Решение № 7017 от 18.04.2025, Софийски районен съд

РЕШЕНИЕ

№ 7017 гр. София, 18.04.2025 г.

В ИМЕТО НА НАРОДА

СОФИЙСКИ РАЙОНЕН СЪД, 25 СЪСТАВ, в публично заседание на тридесети януари през две хиляди двадесет и пета година в следния състав:

Председател: ЙОАННА Н. СТАНЕВА при участието на секретаря ЙОАНА П. ПЪРВАНОВА като разгледа докладваното от ЙОАННА Н. СТАНЕВА Гражданско дело № 20241110135719 по описа за 2024 година

Предявени са осъдителни искове от В. Д. А., З. Б. П., Х. А. А., А. М. М. и Г. М. Х. срещу Райънеър Дезигнейтид Активити Къмпани за заплащане на всеки от ищците на сумата от по 250 евро, представляваща обезщетение на основание Регламент (EO) 261/2004 за закъснение на полет FR1208 по направление Братислава- София, планиран за изпълнение на 16.08.2023г., ведно със законната лихва от датата на подаване на исковата молба14.06.2024г., до окончателното изплащане на сумите.

Ищците В. Д. А., З. Б. П., Х. А. А., А. М. М. и Г. М. Х. твърдят, че са направили обща резервация APCJQB и си закупили билет за полет № FR 1208 с превозвач Райъреър за 16.08.2023г. за полет от Братислава до София, с което сключили като пътници договор за въздушен превоз с ответното дружество. Сочат, че по разписание полетът е следвало да излети от Братислава, Словакия в 14:50 часа и да кацне в София, България в 17:20 часа.

Поддържат, че изпълнили точно задължението си по договора и се явили навреме за полета, но въздушният превозвач не бил изпълнил точно договорните си задължения като реално кацането се извършило със закъснение от повече от 3 часа. Твърдят, че на 29.09.2023г. от „Авиоейд“ ООД отправили искане до ответното дружество чрез официалния сайт на авиокомпанията с искане за изплащане на обезщетение в размер на 250 евро за А. М.. На 31.05.2024г. били подадени искания и от останалите ищци, като на всички им било отказано изплащането на обезщетение. Поддържат, че не били налице извънредни обстоятелства, които да са довели до забавяне на полета, а ако били налице такива- то не били взети всички необходими мерки за предотвратяване на последиците от тези обстоятелства. Искането към съда е да уважи предявените искове. Претендират разноски.

В срока по чл. 131, ал. 1 ГПК е постъпил отговор на исковата молба, с който са оспорени предявените искове като неоснователни и недоказани. Поддържат, че причината за 1 закъснението на процесния полет била извън контрола на Райънеър. Забавянето се дължало на наложени слотове за контрол на въздушното движение и влошени метеорологични условия, вкл. наличие на гръмотевични бури в района на въздушното пространство на летището по излитане на процесния полет. Сочат, че в деня на полета е следвало да се осъществят 8 полета с едно и също въздухоплавателно средство- самолетът SP-RSZ, серия Боинг 737-800, рег. номер RSZ, базиран в София- полети FR 1967 и FR 1968 с направление София- Варна и обратно, FR 9618 и FR 9617 с направление София- Букурещ и обратно, FR 1209 и FR 1208 с направление София- Братислава и обратно, FR 4963 и FR 4962 с направление София-[1]Брюксел и обратно. Процесният полет бил шестият поред. Твърдят, че първите четири полета били изпълнени навреме, петият полет следвало да бъде изпълнен непосредствено преди процесния като претърпял закъснение от 37 минути поради наложени слотове за контрол на въздушното движение. Изложени са съображение, че всички закъснения, причинени от АТС слотове /слотове за контрол на въздушното движение/ били напълно неизбежни. Поддържат, че слотовете/рестрикциите, наложени от страна на Евроконтрол, били засегнали предходния, свързан полет, което довело до закъснение и на процесния полет. Считат, че авиопревозвачите са длъжни да спазват времевите слотове, предоставяни от Евроконтрол, поради което било невъзможно да се излети в различен времеви диапазон. Твърдят, че такова излитане би било в противоречие със забраната от страна на Евроконтрол и би довело до нарушения в трафика във въздушното пространство, а също би застрашило безопасността на пътниците. Поддържат, че вследствие на наложените слотове за контрол на въздушното движение полет FR 1209 излетял от София с 37 минути закъснение. В допълнение към закъснението, причинено от наложените слотове/регулации, полетът бил отклонен поради съображения за сигурност и безопасност вследствие на влошени метеорологични условия. Сочат, че когато самолетът наближил летището в Братислава, екипажът установил, че не е възможно да се направи безопасен заход за кацане поради разразяващата се гръмотевична буря над летището в този момент. Полетът бил отклонен за летище Бърно, определено като алтернативно за този полет. Било взето решение да се направи опит за повторно кацане в Братислава, когато метеорологичната обстановка се подобри, за да може максимално да се ограничи неудобството на пътниците, както и да може да се изпълнят следващите полети, като бил опериран полет FR 187 с направление Бърно – Братислава. Полет FR 187 бил кацнал в Братислава в 15: 22 часа координирано универсално време, след което следвало да се изпълни процесния полет, който бил натрупал закъснение от 2 часа и 57 минути. На полета били наложени кодове за контрол на въздушното движение, които допълнително го забавили. Полетът бил излетял от Братислава в 16: 14 ч и кацнал в София в 17:18 ч със закъснение от 3 часа и 18 минути. Поддържат, че лошите метеорологични условия и гръмотевичната буря в района на летище Братислава били неочаквани събития, обективно извън контрола на Райънеър и представлявали извънредни обстоятелства по смисъла на съображение 14 от Регламент 261/2004. Поради което искането към съда е да отхвърли предявените искове. Претендират разноски.

