Решение № 864 от 22.05.2023, Районен съд - Пловдив

МОТИВИ към Решение № 864/22.05.2023г. по АНД № 4044/2022г. по описа на ПРС, ХХІІ н.с.

Производството е по реда на чл.375 и сл. от НПК.

С постановление от 18.07.2022г. Районна прокуратура гр. Пловдив е внесла в ПРС материалите по досъдебно производство № 17/2019г. по описа на сектор „Разследване на престъпления по транспорта“ при ОД на МВР Пловдив, водено срещу обвиняемия З. Д. З., ЕГН **********, и същият е предаден на съд за извършено престъпление по чл.343, ал.1, б. „б“ пр.2-ро, вр. чл.342, ал.1 пр.3 от НК, за това че на 26.02.2019год. в гр. Пловдив, при управляване на моторно превозно средство - лек автомобил марка „Ситроен” модел „С5” с регистрационен № **, да е нарушил правилата за движение по пътищата, а именно:

- чл.20, ал.1 от Закона за движение по пътищата: „Водачите са длъжни да контролират непрекъснато пътните превозни средства, които управляват.”;

- чл.20, ал.2, изр.2 от Закона за движение по пътищата: „Водачите са длъжни да намалят скоростта и в случай на необходимост да спрат, когато възникне опасност за движението.”, и с това по непредпазливост да е причинил на С.В.Д. ЕГН **********, средна телесна повреда, изразяваща се в счупване на големия пищял на дясната подбедрица в средната му част, наложило наместване и имобилизация, довело до трайно затрудняване движенията на десния долен крайник, с Предложение ПРС да освободи обвиняемия от наказателна отговорност, като му наложи административно наказание по смисъла на чл.78а от НК.

В съдебно заседание представителят на прокуратурата поддържа обвинението срещу З. със същата правна квалификация на деянието, което счита за доказано от субективна и обективна страна, като моли същият да бъде признат за виновен. По отношение на реализирането на наказателната отговорност, предлага на съда да приложи разпоредбата на чл.78а от НК, като освободи обвиняемия от наказателна отговорност и му наложи административно наказание – глоба, ориентирано към минималния, предвиден в закона размер, а на основание чл.78а, ал.4, вр. чл.343г от НК, да бъде лишен от право да управлява МПС за срок ориентиран към минималния размер. Иска в тежест на обвиняемия да бъдат възложени направените по делото разноски. Изразява становище по отношение на веществените доказателства - относно лонгборда, да бъде върнат на свид. Д. или да бъде унищожен по преценка на съда, доколкото същият е счупен. Относно двата 1 диска, предлага да останат в кориците на делото.

Защитникът на обвиняемия З. – адв. Щ., пледира съдът да оправдае подзащитния й и да го признае за невинен, като излага доводи за несъставомерност на деянието, поради това, че не е нарушил правилата по ЗДвП и поради липса на виновно поведение по смисъла на чл.15 от НК /случайно деяние/. Счита, че при така развилата се пътна ситуация, настъпването на удара се дължи изцяло на неправомерното поведение на пострадалия.

Обвиняемият З. Д. З., редовно уведомен, се явява лично в съдебно заседание, като поддържа становището на защитника му. В последната си дума, моли да бъде оправдан.

Съдът, въз основа на събраните и приложени по делото доказателства, преценени поотделно и в тяхната съвкупност, намира и приема за установено от фактическа и правна страна следното:

ОТ ФАКТИЧЕСКА СТРАНА:

Обвиняемият З. Д. З. роден **, с постоянен адрес - **, б., б.г., с основно образование, женен, пенсионер, неосъждан, ЕГН: **********.

Към месец февруари 2019г., обв. З. Д. З. притежавал издадено на 02.09.2010г. от МВР - Пловдив свидетелство за управление на моторно превозно средство № 280357501, валидно до 02.09.2020г., и бил правоспособен водач на моторно превозно средство с категории В, АМ.

Към месец февруари 2019год, свид. С.В.Д., тогава на 16 години и ** в *** гр. Пловдив. На 26.02.2019г. бил втора смяна на училище, като приключил учебните занятия в 18:50 часа. След учебните занятия си тръгнал към вкъщи, като се придвижвал върху лонгборд „WOWGO“ с електрическо задвижване и електрически двигател с мощност 500W, а ученическата му раница била поставена на гърба с двете презрамки.

