Протокол № 175 от 20.05.2024, Окръжен съд - Благоевград

ПРОТОКОЛ

№ 175 гр. Благоевград, 15.05.2024 г.

ОКРЪЖЕН СЪД – БЛАГОЕВГРАД, ПЪРВИ СЪСТАВ, в публично заседание на петнадесети май през две хиляди двадесет и четвърта година в следния състав:

Председател: Милена Каменова при участието на секретаря Катерина П.а

Сложи за разглеждане докладваното от Милена Каменова Търговско дело № 20231200900099 по описа за 2023 година.

На именното повикване в 14:10 часа се явиха:

Ищецът, редовно уведомен – представлява се от адв. Б., с пълномощно по делото.

Ответниците, редовно уведомени – явява се В. Г., двамата се представляват от адв. Б., с пълномощно по делото.

В залата се намира А. Б. И. – преводач.

АДВ. Б.: Да се даде ход на делото.

АДВ. Б.: Да се даде ход на делото.

Съдът намира, че липсват процесуални пречки за даване ход на делото, поради което

ОПРЕДЕЛИ:

ДАВА ХОД НА ДЕЛОТО

Съдът докладва постъпила молба от 14.05.2024 г., с приложени писмени документи, касаещи издадено удостоверение на представителя на ищеца, относно справка за регистрирани МПС на името на ответника Г., поради от което

ОПРЕДЕЛИ:

ВРЪЧВА препис от документите на представителя на ответниците.

ДОКЛАДВА отговора от "Бул Инс" постъпил по запитване и касаещо настоящото ТД № 99/2023 г. по описа на БлОС, с приложени писмени 1 доказателства.

ДОКЛАДВА молба от 03.04.2024 г. от ищеца „Куанти“, по същество, като в същата се изразява становище по отношение на представените писмени документи в с.з. от представителя на ответниците.

АДВ. Б.: Госпожо съдия, по отношение на свидетелите, водя един свидетел, при режим на довеждане, а именно г-н М.П., който сме посочили като такъв, другият свидетел г-н Я.К., който е в сервиза „Хофман и др.

Жижак“ ООД, като за него поддържаме искането за изслушване чрез видеоконферентна връзка, предвид факта, че не го допускате, заявявам да се протоколира, че поддържаме този режим на изслушването му.

АДВ. Б.: Аз водя двамата свидетели. Не възразявам да се пристъпи към събиране на гласни доказателства чрез водения от ищеца свидетел. Считам за неоснователно искането за промяна на режима на изслушването на втория свидетел. В тази връзка считам, че липсват всякакви основания за промяна на вече постановеното от съда определение, с което искането е отхвърлено.

Отделно от това, съдът изрично е определил краен срок за събиране на писмените и гласни доказателства, а именно днешното с.з. и с оглед факта, че ищецът не води допуснатия свидетел, моля да постановите нарочен съдебен акт, с който да отмените определението, с което на ищцовата страна е дадена възможност за ангажиране на останалите гласни доказателства.

Съдът намира, че не е необходимо да изменя определението, с което вече е постановил при какъв режим да бъдат разпитани допуснатите свидетели, поради което

ОПРЕДЕЛИ:

ОСТАВЯ БЕЗ УВАЖЕНИЕ искането за промяна режима чрез изслушване с видеоконферентна връзка, на допуснатия свидетел Я.К..

ЗАЛИЧАВА като свидетел Я.К..

НАЗНАЧАВА А. Б. И. като преводач от английски на български и обратно по настоящото ТД № 99/2023 г. по описа на ОС Благоевград.

ОПРЕДЕЛЯ възнаграждение на вещото лице в размер на 100 /сто/ лева, вносим в едноседмичен срок, считано от днес, по сметка на БлОС от страна на ищеца, за което да се издаде РКО на преводача.

Снема се самоличността на преводача:

А. Б. И. – 60 години, без родство със страните по делото.

Преводачът бе предупреден за наказателната отговорност по чл.

290, ал. 2 от НК, за което даде обещание да даде верен и безпристрастен 2 превод.

Снема се самоличността на свидетеля Полчак:

М.П.: 37 г., работещ в ищцовото дружество като търговски представител по продажбите.

Свидетелят бе предупреден за наказателната отговорност по чл. 290 от НК, за което даде обещание да казва истината.

СВИД. ПОЛЧАК на въпроси на адв. Б.: Нямам дружествени дялове в дружеството „Куанти“. Зная за какво се води настоящото дело. Делото е за „Куанти“, компанията, за която аз работя, за закупуване на кола, която купихме, като мислехме, че колата е в ред, че няма някакви проблеми.

Впоследствие обаче установихме, че има проблем, че това не е истина, че е лъжа, че колата не е имала проблем. Установихме впоследствие, че колата е била преди това счупена и имала технически проблем и се опитахме да върнем колата обратно. Аз участвах в процеса на избиране на колата, която беше за представителни нужди на компанията. Аз трябваше да ползвам тази кола, така че проучвах, търсех кола по Интернет. Намерих този Мерцедес 43.

