Решение № 957 от 04.07.2024, Софийски градски съд

РЕШЕНИЕ

№ 957 гр. София, 04.07.2024 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

СОФИЙСКИ ГРАДСКИ СЪД, ТО VI-18, в публично заседание на седемнадесети май през две хиляди двадесет и четвърта година в следния състав:

Председател: Елена Св. Шипковенска при участието на секретаря Илияна Ив. Коцева като разгледа докладваното от Елена Св. Шипковенска Търговско дело № 20231100901199 по описа за 2023 година

Производството по делото е образувано въз основа на искова молба, подадена от „Д.“ EООД, с която срещу „Застрахователно акционерно дружество ОЗК - Застраховане“ АД са били предявени кумулативно обективно съединени претенции с правна квалификация чл. 435 КЗ за заплащане на сумата 37 988,87 лв., представляваща размера на дължимото застрахователно обезщетение за покриване на отговорността на превозвача за пълната загуба на превозван товар, ведно със законната лихва върху главницата, считано от датата на завеждане на иска - 27.06.2023 г. до окончателното изплащане на сумата, както и с правна квалификация чл. 86, ал. 1 ЗЗД за заплащане на сумата от 9590,00 лв., представляваща обезщетение за забава в размер на законната лихва върху главницата за периода от 31.12.2020 г. до датата на завеждане на исковата молба в съда.

В исковата молба се твърди, че между страните е възникнало валидно правоотношение по договор за застраховка „Отговорност на превозвача“ и Добавък № 1 от 21.01.2022 г., с валидност от 13.10.2019 г. до 12.10.2020 г., по силата на който превозвачът „Д.“ ЕООД е застраховал отговорността си към трети лица, във връзка с осъществяваната от него превозна дейност с превозно средство товарен автомобил МАН, с рег. № *******, при лимит на отговорност 8,33 разчетни единици за килограм загубено бруто тегло от 1 товара за едно събитие. Ищцовото дружество е осъществявало превозваческа дейност в трайни тьрговски отношения със спедитор - превозвач „А.“ ЕООД като по възлагане на последното дружество, е извършвало превоз на стоки за зареждане на магазините на веригата „Метро Кеш енд кери“ ЕООД, логистиката, на които е извършвана от „Б.Л. ЕООД. Ha 02.07.2020 г., ищецът, по възлагане от „А." ЕООД, е приел за превоз от склад на изпращача „Б.Л.

ЕООД, товари на клиенти на последното дружество, а именно на фирмите „Метро Кеш енд Кери“ ЕООД, „Калатея“ ООД, „СММ Комерс“ ООД и „Тристана" ЕООД, съставляващи хранителни продукти, които били предназначени за доставка до Магазин 400015 „Метро Кеш енд Кери“ в гр.

Бургас по дестинация София - Бургас. Хранителните стоки били от различни видове и били натоварени от склада на „Б.Л. ЕООД за времето от 17:00 часа до 18:00 часа на 02.07.2020 г., на товарен автомобил с peг. № *******. Товара бил подреден в 26,5 европалета с общо тегло около 39 750 кг., при спазване на определен температурен режим на превоз, сьобразно указанията на товарадотеля „Б.Л. ЕООД съгласно Наряд за работа от 02.07.2020 г., като стоката била придружена с товарна документация. В 18:00 часа на 02.07.2020 г., автомобила бил натоварен и товара бил приет от превозвача – ищцовото дружество, на негов риск до местоназначението, при условията на вътрешен превоз съобразно Закона за автомобилните превози. По време на превоза, малко преди пристигане до крайния пункт, около 23:40 часа, на АМ - Тракия, км 312-I-900, АГ.А. при управление на т.а. „МАН“, peг. № *******, поради неспазване на дистанция, реализира ПТП с намаляващия скоростта, движещ се попътно преди него т.а. МАН, peг. № ******* управляван от В. С. Я.. След удара между двата товарни автомобила, собствения на ищеца т.а. „МАН“, peг.