Съдът, като взе предвид становищата на страните и разгледа материалите и събраните по делото релевантни за правния спор доказателства, намира от фактическа и правна страна 2 следното:

По предявените искове в тежест на ищците е да докажат, че между тях и ответника е сключен договор за въздушен превоз на пътници за полет, който е следвало да се изпълни на 16.08.2023г. по релация Братислава- София, закъснение на полета повече от 3 часа, размер на претендираното обезщетение, включващо разстоянието между двете летища, изчислено по метода на дъгата на големия кръг.

В тежест на ответника е да докаже изпълнение по договора, съгласно уговореното /в уговореното време до уговореното място/, съответно да докаже възраженията си за наличие на извънредни обстоятелства.

В конкретния случай с определението от 07.11.2024г., в което е обективиран проектът за доклад, обявен за окончателен в проведеното съдебно заседание на 30.01.2025г., съдът на основание чл. 146, ал. 1, т. 3 ГПК е обявил за безспорно и ненуждаещо се от доказване между страните, че е бил сключен договор за въздушен превоз на пътници за полет, който е следвало да се изпълни на 16.08.2023г. по релация Братислава- София, както и че ищците са се явили на 16.08.2023г. на летището в гр. Братислава, както и че разстоянието между двете летища е до 1500 км, както и че закъснението на полета е било повече от 3 часа.

Спорът се концентрира върху наведените от ответника твърдения за наличие на извънредно обстоятелство от обективен характер, засегнало възможността за извършване на полета по разписание, както и че ответникът е предприел всички необходими мерки за избягване на закъснението на полета. По тези въпроси съдът намира следното.

Съгласно чл. 5, пар. 3 от Регламента, опериращ въздушен превозвач не е длъжен да изплаща обезщетение по член 7, ако може да докаже, че отмяната е причинена от извънредни обстоятелства, които не са могли да бъдат избегнати, дори да са били взети всички необходими мерки. Според съображение 14 от преамбюла на Регламента, съгласно Конвенцията от Монреал, задълженията на опериращите въздушни превозвачи следва да бъдат ограничени или отменени в случаите, когато дадено събитие е причинено от извънредни обстоятелства, които не са могли да бъдат избегнати, дори при вземане на всички разумни мерки. Такива обстоятелства може да възникнат по-специално в случаи на политическа нестабилност, метеорологични условия, несъвместими с експлоатацията на съответния полет, рискове за сигурността, неочаквани дефекти в системата за безопасност на полета и стачки, които оказват влияние върху дейността на въздушния превозвач. Както е прието в последователната практика на СЕС, така изложените хипотези са примерно изброени и не представляват сами по себе си „извънредни обстоятелства“, освобождаващи превозвача от отговорност, а следва да бъде преценявано във всеки конкретен случай, доколко са довели до възникване на такива извънредни обстоятелства /в този смисъл например т. 1 от Решение на Съда /четвърти състав/ от 22.12.2008г. по дело C-549/07/.

