Решение № 13 от 26.01.2026, Софийски окръжен съд

РЕШЕНИЕ

№ 13 гр. София, 26.01.2026 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

С. окръжен съд, VIII ПЪРВОИНСТАНЦИОНЕН НАКАЗАТЕЛЕН

СЪСТАВ, в публично заседание на двадесет и шести януари през две хиляди двадесет и шеста година в следния състав:

Председател: Мариета Неделчева при участието на секретаря ЛЮБА СТ. СТАТЕЛОВА в присъствието на прокурора Л. Т. М. като разгледа докладваното от Мариета Неделчева Частно наказателно дело № 20251800200784 по описа за 2025 година

Производството е по реда на чл.32, ал.1 вр. чл.16, ал.1-8 от Закона за признаване, изпълнение и изпращане на решения за конфискация или отнемане и решения за налагате на финансови санкции (ЗПИИРКОРНФС и за краткост наричан по-нататък Закона).

Предмет на делото е признаването и изпълнението на решение за налагане на финансова санкция, постановено от административен орган – Окръжна администрация Санкт Пьолтен /Bezirkshauptmannschaft St.Polten/, Република А. срещу българския гражданин И. Г. А., роден на *********., с постоянен адрес: гр.З., ул. „С. ш.“ №**, обл. С.

Решението за налагане на финансова санкция е изпратено от издаващия орган на териториално и предметно компетентния да го разгледа, съгласно чл.

32, вр. чл. 16, ал.1-8 и чл. 31, ал.1 от Закона, С. окръжен съд.

Съгласно изискванията на закона същото се придружава от Удостоверение по чл.4 от Рамково решение 2005/214/ПВР на Съвета, относно прилагането на взаимно признаване на финансови санкции.

Представителят на С. окръжна прокуратура – Л. М. моли съда да 1 признае и приеме за изпълнение, наложената финансова санкция. Намира, че липсват основания за отказ финансовата санкция да бъде приета за изпълнение в Република България.

Засегнатото лице И. А. е редовно призовано, не се явява в съдебно заседание и не взема становище по изпратеното от Република А. удостоверение.

Съгласно приложимия закон ЗПИИРКОРНФС, С. окръжен съд в рамките на своята компетентност по чл.6, ал.1 от Закона и според разпоредбата на чл.10, ал.1 от Закона, определяща правоприлагането на българското законодателство по настоящия случай, като се запозна с приложените по делото доказателствени материали и във връзка с доводите на страните, приема за установено следното:

Получено е решение по дело № PLSA2-V-25 38783/3, постановено от административно-наказателен орган – Окръжна администрация Санкт Пьолтен /Bezirkshauptmannschaft St.Polten/, Република А., влязло в сила на 12.09.2025 г., срещу българския гражданин И. Г. А., с адрес: гр.З., ул. „С. ш.“ №**, обл. С. с което му е наложена финансова санкция за извършени от същия административни нарушения, изразяващи се в следното:

В качеството си на титуляр на свидетелството за управление е извършил следните административни нарушения: Часове: 17/07/2025, 4.30 ч., място:

Община Pyhra на регионален път L5086, следващ str km. 5,5, Obertiefenbach, Height А1 Отмяна на стопанства, следваща низина, 54,0, посока запад, Носител: С****** (България), камиони. Описание на фактите: 1. Като притежател на горепосоченото превозно средство засегнатото лице не е гарантирало, че състоянието или товарът на въпросното моторно превозно средство са в съответствие с разпоредбите на Закона за моторните превозни средства от 1967 г., с измененията. По това време превозното средство е било управлявано от засегнатото лице на горепосоченото място и е установено, че спирачната уредба не отговаря на изискванията на § 6 от KFG 1967, както е изменен, въпреки че спирачните уредби трябва да бъдат проектирани и монтирани по такъв начин, че при нормална експлоатация и поддръжка да постигат необходимата ефективност въпреки вибрациите, стареенето, износването и корозията. Оста е засегната от следните дефекти: Спирачни тръби в зоната преди 2-рото ос с висока корозия.