На същата дата - 26.02.2019г., около 19.00 часа, обв. З. Д. З., отивал към УМБАЛ „Пловдив“, за да вземе ** си, която работела там като **. При това в посоченото време, обв. З. управлявал лек автомобил марка „Ситроен” модел „С5” с регистрационен № ** в посока от изток на запад, в северното платно за движение на бул. „България“ в гр. Пловдив. Северното платно за движение на булеварда, преди кръстовището с ул. „Дилянка“ /от изток към запад/ било с три ленти за движение - лява и средна за движение направо.

Движението по ул. „Дилянка“ било двупосочно, с две платна по нея.

Кръстовището на бул. „България“ и ул. „Дилянка“ в гр. Пловдив, било „Т“образно и се регулирало от светофарни уредби, пътни знаци и хоризонтална пътна маркировка. В контактната зона на кръстовището между бул.

„България“ и ул. „Дилянка“, върху платното за движение била налична хоризонтална пътна маркировка - пешеходна пътека, свързваща северната страна на тротоара на бул.“България“ и западния, и източния край на ул.

„Дилянка“. От южната страна на пешеходната пътека, непосредствено до нея, имало велосипедна алея с обозначена маркировка в червен цвят за движение през пътното платно, като същата била продължение на велоалеята от северната страна на булеварда. Южният край на велоалеята се намирала в 2 една равнина със северния край на пътното платно за движение на булевард „България“.

В същото време, на 26.02.2019год, около 19.00 часа, с настъпила вече тъмна част от денонощието, свид. С.Д., качен върху лонгборда, се движел по велосипедната алея, намираща се северно от платното за движение на бул.

„България“ в посока от запад на изток, също в посока кръстовището с ул.

„Дилянка“. Същият бил без светлоотразителни елементи, които да индикират за движението му по велоалеята. Приближавайки кръстовището, свид. Д. забелязал, че светофарната уредба е с червен сигнал и намалил скоростта на движение на лонгборда. Тъкмо обаче преди изцяло да спре, светнала зелена светлина на светофара за велосипедисти и пешеходци. При това свид. С.Д. ускорил скоростта на лонгборда до около 15 км/ч и предприел внезапно пресичане на пътното платно за движение на ул. „Дилянка“ по очертаната велосипедна алея, като към момента на навлизането му на пътното платно, дистанцията, на която се намирал автомобила на обв. З., била около 30 м. В това време водачът на лекия автомобил марка „Ситроен” модел „С5” с рег. № * * - обв. З., от дясната лента за движение на булеварда, движейки се със скорост около 28 км/ч, съобразена с конкретната пътно-климатична обстановка, предприел маневра завой надясно към ул. „Дилянка“ /на зелена светлина на светофара/.

С невъзможност за екстремно спиране, свид. Д., връхлетял с лонгборда, достигайки до средата на платното за движение на ул. „Дилянка“. Посоченото попречило на обв. З. да го възприеме своевременно, при започналото вече маневриране и въпреки последващата реакция и задействането на спирачната система от негова страна, настъпило пътнотранспортно произшествие.

Ударът настъпил на платното за движение на ул. „Дилянка“ в гр.Пловдив, върху маркираната велосипедна алея. Ударът бил в предна лява част на лекия автомобил и тялото на свид. Д., с последващо възкачване на последния върху предния капак и падане на пътното платно, в резултат, на което свид. Д. получил травматични увреждания - счупване на големия пищял на дясната подбедрица в средната му част /наложило впоследствие наместване и имобилизация/, охлузвания и кръвонасядания. След удара лекият автомобил се установил на място. Обв. З. веднага излязъл от колата и отишъл до падналия лонгбордист, като го попитал как е.

Звукът от сблъсъка при настъпване на пътнотранспортното произшествие, бил чут от свид. Е.А.П., който бил на работа в бензиностанция „Петрол“ /находяща се в гр.Пловдив, бул.“България “ № 132/ и чието работно време приключило в 19:00 часа. Свид. П. се отправил към кръстовището с ул.

„Дилянка“ и видял последиците от така възникналото пътно-транспортно произшествие между автомобила и пешеходеца. При това той възприел, че свид. Д. лежал на земята, като бил контактен, а обв. З. стоял до момчето и го питал, дали е добре. Свид. П. незабавно сигнализирал на телефон 112.

