Решение № 1139 от 20.02.2026, Софийски градски съд

Личните данни в текста са заличени.

РЕШЕНИЕ

№ 1139 гр. София, 20.02.2026 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

СОФИЙСКИ ГРАДСКИ СЪД, ГО I-11 СЪСТАВ, в публично заседание на двадесет и седми януари през две хиляди двадесет и шеста година в следния състав:

Председател: Петя Т. Стоянова Владимирова при участието на секретаря Диана Ст. Борисова като разгледа докладваното от Петя Т. Стоянова Владимирова Гражданско дело № 20231100104056 по описа за 2023 година

Предявен е иск с правно основание чл. 519, ал.1 т.2 КЗ вр. чл.557, ал.1, т.2, б.а КЗ.

Софийски Градски съд е сезиран с искова молба, предявена от И. В. М., ЕГН **********, в обстоятелствената част на която се твърди, че на 24.08.2022г. в следствие на ПТП, причинено от М. Г. Р., като водач на л.а.„Шкода Октавия“, с peг.

№********, е увреден ищеца по делото, като са му причинени неимуществени вреди, изразяващи се във физически болки и страдания, причинени от телесни повреди, подробно описани в исковата молба /Линеарна фрактура вляво париетоокципитално;

Остър субдурален хематом; Субарахноидна хеморагия фронтобазално двустранно и по лява хемисфера; Кьрвави колекции в ннтерпдункуларната цистерна; Контузия на меките тькани и разкъсно-контузна рана париетоокципитално вляво/ и претърпени емоционални травми. Посочва се, че към момента на ПТП водачът на увреждащия автомобил е бил без задължителна застраховка „Гражданска отговорност”. Поради тази причина ищецът подал искане до Гаранционния фонд за заплащане на обезщетение с Молба с вх.№24-01-388/04.10.2022г., въпреки наличието на предпоставки за изплащане на обезщетение, това не било направено, като се твърди, че и до момента на подаване на исковата молба няма произнасяне на Гаранционен фонд по щетата. Поради изложеното И. В. М. предявява иск за осъждане на Гаранционния фонд да му заплати обезщетение за неимуществени вреди в размер на 70 000лв., ведно със законната лихва върху сумата считано от датата на завеждане на претенцията пред ответника на 04.10.2022 г. до окончателното плащане.

Препис от исковата молба и приложенията е редовно връчен на ответника, като в срока по чл. 131, ал. 1 ГПК по делото е постъпил писмен отговор.

В отговора на исковата молба ответникът Гаранционен фонд оспорва предявения иск по основание и размер. Посочва, че Гаранционен фонд е сезиран във връзка с посоченото ПТП, образувана е щ е т а №22210155/04.10.2022г., по която е 1 изискано представяне на доказателства за установяване наличие на хипотезата на чл.

557, ал.1, т. 1 от Кодекса за застраховането, като се твърди, че такива не са представени. Сочи се липса на доказателства, установяващи механизма на ПТП, при условията на евентуалност се оспорва описания в ИМ механизъм на ПТП. В условията на евентуалност твърдят, че вина за настъпване на ПТП има единствено водачът на велосипед И. В. М.. Отново в условията на евентуалност се твърди, че вина за ПТП имат и двамата водачи - водачът на л.а. Шкода е нарушил правилата за движение по пътищата, като е отворил вратата на автомобила си без да се увери, че няма да създаде опасност за останалите участници в движението, а водачът на велосипеда се е движил в опасна близост до спрелите и паркирани автомобили без да контролира непрекъснато пътя пред себе си включително встрани -ляво и дясно по посока на движението си.

Ответникът оспорва размера на исковата претенция като прекомерно завишен.

Оспорва се претенцията за лихва с оглед претендирания начален момент на дължимост. При условията на евентуалност се прави възражение за съпричиняване на вредоносния резултат от страна на ищеца - И. В. М. нарушил правилата за движение по пътищата и се е движил без да контролира управлението на велосипеда си и обстановката на МПС пред него и встрани на неговата посока на движение, както и е имал възможност да спре и/или заобиколи безопасно, използвайки спирачната система на управляваното от него ППС, но не го е сторил поради движението си с несъобразена с пътните условия скорост и ищецът е имал техническата възможност да възприеме отварянето на вратата на процесния л.а. и да спре и/или заобиколи преди настъпване на твърдения от него удар.

