Решение № 741 от 06.04.2022, Районен съд - Пловдив

Личните данни в текста са заличени.

МОТИВИ към

Решение № 741/06.04.2022г. по НАХД № 912/2022г. по описа на ПРС, ХХІІ н.с.

Производството е по реда на чл.375 и сл. от НПК.

С постановление от 11.02.2022г. Районна прокуратура гр. Пловдив е внесла в ПРС материалите по досъдебно производство № 93/2019г. по описа на Сектор „Разследване на престъпления по транспорта“ при ОД на МВР - гр.

Пловдив, водено срещу В.Ф.И., ЕГН: **********, за извършено престъпление по чл. 343, ал. 1, б. „б“, предл. 2 вр. чл. 342, ал. 1, предл. 3 от НК, за това че на 02.08.2019г. в гр. Пловдив, на кръстовището на ул. „Брезовско шосе“ и ул.

„Полет“, при управляване на моторно превозно средство - лек автомобил марка „Опел“, модел „Вектра“, с регистрационен № ..., е нарушил правилата за движение, а именно:

Чл. 50, ал. 1 от ЗДвП: „На кръстовище, на което единият от пътищата е сигнализиран като път с предимство, водачите на пътни превозни средства от другите пътища са длъжни да пропуснат пътните превозни средства, които се движат по пътя с предимство.“ и

Чл. 46, ал. 2 от ППЗДвП: „Пътен знак Б2 указва на водачите на пътни превозни средства, че са длъжни да спрат на "стоп-линията", очертана с пътна маркировка, или ако няма такава - на линията, на която е поставен знакът. Преди да потеглят отново, водачите са длъжни да пропуснат пътните превозни средства, които имат предимство.“ и по непредпазливост е причинил средна телесна повреда на Г.Ю.Ч., ЕГН: ********** от гр. В., обл. П., а именно: средна телесна повреда, изразяваща се в счупване на лакътната кост на лява ръка в долна трета с разместване, довело до трайно затрудняване движенията на горен ляв крайник за около 3-4 месеца и средна телесна повреда, изразяваща се в счупване на три ребра вляво, по средно-лопатъчната линия, довело до трайно затрудняване движенията на снагата за около 2 месеца, с ПРЕДЛОЖЕНИЕ ПРС да освободи обвиняемия от наказателна отговорност като му наложи административно наказание по смисъла на чл.78а от НК.

В съдебно заседание представителят на Районна прокуратура гр.

Пловдив поддържа обвинението със същата правна квалификация на деянието, като предлага на обвиняемия да бъде наложено административно наказание глоба, в размер на 2500 лева, а по отношение на наказанието лишаване от право да управлява МПС предоставя на съда.

1

Обвиняемият, редовно уведомен, се явява лично, признава вина, като изразява искрено съжаление за случилото се. В допълнение сочи, че той се грижи за безработната си дъщеря и нейното дете, което ходи на детска градина, а единственото му препитание е свързано с продажбата на сечивата, които той като ковач продава по различни пазари в страната. Потвърждава верността на фактическите положения, отразени в постановлението, заявявайки, че не оспорва истинността им. Моли за наказание глоба, без да бъде лишаван от право да управлява МПС.

Защитникът на обв. Ф. – адв.М., моли Съда да наложи на подзащитния й административно наказание ”глоба” в размер на 2500 лева и с оглед разпоредбата на чл.78а, ал.4 от НК да не наложи предвиденото по-леко наказание - „лишаване от право да управлява МПС”, излагайки доводи, че ако бъде лишен от право да управлява МПС, той ще бъде лишен от доходите, които получава пътувайки и продавайки своята стока, което е единственото му препитание.

Съдът, въз основа на събраните и приложени по делото доказателства, преценени поотделно и в тяхната съвкупност, прие за установено от фактическа и правна страна следното:

ОТ ФАКТИЧЕСКА СТРАНА

Обвиняемия В.Ф.И. роден на ***г. в гр.Пловдив, ..., български гражданин, вдовец, с основно образование, работещ, неосъждан, ЕГН:**********.

Обвиняемият В.Ф.И. бил правоспособен водач на моторно превозно средство /МПС/ с придобити категории В, М и АМ. Той притежавал СУМПС № ..., издадено от ОД на МВР - гр. Пловдив на ...г., валидно до ...г. и контролен талон № .... Видно от приложената по делото справка за нарушител/водач, той имал регистрирани предходни нарушения на ЗДвП, за които бил санкциониран по административен ред, както и по реда на чл. 78А от НК.

