Определение № 2676 от 14.06.2026, Софийски районен съд

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

№ 2676 гр. София, 14.06.2026 г.

СОФИЙСКИ РАЙОНЕН СЪД, 9-ТИ СЪСТАВ, в закрито заседание на четирИ.десети юни през две хиляди двадесет и шеста годИ. в следния състав:

Председател: ВЕЛИЗАР СТ. КОСТАДИНОВ като разгледа докладваното от ВЕЛИЗАР СТ. КОСТАДИНОВ Наказателно дело от общ характер № 20241110212012 по описа за 2024 годИ.

ПРОИЗВОДСТВОТО

Е

ОБРАЗУВАНО

СЛУЖЕБНО

ПО

ИНИЦИАТИВА НА СЪДА.

СЪДЕБНИЯТ СЪСТАВ НАМИРА, ЧЕ следва да гарантира правото на достъп до правосъдие за страните чрез провеждането на процесуалноследствени действия при спазването на принципа за разумния срок. Съдът притежава служебни правомощия по изясняването на обективната истина.

Приложими са принципите за процесуална икономия, но и за ритмичност, експедитивност, организираност и ефективност на процесуално-следствените действия. На основание чл.102 от НПК вр. чл.1 от НПК вр. чл.13 и чл.14 от НПК СЪДЕБНИЯТ СЪСТАВ

ОПРЕДЕЛИ

ОПРЕДЕЛИ:

ОЧЕРТАВА ПРЕДМЕТА НА ДОПУСНАТАТА ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ

ТРОЙНА

СЪДЕБНА

АВТО-ТЕХНИЧЕСКА

ЕКСПЕРТИЗА

ЕКСПЕРТИЗА ОТ ТРИ ВЕЩИ ЛИЦА, която следва да отговорят на следните въпроси и задачи:

ВЕЩИТЕ ЛИЦА ДА ИЗСЛЕДВАТ ВСИЧКИ ОБЕКТИНИ

НАХОДКИ ПО ДЕЛОТО - протокол за оглед на местопроизшествие; скици; снимкови материали; констативен протокол за ПТП; свидетелски показания от досъдебното и съдебното производство - без свидетелските показания да се обсъждат от вещите лица по доказателствена стойност, а само по обективните находки (възприятия), изложени в показанията с оглед възможното експертно изследване и изясняване на събитието по неговия механизъм чрез знанията и квалифицираността на вещите лица от областта на науката:

1

1.). Да се посочи на съда колко моторни превозни средства са участвали в пътното-транспортно произшествие? По какво се разпознава от експертна гледна точка, че е настъпило ПТП между моторните превозни средства от въпросното събитие?

2.). Как са били разположени двете МПС едно спрямо друго - движили са и двете моторни превозни средства; кое МПС е било евентуално в покой; кое МПС се е движело към другото МПС? Как се е разпознавало дали товарният автомобил се е намирал в покой? Стоповете му посочват ли да е в покой и дали е включена ръчната скорост? А неговите допълнителни С.и маяк; С.на въртяща се сигнализация, дават ли възможност за такъв извод дали товарният автомобил е бил в покой?

3.). Може ли да се посочи каква е била скоростта на движение на МПС, непосредствено преди ПТП - лек автомобил „Спарк“ от 2018г. - марка „Шкода“,модел „Ситиго“, с рег. № *******?

4.). Какъв вид автомобил е МПС лек автомобил „Спарк“ от 2018г. марка „Шкода“,модел „Ситиго“, с рег. № **********? Има ли разлика между електрическия автомобил и обичайния автомобил (бензинов или дизелов)?

Има ли разлика в спирачната система между двата вида автомобили? Кой спира от тях по-сигурно; по-бързо; по-ефективно и от научна гледна точка има ли разлика в спирачните системи на електрическия и обичайния (дизелов или бензинов) автомобил? Има ли значение за каква единица време този електрически автомобил може да намалява скоростта си и/или да я увеличава плавно и/или аварийно, рязко? Има ли значение за начИ. на ускоряването или намаляването на скоростта на електрическия автомобил дали е с автоматична или ръчна скоростна кутия? Има ли разлика в плавното спиране или рязкото намаляване и/или увеличаване на скоростта на движение на посочения електрически автомобил?

