Решение № 761 от 27.10.2022, Районен съд - Пещера

Личните данни в текста са заличени.

РЕШЕНИЕ

№ 761 гр. Пещера, 27.10.2022 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

РАЙОНЕН СЪД – ПЕЩЕРА, I ГР. СЪСТАВ, в публично заседание на дванадесети октомври през две хиляди двадесет и втора година в следния състав:

Председател: Атанаска Ст. ПавловаСтоименова при участието на секретаря Севделина М. Пенчева като разгледа докладваното от Атанаска Ст. Павлова-Стоименова Гражданско дело № 20215240100941 по описа за 2021 година Постъпила е искова молба от „ЗАД „Булстрад Виена Иншурънс Груп" АД, ЕИК 000694286, със седалище и адрес на управление гр, София, пл.

Позитано № 5, представлявано от П. Ш. и Иво Груев, чрез пълномощника си Адвокатско дружество Илиев и Т. съдебен адрес: гр. Пловдив, ул. „Хан Кубрат"№ 8, ет. 1, ап. 2, чрез адв, Е. Т., против "ТРАНГО" ЕООД, ЕИК 200328757, със седалище и адрес управление гр. Пещера, ул. Цар Борис I № 25, представлявано от С. А. С. с основание чл. 410 ал. 1 от КЗ.

Твърди ищецът, че на 27.09.2019 година ответното дружество „Транго" ЕООД е боядисвало фасадата на сграда, находяща в двора на Бизнес комплекс „В. Бизнес Сити", с адрес в гр. София, ***.в хода на боядисването върху 15 от автомобилите , паркирани в двора на бизнес центъра попаднали пръски боя. Един от увредените автомобили - л.а. марка „Тойота Авенсис“ с peг. № СВ 4960 НМ бил застрахован в ЗАД „Булстрад В.И.Г." АД с имуществена застраховка „Каско Стандарт" сключена на 08.11.2018 година със ЗП № 4704180200013325.

В тази връзка на 02.10.2019 година, в ищцовото дружество постъпило заявление от собственика – М. Н., за изплащане на обезщетение за нанесените от ответното дружество щети по застрахования автомобил. При постъпване на 1 заявлението, служител на ЗАД „Булстрад В.И.Г." АД извършил оглед на автомобила, при който установил, че част от детайлите, а именно: облицовката на предната броня, предния капак, тавана, задния капак, предната лява врата, задната лява врата, предната дясна врата, задната дясна врата, предния десен калник, задния десен калник, предния ляв калник, задния ляв калник и рамките на левите и десните врати трябва да бъдат пребоядисани, предната дясна лайсна водобран (шахта), задната дясна лайсна водобран (шахта), предната лява лайсна водобран (шахта), задната лява лайсна водобран (шахта) матирани, а вертикалната лайсна на предна дясна врата, вертикалната лайсна на задната дясна врата, вертикалната лайсна на предна лява врата и вертикалната лайсна на задната лява врата пастирани.

Твърди, че на основание възлагателно писмо, автомобилът постъпил за отстраняване на щетите в доверен сервиз на застрахователното дружество „ПиР-6" ЕООД. Съгласно издадената от сервиза ДФ № 14822/04.12.2019 година, стойността на ремонта, включваща труд, боя и материали, възлизала на 2343.48 лева.

С доклад по щета 470418191952837, ЗАД „Булстрад В.И.Г." АД решило във връзка с настъпилото застрахователно събитие, да бъде изплатено обезщетение от 2343.48 лева. На 31.01.2020 година, застрахователното дружество е изплатило по банковата сметка на „ПиР-6" ЕООД, определеното обезщетение от 2343.48 лева, покриващо стойността на извършения ремонт.

Формулира искане да се осъди "ТРАНГО" ЕООД, ЕИК 200328757, със седалище и адрес управление гр. Пещера, ул, Цар Борис I № 25, представлявано от С. А. С. да заплати на ЗАД „Булстрад Виена Иншурънс Груп“ АД, ЕИК 000694286, със седалище и адрес на управление гр. София, пл. Позитано № 5, представлявано от П. Ш. и Иво Груев, сумата от 2343.48 лева - главница, заедно със законната лихва върху нея, от датата на образуване на съдебното производство до окончателното й изплащане.

Прави доказателствени искания и присъждане на разноски.