На 02.08.2019г., около 06:00 часа, обв. И., заедно с брат му св. С. Ф. И., ЕГН: ********** и съседа им св. Т. М. И., ЕГН: ********** решили да ходят на риболов. Тръгнали с лекия автомобил на обв. И. марка и модел „Опел Вектра“ с per. № ..., регистриран като негова собственост /справка в Централна база - КАТ, приложена на л. № 99 по делото/. Автомобилът бил управляван от обв. И., до него на дясната предна седалка бил св. Т.И., а брат му пътувал на задната седалка. Около 06:20 часа същият автомобил се движил по платното за движение на ул. „Полет“ в гр. Пловдив, в посока от запад на изток. Времето било светло, с ясна видимост, а пътната настилка в района била асфалтова, суха.

По същото време по платното за движение на ул. „Брезовско пюсе“, в посока от юг на север, се движил лек автомобил марка и модел „Дачия Логан“ с peг. № ..., управляван от св. В.П.П., ЕГН: ********** - *** в Агенция 2

„Митници“, а на предната дясна седалка до него пътувал колегата му Г.Ю.Ч., ЕГН: ********** - *** в Агенция „Митници“. Автомобилът бил собственост на Агенция „Митници“, ЕИК: ***.

При достигане на кръстовището на ул. „Брезовско шосе“ и ул. „Полет“ в гр. Пловдив, двата автомобила навлезли едновременно в него и след около 1,13 s настъпил неизбежен удар между тях - в предната лява част на лекия автомобил „Дачия Логан“ и в предната дясна част на лекия автомобил „Опел Вектра“. Произшествието настъпило около 06:28 часа на хоризонтален, равен и прав участък от пътя в зоната на кръстовището между ул. „Брезовско шосе“ и ул. „Полет“ в гр. Пловдив, на дневна светлина.

До удара се стигнало, тъй като обв. И. предприел маневра завой надясно в посока към ул. „Брезовско шосе“, но при извършване на маневрата на десния завой направил „много голяма дъга“, така, че навлезнал в насрещното платно за движение и не успял да предотврати сблъсъка с другия лек автомобил. При така настъпилото ПТП пострадали двамата служители на Агенция „Митници“.

Св. Х.Д.Д., ЕГН: **********, който по същото време се движил сам със собствения си лек автомобил марка и модел „Рено Клио“ с peг. № ... по същия маршрут, а именно — непосредствено след лекия автомобил марка и модел „Дачия Логан“ по ул. „Брезовско шосе“, възприел непосредствено настъпилото ПТП. Той първоначално подминал мястото на инцидента, след което отбил и спрял вдясно, за да окаже помощ и съдействие на пострадалите при необходимост.

Св. Д. видял, че при удара лекият автомобил марка и модел „Дачия Логан“ се завъртял на 360 градуса, с предната си част срещу него, а лекият автомобил „Опел Вектра“ навлезнал в тревната площ до кръстовището, в близост до канала. След като свидетелят преценил, че участниците в настъпилото ПТП били видимо „невредими“ и не се нуждаят от помощ, той се върнал в автомобила си и продължил движението си.

След него св. С.С.С., ЕГН: **********, който също пътувал сам, отивайки на работа с личния си лек автомобил марка и модел „Пежо 806“ с per. № . и се движил по ул. „Брезовско шосе“, възприел настъпилото вече ПТП на кръстовището с ул. „Полет“. Той видял катастрофиралите автомобили още докато наближавал кръстовището, до моста на канала.

Свидетелят спрял автомобила си и се приближил към участниците в настъпилото ПТП, които били около катастрофиралите автомобили. Св. С. помогнал на пострадалия Ч. да седне на близкия тротоар, след което сигнализирал от личния си мобилен телефон с номер *** на ЕЕН 112 за пострадали при ПТП.

Видно от изисканата справка от Дирекция „Национална система 112“ на МВР, по същото време и св. Г.И. подал сигнал на ЕЕН 112. Извършен бил оглед на ВД с предмет - магнитния носител с аудиозаписите от приетите повиквания по случая от ЕЕН 112. Сигналът бил предаден на най-близкия 3 център по спешна медицинска помощ. Била осъществена и конферентна връзка с ОДЧ на Сектор „Пътна полиция“ при ОД на МВР - гр. Пловдив.

На място пристигнал екип на Спешна медицинска помощ. Пострадалият Ч. се оплаквал от болки в областта на лявата гръдна и коремна половина и лявата предмишница. Поради това същият бил откаран в УМБАЛ „Св.

Г.“ ЕАД - гр. Пловдив, където му била оказана спешна медицинска помощ първоначално в Спешен хирургичен кабинет. Той бил прегледан, изследван, консултиран и диагностициран, а след това приет за лечение във Втора клиника по хирургия на същото лечебно заведение с диагноза счупване на ребра. Г.Ю.Ч. бил лекуван там консервативно от 02.08.2019г. до 05.08.2019г., когато бил изписан за домашно лечение. Впоследствие лечението му продължило в Отделението по ортопедия и травматология към УМБАЛ „Пълмед“ ООД, Клон „МС Здраве“ - гр. П., където на 09.08.2019г. бил приет и опериран поради установена травма на лакътната кост на лявата ръка. Бил изписан от болничното заведение на 12.08.2019г.

