Присъда № 3 от 21.02.2022, Окръжен съд - Стара Загора

МОТИВИ към Присъда №3/21.02.2022 г. по НОХД №19/2022 г. по описа на Старозагорски окръжен съд

С внесения за разглеждане от Окръжна прокуратура - Стара Загора обвинителен акт подсъдимият подсъдимия И.П.Д. е предаден на съд за това, че на 13.03.2021 година на път II-66, км.41+000, източно от село Подслон, община и област Стара Загора при управляване на моторно превозно средство -лек автомобил марка „Фолксваген“, модел „Голф“, с peг. № X 8469 КС, в посока от запад на изток, нарушил правилата за движение, предвидени в Закона за движението по пътищата, а именно:

-чл.25 ал. 1 от Закона за движението по пътищата - „Водач на пътно превозно средство, който ще предприеме каквато и да е маневра..., преди да започне маневрата, трябва да се убеди, че няма да създаде опасност за участниците в движението, които се движат ...., преди него, и да извърши маневрата, като се съобразява с тяхното положение, посока и скорост на движение."

-чл.42 ал.2 от Закона за движението по пътищата - „Водач, който изпреварва, е длъжен": т.1. „по време на изпреварването да осигури достатъчно странично разстояние между своето и изпреварваното пътно превозно средство"; и в резултат на което по непредпазливост причинил смъртта на Н.Д.Д. на 70 години - престъпление по чл.343, ал.1 ,б. "в", вр. с чл.342 ал.1 от НК.

По делото бе проведено съкратено съдебно следствие по реда на Глава ХХVІІ от НПК, при хипотезата на чл.371, т.2 от НПК.

В качеството на частни обвинители по делото са конституирани Ц.Д.Ж.Д. - съпруга, Д.Н.М. - дъщеря, Р.Е.М. - внук, П.Н.Д. - дъщеря, М.Т.Д. – внучка, Й.Н.Д. - дъщеря, С.Н.Т. - дъщеря и Е.Е.Т. - брат.

В съдебно заседание представителят на Окръжна прокуратура – Стара Загора поддържа повдигнатото обвинение и предлага, след като съдът признае подсъдимия И.П.Д. за виновен по повдигнатото обвинение по 343, ал.1, буква "в", вр. с чл.342, ал.1 от НК, да му наложи наказание съгласно разпоредбата на чл.58, ал.4 от НК, т.е. да приложи чл.55, ал.1, т.1 от НК.

Излага доводи, че целите на наказанието спрямо подсъдимия ще бъдат постигнати с наказание под предвидения минимум, което съобразно с неговата възраст, предвид и характера на деянието /непредпазливост/ бъде отложено с минималния изпитателен срок. По отношение на кумулативно предвиденото наказание „лишаване от право да управлява МПС“, предлага същото да не надвишава срока на наказанието „лишаване от свобода“.

Повереникът на частните обвинители, адв. М.З., взема становище, че подсъдимият следва да бъде признат за виновен в извършването на деянието, в което е обвинен, като по отношение на наказанието счита, че на подсъдимия Д. следва да бъде наложено наказание към средния размер, предвиден за съответното престъпление, а именно четири години „лишаване от свобода“, 1 след което същото бъде редуцирано с 1/3, което да бъде отложено за максимален изпитателен срок. Счита, че с цел изпълнение на личната и генерална превенция подсъдимият следва да бъде лишен от право да управлява МПС за максимално дълъг срок спрямо наложеното му наказание „лишаване от свобода“. Предлага наказанието „лишаване от право да управлява МПС“ да надвишава с 1/3 години наказанието „лишаване от свобода“.

Частните обвинители Ц.Д.Ж.Д., П.Н.Д., С.Н.Т. подкрепят становището на повереника си.

Защитникът на подсъдимия И.П.Д., адв. Ч., счита, че са налице многобройни смекчаващи вината обстоятелства и с оглед целите на специалната и генералната превенция би следвало да се приложи разпоредбата на чл.58а, ал.1 от НК, като се определи наказание по правилата на чл.55, ал., т.1 от НК и да се наложи на подзащитния му наказание „лишаване от свобода“ около 1 година, с 3 години изпитателен срок. В случай, че съдът не приеме, че са налице многобройни смекчаващи вината обстоятелства, защитникът предлага да се определи минималното предвидено наказание, което да бъде намалено с 1/3, а размерът на наказанието „лишаване от право да управлява МПС“ да бъде съобразен с размера на наказанието „лишаване от свобода“. Навежда доводи за наличие на доказателства, сочещи на оказана помощ от подзащитния му на пострадалия, респ. за преквалифициране на деянието му по чл.343а от НК.