Трябваше да ми и исках за работата ми да имам удобна лека кола. Найважното за компанията беше колата да бъде в техническа изправност. В найголямата база данни на Европа за използвани коли намерих тази оферта от г-н Г. който продаваше този Мерцедес, който изглеждаше много добре на снимката. Имаше много хубави снимки, много хубаво описание, изглеждаше добре, поддържана. Мислех, че си заслужава да купим тази кола. Аз се свързах със собственика чрез уебсайта, като му споделих контакта ми. След това г-н Г. се свърза с мен по Уотсап. Впоследствие използвахме този чат по Уотсап, за да обсъждаме колата. Питах дали в колата е пушено, дали е в изправно техническо състояние и той потвърди, базирано на информацията, която обменихме и номера, и нашата компания направи проектооферта. Тази оферта беше в три колонки, една на английски език, една на чешки език и една на български език. Помолих г-н Г. да ми изпрати неговия имейл адрес, така че да мога да му изпратя този предварителен договор, да го прегледа и да види дали всичко е точно. Така се разбрахме. Той ми отговори, че всичко е окей и се разбрахме да отидем и да закупим колата. Г-н Г. ни представи, че колата е в перфектно състояние, че не е много карана и няма много навъртяни километри, практически със статус на почти нова кола. Интериорът й беше много добър и аз му повярвах. По Уотсап водехме тази комуникация, обмена на договора. Договорът беше изпратен на имейл, иначе чата е по Уотсап.

Обменихме имейли, че ще дойдем с полет до гр. София. Аз живея в гр. Прага, Чешка Република. Закупихме си самолетни билети. Аз избрах колата, тя беше за мои бизнес цели. Бяхме двама човека, аз и г-н Вацлав Подлипни, който е главен изпълнителен директор на компанията. Фактически той подписва от името на компанията, той одобрява и плащанията. Купихме самолетни билети, за настаняването се букнахме в града, в който г-н Г. ми каза, че ще се срещнем. Доста дълго карахме на юг от гр. София, 2-3 часа. Пристигнахме, 3 посрещна ни човек, който представляваше г-н Г. и ни взе с кола, и потеглихме на юг. Първата вечер спахме там. На другия ден се срещнахме с г-н Г., който докара Мерцедеса. Г-н Г. ни представи колата, беше почти като нова бих казал, в много добро състояние, малко карана, с много добро състояние вътре беше интериора. Представи се като човек, който разбира от коли. Ние не взехме с нас някой човек, който да е специалист по колите. Ние сме програмисти, не разбираме от коли, но колата наистина изглеждаше в много добро състояние, вътре интериора също. Г-н Г. каза, че той разбира от коли.

Всеки ден, когато се виждахме той идваше с различна кола. Каза, че работи с коли и работи със строителни материали. Заключихме, че той разбира от коли и че ни казва истината. Карахме колата из този малък град. Изглеждаше добре, вътре беше много добре също. Не сме правили никакви проблеми, беше през деня, не сме бързали, не сме карали бързо. Основно карахме примерно от мястото на нашето настаняване до кафенето, такива разстояния.

Отидохме да подпишем договора, след това отново в кафето. Чакахме превода на парите да се извърши. После до банката, чакахме потвърждение на трансфера на парите. Странното беше, че обикновено в Чехия ти подписваш договора, правиш трансфера и взимаш колата. Но г-н Г. настоя да изчакаме докато той получи парите. Не ни разреши да си тръгнем преди неговата банка да потвърди, че е получил парите. Това наложи да останем още един ден, да си заплатим съответно още една нощувка. Около десетина минути обикаляхме с колата от хотела до кафето, за около 5-10 мин. от едното до другото място. Бяхме аз, Вацлав Подлипни и г-н Г.. Ние харесахме тази кола, но не знаехме, че ще има проблем. След като подписахме договора, г-н Г. получи парите. Отидохме до местното полицейско управление за прехвърлянето на колата на името на нашата компания от негово име.

