Протокол № 400 от 12.10.2026, Окръжен съд - Сливен

ПРОТОКОЛ

№ 400 гр. Сливен, 12.10.2026 г.

ОКРЪЖЕН СЪД – СЛИВЕН в публично заседание на осми октомври през две хиляди двадесет и шеста година в следН. състав:

Председател: Христина З. Марева при участието на секретаря Радост Д. Гърдева

Сложи за разглеждане докладваното от Христина З. Марева Гражданско дело № 20252200100358 по описа за 2025 година.

На именното повикване в 13:30 часа се явиха:

Ищецът Д. З. И., редовно призован, не се явява.

Явява се ищцата М. Т. Д. лично и като майка и законен представител на малолетното дете Е. Д. З..

За всички се явява адв. П. Д., надлежно преупълномощен с представено в днешното съдебно заседание от 08.10.26 г. пълномощно.

За ответното дружество ЗД „Бул Инс“ Ад, редовно призовано, се явява адв. Г. Д. от АК Я., редовно Г. Д..

Свидетел В. В. В., редовно призован, се явява лично в съдебно заседание.

Вещото лице д-р С. С., редовно призован, се явява лично.

Вещото лице инж. В. К. Ш., редовно призован, се явява лично в съдебно заседание.

АДВ. Д.: Моля да се даде ход на делото.

АДВ. Д.: Да се даде ход на делото.

Съдът намира, че не няма пречки и

О П Р Е Д Е Л И:

ДАВА ХОД на делото и го докладва, че съдебното заседание е насрочено за събиране на доказателства, чрез назначената комплексна съдебномедиинска и автотехническа експертиза и за разпит на свидетел.

АДВ. Д.: Предоставям на съда.

АДВ. Д.: Да се изслушат вещите лица, тъй като показаН.та на свидетеля няма никакво отношение.

Съдът намира, че следва да пристъпи към изслушване на вещите лица.

САМОЛИЧНОСТ НА ВЕЩИТЕ ЛИЦА:

Д-р С. В. С. – 70 г., българин, български гражданин, с висше 1 образование, женен, неосъждан, без лични и професионални отношеН. със страните по делото и техните представители.

ИНЖ. В. К. Ш., със снета по делото самоличност.

Вещите лица, ПРЕДУПРЕДЕНИ за наказателната отговорност, която носят по чл. 291 от НК, обещават да дадат заключение по знание и съвест.

Вещото лице д-р С. С., РАЗПИТАН КАЗА: Поддържам експертизата.

Вещото лице инж. В. К. Ш., РАЗПИТАН КАЗА: Поддържам заключението. След извършеН. от мен оглед на автомобила се установиха данни за това, че возещата се на предна дясна седалка е била с поставен колан, закопчан, но неправилно върху рамото, а е останал върху бедрата. Само бедрата, но не и горната част на тялото, защото имаме травми получени от удара в арматурното табло на тялото и главата. Има снимки от ДП и снимките, които аз съм приложил към експертизата от допълнителН. оглед. Аз съм приложил други снимки.

На снимките е видно първо, че липсва на арматурното табло еърбег на този автомобил, фабрично не е поставен еърбег отпред на арматурното табло за пасажера на предна дясна седалка. От снимката от първия лист, долу в ляво е арматурното табло на предна дясна седалка без фабричен еърбег, а на снимка на втори лист, в средата в дясно се вижда заключалката на колана, която е на седалката. Вниманието на колана жълто-оранжевият елемент е излязъл навън, което означава, че имаме задействане аварийно на колана при челен удар със сумарна скорост над 40 км/ч, а тя в случая на едиН. автомобил е 21 км/ч, на другия 67 км/ч и сумарната се получава 88 км/ч.

