. Привежда доводи за наличие на съществени нарушения на процесуалните правила –липса на надлежно описание на обстоятелствата, при които е извършено вмененото му нарушение и непосочване на нормативния акт, съобразно който е квалифицирано деянието.

Оспорва компетентността на контролните органи да установяват при проверка на пътя наличието на технически неизправности. Намира, че компетентни да определят дали дадена неизправност е опасна или не, са само съответните лица в пунктовете за периодични технически прегледи. Счита и че водачът не носи отговорност за изправността на превозното средство, тъй като задължението да следи за нея е възложено на превозвача. В тази връзка изразява становище, че отговорността на водача се свежда до задължението да представи на контролния орган всички необходими документи, включително и знак за проведен периодичен технически преглед. Моли съда да постанови решение, с което да отмени изцяло обжалваното наказателно постановление.

В съдебно заседание жалбоподателят, редовно призован, не се явява, представлява се от адв.Т., ВАК. Привежда доводи за наличие на съществени нарушения на процесуалните правила –липса на надлежно описание на обстоятелствата, при които е извършено вмененото му нарушение и непосочване на нормативния акт, съобразно който е квалифицирано деянието.

Моли съда да постанови решение, с което да отмени изцяло обжалваното наказателно постановление и да бъдат присъдени направените разноски по делото.

Въззиваемата страна, редовно призована, не се представлява.

Депозирано е становище за неоснователност на жалбата. Сочи се, че контролните органи имат правомощия да извършват визуална проверка на техническото състояние на проверяваните ППС.

Моли наказателното постановление да бъде потвърдено и претендира присъждане на юрисконсултско възнаграждение. Прави възражение за прекомерност на евентуално претендираните от жалбоподателя разноски за адвокатско възнаграждение.

2

Жалбата е подадена от надлежна страна– наказаното физическо лице, в преклузивния 14-дневен срок по чл. 59, ал. 2 от ЗАНН , срещу акт, подлежащ на съдебен контрол и пред надлежния съд – по местоизвършване на претендираното нарушение, поради което е процесуално допустима.

Въз основа всички събрани по делото доказателства, съдът установи от фактическа страна следното:

Н а 05.03.2024 г. около 1 5:23 ч. жалбоподателя управлявал от с.Бериево – гр.Варна, товарен автомобил от категория N 3, марка "СКАНИЯ Р 440 ЛА 4х2 МНА" с рег. № ******, с прикачено полуремарке "СТАС СА 339 К" с рег. № ******, категория О4. В гр.Варна, Южна промишлена зона, на 300 /триста/ м. след пристанище "ОДЕСОС", той бил спрян за проверка от св.В.

П. и св.Б. И. - инспектори към ОО "АА"- гр. Варна.

При проверката било констатирано, че водачът извършва превоз на товари с маршрут с.Бериево – гр.Варна, за което били издадени товарителница № 0599203/04.03.2024 г. и пътен лист № 0067568/04.03.2024 г., като в този момент е превозвал пшеница.

Служителите на РД "Автомобилна администрация"- Варна. извършили визуален оглед на посоченото ППС с рег. № ****** и ***** и установили: 1.Водачът управлява МПС теглещо полуремарке с рег. № ******, което е технически неизправно, на трета ос дясната страна спирачния диск е напукан /наличие на няколко пукнатини/ . 2. Водачът извършва обществен превоз на товари – пшеница, със съчленено пътно превозно средство, състоящо се от влекач с две оси и полуремарке с три оси с обща маса – 46 260 кг., видно от кантарна бележка № 0000006165/04.03.2024 г., която маса 3 надвишава нормите от допустима максимална маса на ППС за движение по пътищата отворени за обществено ползване от 40 000 кг. С 6 260 кг., установени от Министъра на регионалното развитие и благоустройство.

Въз основа тези констатации на същата дата бил съставен акт за установяване на административно нарушение на жалбоподателя за това, че извършва обществен превоз на товари с технически неизправно ППС, като неизправността се класифицира като опасна. Актът бил съставен в присъствието на нарушителя, бил предявен и подписан без възражения.

Писмени такива не били депозирани и в срока по чл. 44, ал. 1 от ЗАНН.

Въз основа на съставения акт на 16.05.2024 г. било издадено и атакуваното Наказателно постановление, с което на Е. Я. Х. били наложени административни наказания: 1. "глоба" в размер на 500.00 лева, на основание чл. 179, ал. 6, т. 3 от ЗДвП , 2. "глоба" в размер на 1 500.00 лева, на основание чл. 177, ал. 3, т. 1, пр.2 от ЗДвП

Изложената фактическа обстановка съдът прие за установена въз основа на събраните по делото доказателства- от разпита на св.П. – актосъставител и св.И., както и приобщените по реда на чл. 283 от НПК писмени доказателства. Показанията на разпитания свидетел следва да бъдат кредитирани като последователни, без противоречиви и логични, като по делото не е установено наличие на основания за съмнение в тяхната достоверност.

Сред приобщените писмени доказателства с най-съществено значение за изясняването на делото са: пътен лист и товарителница (установяващи извършването от жалбоподателя на процесния обществен превоз на товари).

Приложени са и фотоснимки, които отразяват състоянието на процесното ППС. Последните не са изготвени по реда на НПК и не представляват веществени доказателствени средства по смисъла на чл. 125, ал. 1 от НПК .