На основание чл.219, ал.1 ГПК, М. Г. Р., с ЕГН: **********, с адрес гр. София, ул. ******** №50, вх. ******** е конституиран, като трето лице помагач на страната на ответника. Третото лице-помагач оспорва предявените срещу Гаранционен фонд искове по основание и размер, оспорва твърденията в исковата молба, досежно механизма на ПТП, счита, че не е налице пряка причинно-следствена връзка между поведението на М. Р. и претендираните от ищеца вреди, присъединява се към оспорванията, направени от Гаранционен фонд. При условията на евентуалност, в случай че се установи виновно и противоправно поведение на М. Р., прави възражение за съпричиняване както от страна на ищеца, така и от страна на водача на МПС, марка „Рено“. Отделно от това счита, че тъй като велосипедистът не е оборудван с каска и светлоотразителна жилетка, ищецът И. М. е допринесъл за поставянето си в опасност и настъпване на ПТП. Оспорват се предявените искове по размер.

Съдът, след като прецени събраните по делото доказателства по реда на чл. 235 ГПК намира за установено от фактическа страна следното:

По делото е представен Констативен Протокол за ПТП с пострадали лица №К414 от 24.08.2022г., от който се установява, че от извършения оглед и събраните данни, органите на ОПП-СДВР са установили следния механизъм на настъпване на произшествието: на 24.08.2022г. около 08.10ч. в гр.София, л.а.„Шкода Октавия“, с peг.

№********, управляван от М. Г. Р. е паркиран на платното за движение на ул.“********, с посока от бул.“Г.М.Димитров“ към бул.“Симеоновско шосе“ и при отваряне на лява врата участва в ПТП с попътно движещия се по ул.“Никола Габровски“ велосипед с рама №HAWQF19805, управляван от И. В. М.. След ПТП водача на велосипеда пада на ляво и участва в ПТП с попътно движещия се л.а.“Рено Меган“ с рег.№********СР /Р.Сърбия/, управляван от М.Р.. След ПТП водачът на л.а.“Рено Меган“ с рег.№********СР, заедно с адвтомобила напускат мястото на ПТП, без да изчакат идването на органите на МВР.

2

По делото е изслушано закллючение на САТЕ, съгласно което Механизмът на процесното ПТП е следния: Процесното ПТП е настьпило в гр. София на ул. „Никола Габровски” на прав пътен участък. Ул. „Никола Габровски” се състои от две платна, разделени с двойна непрекъсната линия и е предназначена за двупосочно движение на автомобилите, като за всяка посока има по две пътни ленти. Десните пътни ленти обикновено се използват за паркиране на автомобили, успоредно на тротоарната площ.

ПТП е настьпило около 8.30 ч, в светлата част от денонощието с добра метеорологична видимост. Процесният лек автомобил „Шкода” е бил паркиран върху платното за движение в дясната пътна лента, успоредно на платното за движение. Водачът на автомобила се е намирал в автомобила, седнал на предна лява седалка. В същото време процесния велосипед се е движил върху платното за движение на ул. Никола Габровски с посока от бул. Г.М. Димитров към Симеоновско шосе със скорост 20 км/ч.

Преди да премине велосипеда от лявата страна на л.а. Шкода, водачът на л.а. Шкода е отворил предна лява врата на автомобила, за да излезе от него. Велосипеда, движейки се на около 0,5 м от левия габарит на автомобила се е ударил в отворената врата. В следващия момент велосипеда и велосипедиста са продължили движението си напред и под ъгьл на ляво, като велосипедиста е изгубил управлението над велосипеда.

Велосипедиста и велосипеда са паднали на лявата им страна върху платното за движение. В същия момент от ляво и попътно на велосипеда, върху лявата пътна лента, се е движил л.а. Рено. При падането си, велосипедиста е достигнал до дясната част на лявата пътна лента, при което е навлязъл върху пътната лента, по която се е движил л.а. Рено. Реализирал се е удар между десния габарит на л.а. Рено в областта на предна дясна врата и тялото на велосипедиста. След втория удар л.а. Рено е продължил движението си без да спира, а велосипедиста се е установил върху лявата пътна лента на платното за движение. От техническа гледна точка, причината за настъпилото ПТП, са субективните действия на водача на лекия автомобил Шкода, който е отворил предната лява врата на автомобила повече от 30 см, която е станала препятствие за велосипедиста, довело до удар на велосипеда в нея. При нормално отваряне на вратата на автомобила, тя се отваря за около една секунда. В посоченото време водачът на велосипеда не е имал техническа възможност да задейства спирачната система на велосипеда, при което той не е намалил скоростта си преди настъпването на удара. Посоченото време е съизмеримо с реакцията на велосипедиста, при което той не е имал техническа възможност да реагира с аварийно спиране.