Подсъдимият И.П.Д. дава обяснения по повдигнатото обвинение.

Изразява съжаление за настъпилия резултат, като поддържа становището на защитника си по отношение размера на наказанието, което следва да понесе.

Въз основа на самопризнанието, направено от подсъдимия И.П.Д., което се подкрепя от събраните в хода на досъдебното производство доказателства, които са приобщени по реда на чл.283 НПК, съдът прие за установено следното от фактическа страна:

Пострадалият Н.Д.Д. бил професионален велосипедист с дългогодишен опит, който продължавал да упражнява шосейно колоездене и да участва в различни състезания и други събития за ветерани като член на Спортен клуб „Сините камъни"-гр. Сливен.

На 13.03.2021 г. той взел участие в колоездачен поход, наречен „Долината на тракийските царе", който бил с дължина 204 км. Групата стартирала от Сливенски минерални бани в 07:00 часа, като имало контролни подкрепителни пунктове за почивки. Маршрутът преминавал през село Паничерево, гр.Казанлък, паркинга на ресторант „Светицата" (източно от град Шипка), обратно през Казанлък, Стара Загора, село Подслон до Сливенски мин.бани. Демирев управлявал състезателен велосипед марка „SHOCKBLAZE.

На 13.03.2021 година, около 14.40 часа, движейки се сам в посока изток по път II-66 той преминал с. Подслон и достигнал км 41+000. Времето било 2 слънчево и ясно, а пътната настилка суха.

Същият ден подсъдимият И.П.Д., живущ в гр.Бургас, заедно със свой приятел пристигнал в гр. Стара Загора, с цел закупуване на лек автомобил. С договор от 13.03.2021 година закупил от Автосалон „Томауто“ - Стара Загора от Валентина Дякова Пилева л.а.„Фолксваген Голф" с peг. № X 8469 КС.

Подсъдимият управлявал закупения от него автомобил към гр. Бургас, движейки се по главен път II-66, в посока изток. В района на км 41+000 той застигнал колоездача Демирев и предприел изпреварването му.

Предприемайки маневрата „изпреварване“, подсъдимият Д., преди да я започне, не се убедил, че няма да създаде опасност за участниците в движението, които се движат преди него. Извършвайки маневрата, той не се съобразил с наличието на велосипедиста на пътното платно, с посоката и скоростта му на движение и по време на изпреварването не осигурил достатъчно странично разстояние между своето и изпреварваното пътно превозно средство, както изисква чл.25, ал.1 от ЗДП и чл.42, ал.2, т.1 от Закона за движението по пътищата.

Поради допуснатите нарушения лекият автомобил, управляван от подсъдимия със скорост от около 50 км/час, застигнал и ударил велосипеда.

Първоначалният удар бил между дясното бомбе на бронята на автомобила и левия педал на велосипеда. Имало е контактуване между части от велосипеда (стъпенка на ляв педал) с преден десен калник на автомобила (снимка № 6 от АТЕ), след което е последвал удар на велосипедиста в областта на таза от дясното странично огледало на лекия автомобил.

Видно от заключението на АТЕ, мястото на удара на велосипеда в ляв педал от предна дясна част на бомбето на бронята и удара на седналия на велосипеда велосипедист е било на 18,0 -18,5 метра западно и на 0,2-0,3 метра (в педала на велосипеда) и 0,5-0,6 метра (в тялото-таза на велосипедиста), от ориентира, приет при огледа(точка, отстояща на 1,0 метър от основата на пътен знак „А 40"-Внимание участък с концентрация на ПТП. Точката се намира върху южен край на платното за движение ).

Имало е съприкосновение (контакт) на лява ръка, държала бонбон(и), в дясна колонка на височина 1,0 метра от нивото на асфалта и на 1,15 метра от предна част на МПС, където се намерила следа от размазан бонбон и част от опаковката му (Снимка № 5). Тялото и велосипедът били повдигнати във въздуха и под действието на преносни инерционни сили, изпаднали встрани в дясно от автомобила, върху южен банкет.