4

Съдебната практика обаче приема, че случайно създадените фотоснимки, видеозаписи и т. н., които отразяват или съдържат информация за обстоятелствата, включени в предмета на доказване по чл. 102 от НПК, следва да се третират като веществени доказателства по смисъла на чл. 109, ал. 1 от НПК, тъй като представляват предмети, върху които има следи от престъплението (в този смисъл изрично е Решение № 390/02.10.2009 г. по н. д.

№ 393/09 г., ІІ н. о. на ВКС). Съдържащата се в приобщените документи и фотоснимки информация кореспондира изцяло на показанията на свидетеля и подкрепя извода за тяхната достоверност, като позволява изложената фактическа обстановка да бъде счетена за установена по несъмнен начин.

При така установената фактическа обстановка съдът приема от правна страна следното:

В настоящото производство съдът следва да извърши проверка на законността на оспореното пред него наказателно постановление, като следва да прецени правилно ли са приложени процесуалният и материалният закон, с оглед описаните в НП факти и обстоятелства, както и съответстват ли те на приложената от административно наказващия орган санкционна норма.

При извършената цялостна служебна проверка с оглед задължението си по чл. 314, ал. 1 НПК съдът установи, че при издаването на обжалваното наказателно постановление не са допуснати съществени процесуални нарушения на нормите на ЗАНН, водещи до неговата отмяна.

Съставеният АУАН и издаденото въз основа на него НП съдържат законоустановените в чл. 42 и чл. 57 от ЗАНН реквизити. Същите са издадени в предвидените за това срокове, като при връчването им не са допуснати съществени нарушения на процесуалните правила. Наказателното постановление е издадено от компетентен орган, видно от приложеното копие на Заповед № РД-08-107/29.02.2024 г. на Министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията.

5

По пункт първи от НП:

Описанието на нарушенията е достатъчно пълно и ясно, като позволява на санкционираното лице да разбере извършването на какво нарушение му е вменено и да организира адекватно защитата си. Съдът намира и че става ясно в напълно достатъчна степен, че цитираната в НП норма на чл. 101, ал. 4 е от ЗДвП , още повече, че като професионален водач жалбоподателят несъмнено добре познава този нормативен акт и не може да се счете, че е бил затруднен да разбере коя норма е имал предвид наказващият орган. Процесуалните нарушения са съществени само ако са довели до реално накърняване на процесуалните права на санкционираното лице, а в случая непрецизността е само формална.

По приложението на материалния закон съдът установи следното:

Разпоредбата на чл. 139, ал. 1, т. 1 от ЗДвП установява задължение движещите се по пътя пътни превозни средства да бъдат технически изправни.

По силата на чл. 101, ал. 4 от ЗДвП неизправностите и тяхната класификация се определят с наредбата по чл. 147, ал. 1, а именно-Наредба № Н-32 от 16.12.2011 г. за периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на пътните превозни средства издадена от министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията. Понятието "неизправности" е дефинирано в § 1, т. 13 от ДР на Наредбата като "технически дефекти или други случаи на несъответствия с експлоатационните характеристики и конструкцията на превозното средство".

Нормата на чл. 37, ал. 1 от Наредбата категоризира неизправностите в три отделни групи, в зависимост от въздействието им върху безопасността на превозното средство, въздействието им върху околната среда и риска, който пораждат за участниците в движението, а именно: незначителни неизправности; значителни неизправности и опасни неизправности.

6

Дефиниция на понятието опасни неизправности се съдържа в чл. 31, ал. 4 от Наредбата, според която такива са неизправностите, които представляват пряк и непосредствен риск за безопасността на движението или оказват въздействие върху околната среда. Аналогична дефиниция се съдържа и в § 6, т. 73 от ДР на ЗДвП , според която "опасни неизправности" са откритите по време на проверка неизправности, които представляват пряк и непосредствен риск за безопасността на движението по пътищата или имат въздействие върху околната среда. Методиката за извършване на периодичен преглед за проверка на техническата изправност на пътните превозни средства /Приложение № 5 към Наредбата - част I, т. 1.1.14, б. "а" от Приложението/.

По изложените по-горе съображения съдът приема за безспорно установено, че на полуремаркето, прикачено към управлявания влекач марка "Рено Т" с рег. № ****** : 1.сериозно е напукан спирачен диск на първа ос от ляво и 2. сериозно е напукан спирачен диск на първа ос от дясно.

По този начин С. действително е осъществил състава на нарушение по чл. 139, ал. 1, т. 1, вр. с чл. 101, ал. 4 от ЗДвП вр. с Приложение 5, част I, т.

1.1.14, б. "а" от Наредба № Н 32/16.12.2011 г., тъй като е извършвал обществен превоз на товари с технически неизправно ППС, с неизправност, която е създавала опасност за движението. Съдебната практика последователно приема, че в подобни случаи е налице нарушение по чл. 139, ал. 1, т. 1 от ЗДвП. (В този смисъл е напр. Решение № 961 от 18.07.2022 г. на АдмС - Варна по к. а. н. д. № 1359/2022 г. и мн. др.).

В наказателното постановление е посочено, че се касае за извършване на обществен превоз на товар с влекач с прикачено полуремарке. Налице е извършване на превоз със "съчленено превозно средство", което по смисъла на § 6, т. 53 от ДР от допълнителните разпоредби на ЗДвП е комбинация от превозни средства, състояща се от моторно превозно средство и свързано с него полуремарке. Изискванията за техническа изправност се отнасят както до моторното превозно средство, така и до свързаното с него полуремарке.

Следователно техническата неизправност на полуремаркето касае техническата изправност на съчлененото ППС, в какъвто смисъл е и установената съдебна практика (Решение № 1366 от 26.06.2018 г. на АдмС 7