Решение № 82 от 16.04.2025, Окръжен съд - Шумен

РЕШЕНИЕ

№ 82 гр. Шумен, 16.04.2025 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

ОКРЪЖЕН СЪД – ШУМЕН в публично заседание на двадесет и пети март през две хиляди двадесет и пета година в следния състав:

Председател: Константин Г. Моллов при участието на секретаря Галина Св. Георгиева като разгледа докладваното от Константин Г. Моллов Гражданско дело № 20243600100355 по описа за 2024 година за да се произнесе взе предвид следното:

Производството е образувано по депозирана искова молба от Р. Х. М., ЕГН **********, действаща чрез своята майка и законен представител М. Д. Д., ЕГН ********** и двете с адрес гр. Шумен, ул. „==== № 2, чрез адв. Н. Н. Д. със съдебен адрес за призоваване в гр. София, п.к. 1000, пл. „Позитано“, № 2, сграда „Перформ Бизнес Център“, ет. 3 против ЗАД „ДаллБогг: Живот и Здраве“ АД със седалище и адрес на управление гр.

София, бул. „Г. М. Д.“, № 1. Ищцата твърди, че на 25.04.2024 г., около 17.50 ч. на път І-6, км.343, в община Н.о, Ц.Й.Ц. при управление на лек автомобил марка „Форд“, модел „... с рег. № ....., поради несъобразена, с пътните условия, скорост се блъска последователно в мантинелата и след като навлиза в лентата за насрещно движение се удря в л.а. марка „.... модел „Примера“ с рег. № .... В резултат на удара, пътуващата в л.а. „.... Р. Х. М. е получила травматично увреждане – открита фрактура на дясното бедро. След престой в болницата, където е извършено открито наместване на фрактурата с вътрешна фиксация и поставена гипсова имобилизация, е изписана и лечението й е продължило при домашни условия.

Фрактурата е причинила силни болки, което е наложило използването на обезболяващи.

През периода на възстановяване, ищцата е имала нужда от чужда помощ за задоволяване на битовите си потребности. Негативните последици от ПТП, са се отразили тежко на психиката на ищцата, която продължава да изпитва страх, налице са състояния на тревожност, безпокойство и безсъние.

Към датата на ПТП за лекия автомобил, управляван от Ц.Й.Ц., е имало сключен с ответното дружество договор за задължителна застраховка „Гражданска отговорност“.

Ищцата в качеството си на увредено лице, е отправила до ответното дружество застрахователна претенция за възмездяване на понесените от нея неимуществени и 1 имуществени вреди. Ответното дружество не е удовлетворило претенцията на ищцата.

С исковата молба ищцата претендира ответното дружество да й заплати сумата от 81 120 лв., от които 80 000.00 лв. обезщетение за неимуществени вреди и 1 120 лв. обезщетение за имуществени вреди, ведно със законната лихва върху претендираното обезщетение за неимуществени вреди, считано от датата на уведомяване на ответника с извънсъдебната претенция – 03.06.2024 г. до окончателното й изплащане, както и законната лихва върху претендираното обезщетение за имуществени вреди от датата на уведомяването с извънсъдебната претенция до окончателното й изплащане.

ЗАД „ДаллБогг: Живот и Здраве“ АД оспорва предявените искове по основание и размер. Признава наличието на застрахователно правоотношение, обективирано в застрахователна полица BG/30/123003133470 за сключена задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ с период на застрахователно покритие от 14.10.2023 г. до 13.10.2024 г. Ответникът счита, че не е налице фактическия състав на деликта по чл.45 от ЗЗД.. Претендираният размер на обезщетението за неимуществени вреди е необосновано завишен. Оспорва твърдените с исковата молба травми, получени от ищцата, като вид и характер, както и продължителността им. Оспорва твърдението, че ищцата не се е възстановила, както и че ПТП се е отразило на психиката й. Направено е възражение за съпричиняване от страна на ищцата, която е пътувала в МПС без правилно поставен предпазен колан, както и без необходимата система за обезопасяване при пътуване на деца.

На следващо място ищцата не е провела правилно лечение, като не е спазила лекарските предписания. Оспорва се претенцията за лихва, както и размера на претендираните лихви и началния момент, от който се претендират. Застрахователното дружество не дължи лихва до представянето на банковата сметка.