№ ******* бил ударен отзад от попътно движещия се т.а. „Скания“, peг. № *******, управляван от Б. Д. Г.. В резултат на автопроизшествието, товарната композиция на „Д.“ ЕООД понесла сериозни увреждания, изразени в цялостни деформации по купето и полуремаркето, водача А.А. получил телесни увреди, а превозваната стока била унищожена. Бил е съставен Констативен протокол за ПТП с пострадали лица № 282Р-594, ОД на МВР Карнобат, като по случая било образувано досъдебно производство ДП 282314-155/03.07.2020 г. В изпълнение на указанията на застрахователя, превозвачът ангажирал авариен комисар, който на 03.07.2020г. извършил оглед на мястото на верижната катастрофа, на т.а. „МАН“, peг. № ******* и 2 на превозваната стока. Аварийният комисар установил, че превозваната от „Д.“ ЕООД стока е с разкъсани и повредени опаковки, като, намиращата се в товарното помещение стока е зацапана и повредена, а останалата е разпиляна около пътното платно и с напълно повредено съдържание. За констатациите, аварийният комисар съставил Авариен протокол № 4953/29.10.2020 г. Поради пълното унищожаване на стоката по време на транспортирането й, собствениците на товара „Метро Кеш енд Кери“ ЕООД, „Калатея“ ООД, „СММ Комерс“ ООД и „Тристана“ ЕООД, предявили претенции към „Берс Лоджистикс“ ЕООД и последното дружеството, в качеството на логистик по складирането и транспортирането на стоките, осигуряващ транспорта и гарантиращ доставката в срок, заплатило стойността на унищожения товар, в размер на стойността на погиналата стока в общ размер на 37 988,87 лв. От своя страна „А.“ ЕООД, осъществило спедицията на товара е възстановило сумата на „Б.Л. ЕООД по издадени фактури. С Протокол за прихващане №1818/21.10.2020 г., „Д.“ ЕООД, е възстановило на „А.“ ЕООД по Фактура № 000320/31.08.2020 г. платените суми за унищожения по време на превоза товар на „Калатея“ ООД, „Тристана“ ЕООД и „СММ Комерс“ ООД на стойност 6224,68 лв. По претенция от 31.12.2020 г. от „А.“ ЕООД, ищецът „Д.“ ЕООД окончателно е изпълнило задължението за изплащане на стойността на останалите погинали при автопроизшествието стоки, собственост на „Метро Кеш енд Кери България“ ЕООД за сумата от 31 764,19 лв. с протоколи за прихващане на насрещни задължения № 2335/31.12.2020 г. и № 2337/31.12.2020 г. /веднъж за сумата от 15882.09 лв. и веднъж за сумата от 15882,10 лв./. Задължението на „Д.“ ЕООД било оформено като плащане по издадена от „А.“ ЕООД фактура № 2000000063/31.12.2020 г.

Ищецът твърди, че на основание чл. 373 от Търговския закон и чл.67 от Закона за автомобилните превози, превозвачът отговаря за погиването или повреждането на товара, освен ако вредата се дължи на непреодолима сила, на качествата на товара или на явно неподходяща опаковка, ако товародателят е дал съгласие по реда на чл. 370, ал. 3 и сл. от Търговски закон като отговорността е, както за пълната или частичната липса или повреда на товара и се носи от момента на приемането му за превоз до получаването му. Твърди се, че в настоящия случай била налице пълна повреда на превозваната стока, в резултат от унищожаването й вследствие на реализираното по време на превоза пътно произшествие и „Д.“ ЕООД, респективно неговия 3 застраховател по застраховка „Отговорност на превозвача“ носи отговорност за обезвреда на щетите на собствениците на стоките. На основание чл. 431 от Кодекса за застраховане, ответното дружество, в качество на застраховател по застрахователна полица № 03101952019000301 от 11.10.2019 г. по договор за застраховка „Отговорност на превозвача“ , сключена с „Д.“ ЕООД се е задължило да покрие всички рискове, на които е изложен превоза, вкл. и риска от увреждане, като договора е породил действие от момента на натоварването на стоката. Доколкото отговорността на застрахователя по застраховка „Отговорност на превозвача“ е функционално обусловена от отговорността на превозвача по договора за превоз, за който се прилага Закон за автомобилните превози, то „ЗАД -ОЗК Застраховане“ АД е следвало да изплати обезщетение на ищцовото дружество в размера на причинената при настъпилия застрахователен риск вреда, която е изплатена напълно от ищеца застрахован, така, че да компенсира увредените лица. По уведомление на ищеца, при застрахователя била образувана преписка по щета №03101950032020. Въпреки, че в хода на ликвидационната дейност, ищецът е представил на застрахователя всички документи, касаещи превоза; настьпилото събитие; погиналия товар и покриването на щетите от събитието от страна на застрахования „Д.“ ЕООД, до момента, почти три години от събитието, застрахователят не бил извършил плащане и не се е произнесъл с окончателно становище.