2

2. Като притежател на горепосоченото превозно средство засегнатото лице не е гарантирало, че състоянието или товарът на въпросното моторно превозно средство са в съответствие с разпоредбите на Закона за моторните превозни средства от 1967 г., с измененията. По това време превозното средство е било управлявано от засегнатото лице И. А. на горепосоченото място и е установено, че спирачната уредба не отговаря на изискванията на § 6 от KFG 1967, както е изменен, въпреки че спирачните уредби трябва да бъдат проектирани и монтирани по такъв начин, че да се постигне необходимата ефективност по време на нормална експлоатация и поддръжка въпреки вибрациите, стареенето, защитата и корозията. Било е установено, че спирачните дискове на 2-рата ос имат следните дефекти: спирачни дискове, които са износени силно от двете страни, малка повърхност на триене.

(опасност при неизпълнение)

3. Като притежател на горепосоченото превозно средство засегнатото лице не е гарантирало, че състоянието или товарът на въпросното моторно превозно средство са в съответствие с разпоредбите на Закона за моторните превозни средства от 1967 г., с измененията. По това време превозното средство е било управлявано самостоятелно на горепосоченото място и е установено, че спирачната уредба не отговаря на изискванията на § 6 от KFG 1967, както е изменен, въпреки че спирачните уредби трябва да бъдат проектирани и монтирани по такъв начин, че при нормална експлоатация и правилна поддръжка да постигат необходимата ефективност въпреки вибрациите, стареенето, износването и корозията. Оста е засегната от следните дефекти: Регулатор на ALB без функция, доверени зъбни предавки и счупено/отделено съединение към оста. (опасност от забавяне) 4. Като притежател на горепосоченото превозно средство засегнатото лице не е гарантирало, че състоянието или товарът на въпросното моторно превозно средство са в съответствие с разпоредбите на Закона за моторните превозни средства от 1967 г., с измененията. По това време превозното средство е управлявано от И. А. на горепосоченото място и е установено, че спирачната уредба не отговаря на изискванията на § 6 от KFG 1967, с измененията, въпреки че спирачните уредби трябва да бъдат проектирани и монтирани по такъв начин, че при нормална експлоатация и правилна поддръжка да постигат необходимата ефективност въпреки вибрациите, 3 стареенето, износването и корозията, като е установено, че ръчната спирачка има следните дефекти: Твърде ниска интензивност на спиране.

5. Като притежател на горепосоченото превозно средство засегнатото лице И. А. не е гарантирало, че състоянието или товарът на въпросното моторно превозно средство са в съответствие с разпоредбите на Закона за моторните превозни средства от 1967 г., с измененията. По това време превозното средство е управлявано самостоятелно на горното място и е установено, че превозното средство от категория N не е оборудвано със светлини за обозначаване на най-външния габарит, въпреки че моторните превозни средства от категории М и 1М с широчина над 2 100 mm трябва да бъдат оборудвани с две светлини за обозначаване на най-външния габарит, видими от предната и задната част, които излъчват бяла светлина отпред и в червено назад. Установено е, че клетката е счупена в горната лява част на светлината за обозначаване на най-външния габарит.

6. Като притежател на горепосоченото превозно средство засегнатото лице не е гарантирало, че състоянието или товарът на въпросното моторно превозно средство са в съответствие с разпоредбите на Закона за моторните превозни средства от 1967 г., с измененията. По това време превозното средство е било управлявано от И. А. на горепосоченото място и е установено, че предният фар за мъгла в камиона е оставен без никаква функция и вече е силно замърсен вътре.

7. Като притежател на горепосоченото превозно средство засегнатото лице не е гарантирало, че състоянието на въпросното моторно превозно средство е в съответствие с разпоредбите на Закона за моторните превозни средства от 1967 г., с измененията. По това време превозното средство е управлявано от И. А. на посоченото по-горе място и е установено, че камионът изобщо не е осветен от регистрационната табела.

