Решение № 610 от 02.10.2024, Районен съд - Враца

РЕШЕНИЕ

№ 610 гр. Враца, 02.10.2024 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

РАЙОНЕН СЪД – ВРАЦА, VIII ГРАЖДАНСКИ СЪСТАВ, в публично заседание на дванадесети септември през две хиляди двадесет и четвърта година в следния състав:

Председател: Емил Кр. Ангелов при участието на секретаря С. Б. Р. като разгледа докладваното от Емил Кр. Ангелов Гражданско дело № 20241420100536 по описа за 2024 година

Делото е образувано по искова молба вх. №2584/ 22.02.2024 г. от К. И.

П. с ЕГН ********** от с.Д. общ.В. ул.”Х. А.”№.,чрез адв.Х. А. З. от САК гр.С. ул.”И. Д.”. ет.. ап.,против ЗАД”Далл Богг: Живот и здраве”АД,ЕИК 200299615,със седалище и адрес на управление гр.София район Изгрев ж.к.”Дианабад” бул.”Г.М. Димитров”№1, представлявано от Бисер Г.ев И.,Р. В.

М. и Т. Д.Т.,съдържаща иск с правно основание чл.432 ал.1 от КЗ във връзка с чл.380 от КЗ.

В исковата молба се твърди,че на 01.11.2023 г. около 08.20 ч. на път ІІ15 в района на км.6+000 лек автомобил Фолксваген Транспортер Т4 с рег.

№,управляван от И. Б.С.,движейки се с несъобразена скорост при ляв завой загубил контрол над автомобила,навлязъл в насрещното платно и ударил лек автомобил Шкода Октавия с рег. №,управляван от ищеца.

Вследствие на удара,ищецът получил контузия на гръдния кош,мозъчно сътресение без открита вътречерепна травма,контузия на мозъка.Бил настанен в болнично заведение,след това бил в период на неработоспособност от 51 дни.

Лекият автомобил

Фолксваген

1

Транспортер

Т4 имал валидна задължителна застраховка

”Гражданска отговорност” на автомобилистите,сключена с ответника.Ответникът изплатил само 1 500 лв. обезщетение.

Искането е ответникът да бъде осъден да заплати на ищеца 5 000 лв. обезщетение за претърпените неимуществени вреди,ведно със законната лихва,считано от 29.11.2023 г.. Претендират се и разноските по делото.

След проверка на исковата молба,Съдът е намерил същата за редовна и съдържаща допустим иск.В срока по чл.131 от ГПК,ответникът е представил отговор.Счита предявения иск неоснователен и недоказан.Намира,че е налице значително съпричиняване от страна на ищеца,който бил нарушил задължението си да е с поставен обезопасителен колан.

Оспорва иска и по размер,изплатеното обезщетение било справедливо и достатъчно да компенсира ищеца,същият не бил доказал заявените усложнения и травми от ПТП.

Съдебният състав,предвид наведените от страните доводи и съгласно събраните по делото допустими,относими и необходими доказателства,приема за безспорно установено от фактическа страна следното:

На 01.11.2023 г.,около 08.20 ч.,в светлата част от денонощието,при облачно време и мокра пътна настилка, товарен автомобил Фолксваген Транспортер Т4 с рег. №,управляван от И. Б С от гр.К,се е движел в дясната лента на платното за движение на път II-15 с посока от с.Б към гр.В.

В същото време в насрещната лента на платното за движение с посока от гр.В. към с.Б.са се движели лек автомобил Шкода Октавия с peг.

№,управляван от К. И. П. от с.Д. общ.Враца,и лек автомобил Шкода Румстър,управляван от Х. Т. П. от гр.В..

В определен момент,излизайки от ляв завой,товарният автомобил Фолксваген Транспортер,поради движение с несъобразена скорост с релефа на пътя/ляв завой/ и пътните условия - мокра пътна настилка,е загубил напречна устойчивост и контрол и е навлязъл в лентата за насрещно движение,където последователно се е блъснал в леките автомобили.

Така описания механизъм на настъпване на ПТП се установява от заключението на допуснатата и изслушана по делото съдебно-автотехническа експертиза.

За настъпилото ПТП е бил съставен и констативен протокол за ПТП с пострадали лица №. г..В констативния протокол също така е описано,че причина за ПТП е несъобразена скорост с релефа на пътя-ляв завой и мокра 2 пътна настилка от страна на водача И. Стефанов. Пострадал е ищецът К.

