Присъда № 28 от 13.07.2023, Окръжен съд - Благоевград

МОТИВИ към присъда

№28/13.07.2023г. по НОХД

№719/2023г. по описа на Окръжен съд-Благоевград

Производството по делото е образувано въз основа на обвинителен акт, внесен от ОП-Благоевград срещу С. Б. Й.,от гр.П., с който е повдигнато обвинение за това, на 19.01.*** г. около 15.10 часа на път ІІ – 84, в района на 98,5-ти километър, на мокра и заледена асфалтова настилка, при управление на моторно превозно средство (лек автомобил, марка „***”, модел „320Д”, с регистрационен № ***) в посока от град Б. към град Р., навлизайки в ляв завой нарушил правилата за движение по пътищата –чл.20,ал.1 от ЗДвП като не контролирал непрекъснато превозното средство, което управлявал, задействайки спирачната уредба при навлизане в завоя, което довело до допълнително занасяне на автомобила;чл.20,ал.2 от ЗДвП - като избрал да се движи със скорост несъобразена с атмосферните условия и релефа на местността, а именно 83,95км/час при гранична скорост за безопасно и безконфликтно изпълнение на завоя без занасяне на мокро и заледено асфалтово покритие до 78,15 км/ч., в резултат на което лекият автомобил не могъл да направи завоя, навлязъл в насрещната лента и се блъснал в насрещно движещия се лек автомобил „М.“, модел „6“ с регистрационен № *** като по непредпазливост причинил телесна повреда и смърт, на повече от едно лице - смъртта на Р. П. Н., с ЕГН ********** и средна телесна повреда на П. П. Н., с ***, изразяваща се в счупване на двата глезена на лявата подбедрица, причинило трайно затруднение в движението на долен ляв крайник за повече от 1 месец, и двете пътуващи в лек автомобил „***“, модел „320Д“, с рег.№*** като след деянието деецът е направил всичко зависещо от него за оказване помощ на пострадалите - престъпление по чл.343а ,ал.1 б.“г“,във вр. с чл.343, ал.4,във вр. с ал.3 , б.“б“ ,във вр. с ал.1,във вр. с чл.

342, ал. 1, пр. 3 от НК, вр. чл.20 ал.1 и ал. 2 от ЗДвП.

Производството по делото се разгледа по реда на глава 27 НПК,в хипотезата на чл.371,т.2 НПК.

В пледоарията си прокурорът поддържа повдигнатото обвинение досежно фактическата обстановка, изнесена в обвинителния акт, позовавайки се на събраните в хода на досъдебното производство доказателства. Счита, че престъплението се доказва както от обективна,така и от субективна страна.Акцентира на индивидуализацията на наказанието като счита,че следва да бъде определено наказание от 3 години Лишаване от свобода,което да се намали с 1/3 при условията на чл.58а,ал.1 НК като подсъдимият да изтърпи наказание от 2/две/ години Лишаване от свобода, което с оглед на добрите характеристични данни за подсъдимия да бъде отложено с изпитателен срок от три години. Прокурорът пледира за налагане на наказание Лишаване от право да управлява МПС за срок от две години.Изразява становище,веществените доказателства-двата леки автомобила,участвали в ПТП да се върнат на техните собственици,а разноските по делото да бъдат възложени на подсъдимия.

Подсъдимият С. Б. Й. участва лично в съдебното производство и с 1 упълномощен защитник-адв.А В..Подсъдимият призна вината си,призна всички факти ,изложени в обстоятелствената част на обвинителния акт и се съгласи да не се събират доказателства за тези факти.Изрази искрено съжаление за извършеното и поиска да му бъде наложено наказание в минимален размер ,както и наказанието Лишаване от право да управлява МПС също да бъде определено в минимален размер, предвид трудовите функции ,които упражнява.Защитникът също не оспорва обвинението и фактите по него като пледира за определяне на наказание в размер от около една година и половина,което да бъде намалено с 1/3.Пледира за налагане на наказание ЛПУМПС за срок,който да не надвишава наказанието Лишаване от свобода,тъй като това наказание ще окаже сериозни затруднения на подсъдимия от семеен характер,както и ще затрудни изпълнението на трудовите му функции.В лична защита подсъдимият Й. поддържа казаното от своя защитник, като допълва че многократно съжалява за случилото се ,но не може да върне времето назад,че всеки ден изпитва страдание за причиненото,но се стреми да подкрепя семейството си и да помага,поради което моли да му бъде наложено по възможност минимално наказание.