В срока за отговор е постъпил такъв от ответника „ТРАНГО" ЕООД, ЕИК 200328757, чрез адв. Т. К.. Твърди, че иска е допустим, но неоснователен. Оспорва иска по основание и по размер. Твърди , че не били налице кумулативните предпоставки на чл. 45 от ЗЗД, а именно: виновно, 2 противоправно поведение, вредоносен резултат и пряка причинна връзка между, действията на ответника и настъпилият резултат. Счита, че се касае за случайно деяние, независещо от ответника/въдушно течение, което е причинило разпръскване на боя, частици от която са попаднали върху процесния автомобил/.Счита, че така попадналите частици са могли да бъдат отстранени само с пастиране и не е било необходимо цялостно боядисване на автомобила. Твърди, че от дружеството възложител „Павас“ООД на всеки засегнат автомобил е изплатена сума от по 100 лева за пастиране, като тази сума е удържана от възнаграждението на ответника.

Прави доказателствени искания и претендира разноски.

В съдебно заседание ищцовото дружество уточнява, че съгласно сключения между „Павас“ ООД и „Транго“ ООД договор за репариране и реновиране на метална фасада на високостелажен склад, ответното дружество е боядисвало сграда с идентификатор *** с адрес на сградата гр. София, район Сердика, ***.

Въз основа на събраните по делото доказателства преценени поотделно и в тяхната съвкупност във връзка с твърденията, възраженията и доводите на страните и при съобразяване с разпоредбите на чл.235 и сл. от ГПК, съдът приема за установено следното :

От приетите по делото - преписка по щета под № 470418191952837 година в ЗАД „БУЛСТРАД ВИЕНА ИНШУРЪНС ГРУП“ АД е постъпило искане за завеждане на претенция по застраховка „Каско на МПС“, касаещо МПС „Тойота Авенсис", с рег.№ СА 4960 НМ, със собственик и ползвател М.

П. Н., по което искане е образувана преписка по щета, съгласно полица № 4704180200013325/14.11.2018 година. В заявлението е посочено, че на автомобила са причинени следните щети – „напръскан целия автомобил“.

От писмо от дружество „ПАВАС“ ООД се установява, че на 27.09.2019 година при извършване на ремонт от страна на ПАВАС ООД са пострадали няколко от фирмените автомобили, между които и процесния рег. № СА 4960 НМ. . При боядисването на фасадата частици боя са полепнали по паркирани автомобили. Един от увредените автомобили е „Тойота Авенсис", рег. № СА 3

4960 НМ.

В преписката се съдържа талон за регистрация на увредения автомобил, съгласно който собственик е М. П. Н. .

Изготвен е опис на претенцията от дата 02.10.2019 година, в който са отразени : за боядисване – облицовката на предната броня, предния капак, тавана, задния капак, предната лява врата, задната лява врата, предната дясна врата, задната дясна врата, предния десен калник, задния десен калник, предния ляв калник, задния ляв калник и рамките на левите и десните врати трябва да бъдат пребоядисани, предната дясна лайсна водобран (шахта), задната дясна лайсна водобран (шахта), предната лява лайсна водобран (шахта), задната лява лайсна водобран (шахта) матирани, а вертикалната лайсна на предна дясна врата, вертикалната лайсна на задната дясна врата, вертикалната лайсна на предна лява врата и вертикалната лайсна на задната лява врата за подмяна.

С възлагателно писмо е възложено на доверен сервиз -П И Р – 6 ЕООД извършването на ремонт на лекия автомобил.

Приети са фактура от дата 04.12.2019 година , на стойност от 2343,48 лева като с платежно нареждане от 31.01.2020 година сумата от 2343,48 лева е преведена от застрахователното дружество по банкова сметка на П И Р – 6 ЕООД , извършило ремонта.

Приета е по делото и регресна покана до ответника за изплащане на сумата.

Приети са справки от НИМХ, от която е видно че на 27.09.2019г. от 08.30 до 19,00 часа скоростта на вятъра е била между 2 и 4 метра в секунда/ л.

97/ , а среднонощната температура е била 14 градуса съгласно писмо от НИМХ на л. 96.

От приетото по делото писмо от „ПАВАС“ ООД от 16.09.2021г. и от 08.11.2021г.се установява, че на 18.09.2019 година между „ПАВАС“ ООД гр.София и „ТРАНГО“ ЕООД гр.Пещера са възникнали облигационни отношения ,съгласно които възложителят –ПАВАС ООД е възложило на изпълнителят „ТРАНГО“ЕООД да репарира и реновира по „алпийски способ“ на собствен риск и със собствени средства, южната фасада на обект 4

„Високостелажен склад с ИД по ККК***, находящ се в УПИ І24 в кв.6 на НПЗ „Хаджи Димитър –Малашевци“ и ПИ с ИД по КККР *** с административен адрес: гр.София,ул.“Индустриална“ № 11 с приблизителна площ от 1700 кв.м.