5.). Товарният автомобил - „Мерцедес“, модел „Аксор“, с рег. № *********** - движел ли се е в момента на ПТП? По какво се разбира дали се е движел или не се е движел? Ако не се е движел била ли е включена някаква система за сигурност - ръчна скорост; спирачка; загаснал двигател и прочее?

Как могат да се преценят тези факти? Има ли отместване на товарния автомобил след удара при ПТП в определена посока - какво е разстоянието на отместването от първоначалната точка на спиране на товарното МПС, ако се е намирало в покой непосредствено преди ПТП?

6.). След настъпването на ПТП - какъв е М.алният периметър на ударната вълна? На какво разстояние най-много са се били разпръснали части от двете МПС? Има ли отместване на двете МПС, непосредствено след ПТП?

Колко далеч може да се чуе звукът на ПТП и какъв е звукът от ПТП с оглед механогенезата на ударната точка между двете моторни превозни средства - в съответните части на двете МПС, между които е настъпило допирането или сблъсъка на ПТП?

7.). Лекият автомобил „Спарк“ от 2018г. - марка „Шкода“,модел „Ситиго“, с рег. № ********** има ли спирачен път? Оставят ли се следи от гумите на МПС при задействане на спирачната система върху асфалотовото 2 покритие?

8.). Може ли да се посочи на съда какъв е теренът (пътното платно) на траекторията на движение на лекия автомобил „Спарк“ от 2018г. - марка „Шкода“, модел „Ситиго“, с рег. №*********** - непосредствено преди ПТП?

Съдът се интересува дали този лек автомобил намирал ли се е на разстояние на пътното платно в по-висока точка спрямо товарното МПС, което да е било в по-ниска точка? Т.е. пътният участък на движение на лекия автомобил има ли висока точка на тръгване или спускане по наклон или участъкът на движението на лекия автомобил е изцяло равнинен? Спускало ли се е МПС (лекият автомобил) по наклон? Бил ли е видим от тези места от водаческото място на лекия автомобил товарният автомобил? На какво разстояние е бил видим товарният автомобил, който се е намирал в по-ниска точка, спрямо лекият автомобил от водаческото му място, при намирането му в по-висока точка на пътния участък и по време на евентуалното му спускане по наклона надолу в посока към товарният автомобил?

9.). Има ли някъде в пътния участък на ПТП кръгово движение кръгово кръстовище? То на какво разстояние се намира от товарния камион и от мястото на най-високата точка на лекия автомобил преди спускането му наклона надолу?

10.). Пътният участък, по който се е движел лекият автомобил има ли парабола и тя допрИ.ся ли за скоростта на движение на МПС, респективно ограничава ли физически видимостта на МПС в посока напред и на какво разстояние? От какво разстояние видимостта е налична от лекия автомобил към товарния автомобил и кога не е налична - да се посочат мерни единици и числови стойности (разстояния)?

11.). Да се посочи мястото или местоположението на удара на ПТП по дължИ.та и ширИ.та на пътното платно?

12.). От какво разстояние водачът на лекия автомобил е имал обективна възможност да възприеме товарният автомобил за първи път - кога по линията на траекторията на движение на лекия автомобил товарният автомобил става видим за първи път, и кога не е бил видим - на какви разстояния са съществували тези факти (тези дадености)?

13.). Лекият автомобил с оглед скоростта му на движение имал ли е опасна зона за спиране? Какво разстояние е тя? Каква е дължИ.та на спирачния път за спирането в цялост на движението на лекия автомобил?

14.). Пътният участък и условията на движение по него към датата на събитията допрИ.сят ли в причинен каузалитет за настъпването на ПТП в определен негов аспект или пречат ли на водача на лекия автомобил, включително и въпросните знаци (бализи) да е имал видимост към товарния автомобил?

15.). Вещите лица могат ли да посочат въпросните бализи как са били разположени по траекторията на движение на лекия автомобил и те обуславят ли или пречат ли на видимостта от мястото на водача на лекия автомобил към товарния автомобил?

3

16.). Двете МПС били са технически изправни? Има ли значение колко са тежали преди ПТП за последиците (вредите) от ПТП?

17.). От техническа гледна точка ПТП било ли е предотвратимо и при какви условия или действия от страна на водачите на лекия автомобил и товарния автомобил?