Първо имаме свидетелски показаН., че пострадалата се е обърнала и си е преместила колана. При правилно поставен колан, тялото максимално мърда 10 см, главата 20 см. Това е за пострадалата. При челН. удар водачът не е бил с правилно поставен колан. Не е имал колан. Не е бил закопчан в ключалката на седалката. Като от силН.т удар въпреки, че не е бил поставен колана, датчиците на аербега, на въздушната възглавница, са се задействали, той се отваря. Възможно е. И в литературата го пише в справките, тъй като аербеците отварят на две степени, с поставен колан и без поставен колан, със стоящ на седалката и без стоящ на седалката. Изводът е, че ако е бил поставен в ключалката, щеше да се появи при аварийно внимание на волана, както при водещата се на предна дясна седалка и от травмите, които е получил водача на автомобила „Опел“, видно от удара, снимка на първи лист, горе вляво, колонката на предна лява колонка на тавана и гуменото уплътнение се е изместило. Тук най-вероятно достига главата, където се получава травмата. Др С. може да го потвърди, а от силН.т удар и от теглото на водача виждаме, че воланът с колоната на кормилН. механизъм е преместена силно напред, нагоре при отворен аербег на волана, което потвърждава факта, че тялото на водача се е преместило напред, като достига колонката над предната лява част на челното стъкло. ДесН.т крак на водача е получил увреждаН., травми в долната дясна част на арматурното табло, близо до така нареченото барче, където стои радиоапарата на автомобила. Виждаме на снимката на стр.2, долу вдясно 2 изместеН. механизъм, кормилН. механизъм и счупването на арматурното табло в областта на долна дясна част и на барчето.

На детенцето, което е било на задната седалка от снимковия материал по ДП, на лист 66, долу в дясно ясно се вижда, че няма никакво детско столче за обезопасяване на детето в момента, когато е направена снимката след произшествието и автомобила е бил на мястото на ПТП. Също така е видно и на снимка на лист 67, горе в дясно се вижда само задната дясна част на седалката на автомобила. Този тип инерционни колани са от старият модел.

Затова няма и аербег на предна дясна седалка, които се използват многократно без пиропатрон, а само се подменят при челен удар закопчалката на колана, където излиза така наречеН. внимание елемент - „!“ за показване за подмяна на този заключващ елемент.

Горе съм показал отрязаните колани, на втория лист, горе в дясно, горе вляво и по средата в ляво. На долната снимка в ляво на същия лист е показано, че липсва колан, т.е. липсва закопчалката, където липсва колана. Това са колани за предно ляво и предно дясно. Коланите са отрязани след произшествието, когато автомобила е закаран в селото, където се съхранява.

За да не се поставят коланите от някои други водачи, са ги взели за резервни части. Показвам на лист 66 долу в дясно е видим, че коланът е изпънат за водача и той е цял, не е отрязан след извеждане на пътниците от автомобила.

Тук също се вижда, че заключалката на седалката на водача на лист 66, долу в ляво няма електриков жълто-оранжев елемент, който да е излязъл нагоре, а се вижда само аварийно задействаН. заключващ механизъм на предната дясна седалка, но се вижда много малка част от него. На стр. 67 се вижда колана за предна дясна седалка, който също е опънат със заключващ механизъм, тоест е в цялост. Това, че са отрязани няма общо с произшествието. Не е свързано с необходимост да бъдат отрязани, за да бъдат изведени пътниците.

Детето дори и да е било в столче, детето не е било с правилно поставени колани, които би трябвало да бъдат 5 или 6 точкови, пристегнати към тялото на детето. Най-вероятно не са били поставени или не са били опънати по тялото, за да се измести тялото напред и да получи травми. Тъй като имаме достатъчно голямо разстояние, това е автомобил с две врати и разстояние между предната и задната седалка не е малко, което се вижда на снимка на стр.67 горе в дясно. Тук се вижда какво е разстоянието между задната седалка и предната горна облегалка.

ВЕЩОТО ЛИЦЕ Д-Р С.: Поддържам заключението. Механизмът на причиняване на увреждаН.та, които съм констатирал и при тримата ищци отговаря на този, обяснен преди малко от инж. Ш..

ВЕЩОТО ЛИЦЕ ИНЖ. Ш.: От опита, който имам, най-често се получават травми в горе в ключицата. При тази скорост 88 км/ч смятам, че това не е коланна травма. Не би достигнала до челното стъкло и до арматурното табло с правилно поставени колани. Другите травми и увреждаН. допълнително, които биха се получили при правилно поставен колан, найчесто са със счупена ключица пътниците и водачите на автомобили.

3

ВЕЩОТО ЛИЦЕ Д-Р С.: На пътуващият вдясно, колана минава от дясната горна част, сиреч дясното рамо, дясната ключица и отива долу към хълбока, лявата част. При коланна има два вида увреждаН. повърхностни.