Ответникът „ЗАД ОЗК -Застраховане“ не оспорва наличието на валидно застрахователно правоотношение по застрахователна полица

№

0310195201900030/11.10.2019 г. по застраховка „Отговорност на превозвача при вътрешен превоз на товари“ между „Д.“ ЕООД и „ЗАД ЗК - Застраховане“ АД, към датата - 02.07.2020 г., както и не оспорва факта, че към 02.07.2020 г. покритието по застрахователната полица покрива отговорността на превозвача за липса или повреда на превозваните товари при превоз с процесното МПС марка „МАН“, модел „ТГС“, с рег. № *******, посочено в Добавък № 1 към застрахователната полица. Също така не оспорва настъпване на процесното ПТП на посочената дата - 02.07.2020 г. и място.

Ответникът счита, че ищецът няма правно основание да води настоящия иск срещу застрахователя, тъй като не установява възстановяването на вредите на собствениците на увредените стоки, също така не установява чия собственост е бил увредения товар, както и възлагането на превоза от собствениците на 4 товара. Също така не ставало ясно кой е поръчал превоза, и какво точно е заявено за превозване. Оспорва извършването на прихващане на насрещни задължения между дружествата, поръчали и осъществили превоза. На следващо място ответникът твърди, че е налице хипотеза на изключен риск по смисъла на чл. 5, т. 4 от Общите условия към процесната застраховка, тъй като процесния инцидент е настъпил поради проявена груба небрежност от страна на лицето, използвано за извършване на превоза, а именно водачът на МПС Марка „МАН“, модел „ТГС“, с рег. № *******. Същият е проявил груба небрежност, като не е спазил задължението си да управлява МПС без да отклонява вниманието си от пътя, поради което и не е взел навременни мерки, за да избегне настъпване на удар с движещия се пред него т. а. марка „МАН“, модел „ТГХ “. Водачът на т. а. марка „МАН“, модел „ТГС“ е имал възможност да възприеме движещия се пред него т.а. марка „МАН“, модел „ТГХ“, като е имал достатъчно време да предприеме аварийно спиране или да изпревари движещия се пред него товарен автомобил. Водачът на т.а. марка „МАН“, модел „ТГС“ не е сторил това поради проявена груба небрежност, с оглед на което следва да се приеме, че е налице изключен риск. Ответникът твърди, че е налице изключен риск по смисъла на чл. 5, т. 6 от ОУ, тъй като товарът е бил в явно неподходяща опаковка. От представените по делото снимки било видно, че стоката била опакована предимно в найлонови чували, които не осигурявали дори минималната защита на стоката от нараняване. От друга страна, другата част от опаковките на превозваните стоки не е била годна да запази продуктите при разсипването им от ремаркето на товарния автомобил. Твърди се, че ако хранителните продукти са били опаковани в палета, то щетите по увредената стока са щели да бъдат значително помалки. В тази връзка застрахователят релевира възражение, че товарът не е бил опакован, съгласно изрично възложеното от собствениците на хранителните продукти, поради което превозвачът не е изпълнил превоза по начина, по който му е било възложено и в този случай застрахователят не е в покритие и не дължи обезщетение за щетите по товара. Застрахователят оспорва механизма на настъпване на процесното ПТП и твърди, че водачите на МПС марка „МАН“, модел „ТГХ“, с рег. № ******* и на МПС марка „Скания“, модел „Р420“, с рег. № ******* имат принос за настъпване на процесното ПТП. Конкретно сочи, че водачът на МПС марка „МАН“ , модел „ТГХ“ , с рег. № *******, е предпоставил настъпването на ПТП, тъй като се е 5 движил по магистралата с изключително ниска скорост от около 65 км/ч. в тъмната част на денонощието и по този начин е станал опасност на пътя, която е трудно забележима. А водачът на МПС, марка „Скания“ , модел „Р420“ , с рег. № *******, се е движил с несъобразена скорост, поради което не е успял да спре навреме и да предприеме спасителна маневра и да предотврати удара в ремаркето на МПС, марка „МАН“, модел „ТГС“. Именно вследствие на този удар са настъпили най-сериозните увреждания по превозвания товар, тъй като при него, ремаркето на МПС, марка „МАН“, модел „ТГС“, е било сериозно увредено, поради което приносът на този водач е значителен. В заключение застрахователят оспорва размера на претендираното застрахователно обезщетение, като твърди, че същото е прекомерно. Отговорността по процесната застраховка покривала действително претърпените загуби от застрахования, съгласно чл. 10 ал. 1, изр. първо от Общите условия към застраховката. Видно от представения от ищеца Авариен протокол, стойността на цялата стока, която била увредена, възлизала на 32064,77 лв. Именно така посочената стойност представлявала действителния размер на загубите за застрахования, а не платените на собствениците на товара суми, в които били включени и неустойки поради неизпълнение на договорни задължения. Ответникът оспорва иска за присъждане на мораторната лихва, като неоснователен, поради съображения за неоснователност на главния иск.