От събраните по делото доказателства, не оспорени от страните, преценени по отделно и в съвкупност съдът приема за установено следното:

Във връзка с настъпилото ПТП е образувано Досъдебно производство № 284зм743/25.04.2024 г., пр.пр. № 4273/2024 г. на РПС.З., ТО-Казанлък. Наказателното производство се води за това, че на 25.04.2024 г., около 17.50 ч на ГП І-6 на км.343 в землището на гр. Н.о, обл. Стара Загора са нарушени правилата за движение по ЗДвП, вследствие на което възниква челен сблъсък между л.а. „Форд“ с рег. № ..... и л.а. „Нисан“ с рег. № ....в резултат на който по непредпазливост са причинени средни телесни повреди на общо 4 бр. лица, а именно: на управлявалата л.а. „Форд“ Ц.Й.Ц.; на управлявалия л.а.

„Нисан“ М.В.К. както и пътуващите в същия автомобил Р.В.К. и Р. Х. М. – престъпление по чл.343, ал.3, б. „а“ във вр. с чл.342 от НК. Към момента наказателното производство не е приключило и няма привлечено лице в качеството му на обвиняем – писмо изх. № 2840008624/05.03.2025 г. на РУ - Казанлък. До приключване на настоящото съдебно производство не бяха представени доказателства за привличане на конкретно лице в качеството му на обвиняем и за приключване на наказателното производство.

Ответникът не оспорва наличието на валидно сключен застрахователен договор за застраховка „Гражданска отговорност” по отношение на отговорността на водачите и 2 ползвателите на лек автомобил марка „Форд“, модел „... с рег. № ....., обективиран в застрахователна полица № BG/30/123003133470 с период на застрахователно покритие от 14.10.2023 г. до 13.10.2024 г.

От заключението на назначената от съда комплексна съдебна автотехническа и медицинска експертиза, прието от съда, като обективно и компетентно дадено, както и от разясненията на вещите лица в съдебно заседание се установява, че на 25.04.2024 г. през светлата част на денонощието около 17.50 ч. лек автомобил „.... с рег. № .... се е движел по път І-6 в посока Бургас-София на територията на общ. Н.о. Автомобилът се е управлявал от М.В.К. и в него са пътували Р.В.К. (на предната дясна седалка) и Р. Х. М. (на лява задна седалка). Времето е било дъждовно, пътното платно на път І-6 е било мокро, без неравности, пътен участък с десен завой, с непрекъсната разделителна линия и мантинели от двете страни. По същото време, срещуположно по посока за град Бургас се е движил и лек автомобил „Форд ... с рег. № ..... с водач Ц.Й.Ц.. При приближаване на км.343, движейки се със 141.5 км./ч. в кривата на завоя (ляв завой по посока на Бургас), автомобилът поднася странично, излиза в десния банкет и след като изминава около 90 м. по банкета пресича платното за движение и се блъска челно в движещия се в лентата за насрещно движение л.а.

„..... Водачът на л.а. „.... реагира на опасността от удар и задействал спирачната система, като гумите на автомобила оставили спирачна следа с дължина 14 м., но не успял да предотврати удара. Ударът е настъпил в лентата за движение по посока към София (лентата на л.а. „....,) при скорост на удара за л.а. „.... – 51 км./ч., а за л.а. „Форд ... – 60 км./ч. И за двата автомобила ударът е бил челен, при което силно се деформират предните им части, като двигателите се изместват навътре към купето. След удара двата автомобила остават един срещу друг близо до дясната предпазна мантинела.

Скоростите на движение на участвалите в ПТП превозни средства, преди настъпването на ПТП са били: за л.а. „.... – 73.4 км./ч., а на л.а. „Форд Фиеста – 141.5 км./ч. В процесния случай, скоростта на движение на л.а. „Форд ... е в пряка причинно-следствена връзка с настъпването на ПТП и се е отразила на механизма за ПТП. То е настъпило в участък от пътя с хоризонтална крива – ляв завой, върху мокра настилка при дъждовно време. Поради мократа настилка и действащите в завоя центробежни сили, при скорост над 140 км./ч. възниква опасност от странично плъзгане на автомобила с напускане на пътното платно. Скоростта на движение на л.а. „Форд ... е била по-висока от критичните 140 км./ч. и значително по-висока от максимално разрешените 90 км./ч.