Съдът, след като обсъди събраните доказателства поотделно и в тяхната съвкупност,установи за безспорно от фактическа страна следното:

Подсъдимият С. Б. Й. е роден на ***г в гр.П.,живее в същия град на семейни начала с пострадалата П. П. Н. като от съвместното си съжителство имат родено дете-МаР. С. Й.а/родена на ***г/.С. Й. е баща и на М. С.ов Й./роден на ***г/,който е негово дете от предишен брак.От 08.02.***г подсъдимият работи на длъжност „шофьор на лек автомобил“ в ЕООД“М.“-Б. като с допълнително споразумение от 03.04.2023г към трудовия договор работното му време е намалено на четири часа.От представените характеристики за подсъдимия се установява,че последният е отговорен и добросърдечен човек, изключително ангажиран към семейството и работата си,много дисциплиниран и умеещ да работи в колектив.

Подсъдимият С. Й. е правоспособен водач и притежава свидетелство №*** от 27.06.2005 г. за правоуправление на моторни превозни средства категории „В“, „М“, и „АМ“, придобити през 2005 г.

Н а 19.01.2022 г. С. Й., неговата съпруга П. П. Н., сестра й Р. П. Н./ на 10 години/ и тяхната братовчедка М. И. Н. пътували от град П. към село Б., община Р., където искали да почиват. Четиримата се придвижвали с лекия автомобил на подсъдимия марка „В.“, модел „320Д“, с рег.№***, който бил управляван от него. П. Н. седяла на предната седалка до водача, а отзад, зад водача била М. Н.. До нея от дясната й страна, зад седалката на П. Н. седяла Р. Н.. Около 15,10 часа автомобилът се намирал на път II- 84, в района на 98,5-ти километър. Разрешената скорост в посочения участък за този автомобил, който е категория „В“ съгласно чл.21 от ЗДвП/Закон за движение по пътищата/ е 90 км/ч. Същият се движел в посока от град Б. към град Р.. В тази част пътното платно е с ширина 6,80 метра, покрито с дребнозърнесто асфалтово покритие, с надлъжна маркировка, разделяща двете ленти за 2 движение, всяка от които е с ширина от 3,40 метра. Десният банкет, т.е. този от страната на лентата за движение в посока град Б. – град Р., по която се движел автомобилът на обвиняемия е с покритие от валирана баластра и с ширина от 0,60 см. Левият банкет е с покритие от валирана баластра и с ширина от 1,30 см. В посочения участък - на път II- 84, в района на 98,5-ти километър, асфалтовата настилка била мокра, със заледени участъци, поради което била хлъзгава.

В същото време, в насрещната лента се движел лек автомобил марка „М.“, модел „6“, с рег.№*** управляван от правоспособния водач В. Н. Г.. В него, на седалката до водача бил съпругът й– Д. А. Д., а на задната седалка, зад водача, на специализирано детско столче пътувала дъщеря им А. Д., която тогава била на възраст между 1 – 2 години. И тримата били с предпазни колани. Пътували в посока град Б. като целта им била село Елешница, находящо се преди този град.

Движейки се в посочения участък, управляваният от С. Й. автомобил навлязъл в прав отрязък от пътя, където със скорост от 84 км/ч. изпреварил лек автомобил „П.“, модел „Б.“, с рег.№***, управляван от С. Д. З..Движейки се със същата скорост от 84 км/ч. лекият автомобил „В. 320Д“, с рег.№*** навлязъл в кривата на левия завой, следващ правата част. Преди да навлезе в завоя водачът му привел в действие спирачната уредба. Тъй като движението на автомобила било със скорост над критичната за преодоляване на завоя, която в конкретния случай била 78 км/ч., както и предвид обстоятелството, че пътното платно било мокро и заледено в участъка на 98,5-ти километър, навлизайки в него, превозното средство изгубило устойчивост още преди да започне да завива, следвайки кривата на завоя. Поради това, същото навлязло в насрещната лента за движение под ъгъл 15-20 градуса.В този момент,лек автомобил „М. 6“, с рег.№*** се движел в нея със скорост от 51,53 км/ч. Като видяла, че лек автомобил „*** 320Д“, с рег.№*** се движи срещу управлявания от нея лек автомобил „М. 6“, с рег.№*** за да се опита да предотврати сблъсъка В. Г. намалила скоростта до 37 км/ч. като привела в действие спирачната му уредба и завила с кормилната уредба на дясно. След изгубване на устойчивостта, лек автомобил „*** 320Д“, с рег.№*** изминал разстояние около 38-39 метра като се блъснал в движещия се насреща лек автомобил „М. 6“, с рег.№*** управляван от В. Г.. Двата автомобила се сблъскали с предните им леви части. Ударът се осъществил почти изцяло в лентата за движение на лекия автомобил „М.“. В резултат на сблъсъка, лек автомобил „*** 320Д“ с рег.№*** се завъртял и се спрял в неговата лента като предницата сочела в посоката обратна на движението му. Лек автомобил „М. 6“, с рег.№*** след сблъсъка се спрял в своята лента, в близост до мантинелата, находяща се от дясната му страна с предница, сочеща по посоката му на движение.