Третото лице „ПАВАС“ ООД уведомява, че не е заплащало по 100 лева на увредените автомобили.

Приети са и фактури за закупуване на боя от страна на ответното дружество, от които се установява какъв вид , количество и търговска марка е.

От приетите по делото скица на поземлен имот с идентификатор *** и схема на парко местата/ л.40/, се установява , че парко местото на Немечек, където е работил св. Н. е действително №146.

За изясняване на спора от фактическа страна, е изслушана комплексна техническа експертиза първоначална и допълнителна, която дава следното заключение – че автомобилите от края на миналия век до сега основно се боядисват с акрилни бои. Боята се състои от свързващ лак на база естери на акрилната киселина, пигмент, за металиците алуминиев фин прах, разредител и преди употреба се поставя втвърдител , който предизвиква полимеризация и лаковото покритие придобива твърдост, неразтворимо в никакви разтворители, нетопимо и устойчиво на атмосферни влияния. Боите за съвременните автомобили, какъвто е и процесния автомобил първа регистрация 2008 г., са на базата на акрилни лакове. В конкретния случай сградата е била боядисвана с двукомпонентна полиуретанова боя: „Вилкотан БТД" (Wilkotan BTD) със съответен разредител, за получаване на оптимален вискозитет. Полиуретановите бои се втвърдяват и стават неразтворими, чрез втвърдител на база изоцианати.Нанасянето на полиуретановата боя, с която са боядисвани външните стени на сградата е ставало с безвъздушно пулверизиране. Боядисването е извършвано по алпийски способ (висящи на въже седалки), на височина 12-Н6 метра.Специална бутална помпа, осигуряваща налягане 150 бара (атмосфери.) и дюза, подобна на дюзите за дизеловите двигатели, осигурява разпръскване на боята по боядисваната повърхност.В случая отвора на ползваните дюзи е 0,33 мм (0.013"). При изпръскването капчиците боя се движат праволинейно към повърхността, под 5 формата на конус.В този конус се получава въздушен поток. Основната част от изпръскваната боя се отлага върху боядисваната повърхност. Отразявайки се от повърхността този поток увлича друга много малка част от най-фините частици боя и ги вкарва в околния въздух.При пълно безветрие те падат надолу в непосредствена близост със стената.Още в първите метри на падането те достигат критична скорост. В резултат на експерименти установили, че тази критична скорост е от порядъка на 5-6 м/сек. За 3 секунди на падане от средна височина 15 метра вятърът с максималната скорост 4 м/сек може да отнесе частиците боя до разстояние около 12 метра, (не перпендикулярно, а странично покрай сградата). Автомобилите на които са нанесени щети са на разстояние 12 до 40 метра от стената (перпендикулярно).Следователно друга необичайна причина е довела до напръскване на автомобилите до 40 метра, като вятърът не може да бъде пряка причина за напръскването. възходящи въздушни течения са причина .Нещо повече, поР. самото завихряне те не падат равномерно, а в зависимост от завихрянето се концентрират на едни места по-рядко, а на други по-гьсто, оформящи зони с по-голяма или по-малка концентрация на капчиците на опредЕ. площ.След 3 дневно изсъхване при нормални атмосферни условия се извършило пастиране на целия капак. Почистването продължило около 11 минути, при което билиа отстранени всички пръски и гланцът на капака се подобрил видимо. Следователно за почистване на целия автомобила е нужен около 1 час.

Пръските върху експерименталното предно стъкло били отстранени с макетен нож чрез еднократно третиране. За конкретния автомобил „Тойота Авенсис" който попада във II- ра група клас „В"с габаритна дължина L от 4,00м до 4,60 м, се определя средна пазарна цена на услугата цялостно пастиране и полиране от порядъка на 130 лева.

Твърдят още вещите лица и че е налице е причинно-следствена връзка между извършеното боядисване на фасадата на Бизнесцентьра и попадането на микрочастици боя върху автомобила /автомобилите/ вследствие на въздушни течения „термики".С течение на времето полимерната част на боята старее и намалява адхезията. Отстраняването на микрокапчиците става чрез обикновено пастиране и полиране. След три дни полимеризацията е настъпила окончателно и може да се пристъпи към полиране и пастиране.