От техническа гледна точка причина за настъпване на ПТП е движението с превишена и несъобразена скорост с техническите параметри на пътния участък и с конкретните условия на движение от водача на л.а. „Форд ..., поради което е изгубил управление и е навлязъл с автомобила в лентата за насрещно движение и в опасната зона за спиране на л.а. „..... В случай, че водачът на л.а. „Форд ... е управлявал с максимално разрешената за пътния участък скорост 90 км./ч. технически е невъзможна поява на опасност от странично плъзгане и ПТП не би настъпило.

Л.а. „.... е снабден с предпазни колани на всичките 5 седалки. Предпазните колани са 3 триточкови инерционни диагонално-поясни. Те са част от пасивната система за защита на водача и пътниците при различни видове удари. Едно от необходимите условия е предпазният колан да бъде опънат по тялото на водача или пътника. Съвременните предпазни колани са триточкови (У-образни), като минават косо през раменния пояс и предната гръдна стена и хоризонтално през предната коремна стена. Възпиращото действие на предпазния колан се изразява в задържане на пътниците по местата им и предотвратява свободното инерционно движение на тялото в купето на автомобила. В случай на сблъсък се задейства автоматичен блокиращ механизъм, при което се фиксират към седалките торсовете на пътниците, като крайниците и главата остават свободни. Поставеният колан ограничава движението на долната и горна част на тялото на пътника в определени граници по посока напред, поради което коланите са най-ефективни при челни удари.

Пострадалата Р.Х.М., е била пътник в л.а. „.... и е седяла на детско столче – система за обезопасяване на деца, поставено на задната седалка в ляво зад водача, закрепено върху задната лява седалка, чрез предпазния колан на автомобила. Предназначението на детското столче за кола е да предпази и намали до минимум нараняванията при евентуално пътно произшествие. Използването на столчето повишава безопасността на деца до 2 г. с над 70%, а при по-големите деца с над 50%. Използваното столче е от стандартните видове, предвидени за предпазване на деца - Група 1 за деца от 9 до 18 кг. (снимка на стр.12 от заключението, горе). Самото столче се закрепва към седалката, посредством предпазния колан на автомобила по посока на движението. Столчето е с вградени автономни колани, които фиксират тялото на детето към него. Тези колани, както и предпазния колан на автомобила позволяват известно движение напред и нагоре. В конкретния случай ударът за л.а. „.... е челен със сумарна скорост около 110 км./ч. с последващо завъртане в края на удара в посока по часовниковата стрелка. При този механизъм тялото на пътника, седящ на задната седалка се насочва в посока напред в дясно към облегалката на предната лява седалка, като свободното движение може да бъде ограничено в определени граници от предпазния колан на автомобила или от коланите на детското столче.

При претърпяното ПТП, Р. Х. М., която към датата на ПТП е била на 6 години, е получила следните травматични увреждания: съчетана травма глава и крайници, включваща:

1) Контузия на главата: Повърхностни охлузвания в лявата лицева половина. Кръвонасядане по лицето. Деформация на носа, без данни за фрактура на носните кости и 2) Контузия на крайниците: Кръвонасядане по лявото рамо. Открита фрактура на тялото на дясната бедрена кост в средната й трета, с точковидна (пунктиформена) рана по предната част на дясното бедро.

Между претърпяното ПТП и установените травматични увреждания е налице пряка причинна връзка.

Вещите лица посочват, че детското столче е снабдено с колани, преминаващи през двете рамена, двете странични части на седалището и между двата долни крайника, като закопчаването на коланите е в областта на пъпа. Проведените скенерни изследвания на главата, шията, гръдния кош, корема и на малкия таз не установяват данни за вътрешни 4 увреждания, но регистрираното кръвонасядане на лявото рамо на ищцата е по хода на коланите на столчето. С оглед на това вещите лица, предвид характера и степента на травматичните увреждания, считат, че Р. Х. М. е седяла в специализирано детско столче, закрепено към задната лява седалка, чрез задния ляв предпазен колан на автомобила.