Непосредствено след сблъсъка, при тях спрял изпревареният преди това лек автомобил „П. Б.“ с рег.№***, от който излезли С. З. и пътуващия с него Д. И.

Ч..Двамата се насочили към автомобилите,за да помогнат на пътниците в тях.В това време от автомобила с рег.№*** излязъл водача С. Й..Ч. го попитал дали са добре пътуващите в неговия автомобил и Й. му отговорил 3 положително. Поради това, двамата се отправили към лекия автомобил „М.“.

В. Г. и Д. Д.,който в резултат на сблъсъка бил със счупени ребра в ляво, междувременно били излезли от автомобила, поради което Ч. и З. се насочили към задната врата, за да я отворят и извадят А. Д., която била на детското столче. Ч. успял да отвори задната дясна врата, която била заяла и двамата с Г. извадили детето, което плачело. З. придружил майката и детето до техния автомобил, където да останат на топло, а Ч. се насочил към автомобила на Й..Там видял,че Й. седи на земята, който вече бил извадил от автомобила и държи в ръцете си Р. П. Н.. Детето било в безсъзнание.М. Н. също вече била излязла, а П.а Н. седяла на мястото на водача и не можела да излезе, тъй като била със счупен крак. Ч. й казал, че първо ще обърне внимание на Р. Н., която му се видяла в тежко състояние и отишъл при нея. Й. му казал да й отвори устата, за да й извади езика. Ч. й отворил устата, а Й. бръкнал в устата й и извадил езика на пострадалата. Р. Н. се закашляла и изплюла кръв, но не дошла в съзнание. Й., след като преди това се посъветвал с Ч. дали да остане на местопроизшествието взел пострадалата Р. Н. на ръце и я качил в автомобила на М. Б. Д., който пътувал в посока град Б. и бил спрял поради станалото пътно – транспортно произшествие. Последният обърнал автомобила и заедно с Й., Р. Н., П. Н. и М. Н. потеглили за МБАЛ град Р..

На същата дата-19.01.***г. поради тежкото състояние,в което се намирала, Р.

Н. била транспортирана от МБАЛ Р. в УМБАЛСМ „П.“, град С., където била приета в 20,47 часа с тежка черепно – мозъчна травма. Въпреки предприетото лечение, на 28.01.*** г. в 14,29 часа, в болничното заведение в град С., пострадалата Р. П. Н. починала.

Видно от заключението на назначената и изпълнена авто-техническа експертиза скоростта, с която лекият автомобил „*** 320Д“, с рег.№*** е навлязъл в завоя, където последвал сблъсъка с лек автомобил „М. 6“, с рег.

№Е*** е 84 км/ч., а скоростта на другия автомобил била 51,53 км/ч. , като скоростта по време на удара била намалена от водача В. Г. до 37 км/ч. поради задействане на спирачната уредба. В момента на възникване на опасността – навлизането на лек автомобил „*** 320Д“, с рег.№*** в насрещната лента за движение, същият преди сблъсъка с другия автомобил е изминал разстояние от 38-39 метра, а лек автомобил „М. 6“, с рег.№Е*** – 25-26 метра.Опасната зона за спиране/пълен спирачен път/ на лек автомобил „В. 320Д“ е 76 метра, а опасната зона за спиране на лек автомобил „М. 6“ е 34 метра. Следователно, и двата автомобила не са имали техническа възможност да спрат преди мястото на удара и пътно – транспортното произшествие е било непредотвратимо и от двамата водачи.

Получените резултати от експертизата показват, че причина за загубване на устойчивост на лекия автомобил „*** 320Д“ и навлизането му в насрещната лента за движение е управлението му със скорост, която е над критичната за преодоляване на кривата на завоя, която е 78 км/ч. при тази пътна обстановка – мокър и заледен пътен участък.