18.). Вещите лица да посочат могат ли да дадат описание на механизма на ПТП?

19.). Каква е била посока на огледа по посоката на движение на лекия автомобил? От точката на товарния автомобил преди и след ПТП има ли визуален контакт и вижда ли се в далечИ.та към и срещу посоката на движение на лекия автомобил и на какво разстояние автомобилът е станал видим за първи път от мястото на товарния автомобил преди и след ПТП (ако е налице неговото отместване в резултат на ударната сила). От ниското (където евентуално е бил товарният автомобил) към високото (от където образно казано е започнал да се вижда и да идва лекият автомобил) какво е било разстоянието и в кой момент лекият автомобил е ставал видим за първи път от точката на визуално гледане, където е бил товарният автомобил?

20.). В огледа и скицата документирани ли са проблеми по пътния участък - дупки, неравности, препятствия, пясък, липсваща маркировка и прочее?

21.). Има ли обективни данни и находки лекият автомобил, непосредствено преди ПТП, било в опасната си зона или извън нея, да се е движел зиг-заго-образно и това възможно ли е при електрическия автомобил от технологична гледна точка?

22.). Има ли обективни данни и находки, непосредствено преди точката на ПТП пътният участък по траекторията на лекия автомобил да е бил мокър, респективно мокротата на пътния участък влияе ли е на условията за настъпването на ПТП или пречи ли мокротата на видимостта? Създава ли причинна връзка с ПТП?

23.). В механизма на ПТП имало ли е двоен удар - в товарния автомобил и след това в мантинела? Да се посочи как е станало това от технологична гледна точка? В момента на тези два удара, водачът на лекия автомобил имал ли е контрол над лекия автомобил и средствата за неговото управление?

24.). Какво е физическото разстояние между мястото (точката) на ПТП и най-близкото кръгово кръстовище по посоката на движение на лекия автомобил? Да се онагледи примера със снимка/снимки в реални условия?

Вещите лица засичат ли разстояние между 200 и 482 метра? От точката на ПТП по посоката на движение на лекия автомобил - по траекторията - на 100 метра преди ПТП какво се вижда и възприема ли се товарният автомобил?

Този товарен автомобил вижда ли се от разстояние от 200 метра или от 482 метра? Човешкото око може ли да види товарният автомобил от такива разстояния? Или от какво разстояние може да се види за първи път товарният автомобил по посоката на движение на лекия автомобил (по цялата му линия на движения в инкриминирания участък), при съобразяване дали е ден, нощ, 4 имали улично осветление или атмосферни ограничения във видимостта дъжд, вятър, мъгла?

25.). Пътният участък има ли склон, леко спускане, равнинен ли е, има ли изкачвания и спускания, които ограничават видимостта - в периметър от поне 600.00 метра? Същите отговори да се посочат постепенно за периметър от 500.00 метра; 400.00 метра, 300.00 метра, 200.00 метра, 100.00 метра и 50.00 метра - относно посоката на движение на лекия автомобил? Пътният участък в тези места има ли денивилация и какво означава това?

26.). Товарният автомобил на какво разстояние се е намирал от кръговото кръстовище в пътния участък непосредствено преди ПТП и този автомобил виждали се от това кръгово кръстовище? От моста (ако има такъв) в посока към подлеза, където евентуално е влязъл лекият автомобил има ли обективна видимост и този автомобил виждали се отгоре (отвисоко) към ниското, където е бил товарният автомобил?

27.). Да се изготви мащабна скица на местопроизшествието и ПТП, като се отбележат местоположенията на знаците (бализите) и те ограничавали ли са движението преди мястото на удара?

28.). Вещите лица да изложат заключенията си с обективни изводи и да не основават експертните си изводи на субективизъм? Съдът изразява готовност да оказва съдействие на вещите лица със създаване на организация със Столична общИ. при необходимост от извършване на огледи на терен?

Вещите лица да подходят детайлно и мащабно в експертните си изследвания, за да може съдът да прецени фактите от развилите се събития?

СЪДЪТ ОПРЕДЕЛЯ ЗА ВЕЩОТО ЛИЦЕ ПРОФЕСОР ДОКТОР С., с поканата на съда, вещото лице Карапетков да включи към състава на експертизата други две вещи лица по негов избор, като съдът бъде уведомен за това?