Известно време след това на място пристигнал дежурен екип на Спешна помощ, който транспортирал пострадалия Д. в УМБАЛ „Св. Георги“ ЕАД гр.

Пловдив. Пристигнал и екип на полицията в състав свид. П.М.П. и свид.

И.С.Г. /** в сектор „Пътна полиция“ при ОДМВР гр.Пловдив/, които се запознали с така възникналата ситуация и извършили проверка на водача за 3 употреба на алкохол, като пробата му била отрицателна. Служителите запазили местопроизшествието. На мястото, за времето от 22:10 часа до 23:10 часа на 26.02.2019г., бил извършен оглед на местопроизшествие, с който било инициирано досъдебното производство. В протокола за извършеното процесуално следствено действие били фиксирани автомобилът и лонгбордът с установеното им местоположение на пътя, както и оставените следи и характеристиките на пътя. Всичко било установено спрямо ориентир основата на метален стълб /пилон/ на светофарна уредба, трайно стабилизиран и находящ се на северния тротоар на бул. „България“, страна „изток“ на кръстовището.

При извършения оглед на местопроизшествие бил иззет: 1 брой лонгборд с четири колела, с отбелязан надпис от двете страни /долна и горна/ - надпис на латински „WOWGO“, с електрическо захранване от батерии, счупен на върха на дъсчената платформа, с дължина на дъската 95см.

За определяне вида и характера на причинените на пострадалия С.В.Д. травматични увреждания, в хода на досъдебното произодство е била назначена и изготвена Съдебномедицинска експертиза. Видно от заключението на експертизата, на свид. Д. му е било причинено счупване на големия пищял на дясната подбедрица в средната му част, наложило наместване и имобилизация, довело до трайно затрудняване движенията на десния долен крайник по смисъла на чл.129 от НК, за около 7-8 месеца от датата на травмата при правилно и обичайно протичащ оздравителен процес.

Останалите травматични увреждания /охлузвания и кръвонасядания/ са причинили на пострадалия болка и страдание, по смисъла на чл.130, ал.2 от НК, за около 2 - 4 дни от датата на травмата. Описаните травматични увреждания са причинени по механизма на действие на твърд тъп предмет, чрез удар или притискане с или върху такъв и добре отговарят да са получени при пътнотранспортно произшествие - автомобилна травма - пострадал пешеходец, управляващ скейтборд при съприкосновение с лек автомобил с последващо възкачване върху предния капак на лекия автомобил и падане на терена към момента на инкриминираната дата.

За определяне механизма на произшествието и причините, довели до настъпването му е била назначена и изготвена единична Автотехническа експертиза, както и тройна Автотехническа експертиза.

От заключението на тройната Автотехническа експертиза се установява, че:

Ударът е настъпил на платното за движение, върху велосипедната алея на място, което се намира по дължина на 3-3,5 м западно от стълба приет за ориентир в протокола за оглед и по широчина на 1,5-2 м южно от ориентира.

Мястото на удара се намира върху маркираната велосипедна алея.

Скоростта на лекия автомобил марка „Ситроен“ модел „С5“ непосредствено преди произшествието е била около 28 км/ч. В случая няма технически условия, които да са налагали движение на автомобила със скорост по - ниска от установената, т.е скоростта на лекия автомобил не е била технически несъобразена.

Дължината на пълния спирачен път /опасна зона/ при движение на 4 лекия автомобил марка „Ситроен“ модел „С5“ в конкретната пътноклиматична обстановка със скорост 28 км/ч е била 15.29 м.

Свид. С.В.Д. се е предвижвал върху лонгборд „ W O W G O “ с електрическо задвижване, като е пресичал платното за движение на ул.“Дилянка“ по очертана велосипедна алея, в посока от запад на изток /със скорост посочена в обстоятелствената част около и под 15-16км/ч/. Съгласно неговите свидетелски показания имал опит в управлението на лонгборд „WOWGO“ с електрическо задвижване. Няма обективни данни да е загубил контрол над лонгборд „WOWGO“ с електрическо задвижване. При навлизане на свид. С.В.Д. с лонгборд „WOWGO“ с електрическо задвижване на платното за движение на ул.“Дилянка“, лекия автомобил марка „Ситроен“ модел „С5“ се е намирал на около 30 м преди мястото на удара, като се е движел направо по дясната лента на платното за движение на бул.