П.,който е получил комоцио и охлузни рани по лицето и е бил транспортиран с линейка от екип на ЦСМП-Враца до МБАЛ”Х. Ботев” гр.Враца и настанен в Хирургично отделение,без опасност за живота.

Вещото лице по САТЕ е посочило още,че причина за настъпване на ПТП са субективни действия на водача на товарния автомобил Фолксваген Транспортер с органите за управление,което е довело до движение с несъобразена с пътните условия и релефа на пътя скорост,при преминаване през ляв по посоката му на движение завой,поради което е загубил напречна устойчивост и е навлязъл в насрещната лента на платното за движение,където последователно е блъснал леките автомобили,с което сам е поставили себе си и другите водачи в невъзможност да предотвратят станалото произшествие.

Водачът на товарния автомобил Фолксваген Транспортер е имал техническата възможност да възприеме и оцени пътните условия и да съобрази скоростта си на движение, като продължи движението си без да навлиза в насрещното платно за движение,където са се движили останалите МПС,с което да предотврати възникването на ПТП.

Предпазните триточкови инерционни колани са средство за пасивна защита,с предназначение за задържане на водача на автомобила и пътниците в него в случай на спиране на автомобила,рязко завъртане спрямо вертикалната си ос,към мястото му на седене - на таза и долните крайници към седалката и горната част на тялото към облегалката,при инерционна сила и направление,действаща върху тялото напред и встрани спрямо надлъжната ос на автомобила.Ако водачът или пътник не е закрепен с предпазен колан,тогава по време на ПТП тялото му ще придобие инерционна сила, която е пропорционална на масата и загубата на скорост на МПС и ще се отклони в посока обратна на посоката на ударния импулс,като надлъжното и напречно преместване в купето.Коланът се разтяга и така поглъща част от кинетичната енергия на човека.Обтегачите им биват механични и пиротехнически.В случай на ПТП,задачата им е да произведат детонация и стягане на колана с няколко сантиметра,така че да притиснат тялото на човека към седалката.Всичко това - регистрирането на удара от датчика,взривяването на пиротехническите заряди и стягането на колана - продължава много кратко,едва една трета от секундата.В случай на механичен обтегач, стягането на колана става с метална пружина

Използването на предпазните колани предотвратява придвижването на намиращите се в автомобила хора по инерция и съответно възможното им стълкновение с частите на интериора или с други пасажери.По принцип,употребата на обезопасителен колан на автомобила при възникване на евентуален пътен инцидент намалява тежестта на уврежданията на пътниците.

При изслушването в зала,вещото лице по САТЕ е посочило още,че 3 ударът е бил челен и тежък.Ако се използва предпазният колан,който в случая е бил триточков,без данни дали е бил с пиропатрон или механичен,тялото се задържа от по-голямо движение.При сблъсък,шофьорът си помага със самия факт на задържане на ръцете върху волана.В случая,от снимките се вижда,че челното стъкло е нарушено в частта,където би попаднала главата на водача.При правилно поставен колан,главата не би достигнала стъклото.Ищецът или не е бил с поставен колан,или коланът не е бил поставен правилно.Предно стъкло може да се разбие от всякакъв удар,вкл. от удар с глава.На снимките се вижда,че стъклото е хлътнало отвътре-навън.Не изключва възможност да се е счупило и при удара.

По делото е била допусната и изслушана и съдебно-медицинска експертиза.Вещото лице е посочило,че от приложената медицинска документация се установява,че ищецът е получил лекостепенно мозъчно сътресение; охлузвания в областта на лицето;кръвонасядане на гръдния кош;контузия на корема;кръвонасядания на дясно коляно и двете ръце.Лечението,което е било проведено,е медикаментозно за срока,пролежан в здравното заведение. Общият оздравителен период на посочените увреждания е от порядъка на 2-3 седмици.Налице е причинно-следствена връзка между посочените травми и наранявания и процесното ПТП.Ищецът за в бъдеще няма да търпи болки при физически натоварвания и спорт.Посочените травми и наранявания не биха оказали влияние върху здравословното състояние на ищеца за в бъдещ период от време.