Велосипедиста не е имал възможност да отклони велосипеда и в ляво, тъй като върху лявата пътна лента се е движил и л.а. Рено. В случай че велосипедиста се е движил в дясната част на лявата пътна лента, същият е щял да премине на повече от един метър от левия габарит на л.а. Шкода и при отварянето на вратата на автомобила не би се реализирал удар с велосипеда.

Поради оспорване на приетата САТЕ е допуснато разширяване на състава на 3

САТЕ с включване в същия на три вещи лица, като съгласно приетото заключение механизма на настъпване на процесното пътнотранспортно произшествие е следния: на 24.08.2022 г. около 08:10 часа в светлата част на денонощието в гр. София на ул.

„********, с посока от бул. „Г. М. Димитров“ към бул. „Симеоновско шосе“, в близост до дясната граница на платното за движение стои паркиран лек автомобил марка „Шкода”, модел „Октавия” с рег. № ********, с водач М. Г. Р. на 46 години от гр.

София, правоспособен водач, неупотребил алкохол и/или наркотици. Времето на 24.08.2022 г. около 08:10 часа е през летния сезон, светлата част на денонощието, добра видимост, сухо. Пътят е в населено място, гр. София, кв. Дианабад, на бул.

„********. За посока на огледа е приета посоката от кръстовището на бул. „Г. М.

Димитров“ и бул. „Никола Габровски“ към кръстовището на бул. „Никола Габровски“ и бул. „Симеоновско шосе“ и всички измервания и обозначения са извършвани в тази посока. За ориентир е приет метален стълб за улично осветление, намиращ се на тротоара, разположен от дясната страна на платното за движение. Бул. „Никола Габровски“ в района на пътнотранспортното произшествие в план е праволинеен, предназначен за движение на пътни превозни средства в двете посоки, без дупки и неравности, с гладка суха асфалтова настилка. Бул. „Никола Габровски“ в района на пътнотранспортното произшествие е съставен от две платна за движение, разделени едно от друго от „Двойна непрекъсната линия“ М2 от ППЗДвП. По същото време в близост до лявата граница на дясната пътна лента на платното за движение по посока на огледа със скорост 30 км/ч се движи велосипед марка MONGOOSE, управляван от И. В. М. на 46 години от гр. София. Непосредствено след него в близост до лявата граница на лявата пътна лента на платното за движение по посока на огледа със скорост 30 км/ч се движи лек автомобил марка „Рено”, модел „Меган” с рег. № ********CP (Република Сърбия), номер на рамата VF1BMRF***, управляван от своята собственичка Mirjana Radanovic на 56 година от Република Сърбия, гр. Нови Сад, правоспособна водачка, неупотребила алкохол и/или наркотици. Когато велосипедът е на отстояние 18 м от мястото на удара, а до настъпване на удара остава време 2,16 сек, водачът на лекия автомобил „Шкода“ решава да отвори предната лява врата, за да излезе от автомобила. Когато водачът на лекия автомобил „Шкода“ започва да отваря предната лява врата, велосипедистът е на отстояние 13 м от мястото на удара, а до настъпване на удара остава време 1,56 сек. Велосипедистът продължава движение напред и когато до контакт между него и предната лява врата на паркирания лек автомобил „Шкода“ остава време 0,280 сек, той завъртва кормилото наляво и извършва опит да заобиколи отварящата се врата, но не успява. Между велосипедиста и паркирания лек автомобил „Шкода“ настъпва контакт - Удар № 1. Контактът е на края на дясната ръкохватка на кормилото на велосипеда със средната част на задния външен ръб на вратата на лекия автомобил „Шкода“ и е в лявата половина на дясната пътна лента. Тъй, като кормилото на велосипеда се е закачило с десния си край към 4 отворената предна лява врата на лекия автомобил „Шкода“, а велосипедът продължава да се движи напред, кормилото му се завъртва надясно. Едновременно с това, велосипедът и велосипедистът при своето движение по инерция напред отварят предната лява врата на лекия автомобил „Шкода“ възможно най-много.