След контакта с велосипедиста, водачът на МПС Д. завъртял рязко волана наляво, към прекъснатата разделителна линия. Навлязъл в лентата за насрещно движение и за да не напусне двулентовото платно за движение завъртял обратно рязко волана надясно.

След удара, лекият автомобил спрял на около 16 метра от тялото на велосипедиста и на около 21,5 метра от мястото на удара. Тялото на велосипедиста с велосипеда било отхвърлено напред и надясно на около 7,0 метра от мястото на контакта. Вследствие на удара и падането си 3 велосипедистът получил травми, подробно описани в СМЕ №44/2021 г.

Демирев бил отведен за оказване на медицинска помощ в УМБАЛ „Проф.

Ст.Киркович" АД- Стара Загора. Независимо от оказаната своевременна и висококвалифицирана медицинска помощ, пострадалият починал на

14.03.2021 г. в 06:00 часа.

При огледа и аутопсията на трупа на Н.Д.Д., на 70 години, се установили следните травматични увреждания:

Счупвания на таза вляво, с размачкване на меки тъкани, травматично отслояване и формиране на травматичен джоб, изпълнен с течна кръв и мазнина. Счупване на дясното бедро. Счупвания на страничните израстъци на поясните прешлени. Масивно кръвонасядане и охлузване по лява седалищна област. Охлузване по външната повърхност на левия глезен. Силно изразена мастна емболия в белите дробове. Относително малокървие на трупа и вътрешните органи. Оток на мозъка и белите дробове. Счупване на ребра двустранно. Кръвонасядане по десния лакът.

Видно от изготвената СМЕ на труп, непосредствената причина за смъртта на Н.Д.Д. е мастна емболия на белите дробове, която е усложнение от счупванията на таза и дясното бедро. Съгласно заключението на вещото лице е налице пряка причинна връзка между настъпилото ПТП и травматичните увреждания на пострадалия, довели до неговата смърт.

ПРАВНА КВАЛИФИКАЦИЯ:

Изложените по-горе и приети за установени факти обуславят от правна страна извода, че по описания начин с деянието си подсъдимият И.П.Д. е осъществил от обективна и субективна страна престъпния състав на чл.343, ал.1, буква "в", вр. с чл.342, ал.1 от НК, като на 13.03.2021 г., на път II-66, км.41+000, източно от село Подслон, община и област Стара Загора, при управление на моторно превозно средство - лек автомобил марка „Фолксваген“, модел „Голф“, с peг. № X 8469 КС, в посока от запад на изток, нарушил правилата за движение, предвидени в Закона за движението по пътищата, а именно: чл.25, ал. 1 от Закона за движение по пътищата - „Водач на пътно превозно средство, който ще предприеме каквато и да е маневра..., преди да започне маневрата, трябва да се убеди, че няма да създаде опасност за участниците в движението, които се движат преди него и да извърши маневрата, като се съобразява с тяхното положение, посока и скорост на движение." чл.42, ал.2 от Закона за движение по пътищата - „Водач, който изпреварва, е длъжен": т.1. „по време на изпреварването да осигури достатъчно странично разстояние между своето и изпреварваното пътно превозно средство", в резултат на което по непредпазливост причинил смъртта на Н.Д.Д. на 70 години. Престъплението е извършено от подсъдимия по непредпазливост – 4 престъпна небрежност.

Основно значение за преценката на съставомерността на извършеното от подсъдимия Николов има попълването на бланкетната норма на състава с конкретните нарушения на правилата за движение по пътищата.

В съответствие с приетото от фактическа страна и с трайната съдебна практика по приложението на нормите на ЗДвП и чл.343 НК, съдът намери, че подсъдимият е допуснал нарушение на чл.25, ал. 1 от ЗДвП, като не се е убедил като водач на пътно превозно средство, който ще предприеме каквато и да е маневра, преди да започне маневрата, че няма да създаде опасност за участниците в движението, които се движат преди него и да извърши маневрата, като се съобразява с тяхното положение, посока и скорост на движение."

С оглед установените по делото фактически положения съдът прие, че подсъдимият е нарушил и чл.42, ал.2 от ЗДвП, който задължава водачите по време на изпреварването да осигурят достатъчно странично разстояние между своето и изпреварваното пътно превозно средство.

Съдът приема, че от обективна страна е налице пряка причинноследствена връзка между допуснатите нарушения на правилата за движение по пътищата и настъпилото пътно транспортно произшествие, в резултат на което са получените травматични увреждания, довели до летален изход пострадалия Демирев.