Водачът на лекия автомобил „Дачия Логан“ св. В.П. също бил прегледан и консултиран в Първа клиника по хирургия на УМБАЛ „Св. Г.“ ЕАД — гр. Пловдив. Той имал контузия на главата и сътресение на мозъка, контузия на лявата мишница и лявата предмишница, както и охлузвания по гръдния кош, по десния хълбок и по крайниците. Видно от заключението от представеното от същия съдебномедицинско удостоверение

№

915/06.08.2019г., сътресението на мозъка, което протекло със степенно разстройство на съзнанието (зашеметяване) без данни за пълна загуба на съзнание до степен на травматична кома, довело до разстройство на здравето извън случаите на чл. 128 и 129 от НК, а останалите травматични увреждания са му причинили разстройство на здравето извън случаите на чл. 128 и 129 от НК. Освен екипа на Спешна медицинска помощ, на място пристигнали и свидетелите И. С. К., ЕГН: ********** и Т. Д. Д., ЕГН: ********** - *** към Сектор „Пътна полиция“ при ОД на МВР - гр. Пловдив, дежурен автопатрул за времето до 07:00 часа на 02.08.2019г. Тъй като смяната им свършила, малко по-късно пристигнали и колегите им свидетелите И.В.П., ЕГН: ********** и С. С. П., ЕГН: **********. Обвиняемия В.И., както и св. В.П., като водачи на автомобилите - участници в процесното ПТП, били тествани на място за употреба на алкохол, наркотични и упойващи вещества, като пробите им били отрицателни. Св. П. съставил констативен протокол за ПТП с пострадали лица № 454/02.08.2019г., карта за регистрация на ПТП и план-схема за възникнало ПТП с пострадали лица. Били направени и чернобели снимки /8 броя/. Полицейските служители запазили местопроизшествието до пристигане на следствена група от Сектор „Разследване на престъпления по транспорта“ при ОД на МВР — гр. Пловдив. Бил извършен оглед на местопроизшествие, при който били направени цветни фотоснимки, като бил изготвен и приложен по делото и фотоалбум.

Били изискани и приобщени по надлежния ред на магнитен носител и съхранените видеозаписи от охранителни камери с ракурс към района на 4 настъпване на ПТП. Бил извършен първоначален и последващ оглед на ВД с предмет - магнитния носител с видеозаписите от времето и мястото на настъпване на процесното ПТП.

По делото била назначена и изготвена съдебна автотехническа експертиза /АТЕ/, която да установи механизма и причините за възникване на процесното ПТП. Видно от депозираното експертно заключение, според вещото лице, най-вероятен от техническа гледна точка е бил следният механизъм на анализираното пътнотранспортно произшествие:

Водачът В.П.е управлявал лек автомобил марка и модел „Дачия Логан“ по платното за движение на ул. „Брезовско шосе“ в посока от юг на север.

През това време водачът В.И. управлявал лекия автомобил марка и модел „Опел Вектра“ по платното за движение на ул. „Полет“ в посока от запад на изток. При достигане на кръстовището, двата автомобила навлезли едновременно в него и след около 1,13 s настъпил неизбежен удар в предната лява част на лекия автомобил „Дачия Логан“ и в предната дясна част на лекия автомобил „Опел Вектра“. След удара двата леки автомобила се установили на мястото и в положението, отразени в протокола за оглед и видни от фотоалбума на местопроизшествието.

Според експертизата основната причина за настъпване на процесното ПТП от техническа гледна точка е била, че водачът на лекия автомобил „Опел Вектра“ - обв. В.Ф.И. навлязъл в кръстовището по начин и в момент, когато това не е било безопасно, т.е. без да спре и да пропусне лекия автомобил „Дачия Логан“. В анализираната пътна ситуация, водачът на лекия автомобил „Дачия Логан“ е нямал техническа възможност да установи автомобила преди мястото на удара и да избегне произшествието чрез безопасно екстрено спиране. Той би имал техническа възможност да избегне удара чрез безопасно екстрено спиране ако се е движил със скорост по-малка от 27 км/ч, а скоростта му в момента на удара е била около 51 км/ч. Скоростта на движение на лекия автомобил „Опел Вектра“ в момента на удара е била около 59 км/ч. Така, според вещото лице и от анализа на механизма на настъпилото ПТП, обв. И. е имал техническа възможност да предотврати удара и да избегне произшествието като отложи преминаването си през кръстовището.