Вещото лице е посочило още,че главата на пострадалото лице е контактувала с интериорни части на автомобила.В приложената медицинска документация не е описана разкъсно-контузна рана на лицето,а охлузвания,които са получени от счупените стъкла при ПТП и тези увреждания могат да бъдат получени при правилно поставен обезопасителен колан.Към момента на изписването състоянието на ищеца е било добро без ОНС и без оплаквания.Няма данни за проведени контролни прегледи на 09.11.2023 г. и 16.11.2023 г..Няма данни за извършена консултация с невролог след дехоспитализацията на 06.11.2023 г..Обичайният период за възстановяване от посочените травми е от порядъка на 2-3 седмици.Към момента на прегледа,ищецът е напълно възстановен от получените травми.

При изслушването в зала,вещото лице е посочило още,че за мозъчното сътресение,което в случая е в лека степен, освен симптома за краткотрайна загуба на съзнанието без други признаци - гадене,повръщане,световъртеж или липса на отклонения при скенера,проведеното лечение от първо до шесто число е стандартното за лекостепенно мозъчно сътресение.Оздравителният период,посочен в заключението,е посоченият в литературата за възстановяване.Относно болничните листове,които е ползвал ищецът,няма отразени прегледи и медицинска документация.При другите травми кръвонасядания и охлузвания,периодът е от 7 до 10 дни.При прегледа,постраданият не е съобщил за остатъчни болки. Мозъчното сътресение се е получило при контакт на главата с твърд предмет - от 4 интериора на купето или от стъклото. Ако пострадалият е бил с правилно поставен колан е могъл да получи сътресение само при страничен удар,в случая ударът бил челен.Имал охлузвания по гръдния кош и дясното коляно,при типична коланна травма са щели да бъдат на друго място.Според вещото лице,пострадалият е бил без колан.

По делото е приложена епикриза от МБАЛ”Х. Ботев”АД гр.Враца Хирургично отделение,видно от която ищецът е постъпил с оплаквания от травми глава и гръден кош,неясен спомен за случилото се и гадене без повръщане. Констатирани са вкл. задоволително общо състояние, контактен и адекватен,охлузвания и повърхностни наранявания по лицето без кървене от ноздри и уши,леко видимо кръвонасядане подкожно вляво в долната част на гръдния кош и дясна колянна област,запазени обеми на крайници и зенични реакции за светлина.Изписан е след пет дни с окончателна диагноза ”мозъчно сътресение”,без открита вътречерепна травма,Комоцио церебри.

По делото е разпитан и свидетелят Н. П. Л./чичо на ищеца/,който твърди,че за ПТП разбрал в деня на катастрофата именно от ищеца,който му се обадил сутринта,че е катастрофирал и да се обади за пътна помощ да приберат колата.По-късно,свидетелят посетил ищеца в болницата.Бил настанен в Хирургията,сестра била казала на свидетеля,че ищецът имал главоболие и болки в стомаха и му слагали болкоуспокояващи.Посещавал го всеки ден в болницата,изписали го след една седмица.След изписването отишъл на село при майка си и баща си,те да се грижат за него.Възстановяването продължило два месеца.Ищецът бил казвал,че не си спомня момента на удара,а само как бусът идвал.Оплаквал се и сега,че изпитва страх да шофира. Спомнял си момента.Казвал,че го боли при резки движения, болели го раменете и гърдите.

На последно място,като безспорен между страните факт, Съдът отделя,че към датата на ПТП товарният автомобил Фолксваген Транспортер е имал валидна застраховка

Гражданска отговорност на автомобилистите,сключена с ответника.

При така установената фактическа обстановка,Съдът прави следните правни изводи:

Правната норма,регламентирана в чл.432 ал.1 от КЗ, урежда и гарантира правната възможност на увреденото лице да предяви пряк иск за обезщетяване на претърпените вреди срещу застрахователя,с когото делинквентът или отговорно за неговото противоправно деяние лице е сключил договор за застраховка Гражданска отговорност,обезпечаваща 5 неговата деликтна отговорност.Основателността на прекия иск предполага установяване при условията на пълно и главно доказване в процеса на следните факти: 1. настъпилото ПТП и неговия механизъм; 2. противоправното поведение на виновния водач; 3. претърпените неимуществени вреди; 4. наличието на пряка причинна връзка между вредите и настъпилото ПТП; 5. ответникът да е застраховател на гражданската отговорност на причинилия произшествието водач.Вината,съгласно установената с нормата на чл.45 ал.2 о т ЗЗД законова презумпция,се предполага.