Следва да се посочи, че с решение на СЕС от 22.04.2021 г. по дело № С-826/2019 е прието, че нито съображения 14 и 15, нито член 5, параграф 3 от Регламент № 261/2004 ограничават признатата на опериращите въздушни оператори възможност да се позоват на 3

"извънредно обстоятелство" само до хипотезата, в която това обстоятелство засяга закъснелия или отменен полет, както и че те не изключват тази възможност в хипотезата, в която посоченото обстоятелство евентуално засяга предходен полет, опериран със същото въздухоплавателно средство /решение от 11 юни 2020г., Transportes Aйreos Portugueses, C74/19/- каквато е настоящата хипотеза. Едно и също въздухоплавателно средство може да извърши няколко последователни полета в един и същи ден, което означава, че всяко извънредно обстоятелство, засягащо въздухоплавателно средство при предходен полет, се отразява и на полета или полетите след него (решение от 11 юни 2020г., Transportes Aйreos Portugueses, C-74/19).

В конкретния случай ответникът релевира възражение, че закъснението на полета се дължи на извънредни обстоятелства, изразяващи се в следното: наложени слотове/регулации и лоши метеорологични условия във въздушното пространство, засягащи предходния полет, планиран за изпълнение със същото въздухоплавателно средство, а именно FR1209, както и последващо налагане на слотове на процесния полет FR1208. По така релевираното възражение са събрани следните доказателства:

Прието е становище от отдел „Полетни операции“ на ответното дружесто за полет FR1208 от 16.08.2023г., планиран за изпълнение от Братислава до София, в което е посочено, че на 16.08.2023г. самолет SP-RSZ на авиокомпания „Райънеър“, модел Боинг от серията 737-800, установен на летище София, е трябвало да изпълни по разписание 8 полета.

Първите 4 сектора били изпълнени с минимално забавяне, неоказващи влияние върху следващите сектори. Полет FR1209 бил забавен с 37 минути поради слот за контрол на въздушното движение, наложен от Евроконтрол. Уточнено е, че всички забавяния, дължащи се на слотове за контрол на въздушното движение за деня, били абсолютно неизбежни.

Самолетът не могъл да направи безопасен заход към летището в Братислава поради буря над летателното поле, поради което екипажът бил принуден да се отклони към Бърно /посочен като алтернативно летище за този полет/. След осъществено кацане в Бърно, капитанът и отдел „Полетни операции“ били взели решение да се изпълни полета до Братислава и да опитат друго кацане, когато времето се оправи. Посочено е, че принудителното забавяне на полет FR1208 е следствие на отклонение поради метеорологични условия на самолет SPRSZ и поради забраната за полети, наложена от летище Шарлероа, което било извън контрола на авиолинията.

От справка от Държавно предприятие „Ръководство на въздушното движение“ се установява, че при справка в архивните бази данни за 16.08.2023г. бил открит полетен план и свързани с него съобщения за полет RYR1209 по направление София- Братислава, както и че полетът бил обект на мерки за управление на потоците въздушно движение. За полета било получено съобщение за назначен слот за излитане /SAM/ и три поправки за назначения слот /SRM/. В 08:55 часа на 16.08.2023г. било получено съобщение SAM за назначен слот с изчислено време за излитане в 11:32 часа, като била посочена причина за съобщението„лошо време по маршрута“; в 09:27 часа на 16.08.2023г. било получено съобщение SAM за поправка на слота с ново време за излитане в 12:01 часа, била посочена причина за 4 съобщението- „лошо време по маршрута“; в 09:48 часа на 16.08.2023г. било получено съобщение SRM за поправка на назначен слот с ново изчислено време за излитане в 11:54 с причина „лошо време по маршрута“; в 11:00 часа на 16.08.2023г. било получено съобщение SRM за поправка на назначения слот с ново време за излитане в 11:48 часа; в 11:44 часа автоматизираната система за управление на въздушното движение излъчила съобщения за първа активация, индикиращо, че полетът е излетял в 11:44 часа; в 11:32 било получено съобщение за пристигане, че полет RYR1209 бил кацнал на летище Бърно- Туржани /не била посочена причина за кацане на резервното летище от полетния план/.