Едното е хоризонтално кръвонасядане в долната част на корема, долН. етаж, и другото кръвонасядане има косов ход от дясното рамо, ключицата към лявата ребрена дъга и както каза автоексперта обикновено при много силен удар фрактурата е на ключицата. Още по-ясно, руптура травматична на далака, който е скрит от външната част на лявата ребрена дъга. В случая е безпредметен коментара при условие, че има отпечатък на ветроходното стъкло. Травмата на главата обезмисля въпроса. Означава, че тялото се е придвижило. Долната част е била на място.

Не би могло да се получи коланна травма на горната част на торса, на ребрата, при придвижване на тялото рязко напред и удара на главата в горната част на стъклото.

Много силно притискане, рязко силно притискане в областта на далака, респективно и фрактура на ребрата в ляво на пасажера вдясно. Те поемат първи, след това далака. При правилно поставен колан, тялото остава стационарно. Само искам нещо предварително да кажа. Когато има сериозни увреждаН., в случая тя е с нарушено здравословно състояние и се приема диагнозата „травматичен шок“, усилията на лекуващите е насочен към шока.

Това са основните показатели – сърдечна дейност, дишане. Много често се пропуска да се опишат при огледа увреждаН.та, които обикновено оставят следи от колана, а именно хоризонтално и косо кръвонасядане. В случая тя е седнала в дясно. Това показва, че ако е била с колан, точно в тази част в дясната няма колан. И тя би трябвало да не получи фрактури. Няма как да се обясни. Не може да се обясни с поставен колан. Обяснението за мен е удар при леко усукване в арматурното табло, което отговаря на реалността и главата разбира се. Не съм имал съмнение, че по друг начин е механизма. Тази травма вдясно няма как да се получи от поставеН. колан. Не може да бъде определена като коланна травма. Първо в главата нямаше да има увреждаН., второ вдясно на ребрата.

ВЕЩОТО ЛИЦЕ ИНЖ. Ш.: Неправилното поставяне на колана и неправилното разположение на тялото на седалката, поради обръщането назад наляво са причина за получените травми.

ВЕЩОТО ЛИЦЕ Д-Р С.: И аз го потвърждавам.

ВЕЩОТО ЛИЦЕ ИНЖ. Ш.: По отношение на детето Е.. При правилно поставен колан, детето не би се мръднало повече на 10 см напред тялото му крака, глава, ръце, колене. Щом е достигнало до предната седалка, коланите имат ход, означава, че не са били стегнато. Разстоянието между задната облегалка и гърба на предната седалка – облегалката е минимум 80-90 см.

Коланите на детските столчета нямат толкова дълги колани. Според мен няма как с тегло на дете на 3-4 години, коланите да не предпазят детето. Те минават през раменете и отстрани на краката и се закопчават през долната частта на тялото за по-голяма безопасност на децата.

4

ВЕЩОТО ЛИЦЕ Д-Р С.: Коланът не е причинил никаква травма на детето. Травмата е причинена на удар на дясната подбедрица в облегалката на предната дясна седалка. За мен, моето убеждение, думата неправилен колан не я възприемам точно, а без колан. След рязкото спиране, отбиване скоростта на автомобила, инерционното движение на пътуващия без колан продължава и се удря в преградата, която се явява предна дясна облегалка. В случая и двата крака са били ударени, но фрактурата е само на дясната подбедрица в далечната дисталната част, до глезена. Като неправилно поставен колан възприемам, когато е само в хоризонталната част, както е било при майката на детето, пътуваща на предната дясна седалка. За мен това е неправилно поставен колан.

ВЕЩОТО ЛИЦЕ ИНЖ. Ш.: Тъй като обясних, че хода за опъване на коланите на детските столчета е малък, потвърждавам мнението, че ако е имало столче, коланите не са били изобщо закопчани към детето.

ВЕЩОТО ЛИЦЕ Д-Р С.: Никъде не съм срещал, не съм чел, а и от житейския си опит, мога да потвърдя като лекар, че диагнозата „захарен диабет“, тип едно, няма никакво отношение това пътуващо дете да му се постави или да не му се постави колана. Няма причина да не се постави.

Трябва да се постави, защото е животоспасяващо. Няма медицински противопоказаН. за поставянето на колан при диабетично болни.

Според мен детето не е оценило реално обстановката. Няма как да прецени какво е станало, но въпреки силН. шум, охкаН.та, пъшкаН.та на родителите, крясъци евентуално, се отразяват и поставят детето в една необичайна ситуация.