8. Като титуляр на регистрация засегнатото лице не е гарантирал, че състоянието на камиона отговаря на разпоредбите на Закона за моторните превозни средства от 1967 г, с измененията. Превозното средство е било управлявано от И. А. на горепосоченото място и е установено, че съответните части за безопасното използване на въпросното превозно средство не отговарят на разпоредбите на Закона за моторните превозни средства от 1967 г., изменен, въпреки че моторните превозни средства и ремаркетата трябва да 4 бъдат конструирани и оборудвани по такъв начин, че правилното им функциониране да не причинява никаква опасност за водача или лицата, превозващи по пътя, или за други участници в пътното движение, вреди на пътя или вредни вибрации, прекомерен шум, дим, миризми, вредно замърсяване на въздуха или предотвратимо замърсяване на други участници в пътното движение или на техните превозни средства. Липсва ос и от двете страни.

9. Като титуляр на лиценза засегнатото лице не е гарантирало, че условието е в съответствие с разпоредбите на Закона за моторните превозни средства от 1967 г., с измененията. Превозното средство е било управлявано от И. А. на горепосоченото място и е установено, че съответните части за безопасното използване на въпросното превозно средство не отговарят на разпоредбите на Закона за моторните превозни средства от 1967 г., изменен, въпреки че моторните превозни средства и ремаркетата трябва да бъдат конструирани и оборудвани по такъв начин, че правилното им функциониране да не поражда рискове за водача или лицата, превозващи по пътя, или за други участници в пътното движение, за повреждане на пътя или за вредни вибрации, или за прекомерен шум, дим, миризми, вредно замърсяване на въздуха или предотвратимо замърсяване на други участници в пътното движение или техните превозни средства. Било е установено, че подходът на движение на колелата на 1-ви етап оста е изтъркана надясно, липсват части.

10. Като титуляр на лиценза засегнатото лице не е гарантирало, че условието е в съответствие с разпоредбите на Закона за моторните превозни средства от 1967 г., с измененията. Превозното средство е било управлявано от И. А. на горепосоченото място и е установено, че съответните части за безопасното използване на въпросното превозно средство не отговарят на разпоредбите на Закона за моторните превозни средства от 1967 г., изменен, въпреки че моторните превозни средства и ремаркетата трябва да бъдат конструирани и оборудвани по такъв начин, че правилното им функциониране да не поражда рискове за водача или лицата, превозващи по пътя, или за други участници в пътното движение, за повреждане на пътя или за вредни вибрации, или за прекомерен шум, дим, миризми, вредно замърсяване на въздуха или предотвратимо замърсяване на други участници в пътното движение или техните превозни средства. Установено е, че калникът на първата ос е бил неправилно закрепен от двете страни.

5

11. Като титуляр на лиценза засегнатото лице не е гарантирало, че условието е в съответствие с разпоредбите на Закона за моторните превозни средства от 1967 г., с измененията. Превозното средство е било управлявано от И. А. на горепосоченото място и е установено, че съответните части за безопасното използване на въпросното превозно средство не отговарят на разпоредбите на Закона за моторните превозни средства от 1967 г., изменен, въпреки че моторните превозни средства и ремаркетата трябва да бъдат конструирани и оборудвани по такъв начин, че правилното им функциониране да не поражда рискове за водача или лицата, превозващи по пътя, или за други участници в пътното движение, за повреждане на пътя или за вредни вибрации, или за прекомерен шум, дим, миризми, вредно замърсяване на въздуха или предотвратимо замърсяване на други участници в пътното движение или техните превозни средства. Установено е, че калниците/бобините на 2-рата ос липсват напълно наляво и надясно.

12. Като титуляр на лиценза засегнатото лице не е гарантирало, че условието е в съответствие с разпоредбите на Закона за моторните превозни средства от 1967 г., с измененията. Превозното средство е било управлявано от засегнатото лице на горепосоченото място и е установено, че съответните части за безопасното използване на въпросното превозно средство не отговарят на разпоредбите на Закона за моторните превозни средства от 1967 г., изменен, въпреки че моторните превозни средства и ремаркетата трябва да бъдат конструирани и оборудвани по такъв начин, че правилното им функциониране да не поражда рискове за водача или лицата, превозващи по пътя, или за други участници в пътното движение, за повреждане на пътя или за вредни вибрации, или за прекомерен шум, дим, миризми, вредно замърсяване на въздуха или предотвратимо замърсяване на други участници в пътното движение или техните превозни средства. Установено било, че по долната част на каросерията над колелата на втората ос има сериозни следи от ожулвания и одрасквания.