Начинът, по който се държа личеше, че явно го прави доста често, защото се държеше така сякаш знаеше какво да прави, познава разни хора и ние се доверихме, че всичко е наред. Когато приключихме с документацията се върнахме в Чехия. Върнахме се с тази кола в Чехия. Бяхме аз и моя колега. По време на пътуването ние открихме, че светлините не светят направо, както е нормално, а по-скоро нагоре. Това всъщност се установи, когато се стъмни, но мислехме, че това е нещо, което лесно може да се коригира. По-късно установихме, че това не е възможно да се промени, защото колата просто има технически проблем. Като цяло, когато тествахме колата имаше някои неща, които може би някой специалист щеше да установи, че колата е повредена, обаче ние не разбрахме това. Например, когато седиш и въртиш волана на ляво, на дясно, колата леко се повдигаше нагоре, след това надолу. Но в сервиза ни казаха, че това е сериозен проблем. Особено при завои. Това изисква голяма инвестиция, за да може да се ремонтира. С тази кола успяхме да пристигнем до Чехия. Откарахме я на сервиз след няколко седмици, след като направихме застраховката. След това инсталираха Джи пи ес от охранителна фирма, но човекът от охранителната фирма ни каза, че му се струва, че тази кола има технически проблем. Това е първият път, когато чухме, че нещо не е наред с тази кола. След това я откарахме на преглед, но тя не премина този технически преглед. Казаха, че има 4 проблема, които трябва 4 да се отстранят, за да може да се управлява по чешките пътища. Дадоха ни някакви табели временни може би, които позволяват да се кара само, докато се отстранят странностите. Всъщност единият от основните проблеми беше с фаровете. По същия начин, както с колата аз проучих в Интернет за този сервиз, защото компанията искаше колата да се откара на официален сервиз, за да бъде сертифициран, защото искахме да имаме технически изправен автомобил, който да се ремонтира в сертифициран сервиз. Разбрахме, че е най-големият сервиз за Мерцедес и намерихме „Хофан и др. Жижак“, който ни изглеждаше, че е най-големият специалист в околностите на Прага.

Свързахме се с тях, казахме му, че сме закупили кола от чужбина и да я откараме там за цялостен преглед и за технически контрол, защото им плащат за сервиза и може също така от тях да се закупи и упражняване на технически контрол. С тях се свързахме по Интернет. Обадихме им се по телефона и тогава оставихме колата на сервиз. Основно в сервиза ни казаха, че колата почти не може да се ремонтира. Казаха ни например, че когато се върти волана трябва да не се повдига нагоре и надолу, както правеше тя, а трябва да стои стабилно. Казаха, че не е лесно да се коригират и светлините на фаровете, защото е много силно ударена отпред и ни казаха, че сме късметлии, че не сме катастрофирали обратно на път за Чехия. Проблемът е отдолу в окачването, то е било счупено, което е довело до това повдигане нагоре-надолу. След като пристигнахме в Чехия се чу много силен звук в предните колела на автомобила. От техниците разбрахме, че цялата система е била много силно ударена, счупена. Било е покрито по някакъв начин това счупване. Прикрито е било по някакъв начин. Сложили са някакъв материал полиестерен или нещо такова, за да не се чува този звук. Казаха ни, че сме извадили късмет, защото не е станало нещо на пътя. Първо по мобилния телефон ние не разбрахме точно какъв е проблема. Помолихме ги да ни напишат официално проблема в писмен вид. Написаха ни официално изявление и казаха, че според тях колата не подлежи на ремонт, толкова силно е повредена, че даже с най-големи усилия, като официален сервиз на Мерцедес, не биха казали, че е безопасно тя да бъде управлявана. Основно казаха, че по-голямата част по колата е повредена и трябва да се подмени.

Казаха, че не искат да го правят, отказаха. Не мислят, че е безопасно и цената за това нещо, защото не се знае каква ще бъде и ремонтът ще бъде по-голям отколкото струва самата кола. Това официално становище от сервиза за състоянието на колата го получихме, може би след около месец, след като вкараха колата в сервиза. Опитах се да се свържа с г-н Г. като използвах Уотсап, по същия чат, по който общувахме и си комуникирахме. Писах му, че колата не е изправна технически, но той не ми отговори. Така че изпратих му имейл, от който съм получил информация, че можем да дойдем. Същият имейл, който ползвахме за обмена на договора и т.н. Той не отговори, отново, така че се свързахме с местна адвокатска фирма. Те ни посъветваха да напишем официално писмо и да го изпратим по пощата. Изпратихме го и не получихме отговор. Свързахме се местни адвокати, за да повдигнем въпроса в съда, защото въпреки, че ще ни струва повече пари /свидетелят се разплаква/, никой не би трябвало да пострада и загине поради такава 5 престъпна небрежност, и такава измама. Не сме получили обратен имейл от гн Г.. Ако не е получил съобщението, ще получим, че не е стигнал до него. В Уотсап чата отчете, че е получено. На имейла направихме скрийншот на тяхната официална бележка, която декларира, че писмото е доставено. Не сме участвали в ПТП с този автомобил откакто сме го взели от България до Чехия и откакто е в наше владение. След сервиза ние нямахме право да я управляваме колата. Бяхме с временни номера и трябваше да наемем паркомясто да плащаме, където я преместихме. Качихме я на товарен автомобил, защото вече тя не премина техническия преглед и нямахме легално право да я управляваме. Така, че трябваше да я преместим с траг до паркомясто, което сме наели. Колата сега е на мястото, където е преместена.